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A SBB RBDe 560 "Domino" is leaving Lausane on the way to Allaam.
04.02.2025
Stefan Wohlfahrt
Un ICN delle FFS proveniente da Zurigo sta arrivando a Losanna.
04.02.2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), equipaggiata con un accoppiatore automatico di tipo Scharfenberg, è in attesa a Losanna con un treno merci che dispone anch'esso di accoppiatori automatici per il proseguimento verso St-Triphon. In realtà, i tamponi non sarebbero più necessari con l'accoppiatore automatico (i carri, per esempio, non ne hanno più), ma l'accoppiatore automatico della Re 420 può essere ripiegato se necessario e la locomotiva può circolare con l'accoppiatore tradizionale.
8 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt
Un treno DB (Fernverkehr AG) 4010, in servizio come IC 485 da Stoccarda Hbf a Zurigo, ha ora raggiunto la sua destinazione. Dopo un breve tempo di inversione di 14 minuti, il treno tornerà a Stoccarda.
15 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt
Un DB (Fernverkehr AG) 4010 viaggia come IC 485 da Stuttgart Hbf a Zurigo e arriva a Singen (Htw).
15 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt
Un DB (Fernverkehr AG) 4010 viaggia come IC 485 da Stoccarda Hbf a Zurigo e arriva a Singen (Htw).
15 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt
Vista del deposito della Chemin de Fer de la Rhune, situato a circa trecento metri dalla stazione valle.
12 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt
L'AM 80 307 è il servizio IC per Bruxelles. Questa foto analogica è stata scattata a Namur.
25.06.1984
Stefan Wohlfahrt
La locomotiva diesel SNCB NMBS 5404 arriva a Namur con un treno merci. La locomotiva è stata conservata come locomotiva da museo.
Foto analogica
25 giugno 1984
Stefan Wohlfahrt
La locomotiva diesel SNCB NMBS 5408 è arrivata a Namur con un treno merci ed ora sta effettuando manovre.
Foto analogica
25 giugno 1984
Stefan Wohlfahrt
La SNCB NMBS 2202 con un servizio internazionale nella stazione di Bruxelles Nord.
foto anlag giugno 1984
Stefan Wohlfahrt
La SNCB NMBS 1505 con il servizio internazionale IC 482 per Parigi Gare du Nord nella stazione di Bruxelles Nord.
foto analogica giugno 1984
Stefan Wohlfahrt
"Nez cassé" è il nome dato alle locomotive SNCF con finestre frontali leggermente inclinate e una parte anteriore leggermente angolata, anche se questa denominazione è emersa solo all'inizio degli anni 2000. Il progettista della locomotiva, Paul Arzens, ha preso ispirazione dall'atleta che parte per una gara per questo design, che voleva esprimere velocità. Fu solo con la costruzione della "Sybic" nel 1988 che Alstom abbandonò questo design nella costruzione delle locomotive. Le prime locomotive di questo tipo furono le SNCF CC 40100 nel 1964, che mi hanno dato l'opportunità di "scavare" questa foto. Essa mostra la SNCF CC 40108 con l'IC 435 da Paris Gare du Nord a Colonia durante una sosta a Namur all'inizio dell'estate del 1984. Seguirono altre serie di locomotive, come le CC 72000, BB 1500 e 22200. Oggi, le ultime locomotive "Nez Cassé" furono costruite a metà degli anni '80, e queste interessanti locomotive si possono ancora vedere occasionalmente, ma probabilmente saranno in servizio solo per qualche anno ancora. 25 giugno 1984
Stefan Wohlfahrt
Poco dopo Agay, la SNCF BB 22404 è in viaggio da Nizza a Marsiglia con il TER 17474.
23 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt
DB 218 429-9 in arrivo a Singen (Htw) con il suo RE 3 3057 da Basilea Bad Bf a Friedrichshafen-Hafen. Sulla tratta vengono solitamente impiegati i DB 245, quindi la splendida DB 218 offre un piacevole cambiamento, soprattutto perché questa locomotiva dal design elegante, un tempo vista ovunque, è ora piuttosto rara.
15 marzo 2025
Stefan Wohlfahrt
