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België / Belgique / Belgien Fotos

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La NMBS 5167 tracte un train intermodal à travers Antwerpen-Dam le 15 mai 2002. Malheureusement, cette gare est devenue obsolète en 2014.
La NMBS 5167 tracte un train intermodal à travers Antwerpen-Dam le 15 mai 2002. Malheureusement, cette gare est devenue obsolète en 2014.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 51

204 1200x780 Px, 08.06.2020

Phares simples : La SNCB 5183 se trouve le 12 septembre 2009 à Saint-Ghislain lors du Week-end Ouvert du PFT-TSP.
Phares simples : La SNCB 5183 se trouve le 12 septembre 2009 à Saint-Ghislain lors du Week-end Ouvert du PFT-TSP.
Leonardus Schrijvers

Phares doubles : La SNCB 5183 est stationnée le 12 septembre 2009 à Saint-Ghislain lors du Week-end Ouvert du PFT-TSP.
Phares doubles : La SNCB 5183 est stationnée le 12 septembre 2009 à Saint-Ghislain lors du Week-end Ouvert du PFT-TSP.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NMBS 5120 est à Mariembourg avec le CFV3V Weekend à Vapeur le 26 septembre 2009.
L'ex-NMBS 5120 est à Mariembourg avec le CFV3V Weekend à Vapeur le 26 septembre 2009.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NMBS 5120 est à Mariembourg avec le CFV3V Weekend à Vapeur le 26 septembre 2009.
L'ex-NMBS 5120 est à Mariembourg avec le CFV3V Weekend à Vapeur le 26 septembre 2009.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NMBS 5120 est à Mariembourg avec le CFV3V Weekend à Vapeur le 21 septembre 2019.
L'ex-NMBS 5120 est à Mariembourg avec le CFV3V Weekend à Vapeur le 21 septembre 2019.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NMBS 5120 est à Mariembourg avec le CFV3V Weekend à Vapeur le 21 septembre 2019.
L'ex-NMBS 5120 est à Mariembourg avec le CFV3V Weekend à Vapeur le 21 septembre 2019.
Leonardus Schrijvers

La NMBS 5166 est stationnée à Mariembourg avec le CFV3V Weekend à Vapeur le 26 septembre 2009.
La NMBS 5166 est stationnée à Mariembourg avec le CFV3V Weekend à Vapeur le 26 septembre 2009.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 51

215 1200x799 Px, 07.06.2020

Les Lineas 186 182 tractent un train de marchandises mixte à travers Alverna le 3 juin 2020.
Les Lineas 186 182 tractent un train de marchandises mixte à travers Alverna le 3 juin 2020.
Leonardus Schrijvers

La Nohab 202020 se trouve à Saint-Ghislain avec le PFT-TSP le 12 septembre 2004.
La Nohab 202020 se trouve à Saint-Ghislain avec le PFT-TSP le 12 septembre 2004.
Leonardus Schrijvers

Le 2 août 1998, la Nohab 202020 se tient avec un train supplémentaire à Mons.
Le 2 août 1998, la Nohab 202020 se tient avec un train supplémentaire à Mons.
Leonardus Schrijvers

L'expérimental 5001 a disparu, ici vu le 12 septembre 2009 à la base RetroTrain de PFT-TSP à Saint-Ghislain.
L'expérimental 5001 a disparu, ici vu le 12 septembre 2009 à la base RetroTrain de PFT-TSP à Saint-Ghislain.
Leonardus Schrijvers

L'expérimental 5001 a disparu, ici vu le 12 septembre 2009 à la base RetroTrain de PFT-TSP à Saint-Ghislain.
L'expérimental 5001 a disparu, ici vu le 12 septembre 2009 à la base RetroTrain de PFT-TSP à Saint-Ghislain.
Leonardus Schrijvers

CrossRail PB12 tracte un train de conteneurs à travers Antwerpen-Berchem le 22 mai 2019.
CrossRail PB12 tracte un train de conteneurs à travers Antwerpen-Berchem le 22 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Le 5 mai 2013, CrossRail 6314 transporte un train de conteneurs à travers Boxtel.
Le 5 mai 2013, CrossRail 6314 transporte un train de conteneurs à travers Boxtel.
Leonardus Schrijvers

Le 23 mai 2015, la LTE 186 238 se trouve de nouveau à la frontière tchèque-allemande à Bad Schandau.
Le 23 mai 2015, la LTE 186 238 se trouve de nouveau à la frontière tchèque-allemande à Bad Schandau.
Leonardus Schrijvers

Le 23 mai 2015, la LTE 186 238 se trouve de nouveau à la frontière tchèque-allemande à Bad Schandau.
Le 23 mai 2015, la LTE 186 238 se trouve de nouveau à la frontière tchèque-allemande à Bad Schandau.
Leonardus Schrijvers

CFB 1605 -dans une livrée quasi CFL- est sur le point de remorquer la première navette depuis Mariembourg le 21 septembre 2019. Cette locomotive appartient à la CFB mais est basée au CFV3V, qui dispose d'une pièce d'exposition supplémentaire lorsque la loco n'est pas nécessaire. La locomotive fait partie de la classe Nohab 52 même si elle porte un numéro CFL.
CFB 1605 -dans une livrée quasi CFL- est sur le point de remorquer la première navette depuis Mariembourg le 21 septembre 2019. Cette locomotive appartient à la CFB mais est basée au CFV3V, qui dispose d'une pièce d'exposition supplémentaire lorsque la loco n'est pas nécessaire. La locomotive fait partie de la classe Nohab 52 même si elle porte un numéro CFL.
Leonardus Schrijvers

Avec l'un des navettes horaires vers Mariembourg, la 29.013 est vue quittant Treignes par une parfaite journée du 21 septembre 2019. La toute dernière locomotive à vapeur NMBS/SNCB en service normal fut la 29.013 en 1966, l'une des quelque 280 machines 1D américaines. En tant que seule de cette série en Belgique, elle est immédiatement devenue une locomotive de musée désignée, même avant le dernier voyage officiel à vapeur programmé vers Dendermonde. Le 21 septembre 2019, elle était invitée par le CFV3V et attirait l'attention à Mariembourg. Un autre membre de ce type circule en Hongrie sous le numéro 411.118 'Truman'.
Avec l'un des navettes horaires vers Mariembourg, la 29.013 est vue quittant Treignes par une parfaite journée du 21 septembre 2019. La toute dernière locomotive à vapeur NMBS/SNCB en service normal fut la 29.013 en 1966, l'une des quelque 280 machines 1D américaines. En tant que seule de cette série en Belgique, elle est immédiatement devenue une locomotive de musée désignée, même avant le dernier voyage officiel à vapeur programmé vers Dendermonde. Le 21 septembre 2019, elle était invitée par le CFV3V et attirait l'attention à Mariembourg. Un autre membre de ce type circule en Hongrie sous le numéro 411.118 'Truman'.
Leonardus Schrijvers

Vue de la chaudière sur la 29.013 à Treignes le 21 septembre 2019. La toute dernière locomotive à vapeur NMBS/SNCB en service normal était la 29.013 en 1966, l'une des quelque 280 machines 1D américaines. En tant que seule de cette série en Belgique, elle est immédiatement devenue une locomotive de musée désignée, même avant le dernier voyage officiel à vapeur programmé vers Dendermonde. Un autre exemplaire de ce type circule en Hongrie sous le numéro 411.118 'Truman'.
Vue de la chaudière sur la 29.013 à Treignes le 21 septembre 2019. La toute dernière locomotive à vapeur NMBS/SNCB en service normal était la 29.013 en 1966, l'une des quelque 280 machines 1D américaines. En tant que seule de cette série en Belgique, elle est immédiatement devenue une locomotive de musée désignée, même avant le dernier voyage officiel à vapeur programmé vers Dendermonde. Un autre exemplaire de ce type circule en Hongrie sous le numéro 411.118 'Truman'.
Leonardus Schrijvers

La toute dernière locomotive à vapeur NMBS/SNCB en service normal fut la 29.013 en 1966, l'une des quelque 280 locomotives 1D américaines. En tant que seule de cette série en Belgique, elle est immédiatement devenue une locomotive de musée désignée, même avant le dernier voyage officiel à vapeur programmé vers Dendermonde. Le 21 septembre 2019, elle était invitée par le CFV3V et a attiré l'attention à Mariembourg. Un autre exemplaire de ce type circule en Hongrie sous le numéro 411.118 'Truman'.
La toute dernière locomotive à vapeur NMBS/SNCB en service normal fut la 29.013 en 1966, l'une des quelque 280 locomotives 1D américaines. En tant que seule de cette série en Belgique, elle est immédiatement devenue une locomotive de musée désignée, même avant le dernier voyage officiel à vapeur programmé vers Dendermonde. Le 21 septembre 2019, elle était invitée par le CFV3V et a attiré l'attention à Mariembourg. Un autre exemplaire de ce type circule en Hongrie sous le numéro 411.118 'Truman'.
Leonardus Schrijvers

Le 27 juillet 1989, l'Atlantic 12.004 mène le train supplémentaire 'Sinjoren Expres' à Roosendaal. Composée de seulement six locomotives, cette classe Atlantic (2B1, également connue sous le nom de 442) a été spécialement construite pour les trains rapides entre Bruxelles-Midi et Ostende sur la voie rapide via Gand-Saint-Pierre et Bruges, et est entrée en service en 1939. Malheureusement, la Seconde Guerre mondiale a mis fin à tous les projets d'expansion de cette superbe classe.
Le 27 juillet 1989, l'Atlantic 12.004 mène le train supplémentaire 'Sinjoren Expres' à Roosendaal. Composée de seulement six locomotives, cette classe Atlantic (2B1, également connue sous le nom de 442) a été spécialement construite pour les trains rapides entre Bruxelles-Midi et Ostende sur la voie rapide via Gand-Saint-Pierre et Bruges, et est entrée en service en 1939. Malheureusement, la Seconde Guerre mondiale a mis fin à tous les projets d'expansion de cette superbe classe.
Leonardus Schrijvers

YVONNE, appartenant à SCM, était invitée à la SGB à Goes le 14 mai 2015. Ici, elle tracte une courte rame de wagons trémies de marchandises.
YVONNE, appartenant à SCM, était invitée à la SGB à Goes le 14 mai 2015. Ici, elle tracte une courte rame de wagons trémies de marchandises.
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