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Le 21 janvier 2019, RailPro 601 tire un convoi de wagons céréaliers hors de la gare d'Oss en direction d'Oss-Elzenburg.
Le 21 janvier 2019, RailPro 601 tire un convoi de wagons céréaliers hors de la gare d'Oss en direction d'Oss-Elzenburg.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / 500/600

64 1200x800 Px, 07.12.2025

RailPro 602 est à Oss le 29 novembre 2019.
RailPro 602 est à Oss le 29 novembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / 500/600

78 1200x800 Px, 07.12.2025

RailPro 602 effectue des manœuvres avec un train de céréales à Oss le 19 novembre 2019. Après quelques années, les trains de céréales à destination d'Oss-Elzenburg se sont avérés trop lourds pour ces anciens mais robustes manœuvriers, et lorsque OOC a repris les opérations de manœuvre, ils ont engagé des diesels KHD-1200 dans la bataille.
RailPro 602 effectue des manœuvres avec un train de céréales à Oss le 19 novembre 2019. Après quelques années, les trains de céréales à destination d'Oss-Elzenburg se sont avérés trop lourds pour ces anciens mais robustes manœuvriers, et lorsque OOC a repris les opérations de manœuvre, ils ont engagé des diesels KHD-1200 dans la bataille.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / 500/600

78 1200x800 Px, 07.12.2025

Le 14 mai 2015, la NS 361 est un peu à l'écart avec la SGB à Goes. La grue sur la locomotive a été installée sur environ une trentaine d'exemplaires de la série et permettait au manœuvre d'effectuer un entretien mineur.
Le 14 mai 2015, la NS 361 est un peu à l'écart avec la SGB à Goes. La grue sur la locomotive a été installée sur environ une trentaine d'exemplaires de la série et permettait au manœuvre d'effectuer un entretien mineur.
Leonardus Schrijvers

VSM, ex-NS 321 est stationné dans le dépôt de Beekbergen le 4 septembre 2025 lors du festival de trains à vapeur Terug naar Toen.
VSM, ex-NS 321 est stationné dans le dépôt de Beekbergen le 4 septembre 2025 lors du festival de trains à vapeur Terug naar Toen.
Leonardus Schrijvers

La NS 193 766 s'arrête à 's-Hertogenbosch avec un NightJet dévié le 25 mai 2021.
La NS 193 766 s'arrête à 's-Hertogenbosch avec un NightJet dévié le 25 mai 2021.
Leonardus Schrijvers

Le 16 mars 2022, la NS 193 759 tracte un Nightjet dévié à travers Venlo Vierpaardjes.
Le 16 mars 2022, la NS 193 759 tracte un Nightjet dévié à travers Venlo Vierpaardjes.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 193

68 1200x800 Px, 08.12.2025

Le soir du 27 avril 2023, le NightJet avec la NS 193 759 à destination de Bludenz est prêt au départ à Utrecht Centraal.
Le soir du 27 avril 2023, le NightJet avec la NS 193 759 à destination de Bludenz est prêt au départ à Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers

Le 18 mars 2012, le FYRA 186 118 traverse rapidement Lage Zwaluwe sur la ligne à grande vitesse en direction de Rotterdam. Les marquages FYRA, l'utilisation de la Classe 186 avec NS Reizigers et les voitures ICR ont tous disparu maintenant.
Le 18 mars 2012, le FYRA 186 118 traverse rapidement Lage Zwaluwe sur la ligne à grande vitesse en direction de Rotterdam. Les marquages FYRA, l'utilisation de la Classe 186 avec NS Reizigers et les voitures ICR ont tous disparu maintenant.
Leonardus Schrijvers

FYRA 186 117 s'arrête à Rotterdam Centraal avec un IC-Direct le 16 octobre 2013. Les marquages FYRA, qui ont été un énorme échec, sont toujours présents sur la locomotive, mais les trains s'appellent désormais IC-Direct car NS Reizigers est en train de régler le désordre après le fiasco du V250.
FYRA 186 117 s'arrête à Rotterdam Centraal avec un IC-Direct le 16 octobre 2013. Les marquages FYRA, qui ont été un énorme échec, sont toujours présents sur la locomotive, mais les trains s'appellent désormais IC-Direct car NS Reizigers est en train de régler le désordre après le fiasco du V250.
Leonardus Schrijvers

Le 3 mars 1988, la NS DE-II 171 quitte Simpelveld pour Kerkrade lors de la dernière année d'exploitation de la NS sur cette Miljoenenlijn - une ligne agréable, mais plutôt coûteuse à construire en raison de la géographie. Après le départ de la NS, la ZLSM a été fondée pour sauver la ligne pour des trains touristiques à traction vapeur et jusqu'à ce jour, la ZLSM a survécu, bien que dans le cadre d'un effort régional visant à augmenter les revenus grâce à un train touristique dans l'un des plus beaux paysages des Pays-Bas.
Le 3 mars 1988, la NS DE-II 171 quitte Simpelveld pour Kerkrade lors de la dernière année d'exploitation de la NS sur cette Miljoenenlijn - une ligne agréable, mais plutôt coûteuse à construire en raison de la géographie. Après le départ de la NS, la ZLSM a été fondée pour sauver la ligne pour des trains touristiques à traction vapeur et jusqu'à ce jour, la ZLSM a survécu, bien que dans le cadre d'un effort régional visant à augmenter les revenus grâce à un train touristique dans l'un des plus beaux paysages des Pays-Bas.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Gares / Sud du Limbourg

65 1200x800 Px, 08.12.2025

La FYRA 186 112 avait terminé son voyage depuis Rotterdam à Amsterdam Centraal le 30 mars 2013. À ce moment-là, le marquage FYRA commençait à disparaître après le spectaculaire et très controversé fiasco du V250/FYRA.
La FYRA 186 112 avait terminé son voyage depuis Rotterdam à Amsterdam Centraal le 30 mars 2013. À ce moment-là, le marquage FYRA commençait à disparaître après le spectaculaire et très controversé fiasco du V250/FYRA.
Leonardus Schrijvers

TCS 103002 (un ancien DB 101) pousse un train régional vers Hagen via Mönchengladbach au départ de Venlo le 6 décembre 2025, lors de la dernière semaine des trains TCS remplaçant les automotrices Eurobahn indisponibles. À partir du 14 décembre 2025, Eurobahn promet d'assurer tous les services entre Venlo et Mönchengladbach selon un rythme horaire (ce qu'ils étaient censés faire de toute façon selon le contrat), mais cela passera-t-il ?
TCS 103002 (un ancien DB 101) pousse un train régional vers Hagen via Mönchengladbach au départ de Venlo le 6 décembre 2025, lors de la dernière semaine des trains TCS remplaçant les automotrices Eurobahn indisponibles. À partir du 14 décembre 2025, Eurobahn promet d'assurer tous les services entre Venlo et Mönchengladbach selon un rythme horaire (ce qu'ils étaient censés faire de toute façon selon le contrat), mais cela passera-t-il ?
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 101

64 1200x800 Px, 08.12.2025

Plan V 904 van 2454CREW staat op 22 november 2025 klaar in Amersfoort om te beginnen aan een geweldige rondreis voor de sponsors, die binnen een uur de tickets voor deze extra rit hebben opgekocht.
Plan V 904 van 2454CREW staat op 22 november 2025 klaar in Amersfoort om te beginnen aan een geweldige rondreis voor de sponsors, die binnen een uur de tickets voor deze extra rit hebben opgekocht.
Leonardus Schrijvers

Ce n'est pas une double traction. Le 22 novembre 2025, la CD Cargo 383 015 a décidé qu'elle en avait assez pour la journée au départ de Bad Bentheim en Allemagne pour le trajet vers Beverwijk Tata Steel, et donc le RFO 1831 plutôt décrépit a été précipité sur le train pour le trajet aux Pays-Bas. Presque tous les trains de marchandises de Bad Bentheim font une pause d'environ une demi-heure à Amersfoort et ici CD Cargo a décidé qu'elle allait continuer finalement. Elle a levé un pantographe pour tester et diagnostiquer la panne technique et la résoudre, avec le RFO 1831 toujours sur le train au cas où. Cela a donné à Amersfoort un train coloré qui semble en double traction.
Ce n'est pas une double traction. Le 22 novembre 2025, la CD Cargo 383 015 a décidé qu'elle en avait assez pour la journée au départ de Bad Bentheim en Allemagne pour le trajet vers Beverwijk Tata Steel, et donc le RFO 1831 plutôt décrépit a été précipité sur le train pour le trajet aux Pays-Bas. Presque tous les trains de marchandises de Bad Bentheim font une pause d'environ une demi-heure à Amersfoort et ici CD Cargo a décidé qu'elle allait continuer finalement. Elle a levé un pantographe pour tester et diagnostiquer la panne technique et la résoudre, avec le RFO 1831 toujours sur le train au cas où. Cela a donné à Amersfoort un train coloré qui semble en double traction.
Leonardus Schrijvers

Après avoir été tracté par une locomotive électrique RFO depuis Bad Bentheim, le CD Cargo 383 015  Frantisek Ringhoffer II  a repris du service à Amersfoort le 22 novembre 2025 et s'apprête à partir d'Amersfoort avec un train de marchandises en acier à destination de Beverwijk Tata Steel.
Après avoir été tracté par une locomotive électrique RFO depuis Bad Bentheim, le CD Cargo 383 015 "Frantisek Ringhoffer II" a repris du service à Amersfoort le 22 novembre 2025 et s'apprête à partir d'Amersfoort avec un train de marchandises en acier à destination de Beverwijk Tata Steel.
Leonardus Schrijvers

MBS 451 se tient devant une cabine de signalisation en tant qu'invité avec la SGB le 10 septembre 2016.
MBS 451 se tient devant une cabine de signalisation en tant qu'invité avec la SGB le 10 septembre 2016.
Leonardus Schrijvers

Le MBS 451 est prêt à sa base à Haaksbergen avec un train de photos le 23 octobre 2016.
Le MBS 451 est prêt à sa base à Haaksbergen avec un train de photos le 23 octobre 2016.
Leonardus Schrijvers

Lors d'une journée portes ouvertes aux ateliers RheinCargo à Neuss am Kaiser, une belle exposition de locomotives pouvait être visitée gratuitement. Parmi les invités se trouvait la VEB V 200 122, restaurée avec la peinture DB (Ouest) des années 1950.
Lors d'une journée portes ouvertes aux ateliers RheinCargo à Neuss am Kaiser, une belle exposition de locomotives pouvait être visitée gratuitement. Parmi les invités se trouvait la VEB V 200 122, restaurée avec la peinture DB (Ouest) des années 1950.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 221

70 1200x781 Px, 09.12.2025

Lors d'une journée portes ouvertes aux ateliers RheinCargo à Neuss am Kaiser, une belle exposition de locomotives pouvait être visitée gratuitement. Parmi les invités se trouvait la VEB V 200 122, restaurée dans la livrée DB (Ouest) des années 1950.
Lors d'une journée portes ouvertes aux ateliers RheinCargo à Neuss am Kaiser, une belle exposition de locomotives pouvait être visitée gratuitement. Parmi les invités se trouvait la VEB V 200 122, restaurée dans la livrée DB (Ouest) des années 1950.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 221

76 1200x800 Px, 09.12.2025

Le train LNG 1604 traverse Tilburg Oude Warande le 26 mai 2017.
Le train LNG 1604 traverse Tilburg Oude Warande le 26 mai 2017.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 1600/1800

71 1200x788 Px, 09.12.2025

Le 2 septembre 2001, la NS 3737 remorque un train de marchandises photo d'Eerbeek à Loenen lors de la bonanza ferroviaire Terug naar Toen. Malheureusement, la NSM 3737 n'est plus opérationnelle et il n'y a aucun projet de la remettre en état de marche.
Le 2 septembre 2001, la NS 3737 remorque un train de marchandises photo d'Eerbeek à Loenen lors de la bonanza ferroviaire Terug naar Toen. Malheureusement, la NSM 3737 n'est plus opérationnelle et il n'y a aucun projet de la remettre en état de marche.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives à vapeur / 3737

80 1200x800 Px, 09.12.2025

Le SBB RABe 522 206 est le RE56 en provenance de Bienne/Biel. Ce service arrive à sa station terminale Meroux.

10.12.2025
Le SBB RABe 522 206 est le RE56 en provenance de Bienne/Biel. Ce service arrive à sa station terminale Meroux. 10.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522

74 1200x840 Px, 11.12.2025

Le TGV LYRIA 9203 de Paris Gare de Lyon à Zurich avec la  Rame  4726 quitte la gare TGV de Belfort-Montbéliard.

10.12.2025
Le TGV LYRIA 9203 de Paris Gare de Lyon à Zurich avec la "Rame" 4726 quitte la gare TGV de Belfort-Montbéliard. 10.12.2025
Stefan Wohlfahrt

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