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En 1844, la primera línea ferroviaria desde Francia llegó a Basilea. En 1957, la línea fue electrificada. Mientras que el cambio en el sistema de alimentación no supuso un problema para los trenes de pasajeros, los trenes de mercancías entre los patios de clasificación de St-Louis y Muttenz tuvieron que ser impulsados por locomotoras diésel, lo que provocó quejas de los residentes que vivían a lo largo de la línea por los gases de escape. Posteriormente, la SNCF compró nueve locomotoras de doble corriente, C 20151 a C 20519, derivadas de la SBB Ee 3/3 II. A partir de 1962, estas pequeñas locomotoras, con una velocidad máxima de solo 40-60 km/h, se utilizaron en doble tracción para el transporte de mercancías de la SNCF entre St-Louis y Muttenz. Las nueve locomotoras fueron reemplazadas por las SNCF BB 20200 en 1971/1972 y vendidas a la SBB. El 9 de mayo de 1963, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur entregó la C 20188 a la SNCF y, como se mencionó anteriormente, la vendió a la SBB en 1971/1972, que la utilizó como locomotora de maniobras, más recientemente en Basilea SBB hasta 2011. Luego, la locomotora fue a las instalaciones industriales de Yverdon, donde movió trenes ICN hasta 2019. En 2020, fue estacionada en Biel/Bienne y posteriormente trasladada a Balsthal con el objetivo de poner en servicio la última Ee 3/3 de doble corriente que quedaba. Como se puede ver, ‘Team C 20155’ ha hecho un trabajo excelente, y la interesante locomotora, con su librea de la SNCF, es una joya particularmente hermosa en las vías suizas. La imagen muestra la locomotora en Balsthal durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas el 8 de noviembre de 2025.
En 1844, la primera línea ferroviaria desde Francia llegó a Basilea. En 1957, la línea fue electrificada. Mientras que el cambio en el sistema de alimentación no supuso un problema para los trenes de pasajeros, los trenes de mercancías entre los patios de clasificación de St-Louis y Muttenz tuvieron que ser impulsados por locomotoras diésel, lo que provocó quejas de los residentes que vivían a lo largo de la línea por los gases de escape. Posteriormente, la SNCF compró nueve locomotoras de doble corriente, C 20151 a C 20519, derivadas de la SBB Ee 3/3 II. A partir de 1962, estas pequeñas locomotoras, con una velocidad máxima de solo 40-60 km/h, se utilizaron en doble tracción para el transporte de mercancías de la SNCF entre St-Louis y Muttenz. Las nueve locomotoras fueron reemplazadas por las SNCF BB 20200 en 1971/1972 y vendidas a la SBB. El 9 de mayo de 1963, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur entregó la C 20188 a la SNCF y, como se mencionó anteriormente, la vendió a la SBB en 1971/1972, que la utilizó como locomotora de maniobras, más recientemente en Basilea SBB hasta 2011. Luego, la locomotora fue a las instalaciones industriales de Yverdon, donde movió trenes ICN hasta 2019. En 2020, fue estacionada en Biel/Bienne y posteriormente trasladada a Balsthal con el objetivo de poner en servicio la última Ee 3/3 de doble corriente que quedaba. Como se puede ver, ‘Team C 20155’ ha hecho un trabajo excelente, y la interesante locomotora, con su librea de la SNCF, es una joya particularmente hermosa en las vías suizas. La imagen muestra la locomotora en Balsthal durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas el 8 de noviembre de 2025.
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

409 1200x769 Px, 09.11.2025

La SBB Cargo Eem 923 021-0 espera en Oensingen su próxima asignación. 8 de noviembre de 2025
La SBB Cargo Eem 923 021-0 espera en Oensingen su próxima asignación. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Eem 923

332 1200x816 Px, 12.11.2025

Cuando salí corriendo de la oficina y tomé una foto de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), ya era demasiado tarde; no tengo idea de qué está haciendo la locomotora al final de este tren ni qué tipo de tren es. (El día anterior, un tren de transferencia del S-Bahn de Stuttgart llevaba un número sorprendente de vagones portacontenedores). 7 de noviembre de 2025
Cuando salí corriendo de la oficina y tomé una foto de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), ya era demasiado tarde; no tengo idea de qué está haciendo la locomotora al final de este tren ni qué tipo de tren es. (El día anterior, un tren de transferencia del S-Bahn de Stuttgart llevaba un número sorprendente de vagones portacontenedores). 7 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

363 1200x785 Px, 12.11.2025

La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ estaba detrás del cambio 12 en Balsthal y esperaba hasta que el R22 hubiera dado la vuelta. Ahora se dirige al andén para llevar a los interesados en un viaje en la cabina del conductor hacia Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula a distancia de bloque hacia el R22 que sale cada media hora hacia Klus y luego regresa a Balsthal antes de que el R22 realice su viaje de regreso. 8 de noviembre de 2025
La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ estaba detrás del cambio 12 en Balsthal y esperaba hasta que el R22 hubiera dado la vuelta. Ahora se dirige al andén para llevar a los interesados en un viaje en la cabina del conductor hacia Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula a distancia de bloque hacia el R22 que sale cada media hora hacia Klus y luego regresa a Balsthal antes de que el R22 realice su viaje de regreso. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

332 806x1200 Px, 12.11.2025

La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso. 23.08.2025
La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

346 1200x806 Px, 12.11.2025

La Zentralbahn HGe 101 966-0 está en camino a Interlaken Ost con un tren de refuerzo y acaba de salir de Meiringen. 23.08.2025
La Zentralbahn HGe 101 966-0 está en camino a Interlaken Ost con un tren de refuerzo y acaba de salir de Meiringen. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

338 1200x847 Px, 12.11.2025

El CD 749 262 está estacionado en Benesov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
El CD 749 262 está estacionado en Benesov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 749

289 1200x800 Px, 13.11.2025

El Prievidzský parostrojný spolok 751 131 eslovaco está estacionado con un tren extra en Benešov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
El Prievidzský parostrojný spolok 751 131 eslovaco está estacionado con un tren extra en Benešov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Eslovaquia / Locomotoras diésel / Bardotka (749, 751, T478)

287 1200x800 Px, 13.11.2025

La NS 2217 se baña en la luz del sol en Wijchen el 12 de noviembre de 2025.
La NS 2217 se baña en la luz del sol en Wijchen el 12 de noviembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / Stadler Flirt-3 NS (2200/2500)

386 1200x800 Px, 13.11.2025

En un gris 13 de noviembre de 2025, el NS 2224 está a punto de detenerse en Nijmegen Dukenburg.
En un gris 13 de noviembre de 2025, el NS 2224 está a punto de detenerse en Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / Stadler Flirt-3 NS (2200/2500)

391 1200x800 Px, 13.11.2025

En un gris 13 de noviembre de 2025, el NS 7616 pasa por Nijmegen Dukenburg.
En un gris 13 de noviembre de 2025, el NS 7616 pasa por Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Unidades múltiples eléctricas / Serie NID 7500/7600 (Nieuwe Intercity Dubbeldekker)

349 1200x800 Px, 13.11.2025

La BLS 475 427 remolca un tren de contenedores casi vacío cerca de Kaarst el 8 de mayo de 2025.
La BLS 475 427 remolca un tren de contenedores casi vacío cerca de Kaarst el 8 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 475, Suiza / Empresas de carga privadas / BLS Cargo

353 1200x800 Px, 13.11.2025

NIAG 189 288 remolca un tren de carbón VTG a través de Kaarst-Broicherseite el 8 de mayo de 2025.
NIAG 189 288 remolca un tren de carbón VTG a través de Kaarst-Broicherseite el 8 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189, Alemania / Empresas / NIAG

399 1200x800 Px, 13.11.2025

Después de un grave accidente, la Lineas 186 295 ha resucitado de chatarra llevando este esquema de colores medio arcoíris. El 28 de junio de 2019 se la ve pasando por Oisterwijk hacia Venlo. Lamentablemente, este punto para fotografiar fue destruido hace unos años debido a la instalación de vallas.
Después de un grave accidente, la Lineas 186 295 ha resucitado de chatarra llevando este esquema de colores medio arcoíris. El 28 de junio de 2019 se la ve pasando por Oisterwijk hacia Venlo. Lamentablemente, este punto para fotografiar fue destruido hace unos años debido a la instalación de vallas.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

395 1200x786 Px, 13.11.2025

El 21 de julio de 2023, la locomotora 186 295 de LIneas remolca el Tomorrowland Express a través de Tilburg hacia Amberes, donde se celebra el festival homónimo. Este fue uno de los tres trenes adicionales desde la región del Ruhr para transportar a muchos jóvenes hacia el área donde se llevó a cabo el festival Tomorrowland.
El 21 de julio de 2023, la locomotora 186 295 de LIneas remolca el Tomorrowland Express a través de Tilburg hacia Amberes, donde se celebra el festival homónimo. Este fue uno de los tres trenes adicionales desde la región del Ruhr para transportar a muchos jóvenes hacia el área donde se llevó a cabo el festival Tomorrowland.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

365 1200x800 Px, 13.11.2025

Akiem/Lineas 186 385 remolca un tren cisterna a través de Antwerpen-Berchem el 14 de julio de 2022.
Akiem/Lineas 186 385 remolca un tren cisterna a través de Antwerpen-Berchem el 14 de julio de 2022.
Leonardus Schrijvers

Francia / Empresas / Akiem, Francia / Locomotoras eléctricas / Bombardier TRAXX BR 186, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

320 1200x800 Px, 13.11.2025

El 3 de abril de 2025, la Lineas 186 454 no perdió tiempo al remolcar un tren cisterna cerca de Kaarst Broicherseite y fue fotografiada desde un camino peatonal.
El 3 de abril de 2025, la Lineas 186 454 "no perdió tiempo" al remolcar un tren cisterna cerca de Kaarst Broicherseite y fue fotografiada desde un camino peatonal.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

347 1200x800 Px, 13.11.2025

En la mañana del 17 de marzo de 2016, la NMBS 7719 remolca un tren de mineral de zinc a través de Antwerpen-Berchem.
En la mañana del 17 de marzo de 2016, la NMBS 7719 remolca un tren de mineral de zinc a través de Antwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78

371 1200x803 Px, 13.11.2025

El IC con el 2748 (equipado con acopladores automáticos) pasa por Antwerpen-Luchtbal y es fotografiado desde el andén 5/6 el 18 de junio de 2014.
El IC con el 2748 (equipado con acopladores automáticos) pasa por Antwerpen-Luchtbal y es fotografiado desde el andén 5/6 el 18 de junio de 2014.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 27

293 1200x800 Px, 13.11.2025

El 22 de agosto de 2013, el NMBS 2739 pasa por Antwerpen-Noorderdokken con un IC hacia Essen (Bélgica) y es fotografiado desde el andén de la estación.
El 22 de agosto de 2013, el NMBS 2739 pasa por Antwerpen-Noorderdokken con un IC hacia Essen (Bélgica) y es fotografiado desde el andén de la estación.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 27

328 1200x800 Px, 13.11.2025

El 23 de julio de 1998, la NMBS 2740 se acopla al Int.424 (Colonia)-Aquisgrán--Oostende en Aquisgrán Hbf, donde toma el lugar de una DB 101.
El 23 de julio de 1998, la NMBS 2740 se acopla al Int.424 (Colonia)-Aquisgrán--Oostende en Aquisgrán Hbf, donde toma el lugar de una DB 101.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 27

304 1200x800 Px, 13.11.2025

Vista de Frog sobre el 1307 visto en Liège-Guillemins en un lluvioso 28 de diciembre de 1996.
Vista de Frog sobre el 1307 visto en Liège-Guillemins en un lluvioso 28 de diciembre de 1996.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13

396 1200x800 Px, 13.11.2025

La SNCB 1311 arrastra un tren de acero a través de Charleroi Sud el 16 de septiembre de 2021.
La SNCB 1311 arrastra un tren de acero a través de Charleroi Sud el 16 de septiembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13

346 1200x800 Px, 13.11.2025

Viaje en solitario del NMBS 1313 por Antwerpen-Noorderdokken el 20 de abril de 2013.
Viaje en solitario del NMBS 1313 por Antwerpen-Noorderdokken el 20 de abril de 2013.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13

381 1200x800 Px, 13.11.2025

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