Les premières photos de switzerland
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Avec 20 % de passagers en plus, la région des Alpes atteint ses limites de capacité et a donc loué un train RABe 528 MIKA auprès de BLS. Ce train effectue deux à trois allers-retours du lundi au vendredi, libérant ainsi des trains Domino pour renforcer d'autres services. L'image montre le BLS RABe 528 109 à St-Gingolph, en attente de départ pour Brig en tant que train R 91 6125.
4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)
467 1200x806 Px, 17.12.2025
Un train SBB RABe 503, circulant en tant qu'EC de Munich à Zurich, a été photographié entre Lochau et Bregenz au signal d'entrée de Lochau-Hörbranz.
17 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610
469 1200x838 Px, 17.12.2025
Entre Lochau et Bregenz, le Thurbo RABe 526 748-9 circule en tant que S7 lors de son trajet de Lindau Reutin à Romanshorn. 15 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Rames automotrices électriques / 526
445 1200x859 Px, 17.12.2025
Domino et Nina doivent être remplacés à partir de 2026. À leur place, la région des Alpes recevra de nouveaux trains EVO RABe 533 de Stadler. Le RABe 533 703 de RegionAlps et un autre EVO effectuent actuellement des essais à Bex.
30 octobre 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / M-O (Martigny - Le Chable), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 531 (Flirt 4 Evo)
530 1200x806 Px, 17.12.2025
Domino et Nina doivent être remplacés à partir de 2026. À leur place, la région des Alpes recevra de nouveaux trains EVO RABe 533 de Stadler. Le RABe 533 703 de RegionAlps et un autre EVO effectuent actuellement des essais à Bex.
30 octobre 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / M-O (Martigny - Le Chable), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 531 (Flirt 4 Evo)
460 1200x807 Px, 17.12.2025
SBB Cargo 482 013 transporte un train-citerne à travers Kaarst Broicherseite le 8 août 2025.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Suisse / Locomotives électriques / Re 482, Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo
372 1200x800 Px, 23.12.2025
Une autre vue des deux gares, Belfort-Montbéliard TGV (en bas) et Meroux (en haut). Le TGV LYRIA 9203 de Paris Gare de Lyon à Zurich, composé de la rame 4726, offre une correspondance assez serrée avec le TER Coradia A Z73800 "Baleine" de la SNCF, en attente à la gare de Meroux, à destination de Belfort. Pourquoi des automotrices diesel sont désormais (également) utilisées sur la ligne électrifiée Delle - Belfort dépasse mes connaissances. 10 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / TGV / Lyria, France / Automotrices diesel / X 73500 | 73900 A (TER), France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex
501 1200x783 Px, 29.12.2025
Un SBB RABe 512, circulant en tant que RE 33 18413, est en route d'Annemasse à St-Maurice et est vu peu avant Villeneuve au kilomètre 28.155, avec le Château de Chillon en arrière-plan.
1er janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 512
434 1200x806 Px, 01.01.2026
Avec le changement d'horaire, les trains SBB RABe 512 ont remplacé (la plupart des) trains SBB RABe 511 sur la ligne RE 33 entre Annemasse et Martigny. Ceux-ci sont eux-mêmes prévus pour être remplacés par les nouveaux trains à deux étages Siemens en 2031. La photo montre le RE 33 18418 circulant de St-Maurice à Annemasse, peu après Villeneuve, avec le Château de Chillon en arrière-plan.
1er janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 512
415 1200x806 Px, 01.01.2026
La WRS 193 302 (ex DB) (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) est stationnée à Lausanne avec un long train de wagons-citernes avant de poursuivre son voyage. Selon les marquages, la locomotive est homologuée pour circuler en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie, aux Pays-Bas et en Belgique, bien que les tensions indiquées pratiquement au même endroit me paraissent peu claires : 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz et 1000 V 16,7 Hz. Malheureusement, la locomotive et son train étaient positionnés de manière très peu propice à la photographie, principalement en raison de la longueur du train. Lieu de la photo : quai 4, dont la rambarde est visible à droite de l’image. 5 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E), Suisse / Entreprises de fret privées / WRS
455 1200x801 Px, 05.01.2026
Suisse / Locomotives électriques / Re 475, Suisse / Entreprises de fret privées / BLS Cargo
415 1200x800 Px, 06.01.2026
La BLS 465 002 pousse un train régional vers Spiez et Interlaken Ost depuis Zweizimmen le 31 décembre 2025. Les voitures sont à écartement multiple, ce qui permet au train - mais pas à la locomotive - de circuler à la fois sur la voie normale de 1 435 mm et sur la voie métrique plus étroite de 1 000 mm du MOB.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Suisse / Locomotives électriques / Re 465 (BLS), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)
504 1200x800 Px, 07.01.2026
À Montroc-Le-Planet, le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, croise la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), circulant en tant que TER 18959 des Houches à Vallorcine.
26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Le TMR BDeh 4/8 22, circulant en tant que TER 18914 de Vallorcine à Saint-Gervais-Bains, arrive à Montroc-le-Planet.
Le tunnel en arrière-plan peut également être utilisé par les voitures lorsque la route du col est fermée, bien que le trafic ferroviaire soit alors restreint.
26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Le TMR BDeh 4/8 21 circule en tant que train régional 18979 de Vallorcine à Vernayaz MC (SEV vers Martigny MC) peu après Vallorcine. La ligne électrique aérienne est clairement visible sur ce tronçon de voie. 26 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Locomotives électriques / Re 482, Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo
422 1200x800 Px, 09.01.2026
Dans la gare de Blonay se trouvent les CEV MVR ABeh 2/6 7507 en tant que R35 pour Vevey et 7501 à côté de sa pause.
20.12.2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV
410 1200x801 Px, 12.01.2026
Le BLS 525 016 est arrivé de Berne via Spiez à Zweisimmen le 31 décembre 2025.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 525 (NINA), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)
397 1200x800 Px, 13.01.2026
MGN 304 quitte Montreux le 31 décembre 2025. Montreux possède une ligne à écartement standard vers Lausanne et trois lignes électriques à voie étroite différentes.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Suisse / Sociétés privées / MGN (Montreux-Glion-Rochers de Naye)
477 1200x800 Px, 13.01.2026
Un train ICN des CFF, circulant sous le numéro IC5, est en route de Lausanne à Bâle CFF et atteindra bientôt la gare de Grenchen Nord. Le train traverse le viaduc de Möösli, qui, avec ses 288 mètres de longueur, est le plus long pont du réseau BLS.
13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN)
473 1200x759 Px, 13.01.2026
Le SBB RABe 523 050 en tant que S 20 en direction de Bienne près de Grenchen Sud.
13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Rames automotrices électriques / 523
395 1200x806 Px, 13.01.2026
La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" circule entre Lengnau et Grenchen Sud avec un train de wagons-citernes.
13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)
418 1200x957 Px, 13.01.2026
Si "on" a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord.
13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)
432 1200x736 Px, 13.01.2026
Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)
486 1200x769 Px, 13.01.2026