Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im August 2024:
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Der SBB RABe 523 029 ist der R3 nach St. Maurice und der SBB RABe 526 016 ist der R5 nach Allaman.
19.07.2024
Stefan Wohlfahrt
Eine SBB Re 460 mit ihrem IR 90 nach Brig verlässt Lausanne und ein SBB RABe 523 fährt ein.
19.07.2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 460 055 (Re 460 91 85 4 4460 055-7 CH-SBB) mit ihrem IR90 nach Brig in Lausanne.
19.07.2024
Stefan Wohlfahrt
The CEV MVR GTW ABeh 2/6 7502 "Blonay" on the way to Vevey near La Chiesaz.
26.01.2021
Stefan Wohlfahrt
Der Bahnhof Broc Cocolaterie mit einem TPF RBDe 566 "Domino" und einem TPF RABe 527 "Flirt"
24.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Ein TPF RBDe 566 "Domino" im Bahnhof Broc Chocolaterie.
24.01.2024
Stefan Wohlfahrt
Bei St Saphorin ist eine SBB Re 460 mit ihrem IR90 auf dem Weg nach Lausanne
02.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Bei St. Saphorin ist ein SBB RABe 511 auf dem Weg nach Vevey.
02.08.2024
Stefan Wohlfahrt
In the vineyard near Aigle, the new TPC ASD ABe 4/8 471 is on the way to Aigle and offers a view of Aigle Castle.
August 3, 2024
Stefan Wohlfahrt
In the vineyard near Aigle, the new TPC ASD ABe 4/8 471 is on the way to Aigle.
August 3, 2024
Stefan Wohlfahrt
In de wijngaard bij Aigle is de nieuwe TPC ASD ABe 4/8 471 onderweg naar Aigle.
3 augustus 2024
Stefan Wohlfahrt
In wide curves through the Aigle vineyards, the ASD route gains the necessary height; In the picture the TPC ASD ABe 4/8 471 as R71 on the journey from Aigle to Les Diablerets.
August 3, 2024
Stefan Wohlfahrt
In brede bochten door de wijngaarden van Aigle wint de ASD-route de benodigde hoogte; op de foto de TPC ASD Beh 4/8 592 als R71 op reis van Les Diablerets naar Aigle.
3 augustus 2024
Stefan Wohlfahrt
In brede bochten door de wijngaarden van Aigle wint de ASD-route de benodigde hoogte; op de foto is de TPC ASD ABe 4/8 743 in de zeer succesvolle "Glacier 3000" reclame te zien als R71 432 op reis van Aigle naar Les Diablerets.
3 augustus 2024
Stefan Wohlfahrt
The TPC ASD ABe 4/8 743 in the very successful "Glacier 3000" advertisement is on the journey from Aigle to Les Diablerets as R71 432. The train is traveling through the vineyards above Aigle, with Aigle Castle visible in the background.
August 3, 2024
Stefan Wohlfahrt
Der von RegionAlps gemietete BLS RABe 528 105 "MIKA" verkehrt als R91 6116 von Brig (ab 11:03) nach St-Gingolph (an 13:06) und verlässt den Bahnhof Bouveret.
24. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt
Die BLM Be 4/4 31 "LISI" zwischen Winteregg und Mürren auf dem Weg von der Grütschalp nach Mürren.
23.07.2004
Stefan Wohlfahrt
20 % mehr Fahrgäste – die Region Alpes stößt an ihre Grenzen und hat deshalb einen RABe 528 MIKA von BLS gemietet, der von Montag bis Freitag zwei bis drei Rundfahrten übernimmt, sodass die dadurch freiwerdenden Domino-Züge zur Verstärkung anderer eingesetzt werden können. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet.
4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
20 % mehr Fahrgäste – die Region Alpen stößt an ihre Grenzen und hat deshalb einen RABe 528 MIKA von BLS gemietet, der von Montag bis Freitag zwei bis drei Rundfahrten übernimmt. So werden die dadurch freiwerdenden Domino-Züge zur Verstärkung anderer Verbindungen eingesetzt. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Die neue BLM Be 4/6 101 „Eiger“ verlässt den Bahnhof Grütschalp als R66 nach Mürren, im Hintergrund ist die Be 4/6 102 „Mönch“ zu sehen, die dann als nächster Zug nach Mürren bereitgestellt wird. (Aufnahme des Viertelstundentakts).
8. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt
Am selben Ort bei Winteregg, aber bei besserem Wetter ist der neue BLM Be 4/6 101 "Eiger" auf dem Weg zur Grütschalp.
08.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Bei dichtem Nebel ist die BLM Be 4/6 102 "Mönch" bei Winteregg auf dem Weg nach Mürren.
23.07.2024
Stefan Wohlfahrt
Die Zentralbahn zb 161 015 im Bahnhof Interlaken Ost. Dieser Zug wartet auf seine Abfahrt nach Meringen.
08.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Die He 2/2 51 befindet sich im Depot/Bahnhof der Schynige Platte Bahn und wartet auf einen neuen Einsatz.
8. August 2024
Stefan Wohlfahrt
Der neue BLM Be 4/4 101 „Eiger“ ist als R66 3744 von Mürren nach Grütschalp unterwegs und hat nun Winteregg erreicht, wo wir auf den Gegenzug warten müssen.
8. August 2024
Stefan Wohlfahrt
Der nun neu überarbeitete RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay-Chamby-Bahn traf als letzter Zug des Tages in Blonay ein und nimmt nun den hier abgestellten MOB-Wagen mit nach Chaulin. 4. August 2024
Stefan Wohlfahrt
Die BLM Be 4/6 101 "Eiger" zwischen Winteregg und Grütschalp auf der Fahrt von Mürren nach Grütschalp.
08.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Die BLM Be 4/4 31 „Lisi“ zwischen Grütschalp und Winteregg auf dem Weg nach Mürren.
08.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Der FS Trenitalia Intercity IC 633 von Milano Centrale (ab 07:10) nach Ventimiglia (an 10:54) mit der Lok E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI), hier am Zugschluss zu sehen, ist in Alassio angekommen und wartet kurz auf die Rückfahrt.
17. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11347 (Re 420 347-7) mit einem Güterzug bei La Tour de Peilz. Dieser Zug ist auf dem Weg nach Lausanne.
21.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11281 (Re 420 281-8) mit einem Güterzug bei La Tour de Peilz. Dieser Zug ist auf dem Weg nach Lausanne.
21.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) Zollikofen mit „Schnauz“ wartet in Lausanne mit einem Güterzug, um ihre Fahrt in Richtung Palézieux fortzusetzen.
(Derzeit nur in „Handyqualität“ verfügbar)
14. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt
Der transN (ehemals cmn) BDe 4/4 Nr. 6 ist aus Les Ponts de Martel in La Chaux-de-Fonds als R 22 313 angekommen und wendet am gegenüberliegenden Zug R 22 314, wodurch für einen kurzen Moment beide Stromabnehmer auf der Fahrleitung stehen. 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Schlechtwetterfotografie hat auch ihren Reiz, wie diese Bilder der SEG G 2x 2/2 der Blonay Chamby Bahn während der Manöver in Blonay zeigen.
22. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Der SBB RABe 523 026 und ein weiterer verlassen nach ihrem Halt den Bahnhof La Tour de Peilz.
21.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF TGV Rame 536 und ein weiterer verlassen den Bahnhof Straßburg.
12.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Von den einst sehr zahlreichen Diesellokomotiven BB 67500 sind nur noch wenige im Einsatz und wahrscheinlich nicht mehr lange. In Straßburg ist die SNCF BB auf dem Weg, ihren Zug abzuholen und ihn dann fahrbereit zu machen.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF GRAND EST BB 26152 erreicht mit ihrem TER 200 aus Basel den Bahnhof Straßburg.
12. März 2024
Stefan Wohlfahrt
Der TPC BDeh 4/4 301 mit seinem Bt 352 auf dem Weg nach Leysin sucht den schmalen Pfad durch die Altstadt von Aigle.
27. Juli 2024
Stefan Wohlfahrt
Die HGe 4/4 36 mit ihrem Glacier Pullman Express St. Moritz - Zermatt in Brig. Zugbildung dieses Zuges: RhB D 4051, RhB As 1144, RhB WR-S 3820 und RhB As 1143.
31.08.2019
Stefan Wohlfahrt
Die RB Draisine Dm 2/2 Nr. 3 "Biniou" der Blonay-Chamby-Bahn wirkt winzig zwischen dem CEV MVR ABeh 2/6 Nr. 7503 "Blonay-Chamby" und dem RhB ABe 4/4 I Nr. 35 des Blonay-Chamby-Zuges in Blonay. Die 3,71 Meter lange Dm 2/2 ist vermutlich der kürzeste Personenwagen, da die B-C den Drahtwagen vor einigen Jahren auf dem Abschnitt Chamby - Chaulin im Museums-Personenzugdienst einsetzte.
18. August 2024
Stefan Wohlfahrt
Die überholte kleine RB (Réseau Breton) Draisine Dm 2/2 Nr. 3 „Biniou“ der Blonay-Chamby-Bahn befindet sich auf einer Probefahrt in Blonay, sie wird am Wochenende des 7./8. Septembers offiziell wieder in Betrieb genommen und den Gästen präsentiert.
Außerdem ist die Dm 2/2 schon sehr lange bei der B-C im Einsatz, wie die folgenden Kommentare zeigen:
Rund fünfzehn Handhebeldraisinen der Firma „Billard“, einem renommierten französischen Hersteller von Schienenfahrzeugen, waren auf dem fast 400 km langen Streckennetz in der Bretagne im Einsatz.
Ein geniales Vorrichtungssystem mit beweglichen Schienen, die auf einem Drehpunkt montiert sind, ermöglicht es, die Draisine zu wenden, um die Fahrtrichtung zu ändern, oder sie auf einem Gleisabschnitt neben dem Hauptgleis abzustellen, um das Gleis für Züge freizugeben.
Im Jahr 1968 entfernte Blonay-Chamby in Loudéac einige Fahrzeuge vom bretonischen Netz, da dieses stillgelegt wurde. Da auf den Transportwagen noch ein kleiner Platz frei war, entschied man sich in letzter Minute, auch die Draisine Nummer 3, die am Bahnhof verfügbar war, mitzunehmen. Diese Draisine, die bei der B-C „Le Biniou“ genannt wird, wird für die ersten Wartungsarbeiten zwischen Blonay und Chamby sowie für den Rückbau der Strecke zwischen St-Légier und Châtel-St-Denis eingesetzt. Später wird sie nach einem Schaden außer Dienst gestellt. Etwa dreißig Jahre später brachte die Ankunft eines neuen Mitglieds, eines pensionierten Kfz-Mechanikers, dieses Fahrzeug wieder zum Leben. Da der originale „Renault Frégate“-Motor nicht mehr reparabel war, wurde ein Peugeot J9-Motor eingebaut.
(Übersetzt aus einem Text von J.D. Paré/Blonay-Chamby)
Kürzlich überholt, wird die Dm 2/2 Nr. 3 am 7./8. September 2024 eingesetzt.
18. August 2024
Stefan Wohlfahrt
Die überholte kleine RB (Réseau Breton) Draisine Dm 2/2 Nr. 3 „Biniou“ der Blonay-Chamby-Bahn ist zu einer Testfahrt in Blonay unterwegs, am Wochenende des 7./8. Septembers wird sie offiziell wieder in Betrieb genommen und den Gästen präsentiert.
Außerdem ist die Dm 2/2 schon sehr lange bei der B-C im Einsatz, wie die folgenden Anmerkungen zeigen:
Rund fünfzehn Handhebeldraisinen der Firma „Billard“, einem renommierten französischen Hersteller von Schienenfahrzeugen, waren auf dem fast 400 km langen Streckennetz in der Bretagne im Einsatz.
Ein geniales Vorrichtungssystem mit beweglichen Schienen, die auf einem Drehpunkt montiert sind, ermöglicht es, die Draisine zu wenden, um die Fahrtrichtung zu ändern, oder sie auf einem Gleisabschnitt neben dem Hauptgleis abzustellen, um das Gleis für Züge freizumachen.
Im Jahr 1968 entfernte Blonay-Chamby in Loudéac einige Fahrzeuge vom bretonischen Netz, da dieses abgebaut wurde. Da auf den Transportwagen noch ein kleiner Platz frei war, entschied man sich in letzter Minute, auch die Draisine Nummer 3, die am Bahnhof verfügbar war, mitzunehmen. Diese Draisine, bei der B-C „Le Biniou“ genannt, wurde für die ersten Wartungsarbeiten zwischen Blonay und Chamby sowie für den Rückbau der Strecke zwischen St-Légier und Châtel-St-Denis eingesetzt. Später wurde sie nach einem Schaden außer Dienst gestellt. Etwa dreißig Jahre später brachte die Ankunft eines neuen Mitglieds, eines pensionierten Kfz-Mechanikers, dieses Fahrzeug wieder zum Leben. Da der originale „Renault Frégate“-Motor nicht mehr reparabel war, wurde ein Peugeot J9-Motor eingebaut.
(Übersetzt aus einem Text von J.D. Paré/Blonay-Chamby)
Kürzlich überholt, wird die Dm 2/2 Nr. 3 am 7./8. September 2024 eingesetzt.
18. August 2024
Stefan Wohlfahrt
Für eine schulferienbedingte Veranstaltung, die aufgrund der Teilnehmerzahl recht groß war, fuhren die beiden TPF RABe 527 192 und 197 als Sonderzug ab Lausanne. Erwähnenswert ist die Tatsache, dass es keine planmäßigen TPF-Züge in Lausanne gibt. Da die große Gruppe auf Gleis 3 auf den Extrazug auf Gleis 1 wartete, fuhr dieser etwas verspätet ab, was mir den Vorteil verschaffte, ein oder zwei Fotos vom Zug machen zu können.
7. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt
The TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000", which arrived from Les Diablerets on platform 14, shunts in Aigle: The train is made available on platform 13 for the journey to Les Diablerets. This leads to a meeting with the former BCFe 4/4, later ABFe 4/4 and with the abolition of 1st class to today's BDe 4/4 n° 2 mutated railcar from the opening days of the ASD.
Aug 3, 2024
Stefan Wohlfahrt
The new TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000" in the Aigle Station.
03.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria 9768 von Lausanne (09:45) nach Paris (13:42) verlässt den Bahnhof Bellegarde-sur-Valserine. An diesem Tag wird die SNCF Garnitur 4722 diesen Dienst übernehmen.
In 28 Minuten wird dieser TGV über das sehr spektakuläre 269 Meter lange Viadukt Cize-Bolozon fahren!
26.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Der TGV Lyria 9768 von Lausanne (09:45) nach Paris (13:42) ist bereit zur Abfahrt. An diesem Tag fährt die SNCF Garnitur 4727 diesen Dienst.
23.08.2024
Stefan Wohlfahrt
Der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31539 erreichte sein Ziel Bellegarde-sur-Valserine als TER 884562 von Evian-les-Bains. Der SNCF TER verkehrt im Wechsel mit den zweistündlich fahrenden Léman Express-Zügen RL1 und RL3 von Evian oder St-Gervais nach Annemasse und schafft so einen Stundentakt. Während die Léman Express-Züge* dann die Strecke von Annemasse nach Genève und Coppet übernehmen, fahren die TER nach Bellegarde abwechselnd von Evian und St-Gervais und somit stündlich.
26. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 26177 wartet mit ihrem kurzen Güterzug in Bellegarde (Ain), um ihre Fahrt nach Genève La Praille fortzusetzen. Der Zug besteht aus den folgenden Güterwagen: dem Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (Gefahrgutadresse 80 1789), dem Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), dem Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7 (X423 1402), dem Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), dem Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) und dem 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2. Somit sind alle Kesselwagen mit Ladung, die wahrscheinlich mehr oder weniger leicht zu greifen ist.
26. August 2024
Stefan Wohlfahrt
Die SNCF BB 26177 wartet mit ihrem kurzen Güterzug in Bellegarde (Ain), um ihre Fahrt nach Genève La Praille fortzusetzen.
26. August 2024
Stefan Wohlfahrt
Das bedeutet wahrscheinlich nichts Gutes: Der MOB Be 4/4 1006 (ehemals Bipperlisi) steht in Vevey mit einem alten MOB Gepäckwagen (D 41). 31. August 2024
Stefan Wohlfahrt
