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Un tren NIR Clase 3000 en la estación Belfast Victoria Street. 24.09.2007
Un tren NIR Clase 3000 en la estación Belfast Victoria Street. 24.09.2007
Stefan Wohlfahrt

Irlanda / Ferrocarriles de Irlanda del Norte (NIR) / 3000

853 1200x875 Px, 14.12.2017

El VT 628 501/629 001 hacia Friedrichshafen en Langenargen
El VT 628 501/629 001 hacia Friedrichshafen en Langenargen
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Automotores diésel / 628

775 1200x791 Px, 02.11.2018

El EC 151 de Milán a Frankfurt por Premosello. 24.04.2019
El EC 151 de Milán a Frankfurt por Premosello. 24.04.2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

738 1200x801 Px, 03.05.2019

Un antiguo tractor diésel del Departamento de Guerra, (700)33 participa en un desfile de locomotoras en Amersfoort el 14 de octubre de 2014.
Un antiguo tractor diésel del Departamento de Guerra, (700)33 participa en un desfile de locomotoras en Amersfoort el 14 de octubre de 2014.
Leonardus Schrijvers

Reino Unido / Locomotoras diésel / Varios

715 1200x801 Px, 10.01.2020

Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circula solo por Hallsberg el 10 de septiembre de 2015. Diseñada para ÖBB como una clase de locomotoras eléctricas para el tráfico de mercancías a través del paso del Brennero, este diseño presentó algunos defectos graves y fue superado por el famoso diseño Tauris. La clase 1012 se limitó a tres prototipos que, tras poco más de una década, fueron retirados por ÖBB y rápidamente vendidos al operador privado sueco Hector Rail, que entonces buscaba locomotoras con urgencia. Sin embargo, a finales de 2019, Hector Rail dio de baja esta clase.
Hector Rail 141 001 (ex ÖBB 1012 001) circula solo por Hallsberg el 10 de septiembre de 2015. Diseñada para ÖBB como una clase de locomotoras eléctricas para el tráfico de mercancías a través del paso del Brennero, este diseño presentó algunos defectos graves y fue superado por el famoso diseño Tauris. La clase 1012 se limitó a tres prototipos que, tras poco más de una década, fueron retirados por ÖBB y rápidamente vendidos al operador privado sueco Hector Rail, que entonces buscaba locomotoras con urgencia. Sin embargo, a finales de 2019, Hector Rail dio de baja esta clase.
Leonardus Schrijvers

Suecia / Empresas / Hector Rail

682 1200x800 Px, 16.03.2020

El TGV-Réseau 544 hace parada en Estrasburgo el 24 de mayo de 2019.
El TGV-Réseau 544 hace parada en Estrasburgo el 24 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Atlantique/Réseau

707 1200x800 Px, 04.05.2020

Un servicio de tren MOB Golden Pass Belle Epoque a Montreux por Planchamp. 29.06.2020
Un servicio de tren MOB Golden Pass Belle Epoque a Montreux por Planchamp. 29.06.2020
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

689 1200x806 Px, 05.09.2020

El S-Bahn 420 501 ha sido conservado como tren eléctrico múltiple museo y se encuentra con un servicio adicional en Rosenheim el 30 de mayo de 2006.
El S-Bahn 420 501 ha sido conservado como tren eléctrico múltiple museo y se encuentra con un servicio adicional en Rosenheim el 30 de mayo de 2006.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 420

561 1200x800 Px, 24.10.2021

ÖBB 5047 034 sale de Wien hbf el 3 de abril de 2017.
ÖBB 5047 034 sale de Wien hbf el 3 de abril de 2017.
Leonardus Schrijvers

Austria / Automotores diésel / 5047

550 1200x798 Px, 20.11.2022

Un SBB RABe 502 Twindexx como IR15 en camino de Ginebra a Lucerna haciendo su parada en Morges. 04.03.2024
Un SBB RABe 502 Twindexx como IR15 en camino de Ginebra a Lucerna haciendo su parada en Morges. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

725 1200x885 Px, 09.03.2024

La CD Bardotka 749 250 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 11 de mayo de 2024. Para los británicos entre nosotros: el sonido del motor diésel de las Bardotky (Clases CD 749 y 751; Clases ZSSK 751 y 752) es bastante similar al de las Clases BR 37 y 47.
La CD Bardotka 749 250 se encuentra en el museo ferroviario de Luzna u Rakovnika el 11 de mayo de 2024. Para los británicos entre nosotros: el sonido del motor diésel de las Bardotky (Clases CD 749 y 751; Clases ZSSK 751 y 752) es bastante similar al de las Clases BR 37 y 47.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 749, Chequia / Museos / Lužná u Rakovníka

530 1200x800 Px, 24.05.2024

La SNCF GRAND EST BB 26152 llega a la estación de tren de Estrasburgo con su TER 200 desde Basilea. 12 de marzo de 2024
La SNCF GRAND EST BB 26152 llega a la estación de tren de Estrasburgo con su TER 200 desde Basilea. 12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

797 1200x833 Px, 16.08.2024

La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies Buckeye de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025
La locomotora de vapor Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 de Norfolk & Western, que es potente incluso en H0, avanza a través de la nieve. El diseño de las locomotoras modelo Mallet se basa en información proporcionada por la U.S.R.A. (United States Railroad Administration) introducida durante la Primera Guerra Mundial. Las locomotoras de la clase Y6b fueron entregadas a partir de 1936. Básicamente, la clase Y6b fue diseñada para arrastrar trenes de carga pesados a 30 mph, pero en buenas condiciones se podían alcanzar hasta 50 mph. El modelo de este tipo de locomotora articulada Mallet “Y 6 b” de la “Norfolk & Western” tiene probablemente entre 50 y 60 años y es una implementación de modelo muy impresionante en cuanto a tamaño. No me parece del todo lógico por qué el motor fue comprimido dentro de la cabina del conductor con tanto espacio para luego accionar los “bogies” distantes mediante largos ejes cardán. El tándem está equipado prototípicamente con dos bogies "Buckeye" de tres ejes, que también se utilizan para recoger la energía. Probablemente el modelo no ha sido utilizado durante unos buenos veinte o treinta años. Después de desmontar el modelo y desengrasar y aceitar nuevamente las partes móviles, ha estado funcionando desde ayer, aunque me faltan tanto los vagones como la ruta para la discontinuación de este poderoso modelo. 12 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

Ferromodelismo / Escala HO 1:87 / Varios

566 1200x815 Px, 12.01.2025

Uno de los últimos BLS Re 4/4 (Re 425) en Brig: el BLS Re 4/4 192. 17.08.2024
Uno de los últimos BLS Re 4/4 (Re 425) en Brig: el BLS Re 4/4 192. 17.08.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 425 (BLS Re 4/4)

476 1200x914 Px, 10.08.2025

La ES 499 0001 se prepara para un tren extra hacia Praha hl.n. en Benesov u Prahy en una tarde gris del 27 de septiembre de 2025.
La ES 499 0001 se prepara para un tren extra hacia Praha hl.n. en Benesov u Prahy en una tarde gris del 27 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Eslovaquia / Locomotoras eléctricas / 350

434 1200x800 Px, 09.01.2026

En Alghero, el automotor doble arst (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) está esperando la salida hacia Sàssari. 22 de septiembre de 2026
En Alghero, el automotor doble arst (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) está esperando la salida hacia Sàssari. 22 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Estaciones / Varios, Italia / Empresas privadas / ARST (transportes regionales de Cerdeña)

96 1400x886 Px, 01.10.2026

La parada de tranvía Port Lympia, el terminal de las líneas 2 y 3, que van al aeropuerto y a Saint-Isidore respectivamente. En la imagen, un tranvía Alstom Citadis 405. 17 de septiembre de 2026
La parada de tranvía Port Lympia, el terminal de las líneas 2 y 3, que van al aeropuerto y a Saint-Isidore respectivamente. En la imagen, un tranvía Alstom Citadis 405. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Sistema de Transporte Público / Bonito

119 1400x939 Px, 14.10.2026

Start/Metronom 246 006 remolca un tren de parada desde Hamburgo Hbf hasta Cuxhaven entrando en Hamburgo-Harburg en un gris 13 de febrero de 2026. En Harburg, el tren cambiará de dirección antes de continuar hacia Cuxhaven.
Start/Metronom 246 006 remolca un tren de parada desde Hamburgo Hbf hasta Cuxhaven entrando en Hamburgo-Harburg en un gris 13 de febrero de 2026. En Harburg, el tren cambiará de dirección antes de continuar hacia Cuxhaven.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 246, Alemania / Empresas / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Alemania / Estaciones / Hamburgo (todas las estaciones)

144 1200x800 Px, 01.11.2026

Un tranvía (Línea 1 hacia Thüringenhalle) en el Anger de Erfurt. 2008
Un tranvía (Línea 1 hacia Thüringenhalle) en el Anger de Erfurt. 2008
Thomas Wendt

Alemania / Tranvías / Erfurt

1330 800x600 Px, 27.08.2009

Trenes de S-Bahn en una exposición en Berlín Schöneweide, año 2000.
Trenes de S-Bahn en una exposición en Berlín Schöneweide, año 2000.
Thomas Wendt

Alemania / Trenes urbanos / S-Bahn de Berlín

3784 800x605 Px, 27.08.2009

Placa de ferrocarril actual el 11.09.2009 Escala N Seifhennersdorf Michael Kretschmer
Placa de ferrocarril actual el 11.09.2009 Escala N Seifhennersdorf Michael Kretschmer
Maik Kretschmer

Ferromodelismo / Escala N 1:160 / Varios

2793 800x600 Px, 11.09.2009

La primera vez, el TGV de la SNCF era naranja. 06.02.1985
La primera vez, el TGV de la SNCF era naranja. 06.02.1985
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV PSE (París-Sur Este)

2524 800x563 Px, 23.10.2009

El SBB RBe 4/4 (RBe 540 009-8) en la cola de un RB hacia St-Maurice en la parada de Vevey. 08.05.2008
El SBB RBe 4/4 (RBe 540 009-8) en la cola de un RB hacia St-Maurice en la parada de Vevey. 08.05.2008
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 540 (RBe 4/4)

1258 800x600 Px, 28.10.2009

El BLS Ae 8/8 con un tren local desde Sion. 18. 10.1994. (negativo escaneado)
El BLS Ae 8/8 con un tren local desde Sion. 18. 10.1994. (negativo escaneado)
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ae 8/8 (BLS)

1282 1024x646 Px, 28.06.2011

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