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Aurland foto

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Aurland
La maggior parte degli attraversamenti in Europa e nel resto del mondo è segnalata da una qualche forma di croce di Sant'Andrea per avvertire gli utenti della strada della presenza di un passaggio a livello e/o di un passaggio a livello senza alcuna barriera. Questa croce si trova su un passaggio a livello sulla linea ferroviaria di Flåm in Norvegia.<br>Data: 13 luglio 2018.
La maggior parte degli attraversamenti in Europa e nel resto del mondo è segnalata da una qualche forma di croce di Sant'Andrea per avvertire gli utenti della strada della presenza di un passaggio a livello e/o di un passaggio a livello senza alcuna barriera. Questa croce si trova su un passaggio a livello sulla linea ferroviaria di Flåm in Norvegia.
Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

882 1200x800 Px, 25.07.2018

EL 18 2252 a Styvisethhaugen sulla Ferrovia di Flåm. La linea di Flåm (norvegese: Flåmsbana) è una linea ferroviaria lunga 20 chilometri tra Myrdal e Flåm ad Aurland, Norvegia. Diramazione della linea di Bergen, attraversa la valle di Flåmsdalen e collega la linea principale con il Sognefjord. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri. Ha dieci stazioni, venti tunnel e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. Data: 12 luglio 2018.
EL 18 2252 a Styvisethhaugen sulla Ferrovia di Flåm. La linea di Flåm (norvegese: Flåmsbana) è una linea ferroviaria lunga 20 chilometri tra Myrdal e Flåm ad Aurland, Norvegia. Diramazione della linea di Bergen, attraversa la valle di Flåmsdalen e collega la linea principale con il Sognefjord. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri. Ha dieci stazioni, venti tunnel e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. Data: 12 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

1121  1 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2343 alla stazione ferroviaria di Flåm. A causa della sua pendenza ripida e della natura pittoresca, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
EL 18 2343 alla stazione ferroviaria di Flåm. A causa della sua pendenza ripida e della natura pittoresca, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari, Norvegia / Tram / Bergen

749 800x1200 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 alla stazione ferroviaria di Flåm. La costruzione della linea iniziò nel 1924, con l'apertura della linea nel 1940. Permise al distretto di Sogn di accedere a Bergen e Oslo tramite la linea di Bergen. Data: 13 luglio 2018.
EL 18 2252 alla stazione ferroviaria di Flåm. La costruzione della linea iniziò nel 1924, con l'apertura della linea nel 1940. Permise al distretto di Sogn di accedere a Bergen e Oslo tramite la linea di Bergen. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

694 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 17 2230 alla stazione ferroviaria di Flåm. Designer: BBC e Henschel. Costruttore: Thyssen-Henschel. Carrelli: Flexifloat (Henschel). Diametro ruote: 1.100 mm (43,31 in) (nuovo). Passo ruote: 2.600 mm (102,4 in) (carrello). Lunghezza: 16,3 m (53 ft 6 in). Carico per asse: 16,0 t (15,7 tonnellate lunghe; 17,6 tonnellate corte). Data: 13 luglio 2018.
NSB EL 17 2230 alla stazione ferroviaria di Flåm. Designer: BBC e Henschel. Costruttore: Thyssen-Henschel. Carrelli: Flexifloat (Henschel). Diametro ruote: 1.100 mm (43,31 in) (nuovo). Passo ruote: 2.600 mm (102,4 in) (carrello). Lunghezza: 16,3 m (53 ft 6 in). Carico per asse: 16,0 t (15,7 tonnellate lunghe; 17,6 tonnellate corte). Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

808 1200x800 Px, 20.07.2018

Treno sulla linea di Flåm che passa per il villaggio di Berekvam. Data: 13 luglio 2018.
Treno sulla linea di Flåm che passa per il villaggio di Berekvam. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

861 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB El 18 2243 sulla montagna Sjølvskot sulla linea di Flåm. Nel 1992, i servizi merci sono stati interrotti e, a causa dei prezzi dei biglietti bassi e degli elevati costi operativi, la linea è stata quasi chiusa. Nel 1998, Flåm Utvikling ha assunto la responsabilità del marketing e della vendita dei biglietti per la linea, i prezzi sono stati fortemente aumentati e sono state introdotte le locomotive El 17. I treni rimangono gestiti dalle Ferrovie Statali Norvegesi (NSB), mentre la linea stessa è di proprietà e gestita dall'Amministrazione Nazionale delle Ferrovie Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
NSB El 18 2243 sulla montagna Sjølvskot sulla linea di Flåm. Nel 1992, i servizi merci sono stati interrotti e, a causa dei prezzi dei biglietti bassi e degli elevati costi operativi, la linea è stata quasi chiusa. Nel 1998, Flåm Utvikling ha assunto la responsabilità del marketing e della vendita dei biglietti per la linea, i prezzi sono stati fortemente aumentati e sono state introdotte le locomotive El 17. I treni rimangono gestiti dalle Ferrovie Statali Norvegesi (NSB), mentre la linea stessa è di proprietà e gestita dall'Amministrazione Nazionale delle Ferrovie Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

714 1200x800 Px, 20.07.2018

Treno alla stazione di Berekvam sulla linea ferroviaria di Flåm. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri; conta dieci stazioni, venti gallerie e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. A causa della sua pendenza ripida e del paesaggio pittoresco, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
Treno alla stazione di Berekvam sulla linea ferroviaria di Flåm. La differenza di altitudine della linea è di 863 metri; conta dieci stazioni, venti gallerie e un ponte. La pendenza massima è del 5,5 percento. A causa della sua pendenza ripida e del paesaggio pittoresco, la linea di Flåm è ora quasi esclusivamente un servizio turistico ed è diventata la terza attrazione turistica più visitata in Norvegia. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

836 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252 che sale sulla linea ferroviaria di Flåm a sud di Skokaberget. Data: 13 luglio 2018.
NSB EL 18 2252 che sale sulla linea ferroviaria di Flåm a sud di Skokaberget. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

706 1200x800 Px, 20.07.2018

NSB EL 18 2252. NSB El 18 è una classe di 22 locomotive elettriche costruite da Adtranz e Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) per le Ferrovie Statali Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
NSB EL 18 2252. NSB El 18 è una classe di 22 locomotive elettriche costruite da Adtranz e Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) per le Ferrovie Statali Norvegesi. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari

793 1200x800 Px, 20.07.2018

EL 18 2252 sulla linea di Flåm alla stazione di Berekvam. La stazione ha l'unico binario di incrocio sulla linea ferroviaria. Data: 13 luglio 2018.
EL 18 2252 sulla linea di Flåm alla stazione di Berekvam. La stazione ha l'unico binario di incrocio sulla linea ferroviaria. Data: 13 luglio 2018.
Hans Christian Davidsen

Norvegia / Locomotive elettriche / Vari, Norvegia / Linee panoramiche / Ferrovia di Flam

705 1200x800 Px, 20.07.2018