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Photos de Stefan Wohlfahrt

18304 Photos
Un des trains triphasés HG 2/2 atteint la « gare aval » au col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude à Kärze. Là, j'ai demandé à un conducteur de train comment s'appelait la locomotive - « locomotive », fut la réponse : He 2/2 ou quelque chose de similaire, ce qui m'a seulement fait secouer la tête. Une recherche sur Internet a révélé que les He 2/2 1 - 4 ont été construites en 1914 par la SLM et BBC sous les numéros de série 2428 - 2431 ; elles ont été mises en service lors de l'ouverture du chemin de fer en 1924. La locomotive He 2/2 3 a été utilisée avec la télécabine He 2/2 3 de Luchon Superbagnères à partir de 1938. Aujourd'hui, six des sept locomotives sont en service sur le Chemin de La Rhune, car après la fermeture du chemin de fer de montagne de Luchon Superbagnères, les He 2/2 construites par la SLM avec les numéros de série 2233 - 2235 sont venues au Chemin de La Rhune, avec les accidents du H 2/2 4. 12 avril 2024
Un des trains triphasés HG 2/2 atteint la « gare aval » au col de Saint-Ignace à 198 m d'altitude à Kärze. Là, j'ai demandé à un conducteur de train comment s'appelait la locomotive - « locomotive », fut la réponse : He 2/2 ou quelque chose de similaire, ce qui m'a seulement fait secouer la tête. Une recherche sur Internet a révélé que les He 2/2 1 - 4 ont été construites en 1914 par la SLM et BBC sous les numéros de série 2428 - 2431 ; elles ont été mises en service lors de l'ouverture du chemin de fer en 1924. La locomotive He 2/2 3 a été utilisée avec la télécabine He 2/2 3 de Luchon Superbagnères à partir de 1938. Aujourd'hui, six des sept locomotives sont en service sur le Chemin de La Rhune, car après la fermeture du chemin de fer de montagne de Luchon Superbagnères, les He 2/2 construites par la SLM avec les numéros de série 2233 - 2235 sont venues au Chemin de La Rhune, avec les accidents du H 2/2 4. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Les trains Jaune dans les Pyrénées Catalanes à Villefranche de Conflent. Comme des travaux de construction avaient lieu sur la ligne du  Train Jaune , je n'ai pu prendre qu'une photo du célèbre Métro des Pyrénées à Villefranche de Conflent.

19 avril 2024
Les trains Jaune dans les Pyrénées Catalanes à Villefranche de Conflent. Comme des travaux de construction avaient lieu sur la ligne du "Train Jaune", je n'ai pu prendre qu'une photo du célèbre Métro des Pyrénées à Villefranche de Conflent. 19 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

« Bella Italia » au cœur de l'Espagne et très rapidement : l'IRYO ETR 400 s'envole de Madrid à environ 300 km/h vers Barcelone via la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz (Espagne). Il s'agit du service IRYO 6011.

La photo montre la ligne à grande vitesse au kilomètre 370,5 (depuis Madrid) dans la plaine, telle que nous imaginons communément l'Espagne, mais de manière intéressante, la ligne vers la Sierre Ministra au kilomètre 152,7 atteint une altitude de 1217 m au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait la ligne à grande vitesse la plus haute d'Europe !

18 avril 2024
« Bella Italia » au cœur de l'Espagne et très rapidement : l'IRYO ETR 400 s'envole de Madrid à environ 300 km/h vers Barcelone via la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz (Espagne). Il s'agit du service IRYO 6011. La photo montre la ligne à grande vitesse au kilomètre 370,5 (depuis Madrid) dans la plaine, telle que nous imaginons communément l'Espagne, mais de manière intéressante, la ligne vers la Sierre Ministra au kilomètre 152,7 atteint une altitude de 1217 m au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait la ligne à grande vitesse la plus haute d'Europe ! 18 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Le petit chemin de fer à voie étroite  Blanc-Argent  circule au centre de la France : le SNCF X 74501 attend son départ à la gare de Valençay.

7 avril 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 attend son départ à la gare de Valençay. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Deux rames multiples RENFE AVE 103 se trouvent sur la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz en tant qu'AVE 3112 en route de Barcelone Sants à Madrid Puerta de Atocha.

18 avril 2024
Deux rames multiples RENFE AVE 103 se trouvent sur la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz en tant qu'AVE 3112 en route de Barcelone Sants à Madrid Puerta de Atocha. 18 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Le petit chemin de fer à voie étroite  Blanc-Argent  circule au centre de la France : le SNCF X 74501 quitte maintenant la gare de Valençay.

7 avril 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 quitte maintenant la gare de Valençay. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Le petit chemin de fer à voie étroite  Blanc-Argent  circule au centre de la France : le SNCF X 74501 en direction de Romorantin quitte la gare de Valençay

7 avril 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 en direction de Romorantin quitte la gare de Valençay 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Deux Z 51500 SNCF Coradia Polyvalent Régiolis passent par Cibourne en direction de Hendaye.

13.04.2024
Deux Z 51500 SNCF Coradia Polyvalent Régiolis passent par Cibourne en direction de Hendaye. 13.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Le TGV OUiGO SNCF Rame 813 en route de Madrid à Barcelone près de Bujaraloz (Espagne) sur la ligne à grande vitesse.

18.04.2024
Le TGV OUiGO SNCF Rame 813 en route de Madrid à Barcelone près de Bujaraloz (Espagne) sur la ligne à grande vitesse. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente.

17 avril 2024
Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Un funiculaire montant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente.

17 avril 2024
Un funiculaire montant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente.

17 avril 2024
Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au parc Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente.

17 avril 2024
Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au parc Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Le TGV OUiGO SNCF Rame 813 en route de Madrid à Barcelone près de Bujaraloz (Espagne) sur la ligne à grande vitesse.

18.04.2024
Le TGV OUiGO SNCF Rame 813 en route de Madrid à Barcelone près de Bujaraloz (Espagne) sur la ligne à grande vitesse. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Le RENFE Alvia Série 120 est le service Alvia 533 de Saint-Sébastien à Barcelone ; ce train circule ici à grande vitesse à travers le paysage près de Bujaraloz (Espagne).

18.04.2024
Le RENFE Alvia Série 120 est le service Alvia 533 de Saint-Sébastien à Barcelone ; ce train circule ici à grande vitesse à travers le paysage près de Bujaraloz (Espagne). 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

« Bella Italia » au cœur de la France et très rapidement : le FS Trenitalia ETR 400 030, en tant que Frecciarossa FR 6647, file à environ 300 km/h de Paris Gare de Lyon (9h30) à Lyon Perrache (à 11h48) près de Saint-Émiland via la ligne à grande vitesse LGV.

6 avril 2024
« Bella Italia » au cœur de la France et très rapidement : le FS Trenitalia ETR 400 030, en tant que Frecciarossa FR 6647, file à environ 300 km/h de Paris Gare de Lyon (9h30) à Lyon Perrache (à 11h48) près de Saint-Émiland via la ligne à grande vitesse LGV. 6 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Un TGV Duplex de la SNCF circule très rapidement en direction de Paris sur la ligne à grande vitesse Lyon-Paris près de Saint Émiland.

6 avril 2024
Un TGV Duplex de la SNCF circule très rapidement en direction de Paris sur la ligne à grande vitesse Lyon-Paris près de Saint Émiland. 6 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

451 1200x777 Px, 27.04.2024

 Bella Italia  au milieu de l'Espagne et très rapidement : l'ETR 400 IRYO vole de Madrid à environ 300 km/h vers Barcelone via la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz (Espagne). Il s'agit du service IRYO 6011. 

6 avril 2024
"Bella Italia" au milieu de l'Espagne et très rapidement : l'ETR 400 IRYO vole de Madrid à environ 300 km/h vers Barcelone via la ligne à grande vitesse près de Bujaraloz (Espagne). Il s'agit du service IRYO 6011. 6 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

La nouvelle Re 6/6 11666 Stein am Rhein des CFF de Märklin mini club établit de nouvelles normes en matière d'exploitation et d'apparence ! Et j'ai une locomotive parfaite pour mon EC  Mont-Blanc .

27 avril 2024
La nouvelle Re 6/6 11666 Stein am Rhein des CFF de Märklin mini club établit de nouvelles normes en matière d'exploitation et d'apparence ! Et j'ai une locomotive parfaite pour mon EC "Mont-Blanc". 27 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Environ au milieu du trajet, notre train descendant croise deux trains montant, bien qu'on ne puisse en voir qu'un seul ici.  
12 avril 2024
Environ au milieu du trajet, notre train descendant croise deux trains montant, bien qu'on ne puisse en voir qu'un seul ici. 12 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Le petit chemin de fer à voie étroite  Blanc-Argent  circule au centre de la France : le SNCF X 74501 atteint sa destination Valençay en tant que TER.

7 avril 2024
Le petit chemin de fer à voie étroite "Blanc-Argent" circule au centre de la France : le SNCF X 74501 atteint sa destination Valençay en tant que TER. 7 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Le FS Trenitalia ETR 400 050 par Sainte Émiland sur la ligne à grande vitesse est le service Frecciarossa FR 6647 de Paris Gare de Lyon à Lyon Perrache. 

6 avril 2024
Le FS Trenitalia ETR 400 050 par Sainte Émiland sur la ligne à grande vitesse est le service Frecciarossa FR 6647 de Paris Gare de Lyon à Lyon Perrache. 6 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Le FS Trenitalia ETR 400 031 quitte la gare de Lyon Part Dieu en tant que Frecciarossa FR 6654.  
Le train est en route de Lyon Perrache à Paris Gare de Lyon.  

13 mars 2024
Le FS Trenitalia ETR 400 031 quitte la gare de Lyon Part Dieu en tant que Frecciarossa FR 6654. Le train est en route de Lyon Perrache à Paris Gare de Lyon. 13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

Un SBB Flirt 3 523.1 circule le long du turbulent lac Léman près de Villeneuve en direction de Lausanne.

1er avril 2024
Un SBB Flirt 3 523.1 circule le long du turbulent lac Léman près de Villeneuve en direction de Lausanne. 1er avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

463 1200x806 Px, 02.04.2024