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Las primeras fotos de italy

1145 Fotos
Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
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El tranvía articulado de tres secciones 9007 del tipo SOCIMI T8000 (eléctrico AEG – año de fabricación 1990 - 92) de ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) está estacionado el 13 de julio de 2022 en la estación Roma Termini, listo para la salida como línea 14 hacia Viale Palmiro Togliatti vía Porta Maggiore. Los tranvías articulados del tipo SOCIMI T8000: Se construyeron un total de 41 unidades de estos coches articulados bidireccionales de piso bajo del tipo SOCIMI T8000 por el fabricante milanés SOCIMI (parte eléctrica por AEG) (33 fabricados entre 1990 y 1992 y 8 fabricados en 2003). DATOS TÉCNICOS: Tipo de vehículo: coche articulado de tres secciones y seis ejes Número: 41 Fabricante: SOCIMI / parte eléctrica AEG Años de fabricación: 1990-1992 y 2003 Ancho de vía: 1.435 mm (ancho estándar) Disposición de ejes: Bo'+2+Bo' Longitud: 21,10 m Ancho: 2,3 m Altura: 3,42 m Diámetro de ruedas motrices y de rodadura: 680 mm Peso en vacío: 30,5 t Motores/Potencia: 4 x 100 kW = 400 kW Velocidad máxima: 70 km/h Observaciones: 3 secciones; 4 puertas Sistema de alimentación: 600 Voltios DC (=) vía catenaria aérea
El tranvía articulado de tres secciones 9007 del tipo SOCIMI T8000 (eléctrico AEG – año de fabricación 1990 - 92) de ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) está estacionado el 13 de julio de 2022 en la estación Roma Termini, listo para la salida como línea 14 hacia Viale Palmiro Togliatti vía Porta Maggiore. Los tranvías articulados del tipo SOCIMI T8000: Se construyeron un total de 41 unidades de estos coches articulados bidireccionales de piso bajo del tipo SOCIMI T8000 por el fabricante milanés SOCIMI (parte eléctrica por AEG) (33 fabricados entre 1990 y 1992 y 8 fabricados en 2003). DATOS TÉCNICOS: Tipo de vehículo: coche articulado de tres secciones y seis ejes Número: 41 Fabricante: SOCIMI / parte eléctrica AEG Años de fabricación: 1990-1992 y 2003 Ancho de vía: 1.435 mm (ancho estándar) Disposición de ejes: Bo'+2+Bo' Longitud: 21,10 m Ancho: 2,3 m Altura: 3,42 m Diámetro de ruedas motrices y de rodadura: 680 mm Peso en vacío: 30,5 t Motores/Potencia: 4 x 100 kW = 400 kW Velocidad máxima: 70 km/h Observaciones: 3 secciones; 4 puertas Sistema de alimentación: 600 Voltios DC (=) vía catenaria aérea
Armin Schwarz

Italia / Tranvías / Roma

122 1400x948 Px, 31.08.2026

El Trenitalia ETR 400 032 está parado en Roma Termini, esperando su salida. 23 de marzo de 2026
El Trenitalia ETR 400 032 está parado en Roma Termini, esperando su salida. 23 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 400 Frecciarossa 1000

121 1400x1042 Px, 13.09.2026

El ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) de arst (trasporti regionali della sardegna) sale de Alghero como tren regional AT 70 hacia Sassari. 22 de septiembre de 2026
El ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) de arst (trasporti regionali della sardegna) sale de Alghero como tren regional AT 70 hacia Sassari. 22 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Estaciones / Varios, Italia / Empresas privadas / ARST (transportes regionales de Cerdeña)

80 1400x1013 Px, 01.10.2026

En Alghero, el automotor doble arst (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) está esperando la salida hacia Sàssari. 22 de septiembre de 2026
En Alghero, el automotor doble arst (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) está esperando la salida hacia Sàssari. 22 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Estaciones / Varios, Italia / Empresas privadas / ARST (transportes regionales de Cerdeña)

86 1400x886 Px, 01.10.2026

En Alghero, el automotor doble arst (trasporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) está esperando la salida hacia Sàssari. 22 de septiembre de 2026
En Alghero, el automotor doble arst (trasporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) está esperando la salida hacia Sàssari. 22 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Estaciones / Varios, Italia / Empresas privadas / ARST (transportes regionales de Cerdeña)

98 1400x939 Px, 01.10.2026

En Alghero, el automotor doble ATST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] y 95 83 4600 101-8 [B]) está esperando la salida hacia Sàssari. Este es el servicio AT 70 de Alghero a Sàssari. 22 de septiembre de 2026
En Alghero, el automotor doble ATST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] y 95 83 4600 101-8 [B]) está esperando la salida hacia Sàssari. Este es el servicio AT 70 de Alghero a Sàssari. 22 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Estaciones / Varios, Italia / Empresas privadas / ARST (transportes regionales de Cerdeña)

79 1400x922 Px, 02.10.2026

El FS Treniatla ETR 521 173 ROCK en el nuevo esquema de pintura de tren regional parte como RE hacia Torino Porta Nuova desde la estación de salida de trenes Milano Centrale. A la izquierda en la imagen, al fondo, se pueden ver dos SBB ETR 610 / RABe 503 Pinocho esperando para ser puestos en servicio como EC 64 hacia Basilea (vía Domodossola). 30 de septiembre de 2026
El FS Treniatla ETR 521 173 "ROCK" en el nuevo esquema de pintura de tren regional parte como RE hacia Torino Porta Nuova desde la estación de salida de trenes Milano Centrale. A la izquierda en la imagen, al fondo, se pueden ver dos SBB ETR 610 / RABe 503 "Pinocho" esperando para ser puestos en servicio como EC 64 hacia Basilea (vía Domodossola). 30 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 421/521/621 "Rock"

65 1400x893 Px, 03.10.2026

En el antiguo y atractivo esquema de colores del ETR 610, el FS Trenitalia ETR 610 001 se ve en Lausana, esperando para partir como EC hacia Milano Centrale. 14 de agosto de 2026
En el antiguo y atractivo esquema de colores del ETR 610, el FS Trenitalia ETR 610 001 se ve en Lausana, esperando para partir como EC hacia Milano Centrale. 14 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610, Suiza / Estaciones / Lausana

79 1400x963 Px, 06.10.2026

En el nuevo esquema eC, el FS Trenitalia ETR 610 004 espera en Lausana como un EC para partir hacia Milano Centrale. 20 de agosto de 2026
En el nuevo esquema eC, el FS Trenitalia ETR 610 004 espera en Lausana como un EC para partir hacia Milano Centrale. 20 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610, Suiza / Estaciones / Lausana

83 1400x1013 Px, 06.10.2026

Los FS Trenitalia ETR 104 139 y 136 están operando como RE 3115 en dirección a Ventimiglia y fueron fotografiados durante la parada en Finale Ligure. 30 de septiembre de 2026
Los FS Trenitalia ETR 104 139 y 136 están operando como RE 3115 en dirección a Ventimiglia y fueron fotografiados durante la parada en Finale Ligure. 30 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 103 / 104 (Pop)

58 1400x892 Px, 08.10.2026

En Ventimiglia, el FS Trenitalia iC 745 está esperando para salir hacia Milano Centrale. Como es habitual en esta ruta, está equipado con dos locomotoras E 414, ambas, al igual que todo el tren, están presentadas con los nuevos colores iC. 26 de septiembre de 2026
En Ventimiglia, el FS Trenitalia iC 745 está esperando para salir hacia Milano Centrale. Como es habitual en esta ruta, está equipado con dos locomotoras E 414, ambas, al igual que todo el tren, están presentadas con los nuevos colores iC. 26 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 414 (locomotora eléctrica)

63 1400x906 Px, 08.10.2026

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 414 (locomotora eléctrica)

62 1400x939 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 414 (locomotora eléctrica)

83 1400x783 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 414 (locomotora eléctrica)

71 1400x1072 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 414 (locomotora eléctrica)

79 1400x1103 Px, 14.10.2026

At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 421/521/621 "Rock"

80 1400x880 Px, 14.10.2026

En Ventimiglia, un poco al fondo, el FS Trenitalia iC 745 está esperando para partir hacia Milano Centrale. Como es típico en esta ruta, es remolcado por dos locomotoras E 414, ambas, al igual que todo el tren, luciendo el nuevo esquema de pintura iC. A su lado, a la derecha, está el SNCF Z55519. El tren SNCF Regio 2N PHD partirá pronto hacia Les Arcs. 26 de septiembre de 2026
En Ventimiglia, un poco al fondo, el FS Trenitalia iC 745 está esperando para partir hacia Milano Centrale. Como es típico en esta ruta, es remolcado por dos locomotoras E 414, ambas, al igual que todo el tren, luciendo el nuevo esquema de pintura iC. A su lado, a la derecha, está el SNCF Z55519. El tren SNCF Regio 2N PHD partirá pronto hacia Les Arcs. 26 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 55500 (Regio 2N PHD), Italia / Locomotoras eléctricas / E 414 (locomotora eléctrica)

59 1400x851 Px, 14.10.2026

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