Imágenes subidas en Rail-pictures.com en August 2024:
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El SBB RABe 523 029 es el R3 hacia St Maurice y el SBB RABe 526 016 es el R5 hacia Allaman.
19.07.2024
Stefan Wohlfahrt
Una SBB Re 460 con su IR 90 a Brig está saliendo de Lausana y una SBB RABe 523 está llegando.
19.07.2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 460 055 (Re 460 91 85 4 4460 055-7 CH-SBB) con su IR90 a Brig en Lausana.
19.07.2024
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502 "Blonay" en camino a Vevey cerca de La Chiesaz.
26.01.2021
Stefan Wohlfahrt
La estación Broc Cocolaterie con un TPF RBDe 566 "Domino" y un TPF RABe 527 "Flirt"
24.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Un TPF RBDe 566 "Domino" en la estación Broc Cocolaterie.
24.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Cerca de St Saphorin hay una SBB Re 460 con su IR90 en camino a Lausana
02.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Cerca de St Saphorin, un SBB RABe 511 se dirige hacia Vevey.
02.08.2024
Stefan Wohlfahrt
En el viñedo cerca de Aigle, el nuevo TPC ASD ABe 4/8 471 está en camino a Aigle y ofrece una vista del Castillo de Aigle.
3 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
En el viñedo cerca de Aigle, el nuevo TPC ASD ABe 4/8 471 está en camino a Aigle.
3 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
En el viñedo cerca de Aigle, el nuevo TPC ASD ABe 4/8 471 está en camino a Aigle.
3 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
En curvas amplias a través de los viñedos de Aigle, la ruta ASD gana la altura necesaria; en la imagen, el TPC ASD ABe 4/8 471 como R71 en el viaje de Aigle a Les Diablerets.
3 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
En curvas amplias a través de los viñedos de Aigle, la ruta ASD gana la altura necesaria; en la imagen, el TPC ASD Beh 4/8 592 como R71 en el viaje de Les Diablerets a Aigle.
3 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
En curvas amplias a través de los viñedos de Aigle, la ruta ASD gana la altura necesaria; en la imagen, el TPC ASD ABe 4/8 743 en el muy exitoso anuncio "Glacier 3000" aparece como R71 432 en el viaje de Aigle a Les Diablerets.
3 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El TPC ASD ABe 4/8 743 en el muy exitoso anuncio "Glacier 3000" está en el viaje de Aigle a Les Diablerets como R71 432. El tren viaja a través de los viñedos sobre Aigle, con el Castillo de Aigle visible al fondo.
3 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El BLS RABe 528 105 "MIKA" alquilado por RegionAlps circula como R91 6116 desde Brig (desde las 11:03) hasta St-Gingolph (a las 13:06) y sale de la estación de tren de Bouveret.
24 de julio de 2024
Stefan Wohlfahrt
El BLM Be 4/4 31 "LISI" entre Winteregg y Mürren en el trayecto de Grütschalp a Mürren.
23.07.2004
Stefan Wohlfahrt
20% más de viajeros: la región de los Alpes está alcanzando sus límites y por ello ha alquilado un RABe 528 MIKA de BLS, que cubre dos a tres viajes de ida y vuelta de lunes a viernes, y así los trenes Domino que se liberan se utilizan para reforzar otros. La imagen muestra el BLS RABe 528 109 en St-Gingolph, esperando como R 91 6125 para salir hacia Brig.
4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
20% más de viajeros: la región de los Alpes está alcanzando sus límites y por ello ha alquilado un RABe 528 MIKA de BLS, que cubre dos a tres viajes de ida y vuelta de lunes a viernes, y así los trenes Domino que se liberan se utilizan para reforzar otros. La imagen muestra el BLS RABe 528 109 en St-Gingolph, esperando como R 91 6125 para salir hacia Brig. 4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
El nuevo BLM Be 4/6 101 "Eiger" sale de la estación Grütschalp como el R66 hacia Mürren, en el fondo se puede ver el Be 4/6 102 "Mönch" que luego estará disponible como el próximo tren hacia Mürren. (Grabación del ciclo de cuarto de hora).
8 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
En el mismo lugar cerca de Winteregg, pero con mejor clima, está el nuevo BLM Be 4/6 101 "Eiger" en camino a Grütschalp.
08.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Por una densa niebla, el BLM Be 4/6 102 "Mönch" pasa por Winteregg en camino a Mürren.
23.07.2024
Stefan Wohlfahrt
El Zentralbahn zb 161 015 en la estación Interlaken Ost. Este tren está esperando su salida hacia Meringen.
08.08.2024
Stefan Wohlfahrt
El He 2/2 51 está en el depósito/estación del Schynige Platte Bahn y está esperando una nueva misión.
8 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El nuevo BLM Be 4/4 101 "Eiger" está en camino desde Mürren a Grütschalp como R66 3744 y ahora ha llegado a Winteregg, donde tenemos que esperar el tren de regreso.
8 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El ahora recién revisado RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay-Chamby llegó a Blonay como el último tren del día y ahora está llevando consigo el coche MOB estacionado aquí hacia Chaulin. 4 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El BLM Be 4/6 101 "Eiger" entre Winteregg y Grütschalp en el camino de Mürren a Grütschalp.
08.08.2024
Stefan Wohlfahrt
El BLM Be 4/4 31 "Lisi" entre Grütschalp y Winteregg en camino a Mürren.
08.08.2024
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia Intercity IC 633 desde Milano Centrale (a las 07:10) hasta Ventimiglia (a las 10:54) con la locomotora E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI) vista aquí al final del tren ha llegado a Alassio y espera brevemente para la maniobra de retorno.
17 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11347 (Re 420 347-7) con un tren de carga cerca de La Tour de Peilz. Este tren está en camino a Lausana.
21.06.2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11281 (Re 420 281-8) con un tren de carga cerca de La Tour de Peilz. Este tren está en camino a Lausana.
21.06.2024
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) Zollikofen con "Schnauz" está esperando en Lausana con un tren de mercancías para continuar su viaje hacia Palézieux.
(Actualmente disponible solo en "calidad de teléfono móvil")
14 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 ha llegado desde Les Ponts de Martel a La Chaux-de-Fonds como R 22 313 y gira en el tren opuesto R 22 314, lo que por un breve momento provoca que ambos pantógrafos estén situados en la catenaria. 26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
La fotografía en mal tiempo también tiene sus encantos, como muestran estas imágenes del SEG G 2x 2/2 del Blonay Chamby Bahn durante maniobras en Blonay.
22 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 523 026 y otro más están saliendo después de su parada en la estación La Tour de Peilz.
21.06.2024
Stefan Wohlfahrt
El TGV Rame 536 de la SNCF y otro más están saliendo de la estación de Estrasburgo.
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
El SNCF Z 76705 está llegando a la estación de Estrasburgo.
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
De las que alguna vez fueron muy numerosas locomotoras diésel BB 67500, solo quedan unas pocas en uso y probablemente no por mucho tiempo. En Estrasburgo, la BB de la SNCF está en camino para recoger su tren y luego dejarlo listo.
12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SNCF GRAND EST BB 26152 llega a la estación de tren de Estrasburgo con su TER 200 desde Basilea.
12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
El TPC BDeh 4/4 301 con su Bt 352 en camino a Leysin busca el estrecho camino a través del casco antiguo de Aigle.
27 de julio de 2024
Stefan Wohlfahrt
La HGe 4/4 36 con su Glacier Pullman Express St.Moritz - Zermatt en Brig. Formación de este tren: RhB D 4051, RhB As 1144, RhB WR-S 3820 y RhB As 1143.
31.08.2019
Stefan Wohlfahrt
La draisina RB Dm 2/2 N° 3 "Biniou" del Ferrocarril Blonay-Chamby parece diminuta entre el CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503 "Blonay-Chamby" y el RhB ABe 4/4 I N° 35 del tren Blonay-Chamby en Blonay. El Dm 2/2 de 3,71 metros de longitud es probablemente el tren de pasajeros más corto, ya que el B-C utilizó el trolley hace unos años en el tramo Chamby - Chaulin en el servicio de trenes de pasajeros del museo.
18 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
La draisina pequeña RB (Réseau Breton) restaurada Dm 2/2 N° 3 "Biniou" del ferrocarril Blonay-Chamby está en una prueba de conducción en Blonay, será oficialmente puesta en funcionamiento y presentada a los invitados el fin de semana del 7/8 de septiembre.
Además, la Dm 2/2 ha estado con la B-C durante mucho tiempo, como muestran los siguientes comentarios:
Unos quince carros de mano de la empresa "Billard", un renombrado fabricante francés de automotores ferroviarios, estaban en uso en la red de rutas de casi 400 km en Bretaña.
Un ingenioso dispositivo de rieles móviles montados sobre un punto de pivote permite girar el carro para cambiar de dirección o estacionarlo en un tramo de vía junto a la vía principal para despejar el paso a los trenes.
En 1968, Blonay-Chamby en Loudéac retiró algunos vehículos de la red bretona mientras se desmantelaba. Como aún quedaba un pequeño espacio disponible en los vagones de transporte, se decidió en el último momento llevar también el carro número 3, que estaba disponible en la estación. Esta draisina, llamada "Le Biniou" en BC, se utilizará para los trabajos iniciales de mantenimiento entre Blonay y Chamby y también para el desmantelamiento de la línea entre St-Légier y Châtel-St-Denis. Posteriormente se retira del servicio tras sufrir daños. Unos treinta años después, la llegada de un nuevo miembro, un mecánico de autos jubilado, devolvió la vida a este vehículo. Dado que el motor original "Renault Frégate" estaba irreparable, se adaptó un motor Peugeot J9.
(Traducido de un texto de J.D.Paré/Blonay-Chamby)
Recientemente revisada, la Dm 2/2 N° 3 será utilizada el 7/8 de septiembre de 2024.
18 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
La draisina pequeña renovada RB (Réseau Breton) Dm 2/2 N° 3 "Biniou" del ferrocarril Blonay-Chamby está en una prueba de conducción en Blonay, y será oficialmente puesta en funcionamiento y presentada a los invitados el fin de semana del 7 y 8 de septiembre.
Además, la Dm 2/2 ha estado con el B-C durante mucho tiempo, como muestran los siguientes comentarios:
Unos quince carros de mano de la empresa “Billard”, un renombrado fabricante francés de automotores ferroviarios, estuvieron en uso en la red de rutas de casi 400 km de longitud en Bretaña.
Un ingenioso dispositivo de rieles móviles montados en un punto de pivote permite girar el carro para cambiar de dirección o estacionarlo en un tramo de vía junto a la vía principal para despejar el paso a los trenes.
En 1968, Blonay-Chamby en Loudéac retiró algunos vehículos de la red bretona mientras esta se desmantelaba. Como aún quedaba un pequeño espacio disponible en los vagones de transporte, se decidió en el último momento llevar también el carro número 3, que estaba disponible en la estación. Esta draisina, llamada “Le Biniou” en BC, se utilizará para los trabajos iniciales de mantenimiento entre Blonay y Chamby y también para el desmantelamiento de la línea entre St-Légier y Châtel-St-Denis. Más tarde fue retirada de servicio tras sufrir daños. Unos treinta años después, la llegada de un nuevo miembro, un mecánico de autos jubilado, devolvió la vida a este vehículo. Dado que el motor original “Renault Frégate” estaba irreparable, se adaptó un motor Peugeot J9.
(Traducido de un texto de J.D.Paré/Blonay-Chamby)
Recientemente revisada, la Dm 2/2 N° 3 será utilizada el 7 y 8 de septiembre de 2024.
18 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
Para un evento de vacaciones escolares que fue bastante grande debido a la afluencia, los dos TPF RABe 527 192 y 197 circularon como tren especial desde Lausana. Vale la pena mencionar el hecho de que no hay trenes TPF programados en Lausana. Como el gran grupo en el andén 3 estaba esperando el tren extra en el andén 1, este salió con un pequeño retraso, lo que me dio la ventaja de poder tomar una o dos fotos del tren.
7 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000", que llegó desde Les Diablerets en el andén 14, realiza maniobras en Aigle: El tren se pone a disposición en el andén 13 para el viaje a Les Diablerets. Esto conduce a un encuentro con el antiguo BCFe 4/4, luego ABFe 4/4 y con la abolición de la 1ª clase al actual automotor BDe 4/4 n° 2 transformado del ASD de los días de apertura.
3 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
El nuevo TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000" en la estación de Aigle.
03.08.2024
Stefan Wohlfahrt
El TGV Lyria 9768 de Lausana (09:45) a París (13:42) está saliendo de la estación de Bellegarde-sur-Valserine. Este día, la Rame 4722 de la SNCF está realizando este servicio.
En 28 minutos, este TGV pasará por el espectacular viaducto de Cize-Bolozon, ¡de 269 metros de longitud!
26.08.2024
Stefan Wohlfahrt
El TGV Lyria 9768 desde Lausana (09:45) a París (13:42) está listo para su salida. Este día, la composición SNCF 4727 realiza este servicio.
23.08.2024
Stefan Wohlfahrt
El Coradia Polyvalent regional tricorriente Z 31539 de la SNCF llegó a su destino Bellegarde-sur-Valserine como TER 884562 desde Evian-les Bains. El TER de la SNCF circula alternativamente con los trenes Léman Express RL1 y RL3, que salen cada dos horas desde Evian o St-Gervais hacia Annemasse, creando un servicio con frecuencia horaria. Mientras que los trenes Léman Express* continúan la ruta desde Annemasse hacia Genève y Coppet, los TER hacia Bellegarde circulan alternativamente desde Evian y St-Gervais, por lo que hay un tren cada hora.
26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 26177 está esperando con su tren de mercancías corto en Bellegarde (Ain) para continuar su viaje hacia Genève La Praille. El tren está compuesto por los siguientes vagones de mercancías: el Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (dirección de peligro 80 1789), el Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), el Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526 -7 (X423 1402), el Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), el Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) y el 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2, todos ellos vagones cisterna con carga que probablemente sea más o menos fácil de manipular.
26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 26177 está esperando con su corto tren de mercancías en Bellegarde (Ain) para continuar su viaje hacia Genève La Praille.
26 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
Eso probablemente no significa nada bueno: El MOB Be 4/4 1006 (ex. Bipperlisi) está en Vevey con un antiguo coche de equipajes MOB (D 41). 31 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
