Netherlands
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En un gris 4 de enero de 2025, el NS 4220 se encuentra en Amersfoort en lo que será su último año de servicio. Después de 45 años de un servicio ejemplar, los ICM (trenes eléctricos múltiples) y los ICR (coches remolcados) serán retirados en un año de las vías neerlandesas.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / ICMm (Plan Z) Serie 4000/4200 (Koploper)
531 1200x800 Px, 11.01.2025
Strukton 1740 pays Tilburg a visit with an Unimat in haulage, but has to wait for an IC-service to leave before her on 10 January 2025.
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Países Bajos / Empresas / Strukton Rail, Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700 operadores privados
488 1200x800 Px, 11.01.2025
El 4 de enero de 2025, el sol comienza a ponerse sobre Lage Zwaluwe cuando se vio allí la RFO 6702. Esta locomotora solía ser una NMBS/SNCB Clase HLD 62/63 y se convirtió en ACTS 6702 cuando fue vendida a ese ahora desaparecido operador ferroviario privado neerlandés. LOCON Benelux tenía esta locomotora con un esquema de colores naranja-blanco, pero colapsó en su turno. RFO tomó algunos contratos y la mitad de la flota de locomotoras de LOCON y decidió aplicar su propio esquema de colores gris bicolor en esta locomotora, aunque con el gris más oscuro delineado al estilo NMBS de los años 70.
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Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One
471 1200x800 Px, 11.01.2025
Ya no están R4C ni tampoco European Bulls, una cooperación entre R4C, FNM y LTE para combinar operaciones. El 2 de agosto de 2007, R4C 2003 se encuentra en Nijmegen con un tren de contenedores desviado.
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Países Bajos / Locomotoras diésel / MAK G 2000 BB
369 1200x800 Px, 11.01.2025
El 18 de julio de 2018, el IC-Direct con la 186 238 al mando entra en Tilburg. Las TRAXX 186 blancas y grises de CB Rail/Macquarie/Akiem han desaparecido de las filas de NS Reizigers, las NMBS Clase 28 tampoco remolcan ya los coches ICR holandeses y solo las NS Clase 186 con librea amarilla y azul se siguen viendo remolcando material ICR, cuyos días también están contados.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186
465 1200x799 Px, 04.01.2025
El 30 de marzo de 2013, el CNL con la 186 238 sale de Ámsterdam para la etapa hacia Frankfurt am Main, donde se cambiará esta locomotora.
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Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186
430 1200x799 Px, 04.01.2025
El ex-FYRA 186 236 está a punto de salir de Breda con un IC-Direct el 14 de febrero de 2014.
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Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186
448 1200x799 Px, 04.01.2025
Países Bajos / Locomotoras diésel / Clase 66 (JT42CWR)
476 1200x800 Px, 04.01.2025
PB05 está estacionado en Sittard el 24 de febrero de 2013. Su tiempo con el R4C acaba de terminar.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Locomotoras diésel / Clase 66 (JT42CWR)
432 1200x800 Px, 27.12.2024
PB06 está en Venlo el 27 de noviembre de 2020 después de ser maniobrado allí por una eléctrica de LTE.
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Países Bajos / Locomotoras diésel / Clase 66 (JT42CWR), Bélgica / Empresas privadas / Crossrail
464 1200x800 Px, 27.12.2024
El 26 de marzo de 2017, el IC-Direct con la 186 148 hace una parada en Rotterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186
468 1200x799 Px, 27.12.2024
"Woo Woo" suena más a una locomotora de vapor que a una TRAXX! Pero el 26 de junio de 2012 la FYRA 186 144 está en Breda y tiene el sonido de vapor etiquetado en su cabina.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186, Europa / Empresas / Fyra (Tren de Alta Velocidad V250)
461 1200x786 Px, 27.12.2024
La CRS 186 239 remolca un tren de cereales a través de Nijmegen-Dukenburg el 14 de septiembre de 2012, justo una semana antes de la caída de CRS en la bancarrota.
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Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186
454 1200x789 Px, 27.12.2024
Países Bajos / Locomotoras diésel / Clase 66 (JT42CWR)
411 1200x800 Px, 27.12.2024
El 18 de octubre de 2005, el NS 829 procedente de Tiel está a punto de detenerse en Geldermalsen.
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Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / Material rodante 64 (Plan V) Serie 400/800/900 (Apekop)
477 1200x800 Px, 27.12.2024
NIAG 186 142 se acopla al SSN Kerst-express con la 01 1075 ahora en marcha, pero sin remolcar el tren debido a la falta de ECTS en la locomotora de vapor (necesario para Zevenaar Oost-Elten, que forma parte de la vía Arnhem<=>Emmerich) el 17 de diciembre de 2022 en Arnhem. NIAG 186 142 ha actuado como sustituta en tales casos, cuando se planea que un tren de vapor cruce la frontera neerlandés-alemana en Emmerich.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186
468 1200x800 Px, 19.12.2024
El 26 de abril de 2019, la NS/ATLU 186 214 remolca un IC-Direct a través de Oisterwijk hacia Eindhoven.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186
510 1200x800 Px, 19.12.2024
El 18 de marzo de 2022, el IC-Direct con ATLU/NS 186 221 pasa por Tilburg-Reeshof.
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Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186
482 1200x800 Px, 19.12.2024
Desde el andén, con zoom fotográfico, se pudo captar justo a VSM 50 307 tomando la curva del tren lanzadera de vapor Christmas-express saliendo de Nijmegen de regreso a Arnhem el 14 de diciembre de 2024.
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El 14 de diciembre de 2024, la VSM 50 307 sale de Arnhem Centraal frente al tren lanzadera de vapor Christmas-Express, que opera seis veces al día entre Arnhem Centraal y Nijmegen. El fin de semana del 14/15 de diciembre de 2024, la VSM desplegó seis servicios lanzadera con un tren compuesto por una docena de coches (desde vagones locales de dos ejes hasta coches comedor lujosos) y una locomotora de vapor en cada extremo. Sin embargo, la noche del día 14, la 50 307 sufrió daños menores y los preservacionistas de la VSM decidieron reemplazar la grossOhr (Gran Oreja) con dos locomotoras diésel holandesas de los años 1950.
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El 14 de diciembre de 2024, la VSM 50 307 se encuentra frente al tren lanzadera de vapor Christmas-Express, que circula seis veces al día, en Arnhem Centraal. El fin de semana del 14/15 de diciembre de 2024, la VSM desplegó seis servicios lanzadera con un tren completo, compuesto por una docena de coches (desde vagones locales de dos ejes hasta coches restaurante lujosos) y una locomotora de vapor en cada extremo. Sin embargo, en la noche del día 14, la 50 307 sufrió daños menores y los preservacionistas de la VSM decidieron reemplazar la grossOhr (Gran Oreja) con dos locomotoras diésel holandesas de los años 1950.
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En la parte trasera del expreso navideño del 15 de diciembre de 2024, la 23 076 de VSM entra en Nijmegen. Allí el tren hará una parada de unos diez minutos antes de regresar hacia Arnhem.
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En la parte trasera del expreso navideño del 15 de diciembre de 2024, la 23 076 de VSM entra en Nijmegen. Allí el tren hará una parada de unos diez minutos antes de regresar hacia Arnhem.
Leonardus Schrijvers
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Vista lateral del 2530 en Nijmegen el 15 de diciembre de 2024. El último de una serie de 130 locomotoras diésel de la Clase construidas por Alsthom, el 2530 estaba equipado con una cabina elevada (y capós más bajos) para mejorar la visibilidad del conductor. Debido al fuerte énfasis en la electrificación de los ferrocarriles holandeses (que comenzó en 1934 y solo fue interrumpida por la Segunda Guerra Mundial), el 2530 permaneció como una unidad única. Tras su servicio con los Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos NS, fue vendida a VSM, que devolvió a esta locomotora sus colores púrpura/lila, ganándose el apodo de Bisshop (a petición de las tres provincias del sur de los Países Bajos Gelderland, Noord-Brabant y Limburg, que eran firmemente católicas romanas en las décadas de 1950 y 1960).
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2530
468 1200x800 Px, 19.12.2024