rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Netherlands

3706 Foto's
Op een grijze 4 januari 2025 staat NS 4220 in Amersfoort in wat haar laatste dienstjaar zal zijn. Na 45 jaar trouwe dienst zullen ICM (EMT's) en ICR (getrokken rijtuigen) binnen een jaar van de Nederlandse sporen worden teruggetrokken.
Op een grijze 4 januari 2025 staat NS 4220 in Amersfoort in wat haar laatste dienstjaar zal zijn. Na 45 jaar trouwe dienst zullen ICM (EMT's) en ICR (getrokken rijtuigen) binnen een jaar van de Nederlandse sporen worden teruggetrokken.
Leonardus Schrijvers

Strukton 1740 brengt Tilburg een bezoek met een Unimat in tractie, maar moet op 10 januari 2025 wachten tot een IC-dienst vertrekt voordat zij kan vertrekken.
Strukton 1740 brengt Tilburg een bezoek met een Unimat in tractie, maar moet op 10 januari 2025 wachten tot een IC-dienst vertrekt voordat zij kan vertrekken.
Leonardus Schrijvers

Op 4 januari 2025 begint de zon onder te gaan boven Lage Zwaluwe toen RFO 6702 daar werd gezien. Deze locomotief was vroeger een NMBS/SNCB HLD Klasse 62/63 en werd ACTS 6702 toen hij werd verkocht aan die inmiddels opgeheven Nederlandse particuliere spoorwegexploitant. LOCON Benelux had deze locomotief in een oranje-witte uitvoering, maar viel om tijdens haar dienst. RFO nam enkele contracten en de helft van de locomotiefvloot van LOCON over en besloot haar eigen tweekleurige grijze kleurenschema op deze locomotief toe te passen, zij het met het donkerdere grijs omlijnd in NMBS-stijl uit de jaren 1970.
Op 4 januari 2025 begint de zon onder te gaan boven Lage Zwaluwe toen RFO 6702 daar werd gezien. Deze locomotief was vroeger een NMBS/SNCB HLD Klasse 62/63 en werd ACTS 6702 toen hij werd verkocht aan die inmiddels opgeheven Nederlandse particuliere spoorwegexploitant. LOCON Benelux had deze locomotief in een oranje-witte uitvoering, maar viel om tijdens haar dienst. RFO nam enkele contracten en de helft van de locomotiefvloot van LOCON over en besloot haar eigen tweekleurige grijze kleurenschema op deze locomotief toe te passen, zij het met het donkerdere grijs omlijnd in NMBS-stijl uit de jaren 1970.
Leonardus Schrijvers

R4C is verdwenen en ook European Bulls, een samenwerking tussen R4C, FNM en LTE om de operaties te combineren. Op 2 augustus 2007 staat R4C 2003 in Nijmegen met een omgeleid containertrein.
R4C is verdwenen en ook European Bulls, een samenwerking tussen R4C, FNM en LTE om de operaties te combineren. Op 2 augustus 2007 staat R4C 2003 in Nijmegen met een omgeleid containertrein.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / MAK G 2000 BB

369 1200x800 Px, 11.01.2025

Op 18 juli 2018 rijdt IC-Direct met 186 238 aan het roer Tilburg binnen. De wit-grijze CB Rail/Macquarie/Akiem TRAXX 186's zijn verdwenen uit de gelederen van NS Reizigers, de NMBS Class 28 trekt ook niet langer de Nederlandse ICR-rijtuigen en alleen de geel-blauw geliverde NS Class 186 is nog te zien met het trekken van ICR-materieel, waarvan ook de dagen geteld zijn.
Op 18 juli 2018 rijdt IC-Direct met 186 238 aan het roer Tilburg binnen. De wit-grijze CB Rail/Macquarie/Akiem TRAXX 186's zijn verdwenen uit de gelederen van NS Reizigers, de NMBS Class 28 trekt ook niet langer de Nederlandse ICR-rijtuigen en alleen de geel-blauw geliverde NS Class 186 is nog te zien met het trekken van ICR-materieel, waarvan ook de dagen geteld zijn.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

465 1200x799 Px, 04.01.2025

Op 30 maart 2013 vertrekt de CNL met 186 238 uit Amsterdam voor de rit naar Frankfurt am Main, waar deze locomotief zal worden gewisseld.
Op 30 maart 2013 vertrekt de CNL met 186 238 uit Amsterdam voor de rit naar Frankfurt am Main, waar deze locomotief zal worden gewisseld.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

430 1200x799 Px, 04.01.2025

Ex-FYRA 186 236 staat op het punt Breda te verlaten met een IC-Direct op 14 februari 2014.
Ex-FYRA 186 236 staat op het punt Breda te verlaten met een IC-Direct op 14 februari 2014.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

448 1200x799 Px, 04.01.2025

Porterbrook 6602 staat op 25 februari 2010 in Maastricht.
Porterbrook 6602 staat op 25 februari 2010 in Maastricht.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / Class 66 (JT42CWR)

476 1200x800 Px, 04.01.2025

PB05 staat geparkeerd in Sittard op 24 februari 2013. Haar tijd bij de R4C is net voorbij.
PB05 staat geparkeerd in Sittard op 24 februari 2013. Haar tijd bij de R4C is net voorbij.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / Class 66 (JT42CWR)

432 1200x800 Px, 27.12.2024

PB06 staat op 27 november 2020 in Venlo nadat het daar door een LTE-elektrische locomotief is verplaatst.
PB06 staat op 27 november 2020 in Venlo nadat het daar door een LTE-elektrische locomotief is verplaatst.
Leonardus Schrijvers

Op 26 maart 2017 stopt IC-Direct met 186 148 bij Rotterdam Centraal.
Op 26 maart 2017 stopt IC-Direct met 186 148 bij Rotterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

468 1200x799 Px, 27.12.2024

 Woo Woo  klinkt meer als een stoomlocomotief dan een TRAXX! Maar op 26 juni 2012 staat FYRA 186 144 in Breda en heeft het stoomgeluid op de cabine getagd.
"Woo Woo" klinkt meer als een stoomlocomotief dan een TRAXX! Maar op 26 juni 2012 staat FYRA 186 144 in Breda en heeft het stoomgeluid op de cabine getagd.
Leonardus Schrijvers

CRS 186 239 trekt op 14 september 2012 een graantrein door Nijmegen-Dukenburg - slechts een week voor de ondergang van CRS in faillissement.
CRS 186 239 trekt op 14 september 2012 een graantrein door Nijmegen-Dukenburg - slechts een week voor de ondergang van CRS in faillissement.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

454 1200x789 Px, 27.12.2024

Beacon Rail RL 002 staat op 14 december 2021 buiten dienst in Oss.
Beacon Rail RL 002 staat op 14 december 2021 buiten dienst in Oss.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / Class 66 (JT42CWR)

411 1200x800 Px, 27.12.2024

Op 18 oktober 2005 staat NS 829 uit Tiel op het punt om Geldermalsen aan te doen.
Op 18 oktober 2005 staat NS 829 uit Tiel op het punt om Geldermalsen aan te doen.
Leonardus Schrijvers

NIAG 186 142 wordt gekoppeld aan de SSN Kerst-express met 01 1075 die nu stoomt, maar de trein niet trekt vanwege het ontbreken van ECTS op de stoomlocomotief (nodig voor Zevenaar Oost-Elten, dat deel uitmaakt van het traject Arnhem<=>Emmerich) op 17 december 2022 in Arnhem. NIAG 186 142 heeft vaker als vervanger gefungeerd in dergelijke gevallen, waarbij een stoomtrein gepland is om de Nederlands-Duitse grens bij Emmerich over te steken.
NIAG 186 142 wordt gekoppeld aan de SSN Kerst-express met 01 1075 die nu stoomt, maar de trein niet trekt vanwege het ontbreken van ECTS op de stoomlocomotief (nodig voor Zevenaar Oost-Elten, dat deel uitmaakt van het traject Arnhem<=>Emmerich) op 17 december 2022 in Arnhem. NIAG 186 142 heeft vaker als vervanger gefungeerd in dergelijke gevallen, waarbij een stoomtrein gepland is om de Nederlands-Duitse grens bij Emmerich over te steken.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

468 1200x800 Px, 19.12.2024

Op 26 april 2019 sleept NS/ATLU 186 214 een IC-Direct door Oisterwijk richting Eindhoven.
Op 26 april 2019 sleept NS/ATLU 186 214 een IC-Direct door Oisterwijk richting Eindhoven.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

510 1200x800 Px, 19.12.2024

Op 18 maart 2022 passeert IC-Direct met ATLU/NS 186 221 Tilburg-Reeshof.
Op 18 maart 2022 passeert IC-Direct met ATLU/NS 186 221 Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 186

482 1200x800 Px, 19.12.2024

Vanaf het perron kon met fotografische zoom VSM 50 307 net worden vastgelegd terwijl hij de kerstexpress stoompendeltrein uit Nijmegen terug naar Arnhem bocht maakte op 14 december 2024.
Vanaf het perron kon met fotografische zoom VSM 50 307 net worden vastgelegd terwijl hij de kerstexpress stoompendeltrein uit Nijmegen terug naar Arnhem bocht maakte op 14 december 2024.
Leonardus Schrijvers

Op 14 december 2024 vertrekt VSM 50 307 van Arnhem Centraal voor de zes keer per dag rijdende kerstexpress-stoomshuttle tussen Arnhem Centraal en Nijmegen. In het weekend van 14/15 december 2024 zette de VSM zes shuttlediensten in met één treinstel, bestaande uit een dozijn rijtuigen (van lokale tweewielige wagons tot luxe restauratierijtuigen) en een stoomlocomotief aan elk uiteinde. Op de avond van de 14e liep 50 307 echter lichte schade op en besloot de behoudsorganisatie van de VSM de grossOhr (Grote Oor) te vervangen door twee Nederlandse diesellocomotieven uit de jaren 1950.
Op 14 december 2024 vertrekt VSM 50 307 van Arnhem Centraal voor de zes keer per dag rijdende kerstexpress-stoomshuttle tussen Arnhem Centraal en Nijmegen. In het weekend van 14/15 december 2024 zette de VSM zes shuttlediensten in met één treinstel, bestaande uit een dozijn rijtuigen (van lokale tweewielige wagons tot luxe restauratierijtuigen) en een stoomlocomotief aan elk uiteinde. Op de avond van de 14e liep 50 307 echter lichte schade op en besloot de behoudsorganisatie van de VSM de grossOhr (Grote Oor) te vervangen door twee Nederlandse diesellocomotieven uit de jaren 1950.
Leonardus Schrijvers

Op 14 december 2024 staat VSM 50 307 voor de zes keer per dag rijdende kerstexpress stoompendeltrein op Arnhem Centraal. In het weekend van 14/15 december 2024 zette de VSM zes pendeldiensten in met één treinset, bestaande uit een dozijn rijtuigen (van lokale tweewielige wagons tot luxueuze restauratierijtuigen) en een stoomlocomotief aan elk uiteinde. Op de avond van de 14e liep 50 307 echter lichte schade op en besloot de behoudsorganisatie van de VSM de grossOhr (Grote Oor) te vervangen door twee Nederlandse diesellocomotieven uit de jaren 1950.
Op 14 december 2024 staat VSM 50 307 voor de zes keer per dag rijdende kerstexpress stoompendeltrein op Arnhem Centraal. In het weekend van 14/15 december 2024 zette de VSM zes pendeldiensten in met één treinset, bestaande uit een dozijn rijtuigen (van lokale tweewielige wagons tot luxueuze restauratierijtuigen) en een stoomlocomotief aan elk uiteinde. Op de avond van de 14e liep 50 307 echter lichte schade op en besloot de behoudsorganisatie van de VSM de grossOhr (Grote Oor) te vervangen door twee Nederlandse diesellocomotieven uit de jaren 1950.
Leonardus Schrijvers

Achteraan de kerstexpress van 15 december 2024 rijdt de 23 076 van VSM Nijmegen binnen. Daar zal de trein ongeveer tien minuten stoppen voordat hij terugkeert richting Arnhem.
Achteraan de kerstexpress van 15 december 2024 rijdt de 23 076 van VSM Nijmegen binnen. Daar zal de trein ongeveer tien minuten stoppen voordat hij terugkeert richting Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Achteraan de kerstexpress van 15 december 2024 rijdt VSM's 23 076 Nijmegen binnen. Daar zal de trein ongeveer tien minuten stoppen voordat hij terugkeert richting Arnhem.
Achteraan de kerstexpress van 15 december 2024 rijdt VSM's 23 076 Nijmegen binnen. Daar zal de trein ongeveer tien minuten stoppen voordat hij terugkeert richting Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Zijaanzicht van 2530 in Nijmegen op 15 december 2024. De laatste van een serie van 130 Alsthom-gebouwde diesellocomotieven van de klasse, 2530 was uitgerust met een verhoogde cabine (en lagere motorkappen) om het zicht van de machinist te verbeteren. Door de sterke nadruk op elektrificatie van de Nederlandse spoorwegen (die vanaf 1934 begon en alleen werd onderbroken door de Tweede Wereldoorlog) bleef de 2530 een eenmalig exemplaar. Na dienst bij de Nederlandse Spoorwegen NS werd ze verkocht aan de VSM, die deze locomotief terugbracht in haar paarse/lila kleuren, wat haar de bijnaam Bisschop opleverde (op verzoek van de drie zuidelijke Nederlandse provincies Gelderland, Noord-Brabant en Limburg, die in de jaren 1950 en 1960 sterk rooms-katholiek waren).
Zijaanzicht van 2530 in Nijmegen op 15 december 2024. De laatste van een serie van 130 Alsthom-gebouwde diesellocomotieven van de klasse, 2530 was uitgerust met een verhoogde cabine (en lagere motorkappen) om het zicht van de machinist te verbeteren. Door de sterke nadruk op elektrificatie van de Nederlandse spoorwegen (die vanaf 1934 begon en alleen werd onderbroken door de Tweede Wereldoorlog) bleef de 2530 een eenmalig exemplaar. Na dienst bij de Nederlandse Spoorwegen NS werd ze verkocht aan de VSM, die deze locomotief terugbracht in haar paarse/lila kleuren, wat haar de bijnaam Bisschop opleverde (op verzoek van de drie zuidelijke Nederlandse provincies Gelderland, Noord-Brabant en Limburg, die in de jaren 1950 en 1960 sterk rooms-katholiek waren).
Leonardus Schrijvers