rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia z italy

1145 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Pierwsze italy
<<  poprzednia strona  39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Trójczłonowy tramwaj przegubowy 9007 typu SOCIMI T8000 (elektryczny AEG – rok produkcji 1990 - 92) ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) stoi 13 lipca 2022 roku na stacji Roma Termini, gotowy do odjazdu jako linia 14 do Viale Palmiro Togliatti przez Porta Maggiore. Tramwaje przegubowe typu SOCIMI T8000: Łącznie wyprodukowano 41 sztuk tych dwukierunkowych, niskopodłogowych tramwajów przegubowych typu SOCIMI T8000 przez mediolańskiego producenta SOCIMI (część elektryczna AEG) (33 wyprodukowane w latach 1990-1992 oraz 8 w 2003 roku). DANE TECHNICZNE: Typ pojazdu: sześciokołowy, trójczłonowy tramwaj przegubowy Liczba: 41 Producent: SOCIMI / część elektryczna AEG Lata produkcji: 1990-1992 oraz 2003 Rozstaw torów: 1 435 mm (standardowy) Układ osi: Bo'+2+Bo' Długość: 21,10 m Szerokość: 2,3 m Wysokość: 3,42 m Średnica kół napędowych i tocznych: 680 mm Masa własna: 30,5 t Silniki/Moc: 4 x 100 kW = 400 kW Prędkość maksymalna: 70 km/h Uwagi: 3 człony; 4 drzwi System zasilania: 600 Volt DC (=) z sieci trakcyjnej
Trójczłonowy tramwaj przegubowy 9007 typu SOCIMI T8000 (elektryczny AEG – rok produkcji 1990 - 92) ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) stoi 13 lipca 2022 roku na stacji Roma Termini, gotowy do odjazdu jako linia 14 do Viale Palmiro Togliatti przez Porta Maggiore. Tramwaje przegubowe typu SOCIMI T8000: Łącznie wyprodukowano 41 sztuk tych dwukierunkowych, niskopodłogowych tramwajów przegubowych typu SOCIMI T8000 przez mediolańskiego producenta SOCIMI (część elektryczna AEG) (33 wyprodukowane w latach 1990-1992 oraz 8 w 2003 roku). DANE TECHNICZNE: Typ pojazdu: sześciokołowy, trójczłonowy tramwaj przegubowy Liczba: 41 Producent: SOCIMI / część elektryczna AEG Lata produkcji: 1990-1992 oraz 2003 Rozstaw torów: 1 435 mm (standardowy) Układ osi: Bo'+2+Bo' Długość: 21,10 m Szerokość: 2,3 m Wysokość: 3,42 m Średnica kół napędowych i tocznych: 680 mm Masa własna: 30,5 t Silniki/Moc: 4 x 100 kW = 400 kW Prędkość maksymalna: 70 km/h Uwagi: 3 człony; 4 drzwi System zasilania: 600 Volt DC (=) z sieci trakcyjnej
Armin Schwarz

Włochy / Trams / Rzym

122 1400x948 Px, 31.08.2026

Trenitalia ETR 400 032 stoi na stacji Roma Termini, czekając na odjazd. 23 marca 2026
Trenitalia ETR 400 032 stoi na stacji Roma Termini, czekając na odjazd. 23 marca 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 400 Frecciarossa 1000

121 1400x1042 Px, 13.09.2026

Pierwszy (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) podwójny zespół trakcyjny odjeżdża z Alghero jako pociąg regionalny AT 70 do Sassari. 22 września 2026
Pierwszy (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) podwójny zespół trakcyjny odjeżdża z Alghero jako pociąg regionalny AT 70 do Sassari. 22 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Stacje / Verschiedenes, Włochy / Prywatne firmy / ARST (regionalny transport Sardynii)

80 1400x1013 Px, 01.10.2026

W Alghero, skład szynowy arst (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) oczekuje na odjazd do Sàssari. 22 września 2026
W Alghero, skład szynowy arst (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) oczekuje na odjazd do Sàssari. 22 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Stacje / Verschiedenes, Włochy / Prywatne firmy / ARST (regionalny transport Sardynii)

86 1400x886 Px, 01.10.2026

W Alghero, skład zespołowy arst (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) oczekuje na odjazd do Sàssari. 22 września 2026
W Alghero, skład zespołowy arst (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)) oczekuje na odjazd do Sàssari. 22 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Stacje / Verschiedenes, Włochy / Prywatne firmy / ARST (regionalny transport Sardynii)

98 1400x939 Px, 01.10.2026

W Alghero oczekuje na odjazd do Sàssari dwuczłonowy zespół trakcyjny ATST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] oraz 95 83 4600 101-8 [B]). To pociąg AT 70 z Alghero do Sàssari. 22 września 2026
W Alghero oczekuje na odjazd do Sàssari dwuczłonowy zespół trakcyjny ATST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] oraz 95 83 4600 101-8 [B]). To pociąg AT 70 z Alghero do Sàssari. 22 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Stacje / Verschiedenes, Włochy / Prywatne firmy / ARST (regionalny transport Sardynii)

79 1400x922 Px, 02.10.2026

FS Treniatla ETR 521 173 ROCK w nowym regionalnym malowaniu odjeżdża jako RE do Torino Porta Nuova ze stacji odjazdowej Milano Centrale. Po lewej stronie na zdjęciu, daleko w tle, widać dwa SBB ETR 610 / RABe 503 Pinocchio , które czekają na wprowadzenie do ruchu jako EC 64 do Bazylei (przez Domo). 30 września 2026
FS Treniatla ETR 521 173 "ROCK" w nowym regionalnym malowaniu odjeżdża jako RE do Torino Porta Nuova ze stacji odjazdowej Milano Centrale. Po lewej stronie na zdjęciu, daleko w tle, widać dwa SBB ETR 610 / RABe 503 "Pinocchio", które czekają na wprowadzenie do ruchu jako EC 64 do Bazylei (przez Domo). 30 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 421/521/621 "Rock"

65 1400x893 Px, 03.10.2026

W starym, przyjemnym malowaniu ETR 610, FS Trenitalia ETR 610 001 stoi w Lozannie, czekając na odjazd jako EC do Milano Centrale. 14 sierpnia 2026
W starym, przyjemnym malowaniu ETR 610, FS Trenitalia ETR 610 001 stoi w Lozannie, czekając na odjazd jako EC do Milano Centrale. 14 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610, Schweiz / Stacje / Lozanna

79 1400x963 Px, 06.10.2026

W nowym malowaniu eC, FS Trenitalia ETR 610 004 stoi w Lozannie jako EC gotowy do odjazdu do Milano Centrale. 20 sierpnia 2026
W nowym malowaniu eC, FS Trenitalia ETR 610 004 stoi w Lozannie jako EC gotowy do odjazdu do Milano Centrale. 20 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610, Schweiz / Stacje / Lozanna

83 1400x1013 Px, 06.10.2026

FS Trenitalia ETR 104 139 i 136 kursują jako RE 3115 w kierunku Ventimiglia i zostały sfotografowane podczas postoju w Finale Ligure. 30 września 2026
FS Trenitalia ETR 104 139 i 136 kursują jako RE 3115 w kierunku Ventimiglia i zostały sfotografowane podczas postoju w Finale Ligure. 30 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 103 / 104 (Pop)

58 1400x892 Px, 08.10.2026

W Ventimiglii FS Trenitalia iC 745 czeka na odjazd do Milano Centrale. Jak to zwykle bywa na tej trasie, pociąg jest wyposażony w dwie lokomotywy E 414, z których obie, podobnie jak cały skład, są pomalowane w nowe barwy iC. 26 września 2026 roku
W Ventimiglii FS Trenitalia iC 745 czeka na odjazd do Milano Centrale. Jak to zwykle bywa na tej trasie, pociąg jest wyposażony w dwie lokomotywy E 414, z których obie, podobnie jak cały skład, są pomalowane w nowe barwy iC. 26 września 2026 roku
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

63 1400x906 Px, 08.10.2026

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

62 1400x939 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

83 1400x783 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

71 1400x1072 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

79 1400x1103 Px, 14.10.2026

At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 421/521/621 "Rock"

80 1400x880 Px, 14.10.2026

W Ventimiglia, nieco w tle, FS Trenitalia iC 745 czeka na odjazd do Milano Centrale. Jak to zwykle bywa na tej trasie, ciągną go dwie lokomotywy E 414, z których obie, podobnie jak cały pociąg, mają nowy malowanie iC. Obok, po prawej, stoi SNCF Z55519. Pociąg SNCF Regio 2N PHD wkrótce odjedzie do Les Arcs. 26 września 2026
W Ventimiglia, nieco w tle, FS Trenitalia iC 745 czeka na odjazd do Milano Centrale. Jak to zwykle bywa na tej trasie, ciągną go dwie lokomotywy E 414, z których obie, podobnie jak cały pociąg, mają nowy malowanie iC. Obok, po prawej, stoi SNCF Z55519. Pociąg SNCF Regio 2N PHD wkrótce odjedzie do Les Arcs. 26 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 55500 (Regio 2N PHD), Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

59 1400x851 Px, 14.10.2026

<<  poprzednia strona  39 40 41 42 43 44 45 46 47 48