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El 21 de enero de 2019, RailPro 601 arrastra un conjunto de vagones de cereales fuera de la estación de Oss hacia Oss-Elzenburg.
El 21 de enero de 2019, RailPro 601 arrastra un conjunto de vagones de cereales fuera de la estación de Oss hacia Oss-Elzenburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 500/600

66 1200x800 Px, 07.12.2025

RailPro 602 está en Oss el 29 de noviembre de 2019.
RailPro 602 está en Oss el 29 de noviembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 500/600

81 1200x800 Px, 07.12.2025

RailPro 602 maniobra con un tren de cereales en Oss el 19 de noviembre de 2019. Después de algunos años, los trenes de cereales destinados a Oss-Elzenburg demostraron ser una tarea demasiado pesada para estas antiguas pero robustas locomotoras de maniobras y cuando OOC asumió las operaciones de maniobras, incorporaron los diésel KHD-1200 a la acción.
RailPro 602 maniobra con un tren de cereales en Oss el 19 de noviembre de 2019. Después de algunos años, los trenes de cereales destinados a Oss-Elzenburg demostraron ser una tarea demasiado pesada para estas antiguas pero robustas locomotoras de maniobras y cuando OOC asumió las operaciones de maniobras, incorporaron los diésel KHD-1200 a la acción.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 500/600

79 1200x800 Px, 07.12.2025

El 14 de mayo de 2015, el NS 361 está un poco apartado con el SGB en Goes. La grúa en la locomotora fue instalada en unas treinta unidades de la clase y permitía al maniobrero realizar mantenimiento menor.
El 14 de mayo de 2015, el NS 361 está un poco apartado con el SGB en Goes. La grúa en la locomotora fue instalada en unas treinta unidades de la clase y permitía al maniobrero realizar mantenimiento menor.
Leonardus Schrijvers

VSM, ex-NS 321, está en el depósito de Beekbergen el 4 de septiembre de 2025 durante el festival de trenes de vapor Terug naar Toen.
VSM, ex-NS 321, está en el depósito de Beekbergen el 4 de septiembre de 2025 durante el festival de trenes de vapor Terug naar Toen.
Leonardus Schrijvers

NS 193 766 hace una parada en 's-Hertogenbosch con un NightJet desviado el 25 de mayo de 2021.
NS 193 766 hace una parada en 's-Hertogenbosch con un NightJet desviado el 25 de mayo de 2021.
Leonardus Schrijvers

El 16 de marzo de 2022, el NS 193 759 remolca un Nightjet desviado a través de Venlo Vierpaardjes.
El 16 de marzo de 2022, el NS 193 759 remolca un Nightjet desviado a través de Venlo Vierpaardjes.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 193

72 1200x800 Px, 08.12.2025

En la noche del 27 de abril de 2023, el NightJet con NS 193 759 hacia Bludenz está listo para partir en Utrecht Centraal.
En la noche del 27 de abril de 2023, el NightJet con NS 193 759 hacia Bludenz está listo para partir en Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers

El 18 de marzo de 2012, el FYRA 186 118 pasa a toda velocidad por Lage Zwaluwe en la línea de alta velocidad hacia Rotterdam. Las marcas FYRA, el despliegue de la Clase 186 con NS Reizigers y los coches ICR ya no existen.
El 18 de marzo de 2012, el FYRA 186 118 pasa a toda velocidad por Lage Zwaluwe en la línea de alta velocidad hacia Rotterdam. Las marcas FYRA, el despliegue de la Clase 186 con NS Reizigers y los coches ICR ya no existen.
Leonardus Schrijvers

La FYRA 186 117 hace una parada en Rotterdam Centraal con un IC-Direct el 16 de octubre de 2013. Las marcas de la mega-fracasada FYRA todavía están en la locomotora, pero los trenes ahora se llaman IC-Direct ya que NS Reizigers está en proceso de solucionar el desastre tras el debacle del V250.
La FYRA 186 117 hace una parada en Rotterdam Centraal con un IC-Direct el 16 de octubre de 2013. Las marcas de la mega-fracasada FYRA todavía están en la locomotora, pero los trenes ahora se llaman IC-Direct ya que NS Reizigers está en proceso de solucionar el desastre tras el debacle del V250.
Leonardus Schrijvers

El 3 de marzo de 1988, el NS DE-II 171 sale de Simpelveld hacia Kerkrade en el último año de operaciones de NS en esta Miljoenenlijn, una línea agradable pero, debido a la geografía, bastante costosa de construir. Después de que NS se retirara, se fundó ZLSM para salvar la línea para trenes turísticos con tracción a vapor y hasta el día de hoy, ZLSM ha sobrevivido, aunque como parte de un esfuerzo regional para aumentar los ingresos mediante un tren turístico en uno de los paisajes más hermosos de los Países Bajos.
El 3 de marzo de 1988, el NS DE-II 171 sale de Simpelveld hacia Kerkrade en el último año de operaciones de NS en esta Miljoenenlijn, una línea agradable pero, debido a la geografía, bastante costosa de construir. Después de que NS se retirara, se fundó ZLSM para salvar la línea para trenes turísticos con tracción a vapor y hasta el día de hoy, ZLSM ha sobrevivido, aunque como parte de un esfuerzo regional para aumentar los ingresos mediante un tren turístico en uno de los paisajes más hermosos de los Países Bajos.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Estaciones / Sur de Limburgo

65 1200x800 Px, 08.12.2025

La FYRA 186 112 había terminado su viaje desde Rotterdam en Amsterdam Centraal el 30 de marzo de 2013. En ese momento, la marca FYRA comenzaba a desaparecer tras el espectacular y muy controvertido debacle del V250/FYRA.
La FYRA 186 112 había terminado su viaje desde Rotterdam en Amsterdam Centraal el 30 de marzo de 2013. En ese momento, la marca FYRA comenzaba a desaparecer tras el espectacular y muy controvertido debacle del V250/FYRA.
Leonardus Schrijvers

TCS 103002 (un ex-DB 101) empuja un tren regional hacia Hagen vía Mönchengladbach saliendo de Venlo el 6 de diciembre de 2025 en la última semana de los trenes TCS que reemplazan a las unidades eléctricas múltiples Eurobahn no disponibles. A partir del 14 de diciembre de 2025, Eurobahn promete gestionar todos los servicios entre Venlo y Mönchengladbach con una frecuencia horaria (lo que se suponía que debían hacer según el contrato), pero ¿pasará eso?
TCS 103002 (un ex-DB 101) empuja un tren regional hacia Hagen vía Mönchengladbach saliendo de Venlo el 6 de diciembre de 2025 en la última semana de los trenes TCS que reemplazan a las unidades eléctricas múltiples Eurobahn no disponibles. A partir del 14 de diciembre de 2025, Eurobahn promete gestionar todos los servicios entre Venlo y Mönchengladbach con una frecuencia horaria (lo que se suponía que debían hacer según el contrato), pero ¿pasará eso?
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101

65 1200x800 Px, 08.12.2025

El Plan V 904 de 2454CREW está listo en Amersfoort el 22 de noviembre de 2025 para comenzar un gran recorrido circular para los patrocinadores, que compraron los boletos para este viaje extra en menos de una hora.
El Plan V 904 de 2454CREW está listo en Amersfoort el 22 de noviembre de 2025 para comenzar un gran recorrido circular para los patrocinadores, que compraron los boletos para este viaje extra en menos de una hora.
Leonardus Schrijvers

Esto no es una tracción doble. El 22 de noviembre de 2025, CD Cargo 383 015 decidió que ya había hecho suficiente por el día al salir de Bad Bentheim en Alemania rumbo a Beverwijk Tata Steel, por lo que el algo deteriorado RFO 1831 fue apresuradamente incorporado al tren para el trayecto en los Países Bajos. Casi todos los trenes de carga desde Bad Bentheim hacen una pausa de aproximadamente media hora en Amersfoort y aquí CD Cargo decidió continuar después de todo. Ha levantado un pantógrafo para probar y diagnosticar la falla técnica y resolverla, con el RFO 1831 aún en el tren por si acaso. Esto dio en Amersfoort un tren colorido que parece estar en tracción doble.
Esto no es una tracción doble. El 22 de noviembre de 2025, CD Cargo 383 015 decidió que ya había hecho suficiente por el día al salir de Bad Bentheim en Alemania rumbo a Beverwijk Tata Steel, por lo que el algo deteriorado RFO 1831 fue apresuradamente incorporado al tren para el trayecto en los Países Bajos. Casi todos los trenes de carga desde Bad Bentheim hacen una pausa de aproximadamente media hora en Amersfoort y aquí CD Cargo decidió continuar después de todo. Ha levantado un pantógrafo para probar y diagnosticar la falla técnica y resolverla, con el RFO 1831 aún en el tren por si acaso. Esto dio en Amersfoort un tren colorido que parece estar en tracción doble.
Leonardus Schrijvers

Después de haber sido remolcado por un eléctrico RFO desde Bad Bentheim, el CD Cargo 383 015  Frantisek Ringhoffer II  volvió a trabajar en Amersfoort el 22 de noviembre de 2025 y está a punto de partir de Amersfoort con un tren de acero hacia Beverwijk Tata Steel.
Después de haber sido remolcado por un eléctrico RFO desde Bad Bentheim, el CD Cargo 383 015 "Frantisek Ringhoffer II" volvió a trabajar en Amersfoort el 22 de noviembre de 2025 y está a punto de partir de Amersfoort con un tren de acero hacia Beverwijk Tata Steel.
Leonardus Schrijvers

MBS 451 está lista en su base en Haaksbergen con un tren fotográfico el 23 de octubre de 2016.
MBS 451 está lista en su base en Haaksbergen con un tren fotográfico el 23 de octubre de 2016.
Leonardus Schrijvers

Durante una jornada de puertas abiertas en las instalaciones de RheinCargo en Neuss am Kaiser, se pudo visitar gratuitamente una bonita exposición de locomotoras. Entre los invitados estaba la VEB V 200 122, restaurada con la pintura de la DB (Oeste) de los años 1950.
Durante una jornada de puertas abiertas en las instalaciones de RheinCargo en Neuss am Kaiser, se pudo visitar gratuitamente una bonita exposición de locomotoras. Entre los invitados estaba la VEB V 200 122, restaurada con la pintura de la DB (Oeste) de los años 1950.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 221

71 1200x781 Px, 09.12.2025

Durante una jornada de puertas abiertas en las instalaciones de RheinCargo en Neuss am Kaiser, se pudo visitar gratuitamente una bonita exposición de locomotoras. Entre los invitados estaba la VEB V 200 122, restaurada con la pintura de la DB (Oeste) de los años 50.
Durante una jornada de puertas abiertas en las instalaciones de RheinCargo en Neuss am Kaiser, se pudo visitar gratuitamente una bonita exposición de locomotoras. Entre los invitados estaba la VEB V 200 122, restaurada con la pintura de la DB (Oeste) de los años 50.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 221

76 1200x800 Px, 09.12.2025

El tren LNG con el 1604 pasa por Tilburg Oude Warande el 26 de mayo de 2017.
El tren LNG con el 1604 pasa por Tilburg Oude Warande el 26 de mayo de 2017.
Leonardus Schrijvers

El 2 de septiembre de 2001, el NS 3737 remolca un tren fotográfico desde Eerbeek hasta Loenen durante la bonanza del tren Terug naar Toen. Lamentablemente, el NSM 3737 ya no está operativo y no hay planes para restaurarlo a condición operativa.
El 2 de septiembre de 2001, el NS 3737 remolca un tren fotográfico desde Eerbeek hasta Loenen durante la bonanza del tren Terug naar Toen. Lamentablemente, el NSM 3737 ya no está operativo y no hay planes para restaurarlo a condición operativa.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / 3737

80 1200x800 Px, 09.12.2025

El SBB RABe 522 206 es el RE56 desde Biel/Bienne. Este servicio está llegando a su estación terminal Meroux.

10.12.2025
El SBB RABe 522 206 es el RE56 desde Biel/Bienne. Este servicio está llegando a su estación terminal Meroux. 10.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522

74 1200x840 Px, 11.12.2025

El TGV LYRIA 9203 de París Gare de Lyon a Zúrich con la  Rame  4726 está saliendo de la estación ferroviaria Belfort-Montbéliard TGV. 

10.12.2025
El TGV LYRIA 9203 de París Gare de Lyon a Zúrich con la "Rame" 4726 está saliendo de la estación ferroviaria Belfort-Montbéliard TGV. 10.12.2025
Stefan Wohlfahrt

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