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Photos de Leonardus Schrijvers

11988 Photos
La locomotive Lineas 1317 traverse Gent Sint-Pieters en tête d'un train de pétrole le 5 mai 2023.
La locomotive Lineas 1317 traverse Gent Sint-Pieters en tête d'un train de pétrole le 5 mai 2023.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives électriques / Série 13

451 1200x800 Px, 02.07.2023

Il Karel 46 entra a Nijmegen il 29 giugno 2023 con un treno speciale per Amersfoort via Arnhem e Zwolle.
Il Karel 46 entra a Nijmegen il 29 giugno 2023 con un treno speciale per Amersfoort via Arnhem e Zwolle.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NS 2205 tracte une voiture de diagnostic à Nijmegen par une matinée brumeuse du 17 décembre 2021.
L'ex-NS 2205 tracte une voiture de diagnostic à Nijmegen par une matinée brumeuse du 17 décembre 2021.
Leonardus Schrijvers

Le soir du 29 juin 2023, la NS 2503 entre à Wijchen.
Le soir du 29 juin 2023, la NS 2503 entre à Wijchen.
Leonardus Schrijvers

Apekop 904 parte da Nijmegen la sera del 29 giugno 2023 con un treno speciale per Zwolle e Amersfoort.
Apekop 904 parte da Nijmegen la sera del 29 giugno 2023 con un treno speciale per Zwolle e Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Il Karel 46 si trova il 29 giugno 2023 a Nijmegen con un treno speciale per Amersfoort via Arnhem e Zwolle.
Il Karel 46 si trova il 29 giugno 2023 a Nijmegen con un treno speciale per Amersfoort via Arnhem e Zwolle.
Leonardus Schrijvers

Ecco Rail 193 203 transporte un train intermodal en provenance de Turquie (l'EKOL) à travers Rosenheim le 18 mai 2023.
Ecco Rail 193 203 transporte un train intermodal en provenance de Turquie (l'EKOL) à travers Rosenheim le 18 mai 2023.
Leonardus Schrijvers

Am 7. September 2018 zieht die CapTrain 185 532 einen intermodalen Zug durch Passau.
Am 7. September 2018 zieht die CapTrain 185 532 einen intermodalen Zug durch Passau.
Leonardus Schrijvers

Le 23 mai 2023, la locomotive LOCON 209 circule à vide à travers Angermünde.
Le 23 mai 2023, la locomotive LOCON 209 circule à vide à travers Angermünde.
Leonardus Schrijvers

Lok-97, die helaas een beetje vervallen raakt bij het Heizhaus Strasshof, gezien op 21 mei 2023.
Lok-97, die helaas een beetje vervallen raakt bij het Heizhaus Strasshof, gezien op 21 mei 2023.
Leonardus Schrijvers

Helaas raakt 229.222 bij het Heizhaus Strasshof wat verloederd, gezien op 21 mei 2023.
Helaas raakt 229.222 bij het Heizhaus Strasshof wat verloederd, gezien op 21 mei 2023.
Leonardus Schrijvers

Helaas raakt 229.222 een beetje vervallen bij het Heizhaus Strasshof, gezien op 21 mei 2023.
Helaas raakt 229.222 een beetje vervallen bij het Heizhaus Strasshof, gezien op 21 mei 2023.
Leonardus Schrijvers

Vue depuis un pont - le 21 mai 2023, l'ancien autorail ÖBB 5081.15 a été aperçu à la Heizhaus Strasshof.
Vue depuis un pont - le 21 mai 2023, l'ancien autorail ÖBB 5081.15 a été aperçu à la Heizhaus Strasshof.
Leonardus Schrijvers

Vue depuis un pont - le 21 mai 2023, l'ancien autorail ÖBB 5081.15 a été aperçu à la Heizhaus Strasshof.
Vue depuis un pont - le 21 mai 2023, l'ancien autorail ÖBB 5081.15 a été aperçu à la Heizhaus Strasshof.
Leonardus Schrijvers

La DB 189 095 transporte le train de chaux de Flandersbach à travers Valburg le 16 juin 2023.
La DB 189 095 transporte le train de chaux de Flandersbach à travers Valburg le 16 juin 2023.
Leonardus Schrijvers

Le soir du 27 avril 2023, le NightJet avec la NS 193 759 à destination de Bludenz est prêt au départ à Utrecht Centraal.
Le soir du 27 avril 2023, le NightJet avec la NS 193 759 à destination de Bludenz est prêt au départ à Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers

Le NSM 273 entre à Nimègue lors d'un trajet de transfert de Blerick à Utrecht le 13 mai 2023.
Le NSM 273 entre à Nimègue lors d'un trajet de transfert de Blerick à Utrecht le 13 mai 2023.
Leonardus Schrijvers

Le LTE 193 740 a amené un train de conteneurs Erant à Oss le 22 juin 2023. Erant est ici écrit EPATH - ce qui correspond à Erant en écriture ukrainienne.
Le LTE 193 740 a amené un train de conteneurs Erant à Oss le 22 juin 2023. Erant est ici écrit EPATH - ce qui correspond à Erant en écriture ukrainienne.
Leonardus Schrijvers

TOM, anciennement la locomotive Hoogovens n° 22, circule à vide au SCM de Maldegem le 6 mai 2023 lors du Steam Weekend. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
TOM, anciennement la locomotive Hoogovens n° 22, circule à vide au SCM de Maldegem le 6 mai 2023 lors du Steam Weekend. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
Leonardus Schrijvers

TOM, anciennement locomotive Hoogovens n° 22, entre à Maldegem avec une navette à vapeur en provenance d'Eeklo le 6 mai 2023 lors du Week-end de la Vapeur. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
TOM, anciennement locomotive Hoogovens n° 22, entre à Maldegem avec une navette à vapeur en provenance d'Eeklo le 6 mai 2023 lors du Week-end de la Vapeur. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
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TOM, anciennement locomotive Hoogovens n° 22, se tient avec une navette à vapeur vers Eeklo au SCM à Maldegem le 6 mai 2023 lors du Steam Weekend. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives à vapeur. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
TOM, anciennement locomotive Hoogovens n° 22, se tient avec une navette à vapeur vers Eeklo au SCM à Maldegem le 6 mai 2023 lors du Steam Weekend. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives à vapeur. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
Leonardus Schrijvers

L'ex-SNCB 6219 se trouve à Maldegem le 6 mai 2023 lors du Week-end annuel de la Vapeur.
L'ex-SNCB 6219 se trouve à Maldegem le 6 mai 2023 lors du Week-end annuel de la Vapeur.
Leonardus Schrijvers

L'Ex-SNCB 6219 est stationné à Maldegem le 6 mai 2023 lors du week-end annuel de la vapeur.
L'Ex-SNCB 6219 est stationné à Maldegem le 6 mai 2023 lors du week-end annuel de la vapeur.
Leonardus Schrijvers

L'ancienne SNCB 8040, maintenant SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
L'ancienne SNCB 8040, maintenant SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
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