Imágenes subidas en Rail-pictures.com en März 2025:
![]()
Un SBB RBDe 560 "Domino" está saliendo de Lausana en camino a Allaam.
04.02.2025
Stefan Wohlfahrt
Un ICN de SBB procedente de Zúrich está llegando a Lausana.
04.02.2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), que está equipada con un acoplamiento automático tipo Scharfenberg, espera en Lausana con un tren de mercancías que también tiene acoplamientos automáticos para el viaje posterior a St-Triphon. En realidad, los topes ya no serían necesarios con el acoplamiento automático (los vagones, por ejemplo, ya no los tienen), pero el acoplamiento automático de la Re 420 puede desviarse si es necesario y la locomotora puede circular con el acoplamiento habitual.
8 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un tren DB (Fernverkehr AG) 4010, operando como IC 485 desde Stuttgart Hbf hasta Zúrich, ha llegado ahora a su destino. Después de un breve tiempo de maniobra de 14 minutos, el tren regresará a Stuttgart.
15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un DB (Fernverkehr AG) 4010 viaja como IC 485 desde Stuttgart Hbf a Zúrich y llega a Singen (Htw).
15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un DB (Fernverkehr AG) 4010 viaja como IC 485 desde Stuttgart Hbf a Zúrich y llega a Singen (Htw).
15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Vista del depósito del Chemin de Fer de la Rhune, situado a unos trescientos metros de la estación del valle.
12 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt
El AM 80 307 es el servicio IC a Bruselas. Esta foto analógica fue tomada en Namur.
25.06.1984
Stefan Wohlfahrt
La locomotora diésel 5404 de la SNCB NMBS llega a Namur con un tren de mercancías. La locomotora ha sido conservada como locomotora de museo.
Foto analógica
25 de junio de 1984
Stefan Wohlfahrt
La locomotora diésel 5408 de la SNCB NMBS ha llegado a Namur con un tren de mercancías y ahora está maniobrando.
Foto analógica
25 de junio de 1984
Stefan Wohlfahrt
La SNCB NMBS 2202 con un servicio internacional en la estación de Bruxelles Nord.
fotos de anlag junio de 1984
Stefan Wohlfahrt
La SNCB NMBS 1505 con el servicio internacional IC 482 a París Gare du Nord en la estación de Bruxelles Nord.
foto analógica junio de 1984
Stefan Wohlfahrt
"Nez cassé" es el nombre dado a las locomotoras de la SNCF con ventanas frontales ligeramente inclinadas y un extremo frontal ligeramente angular, aunque esta denominación solo surgió a principios de los años 2000. El diseñador de la locomotora, Paul Arzens, se inspiró en el atleta que inicia una carrera para este diseño, que pretendía expresar velocidad. No fue hasta la construcción de la "Sybic" en 1988 que Alstom abandonó este diseño en la construcción de locomotoras. Las primeras locomotoras de este tipo fueron las SNCF CC 40100 en 1964, lo que me dio la oportunidad de "desenterrar" esta foto. Muestra la SNCF CC 40108 con el IC 435 de París Gare du Nord a Colonia durante una parada en Namur a principios del verano de 1984. Siguieron otras series de locomotoras, como la CC 72000, BB 1500 y 22200. Hoy en día, las últimas locomotoras "Nez Cassé" se construyeron a mediados de los años 80, y estas interesantes locomotoras todavía pueden verse ocasionalmente, pero probablemente solo estarán en servicio unos pocos años más. 25 de junio de 1984
Stefan Wohlfahrt
Poco después de Agay, la SNCF BB 22404 está en ruta de Niza a Marsella con el TER 17474.
23 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
DB 218 429-9 llegando a Singen (Htw) con su RE 3 3057 desde Basel Bad Bf hasta Friedrichshafen-Hafen. Normalmente se utilizan DB 245 en esta ruta, por lo que la hermosa DB 218 ofrece un cambio agradable, especialmente porque esta locomotora bellamente diseñada, que antes se veía por todas partes, ahora es bastante rara.
15 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt
