Rail Pictures, Railway Photos, Trains von Stefan Wohlfahrt 2025年März

SBB RBDe 560「ドミノ」がローザンヌを出発し、アラームへ向かっています。 2025年2月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

 387 1200x891 Px, 07.03.2025

チューリッヒ発のSBB ICNがローザンヌに到着しています。 2025年2月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

 418 1200x865 Px, 07.03.2025

The SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), which is equipped with a Scharfenberg type automatic coupling, is waiting in Lausanne with a freight train that also has automatic couplings for the onward journey to St-Triphon. Actually, the buffers would no longer be necessary with the automatic coupling (the wagons, for example, no longer have any), but the automatic coupling of the Re 420 can be turned away if necessary and the locomotive can run with the usual coupling. March 8, 2025 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 404 1200x903 Px, 09.03.2025

DB（長距離交通AG）4010列車は、シュトゥットガルト中央駅からチューリッヒまでのIC 485として運行され、現在目的地に到着しました。14分の短い折り返し時間の後、列車はシュトゥットガルトへ戻ります。 2025年3月15日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 4110（シュタッドラーKI

 375 1200x806 Px, 16.03.2025

DB（長距離交通株式会社）4010号はIC 485列車としてシュトゥットガルト中央駅からチューリッヒへ向かい、ジンゲン（Htw）に到着します。<br><br>2025年3月15日

DB（長距離交通株式会社）4010号はIC 485列車としてシュトゥットガルト中央駅からチューリッヒへ向かい、ジンゲン（Htw）に到着します。

2025年3月15日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 4110（シュタッドラーKI

 288 1200x806 Px, 16.03.2025

DB（長距離交通株式会社）4010号は、IC 485列車としてシュトゥットガルト中央駅からチューリッヒへ向かい、ジンゲン（Htw）に到着します。

2025年3月15日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電車 / 4110（シュタッドラーKI

 312 1200x762 Px, 16.03.2025

ラリューヌ鉄道の車庫の眺めで、谷駅から約三百メートルほど離れた場所にあります。<br><br>2024年4月12日

ラリューヌ鉄道の車庫の眺めで、谷駅から約三百メートルほど離れた場所にあります。

2024年4月12日 
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フランス / ナローゲージ / ラリュン鉄道

 349 859x1200 Px, 16.03.2025

AM 80 307はブリュッセル行きのICサービスです。このアナログ写真はナミュールで撮影されました。<br><br>1984年6月25日

AM 80 307はブリュッセル行きのICサービスです。このアナログ写真はナミュールで撮影されました。

1984年6月25日 
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ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

 487 1200x826 Px, 29.03.2025

SNCB NMBSのディーゼル機関車5404号が貨物列車を牽引してナミュールに到着します。この機関車は博物館用機関車として保存されています。アナログ写真 1984年6月25日 
Stefan Wohlfahrt

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ52-54

 382 1200x859 Px, 29.03.2025

SNCB NMBSのディーゼル機関車5408は貨物列車を牽引してナミュールに到着し、現在入換作業を行っています。アナログ写真 1984年6月25日 
Stefan Wohlfahrt

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ52-54

 386 1200x763 Px, 29.03.2025

SNCB NMBS 2202がブリュッセル北駅で国際サービスを行っています。 anlagの写真 1984年6月 
Stefan Wohlfahrt

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ22

 330 1200x815 Px, 29.03.2025

ブリュッセル北駅にて、パリ北駅行き国際サービスIC 482を牽引するSNCB NMBS 1505。<br><br>アナログ写真 1984年6月

ブリュッセル北駅にて、パリ北駅行き国際サービスIC 482を牽引するSNCB NMBS 1505。

アナログ写真 1984年6月 
Stefan Wohlfahrt

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ15

 353 1200x884 Px, 29.03.2025

「Nez cassé（ネ・カッセ）」は、わずかに傾斜した前面窓とやや角ばった前端を持つSNCFの機関車に付けられた名称ですが、この呼称が登場したのは2000年代初頭のことです。機関車のデザイナーであるポール・アルザンは、このデザインのインスピレーションとして、レースを始めるアスリートの姿を見ており、速度感を表現することを意図していました。1988年の「シビック（Sybic）」の製造まで、アルストムは機関車の設計においてこのデザインを採用していました。このタイプの最初の機関車は1964年のSNCF CC 40100であり、これが私にこの写真を「掘り起こす」機会を与えてくれました。写真は1984年初夏、ナミュールでの停車中にパリ北駅からケルンへ向かうIC 435列車を牽引するSNCF CC 40108を示しています。続いて、CC 72000、BB 1500、22200などの他の機関車シリーズも登場しました。現在、最後の「Nez Cassé」機関車は1980年代半ばに製造されており、これらの興味深い機関車は時折まだ見ることができますが、今後数年以内に運用を終了する可能性が高いです。1984年6月25日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / CC 40100

 379 946x1200 Px, 29.03.2025

アガイを過ぎて間もなく、SNCF BB 22404がTER 17474列車でニースからマルセイユへ向かっています。 2024年3月23日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 334 1200x819 Px, 30.03.2025

DB 218 429-9がバーゼル・バッド駅からフリードリヒスハーフェン・ハーフェン行きのRE 3 3057列車を牽引してジンゲン（Htw）に到着します。この路線では通常DB 245が使用されているため、美しいDB 218は特に歓迎される変化をもたらします。かつてはどこにでも見られたこの美しくデザインされた機関車は、現在ではかなり珍しくなっています。 2025年3月15日 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 414 1200x814 Px, 30.03.2025

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0. März 2025 (15 画像)