Aurland Fotos - Rail-pictures.com

Most crossings in Europe and around the world are marked by some form of saltire (Saint Andrews Cross) to warn road users about a level crossing and/or about a level crossing with no barriers whatsoever. This cross is on a level crossing on the Flåm Railway line in Norway.
Date: 13 July 2018.

La plupart des passages à niveau en Europe et dans le monde sont signalés par une forme de croix de Saint-André pour avertir les usagers de la route d’un passage à niveau et/ou d’un passage à niveau sans aucune barrière. Cette croix se trouve sur un passage à niveau de la ligne ferroviaire de Flåm en Norvège. Date : 13 juillet 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

 551 1200x800 Px, 25.07.2018 

EL 18 2252 at Styvisethhaugen on the Flåm Railway. The Flåm Line (Norwegian: Flåmsbana) is a 20 kilometer long railway line between Myrdal and Flåm in Aurland, Norway. A branch line of the Bergen Line, it runs through the valley of Flåmsdalen and connects the mainline with Sognefjord. The line's elevation difference is 863 meters. It has ten stations, twenty tunnels and one bridge. The maximum gradient is 5.5 percent. Date: 12 July 2018.

EL 18 2252 à Styvisethhaugen sur la ligne de Flåm. La ligne de Flåm (norvégien : Flåmsbana) est une ligne ferroviaire de 20 kilomètres entre Myrdal et Flåm à Aurland, en Norvège. Branche de la ligne de Bergen, elle traverse la vallée de Flåmsdalen et relie la ligne principale au Sognefjord. La différence d'altitude de la ligne est de 863 mètres. Elle compte dix gares, vingt tunnels et un pont. La pente maximale est de 5,5 %. Date : 12 juillet 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

 695  1 1200x800 Px, 20.07.2018 

EL 18 2343 at Flåm Railway Station. Because of its steep gradient and picturesque nature, the Flåm Line is now almost exclusively a tourist service and has become the third-most visited tourist attraction in Norway.
Date: 13 July 2018.

EL 18 2343 à la gare de Flåm. En raison de sa forte pente et de son caractère pittoresque, la ligne de Flåm est désormais presque exclusivement un service touristique et est devenue la troisième attraction touristique la plus visitée de Norvège. Date : 13 juillet 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers, Norvège / Trams / Bergen

 412 800x1200 Px, 20.07.2018 

EL 18 2252 at Flåm Railway Station. Construction of the line started in 1924, with the line opening in 1940. It allowed the district of Sogn access to Bergen and Oslo via the Bergen Line.
Date: 13 July 2018.

EL 18 2252 à la gare de Flåm. La construction de la ligne a commencé en 1924, avec l'ouverture de la ligne en 1940. Elle a permis au district de Sogn d'accéder à Bergen et Oslo via la ligne de Bergen. Date : 13 juillet 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

 353 1200x800 Px, 20.07.2018 

NSB EL 17 2230 at Flåm RailwayStation. Designer: BBC and Henschel. Builder: Thyssen-Henschel. Bogies: Flexifloat (Henschel). Wheel diameter: 1,100 mm (43.31 in) (new). Wheelbase: 2,600 mm (102.4 in) (bogie). Length: 16.3 m (53 ft 6 in). Axle load: 16.0 t (15.7 long tons; 17.6 short tons).
Date: 13 July 2018.

NSB EL 17 2230 à la gare de Flåm. Concepteurs : BBC et Henschel. Constructeur : Thyssen-Henschel. Bogies : Flexifloat (Henschel). Diamètre des roues : 1 100 mm (43,31 pouces) (neuf). Empattement : 2 600 mm (102,4 pouces) (bogie). Longueur : 16,3 m (53 pieds 6 pouces). Charge par essieu : 16,0 t (15,7 tonnes longues ; 17,6 tonnes courtes). Date : 13 juillet 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

 499 1200x800 Px, 20.07.2018 

Train on the Flåm line passing the village of Berekvam. Date: 13 July 2018.

Train sur la ligne de Flåm passant par le village de Berekvam. Date : 13 juillet 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

 521 1200x800 Px, 20.07.2018 

NSB El 18 2243 at the mountain Sjølvskot on the Flåm line. In 1992, freight services were terminated, and due to low ticket prices and high operating costs, the line was nearly closed. In 1998, Flåm Utvikling took over marketing and ticket sale for the line, prices were heavily increased and El 17 locomotives were introduced. The trains remain operated by the Norwegian State Railways (NSB), while the line itself is owned and operated by the Norwegian National Rail Administration.
Date: 13 July 2018.

NSB El 18 2243 à la montagne Sjølvskot sur la ligne de Flåm. En 1992, les services de fret ont été arrêtés, et en raison des bas prix des billets et des coûts d'exploitation élevés, la ligne a failli être fermée. En 1998, Flåm Utvikling a pris en charge la commercialisation et la vente des billets pour la ligne, les prix ont été fortement augmentés et des locomotives El 17 ont été introduites. Les trains restent exploités par les Chemins de fer d'État norvégiens (NSB), tandis que la ligne elle-même est détenue et exploitée par l'Administration nationale des chemins de fer norvégiens. Date : 13 juillet 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

 410 1200x800 Px, 20.07.2018 

Train at Berekvam Station on the Flåm railway line. The line's elevation difference is 863 meters; it has ten stations, twenty tunnels and one bridge. The maximum gradient is 5.5 percent. Because of its steep gradient and picturesque nature, the Flåm Line is now almost exclusively a tourist service and has become the third-most visited tourist attraction in Norway.
Date: 13 July 2018.

Train à la gare de Berekvam sur la ligne ferroviaire de Flåm. La différence d'altitude de la ligne est de 863 mètres ; elle compte dix gares, vingt tunnels et un pont. La pente maximale est de 5,5 %. En raison de sa pente raide et de son cadre pittoresque, la ligne de Flåm est désormais presque exclusivement un service touristique et est devenue la troisième attraction touristique la plus visitée de Norvège. Date : 13 juillet 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

 490 1200x800 Px, 20.07.2018 

NSB EL 18 2252 climbing the Flåm railway line south of Skokaberget. Date: 13 July 2018.

NSB EL 18 2252 gravissant la ligne de chemin de fer de Flåm au sud de Skokaberget. Date : 13 juillet 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

 401 1200x800 Px, 20.07.2018 

NSB EL 18 2252. NSB El 18 is a class of 22 electric locomotives built by Adtranz and Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) for the Norwegian State Railways.
Date: 13 July 2018.

NSB EL 18 2252. La NSB El 18 est une série de 22 locomotives électriques construites par Adtranz et Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) pour les Chemins de fer d'État norvégiens. Date : 13 juillet 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers

 439 1200x800 Px, 20.07.2018 

EL 18 2252 on the Flåm Line at Berekvam Station. The stationhas the only passing loop on the railway line.
Date: 13 July 2018.

EL 18 2252 sur la ligne de Flåm à la gare de Berekvam. La gare possède le seul évitement de la ligne ferroviaire. Date : 13 juillet 2018. 
Hans Christian Davidsen

Norvège / Locomotives électriques / Divers, Norvège / Lignes pittoresques / Chemin de fer Flam

 415 1200x800 Px, 20.07.2018 