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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
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Ein NIR Class 3000 Zug im Bahnhof Belfast Victoria Street. 24.09.2007
Ein NIR Class 3000 Zug im Bahnhof Belfast Victoria Street. 24.09.2007
Stefan Wohlfahrt

Irland / Nordirlandische Eisenbahnen (NIR) / 3000

853 1200x875 Px, 14.12.2017

Der VT 628 501/629 001 nach Friedrichshafen in Langenargen
Der VT 628 501/629 001 nach Friedrichshafen in Langenargen
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dieseltriebwagen / 628

775 1200x791 Px, 02.11.2018

Der EC 151 von Mailand nach Frankfurt über Premosello. 24.04.2019
Der EC 151 von Mailand nach Frankfurt über Premosello. 24.04.2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

738 1200x801 Px, 03.05.2019

Ein ehemaliger Diesel-Rangierlokomotive des Kriegsministeriums, (700)33, nimmt am 14. Oktober 2014 an einer Lokparade in Amersfoort teil.
Ein ehemaliger Diesel-Rangierlokomotive des Kriegsministeriums, (700)33, nimmt am 14. Oktober 2014 an einer Lokparade in Amersfoort teil.
Leonardus Schrijvers

Vereinigtes Königreich / Diesellokomotiven / Verschiedenes

715 1200x801 Px, 10.01.2020

Hector Rail 141 001 (ehemals ÖBB 1012 001) fährt am 10. September 2015 solo durch Hallsberg. Ursprünglich für die ÖBB als Baureihe von Elektrolokomotiven für den Güterverkehr über den Brennerpass konzipiert, war dieses Design mit einigen schwerwiegenden Mängeln behaftet und wurde vom berühmten Taurus-Design überholt. Die Baureihe 1012 blieb auf drei Prototypen beschränkt, die nach etwas mehr als einem Jahrzehnt von der ÖBB ausgemustert und schnell an den schwedischen Privatbetreiber Hector Rail verkauft wurden, der damals dringend Lokomotiven suchte. Ende 2019 stellte Hector Rail diese Baureihe jedoch außer Dienst.
Hector Rail 141 001 (ehemals ÖBB 1012 001) fährt am 10. September 2015 solo durch Hallsberg. Ursprünglich für die ÖBB als Baureihe von Elektrolokomotiven für den Güterverkehr über den Brennerpass konzipiert, war dieses Design mit einigen schwerwiegenden Mängeln behaftet und wurde vom berühmten Taurus-Design überholt. Die Baureihe 1012 blieb auf drei Prototypen beschränkt, die nach etwas mehr als einem Jahrzehnt von der ÖBB ausgemustert und schnell an den schwedischen Privatbetreiber Hector Rail verkauft wurden, der damals dringend Lokomotiven suchte. Ende 2019 stellte Hector Rail diese Baureihe jedoch außer Dienst.
Leonardus Schrijvers

Schweden / Unternehmen / Hector Rail

682 1200x800 Px, 16.03.2020

TGV-Réseau 544 hält am 24. Mai 2019 in Straßburg.
TGV-Réseau 544 hält am 24. Mai 2019 in Straßburg.
Leonardus Schrijvers

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Atlantique/Réseau

707 1200x800 Px, 04.05.2020

Ein MOB Golden Pass Belle Epoque Zugservice nach Montreux bei Planchamp. 29.06.2020
Ein MOB Golden Pass Belle Epoque Zugservice nach Montreux bei Planchamp. 29.06.2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

689 1200x806 Px, 05.09.2020

S-Bahn 420 501 wurde als Museums-ET gerettet und steht am 30. Mai 2006 mit einem Sonderzug in Rosenheim.
S-Bahn 420 501 wurde als Museums-ET gerettet und steht am 30. Mai 2006 mit einem Sonderzug in Rosenheim.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrotriebzüge / 420

561 1200x800 Px, 24.10.2021

ÖBB 5047 034 verlässt Wien Hbf am 3. April 2017.
ÖBB 5047 034 verlässt Wien Hbf am 3. April 2017.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Dieseltriebwagen / 5047

550 1200x798 Px, 20.11.2022

Ein SBB RABe 502 Twindexx als IR15 auf dem Weg von Genève nach Luzern bei seinem Halt in Morges. 04.03.2024
Ein SBB RABe 502 Twindexx als IR15 auf dem Weg von Genève nach Luzern bei seinem Halt in Morges. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 502

725 1200x885 Px, 09.03.2024

Die CD Bardotka 749 250 steht am 11. Mai 2024 im Eisenbahnmuseum in Lužná u Rakovníka. Für die Briten unter uns: Der Klang des Dieselmotors der Bardotky (CD Baureihen 749 und 751; ZSSK Baureihen 751 und 752) ähnelt sehr dem der BR Baureihen 37 und 47.
Die CD Bardotka 749 250 steht am 11. Mai 2024 im Eisenbahnmuseum in Lužná u Rakovníka. Für die Briten unter uns: Der Klang des Dieselmotors der Bardotky (CD Baureihen 749 und 751; ZSSK Baureihen 751 und 752) ähnelt sehr dem der BR Baureihen 37 und 47.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Diesellokomotiven / 749, Tschechien / Museen / Lužná u Rakovníka

530 1200x800 Px, 24.05.2024

Die SNCF GRAND EST BB 26152 erreicht mit ihrem TER 200 aus Basel den Bahnhof Straßburg. 12. März 2024
Die SNCF GRAND EST BB 26152 erreicht mit ihrem TER 200 aus Basel den Bahnhof Straßburg. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrolokomotiven / BB 26000 (Sybic)

797 1200x833 Px, 16.08.2024

Die Mallet-Dampflokomotive 2-8-8-2 - Y6b 2197 der Norfolk & Western, die auch in H0 leistungsstark ist, kämpft sich durch den Schnee. Die Konstruktion der Mallet-Modelllokomotiven basiert auf Informationen der U.S.R.A. (United States Railroad Administration), die während des Ersten Weltkriegs eingeführt wurden. Die Lokomotiven der Baureihe Y6b wurden ab 1936 geliefert. Grundsätzlich wurde die Baureihe Y6b entwickelt, um schwere Güterzüge mit 30 mph zu ziehen, unter guten Bedingungen konnten jedoch bis zu 50 mph erreicht werden. Das Modell dieser Gelenklokomotive vom Typ Mallet „Y 6 b“ der „Norfolk & Western“ ist wahrscheinlich gute 50 bis 60 Jahre alt und stellt eine sehr beeindruckende Modellumsetzung in Bezug auf die Größe dar. Es erscheint mir nicht ganz logisch, warum die Maschine mit so viel Platz in die Fahrerkabine gequetscht wurde, um dann die entfernten „Drehgestelle“ mittels langer Kardanwellen anzutreiben. Der Tender ist prototypisch mit zwei dreiachsigen „Buckeye“-Drehgestellen ausgestattet, die auch zur Stromabnahme dienen. Das Modell wurde wahrscheinlich seit gut zwanzig bis dreißig Jahren nicht mehr gefahren. Nachdem ich das Modell zerlegt sowie die beweglichen Teile entfettet und neu geölt habe, läuft es seit gestern wieder, auch wenn mir sowohl die Wagen als auch die Strecke für den Einsatz des mächtigen Modells fehlen. 12. Jan. 2025
Die Mallet-Dampflokomotive 2-8-8-2 - Y6b 2197 der Norfolk & Western, die auch in H0 leistungsstark ist, kämpft sich durch den Schnee. Die Konstruktion der Mallet-Modelllokomotiven basiert auf Informationen der U.S.R.A. (United States Railroad Administration), die während des Ersten Weltkriegs eingeführt wurden. Die Lokomotiven der Baureihe Y6b wurden ab 1936 geliefert. Grundsätzlich wurde die Baureihe Y6b entwickelt, um schwere Güterzüge mit 30 mph zu ziehen, unter guten Bedingungen konnten jedoch bis zu 50 mph erreicht werden. Das Modell dieser Gelenklokomotive vom Typ Mallet „Y 6 b“ der „Norfolk & Western“ ist wahrscheinlich gute 50 bis 60 Jahre alt und stellt eine sehr beeindruckende Modellumsetzung in Bezug auf die Größe dar. Es erscheint mir nicht ganz logisch, warum die Maschine mit so viel Platz in die Fahrerkabine gequetscht wurde, um dann die entfernten „Drehgestelle“ mittels langer Kardanwellen anzutreiben. Der Tender ist prototypisch mit zwei dreiachsigen „Buckeye“-Drehgestellen ausgestattet, die auch zur Stromabnahme dienen. Das Modell wurde wahrscheinlich seit gut zwanzig bis dreißig Jahren nicht mehr gefahren. Nachdem ich das Modell zerlegt sowie die beweglichen Teile entfettet und neu geölt habe, läuft es seit gestern wieder, auch wenn mir sowohl die Wagen als auch die Strecke für den Einsatz des mächtigen Modells fehlen. 12. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / HO Maßstab 1 zu 87 / Verschiedenes

566 1200x815 Px, 12.01.2025

L'un des derniers BLS Re 4/4 (Re 425) à Brigue : le BLS Re 4/4 192. 17.08.2024
L'un des derniers BLS Re 4/4 (Re 425) à Brigue : le BLS Re 4/4 192. 17.08.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 425 (BLS Re 4/4)

476 1200x914 Px, 10.08.2025

ES 499 0001 bereitet sich an einem grauen Nachmittag des 27. September 2025 in Benešov u Prahy auf einen Sonderzug nach Praha hl.n. vor.
ES 499 0001 bereitet sich an einem grauen Nachmittag des 27. September 2025 in Benešov u Prahy auf einen Sonderzug nach Praha hl.n. vor.
Leonardus Schrijvers

Slowakei / Elektrolokomotiven / 350

434 1200x800 Px, 09.01.2026

In Alghero wartet der arst (transporti regionali della serdegana) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) Doppeltriebwagen auf die Abfahrt nach Sàssari. 22. September 2026
In Alghero wartet der arst (transporti regionali della serdegana) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) Doppeltriebwagen auf die Abfahrt nach Sàssari. 22. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Stationen / Verschiedenes, Italien / Private Unternehmen / ARST (regionale Verkehrsbetriebe Sardiniens)

96 1400x886 Px, 01.10.2026

Die Straßenbahnhaltestelle Port Lympia, Endstation der Linien 2 und 3, die jeweils zum Flughafen und nach Saint-Isidore fahren. Abgebildet ist eine Alstom Citadis 405 Straßenbahn. 17. September 2026
Die Straßenbahnhaltestelle Port Lympia, Endstation der Linien 2 und 3, die jeweils zum Flughafen und nach Saint-Isidore fahren. Abgebildet ist eine Alstom Citadis 405 Straßenbahn. 17. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Öffentlicher Personennahverkehrssystem / Schön

119 1400x939 Px, 14.10.2026

Start/Metronom 246 006 zieht einen Haltzug von Hamburg Hbf nach Cuxhaven an einem grauen 13. Februar 2026 in Hamburg-Harburg ein. In Harburg wird der Zug die Fahrtrichtung wechseln, bevor er nach Cuxhaven weiterfährt.
Start/Metronom 246 006 zieht einen Haltzug von Hamburg Hbf nach Cuxhaven an einem grauen 13. Februar 2026 in Hamburg-Harburg ein. In Harburg wird der Zug die Fahrtrichtung wechseln, bevor er nach Cuxhaven weiterfährt.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 246, Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Deutschland / Bahnhöfe / Hamburg (alle Bahnhöfe)

144 1200x800 Px, 01.11.2026

Eine Straßenbahn (Linie 1 zur Thüringenhalle) auf dem Erfurter Anger. 2008
Eine Straßenbahn (Linie 1 zur Thüringenhalle) auf dem Erfurter Anger. 2008
Thomas Wendt

Deutschland / Straßenbahnen / Erfurt

1330 800x600 Px, 27.08.2009

S-Bahn-Züge auf einer Ausstellung in Berlin Schöneweide, Jahr 2000.
S-Bahn-Züge auf einer Ausstellung in Berlin Schöneweide, Jahr 2000.
Thomas Wendt

Deutschland / Stadtbahnen / S-Bahn Berlin

3784 800x605 Px, 27.08.2009

Eisenbahnplatte aktuell am 11.09.2009 Spur N Seifhennersdorf Michael Kretschmer
Eisenbahnplatte aktuell am 11.09.2009 Spur N Seifhennersdorf Michael Kretschmer
Maik Kretschmer

Modelleisenbahn / N-Spur 1 zu 160 / Verschiedenes

2793 800x600 Px, 11.09.2009

On the first time, the SNCF TGV was orange. 06.02.1985
On the first time, the SNCF TGV was orange. 06.02.1985
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV PSE (Paris-Südost)

2524 800x563 Px, 23.10.2009

Die SBB RBe 4/4 (RBe 540 009-8) in der Warteschlange eines RB nach St-Maurice am Halt in Vevey. 08.05.2008
Die SBB RBe 4/4 (RBe 540 009-8) in der Warteschlange eines RB nach St-Maurice am Halt in Vevey. 08.05.2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 540 (RBe 4/4)

1258 800x600 Px, 28.10.2009

Die BLS Ae 8/8 mit einem Nahverkehrszug von Sitten. 18. 10.1994. (negativ eingescannt)
Die BLS Ae 8/8 mit einem Nahverkehrszug von Sitten. 18. 10.1994. (negativ eingescannt)
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ae 8/8 (BLS)

1282 1024x646 Px, 28.06.2011

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