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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
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Mit einem langen Teleobjektiv wurde ein Bild der beiden SBB ETR 610-Züge zwischen zahlreichen Masten aufgenommen. Die beiden Triebzüge warten darauf, als EC 64 nach Basel SBB (via Domo) abgefahren zu werden. 30. September 2026
Mit einem langen Teleobjektiv wurde ein Bild der beiden SBB ETR 610-Züge zwischen zahlreichen Masten aufgenommen. Die beiden Triebzüge warten darauf, als EC 64 nach Basel SBB (via Domo) abgefahren zu werden. 30. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

22 1400x939 Px, 14.10.2026

The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

43 1400x902 Px, 14.10.2026

Der NMBS 21015 K1 Wagen ausgestellt in Antwerpen Centraal zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. NMBS Typ K1: Insgesamt wurden 503 dieser Wagen von 9 verschiedenen Firmen zwischen 1933 und 1935 gebaut. Außer Dienst: 1988-1989. Höchstgeschwindigkeit: 80 bis 120 km/h, Gewicht: 43-48 Tonnen, Länge: 23,32 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Der NMBS 21015 K1 Wagen ausgestellt in Antwerpen Centraal zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. NMBS Typ K1: Insgesamt wurden 503 dieser Wagen von 9 verschiedenen Firmen zwischen 1933 und 1935 gebaut. Außer Dienst: 1988-1989. Höchstgeschwindigkeit: 80 bis 120 km/h, Gewicht: 43-48 Tonnen, Länge: 23,32 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe), Belgien / Waggons / K1

24 1600x1066 Px, 15.10.2026

Der nagelneue M7 Doppelstock-Wagen der zweiten Klasse der NMBS am Antwerpen Centraal, ausgestellt zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. Nummer: 79018, gebaut 2026 von Alstom Brügge. NMBS Typ M7: Insgesamt wurden 747 Wagen von Alstom Charleroi und Valenciennes (Triebwagen) sowie Bombardier, später Alstom Brügge (Beiwagen), zwischen 2015 und 2026 gebaut. Höchstgeschwindigkeit 200 km/h. Subtyp AB: erste Klasse Oberdeck, zweite Klasse Unterdeck: 225 Stück Nr. 73001 bis 73225. Subtyp B: zweite Klasse: 157 Stück Nr. 72001 bis 72157. Subtyp BD: zweite Klasse + Fahrräder und Rollstühle: 127 Stück Nr. 79001 bis 79127. Subtyp BDx: Steuerwagen zweite Klasse + Fahrräder und Rollstühle: 65 Stück Nr. 75001 bis 75065. BVx: Steuerwagen zweite Klasse + Fahrräder: 61 Stück Nr. 75066 bis 75127. Subtyp Bmx: motorisierter Steuerwagen 112 Stück Nr. 76001 bis 76112. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Der nagelneue M7 Doppelstock-Wagen der zweiten Klasse der NMBS am Antwerpen Centraal, ausgestellt zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. Nummer: 79018, gebaut 2026 von Alstom Brügge. NMBS Typ M7: Insgesamt wurden 747 Wagen von Alstom Charleroi und Valenciennes (Triebwagen) sowie Bombardier, später Alstom Brügge (Beiwagen), zwischen 2015 und 2026 gebaut. Höchstgeschwindigkeit 200 km/h. Subtyp AB: erste Klasse Oberdeck, zweite Klasse Unterdeck: 225 Stück Nr. 73001 bis 73225. Subtyp B: zweite Klasse: 157 Stück Nr. 72001 bis 72157. Subtyp BD: zweite Klasse + Fahrräder und Rollstühle: 127 Stück Nr. 79001 bis 79127. Subtyp BDx: Steuerwagen zweite Klasse + Fahrräder und Rollstühle: 65 Stück Nr. 75001 bis 75065. BVx: Steuerwagen zweite Klasse + Fahrräder: 61 Stück Nr. 75066 bis 75127. Subtyp Bmx: motorisierter Steuerwagen 112 Stück Nr. 76001 bis 76112. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Waggons / M7

26 1200x800 Px, 15.10.2026

Der NMBS 33013 L Wagen ausgestellt in Antwerpen Centraal anlässlich 100 Jahre NMBS. Insgesamt wurden 312 dieser Wagen zwischen 1933 und 1935 von 9 verschiedenen Firmen gebaut. Außer Dienst: 1988. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h, Gewicht: 34 Tonnen, Länge: 19,30 m. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Der NMBS 33013 L Wagen ausgestellt in Antwerpen Centraal anlässlich 100 Jahre NMBS. Insgesamt wurden 312 dieser Wagen zwischen 1933 und 1935 von 9 verschiedenen Firmen gebaut. Außer Dienst: 1988. Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h, Gewicht: 34 Tonnen, Länge: 19,30 m. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe)

18 1600x1066 Px, 16.10.2026

Ein wichtiger Tag für die SNCF: An diesem Feiertagswochenende reisen viele Fahrgäste in die Alpen zu ihren Wintersportferien, während andere bereits auf dem Heimweg sind. Aus diesem Grund bin ich nach Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet gefahren, um den TGV-Ferienverkehr zu beobachten; an einem Bahnhof, der sonst ausschließlich von TER-Regionalzügen bedient wird, waren zahlreiche TGV-Züge zu sehen. 21. Februar 2026
Ein wichtiger Tag für die SNCF: An diesem Feiertagswochenende reisen viele Fahrgäste in die Alpen zu ihren Wintersportferien, während andere bereits auf dem Heimweg sind. Aus diesem Grund bin ich nach Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet gefahren, um den TGV-Ferienverkehr zu beobachten; an einem Bahnhof, der sonst ausschließlich von TER-Regionalzügen bedient wird, waren zahlreiche TGV-Züge zu sehen. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

17 1400x906 Px, 16.10.2026

Ein großer Tag für die SNCF: An diesem Feiertagswochenende reisen viele Fahrgäste in die Alpen zu ihren Wintersportferien, während andere bereits auf dem Heimweg sind. Aus diesem Grund bin ich nach Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet gefahren, um den TGV-Ferienverkehr zu beobachten; an einem Bahnhof, der sonst ausschließlich von TER-Regionalzügen bedient wird, waren einige TGV-Züge zu sehen. 21. Februar 2026
Ein großer Tag für die SNCF: An diesem Feiertagswochenende reisen viele Fahrgäste in die Alpen zu ihren Wintersportferien, während andere bereits auf dem Heimweg sind. Aus diesem Grund bin ich nach Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet gefahren, um den TGV-Ferienverkehr zu beobachten; an einem Bahnhof, der sonst ausschließlich von TER-Regionalzügen bedient wird, waren einige TGV-Züge zu sehen. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

15 1400x918 Px, 16.10.2026

Die 12,4 km lange TMB (Tramway du Mont-Blanc) Zahnradbahn verkehrt seit 1913 von der Station Saint Gervais les Bains Le Fayet bis zum Nid d'Aigle im Mont-Blanc-Massiv, wobei der erste Abschnitt bis zum Col de Voza bereits im Sommer 1908 eröffnet wurde. Eine besondere Eigenheit ist die ‚Benennung‘ der Fahrzeuge: Sie haben keine Identifikationsnummer, sondern sind nach den Töchtern des Direktors benannt, und jeder Zug hat seine eigene Farbe. An der Haarnadelkurve zwischen Le Fayet und St-Gervais ist die blaue MARIE mit dem Steuerwagen gleichen Namens auf dem Weg vom Col de Voza zur Station Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21. Februar 2026
Die 12,4 km lange TMB (Tramway du Mont-Blanc) Zahnradbahn verkehrt seit 1913 von der Station Saint Gervais les Bains Le Fayet bis zum Nid d'Aigle im Mont-Blanc-Massiv, wobei der erste Abschnitt bis zum Col de Voza bereits im Sommer 1908 eröffnet wurde. Eine besondere Eigenheit ist die ‚Benennung‘ der Fahrzeuge: Sie haben keine Identifikationsnummer, sondern sind nach den Töchtern des Direktors benannt, und jeder Zug hat seine eigene Farbe. An der Haarnadelkurve zwischen Le Fayet und St-Gervais ist die blaue MARIE mit dem Steuerwagen gleichen Namens auf dem Weg vom Col de Voza zur Station Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Schmalspur / Ligne de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

20 1400x928 Px, 16.10.2026

Der NMBS 58050 M4 Steuerwagen Typ ADx in Antwerpen Centraal ausgestellt anlässlich 100 Jahre NMBS. 32 dieser Steuerwagen wurden zwischen 1979 und 1984 von BN Brügge gebaut, Nummern: 58034 bis 58065. Sie verfügen über einen Gepäckraum und ein Erste-Klasse-Abteil. Außer Dienst im Februar 2026. Die NMBS verwendet jetzt nur noch M5-, M6- und M7-Wagen. Und I10 und I11 auf den längsten Strecken wie Oostende bis Eupen 262 km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Der NMBS 58050 M4 Steuerwagen Typ ADx in Antwerpen Centraal ausgestellt anlässlich 100 Jahre NMBS. 32 dieser Steuerwagen wurden zwischen 1979 und 1984 von BN Brügge gebaut, Nummern: 58034 bis 58065. Sie verfügen über einen Gepäckraum und ein Erste-Klasse-Abteil. Außer Dienst im Februar 2026. Die NMBS verwendet jetzt nur noch M5-, M6- und M7-Wagen. Und I10 und I11 auf den längsten Strecken wie Oostende bis Eupen 262 km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Waggons / M 4

15 1600x1066 Px, 17.10.2026

Königlicher Wagen Nr. 1 ausgestellt in Antwerpen Centraal zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. Königlicher Wagen Nr. 1: Salonwagen: gebaut von der Zentralwerkstatt Mechelen im Jahr 1939. Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h, Gewicht: 65 Tonnen, Länge: 23,30 m. Genutzt von König Leopold I. und König Baudouin. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Königlicher Wagen Nr. 1 ausgestellt in Antwerpen Centraal zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. Königlicher Wagen Nr. 1: Salonwagen: gebaut von der Zentralwerkstatt Mechelen im Jahr 1939. Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h, Gewicht: 65 Tonnen, Länge: 23,30 m. Genutzt von König Leopold I. und König Baudouin. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe)

19 1600x1066 Px, 17.10.2026

Königlicher Salonwagen Nr. 1 ausgestellt in Antwerpen Centraal zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. Königlicher Salonwagen Nr. 1: Salonwagen: Gebaut von der Zentralwerkstatt Mechelen im Jahr 1939. Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h, Gewicht: 65 Tonnen, Länge: 23,30 m. Verwendet von König Leopold I. und König Baudouin. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Königlicher Salonwagen Nr. 1 ausgestellt in Antwerpen Centraal zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. Königlicher Salonwagen Nr. 1: Salonwagen: Gebaut von der Zentralwerkstatt Mechelen im Jahr 1939. Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h, Gewicht: 65 Tonnen, Länge: 23,30 m. Verwendet von König Leopold I. und König Baudouin. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe)

14 1600x1066 Px, 17.10.2026

Königlicher Wagen Nr. 3 ausgestellt in Antwerpen Centraal zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. Königlicher Wagen Nr. 3: Schlafwagen: gebaut von der Zentralwerkstatt Mechelen im Jahr 1939. Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h, Gewicht: 63 Tonnen, Länge: 23,30 m. Verwendet von König Leopold I. und König Boudewijn. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Königlicher Wagen Nr. 3 ausgestellt in Antwerpen Centraal zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. Königlicher Wagen Nr. 3: Schlafwagen: gebaut von der Zentralwerkstatt Mechelen im Jahr 1939. Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h, Gewicht: 63 Tonnen, Länge: 23,30 m. Verwendet von König Leopold I. und König Boudewijn. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe)

17 1600x1066 Px, 17.10.2026

Königlicher Wagen Nr. 3 ausgestellt in Antwerpen Centraal zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. Königlicher Wagen Nr. 3: Schlafwagen: Hergestellt von der Centrale Werkplaats Mechelen im Jahr 1939. Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h, Gewicht: 63 Tonnen, Länge: 23,30 m. Verwendet von König Leopold I. und König Boudewijn. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Königlicher Wagen Nr. 3 ausgestellt in Antwerpen Centraal zum 100-jährigen Jubiläum der NMBS. Königlicher Wagen Nr. 3: Schlafwagen: Hergestellt von der Centrale Werkplaats Mechelen im Jahr 1939. Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h, Gewicht: 63 Tonnen, Länge: 23,30 m. Verwendet von König Leopold I. und König Boudewijn. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe)

19 1600x1066 Px, 17.10.2026

Die an die LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (München) vermietete 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 16 Oktober 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34468 gebaut und war als E 186 912 für die CBRail (Luxembourg) vorgesehen, wurde aber im Juli 2010 umgebaut auf die Länderpakete und Zulassung für Deutschland, Österreich und Italien (D/A/I) und wurde dann an die Railpool GmbH als 186 282 ausgeliefert. Die TRAXX F140 MS ist eine vierachsige Mehrsystem-Lokomotive mit einer Leistung von 5.600 kW (4.000 kW bei 1,5 kV DC) für den grenzüberschreitenden Einsatz. Die Lokomotive befördert hauptsächlich Güterzüge auf den europäischen Hauptstrecken und kann in allen Stromsystemen eingesetzt werden. Im Güterverkehr wird eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreicht. Die 85 t schweren Loks haben eine Anfahrzugkraft 300 kN.
Die an die LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (München) vermietete 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) der Railpool GmbH (München) fährt am 16 Oktober 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Die Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2009 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 34468 gebaut und war als E 186 912 für die CBRail (Luxembourg) vorgesehen, wurde aber im Juli 2010 umgebaut auf die Länderpakete und Zulassung für Deutschland, Österreich und Italien (D/A/I) und wurde dann an die Railpool GmbH als 186 282 ausgeliefert. Die TRAXX F140 MS ist eine vierachsige Mehrsystem-Lokomotive mit einer Leistung von 5.600 kW (4.000 kW bei 1,5 kV DC) für den grenzüberschreitenden Einsatz. Die Lokomotive befördert hauptsächlich Güterzüge auf den europäischen Hauptstrecken und kann in allen Stromsystemen eingesetzt werden. Im Güterverkehr wird eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreicht. Die 85 t schweren Loks haben eine Anfahrzugkraft 300 kN.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 186, Deutschland / Unternehmen / Railpool

16 1500x1000 Px, 17.10.2026

125 Jahre MOB – zum Jubiläum wurde der Ge 4/4 8002 der MOB mit einer Sonderlackierung (bzw. einer Folienbeklebung) versehen. Persönlich gefällt sie mir zwar, doch stellt sich die Frage, ob eine moderne Bahn nicht eine etwas innovativere Werbegestaltung hätte wählen sollen.<br>Die Ge 4/4 8002 ist mit ihrem GPX Montreux–Interlaken-Zug in Zweisimmen angekommen und wird nun auf ein Abstellgleis rangiert, da der Zug für den weiteren Verlauf von einer BLS Re 465-Lokomotive übernommen wird.<br><br>17. September 2026
125 Jahre MOB – zum Jubiläum wurde der Ge 4/4 8002 der MOB mit einer Sonderlackierung (bzw. einer Folienbeklebung) versehen. Persönlich gefällt sie mir zwar, doch stellt sich die Frage, ob eine moderne Bahn nicht eine etwas innovativere Werbegestaltung hätte wählen sollen.
Die Ge 4/4 8002 ist mit ihrem "GPX" Montreux–Interlaken-Zug in Zweisimmen angekommen und wird nun auf ein Abstellgleis rangiert, da der Zug für den weiteren Verlauf von einer BLS Re 465-Lokomotive übernommen wird.

17. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

14 1400x907 Px, 17.10.2026

125 Jahre MOB – Der MOB-Triebwagen: der ABDe 8/8! Natürlich musste er Teil der Jubiläumsfeierlichkeiten sein. Es gibt ein unbestätigtes Gerücht, dass dieser Triebwagen für die 150-Jahr-Feier vollständig restauriert wird. Derzeit ist der ABDe 8/8 4001 „SUISSE“ – der schon seit einiger Zeit in Lenk abgestellt ist – noch betriebsfähig, aber er darf keine Fahrgäste mehr befördern. Bei genauerer Betrachtung (wenn auch auf dem Foto nicht sichtbar) benötigt dieser schöne Triebwagen eine umfassende Hauptuntersuchung in den Werkstätten von Chernex; allerdings sind bis zum 150. Jubiläum der MOB noch einige Jahre Zeit...
125 Jahre MOB – Der MOB-Triebwagen: der ABDe 8/8! Natürlich musste er Teil der Jubiläumsfeierlichkeiten sein. Es gibt ein unbestätigtes Gerücht, dass dieser Triebwagen für die 150-Jahr-Feier vollständig restauriert wird. Derzeit ist der ABDe 8/8 4001 „SUISSE“ – der schon seit einiger Zeit in Lenk abgestellt ist – noch betriebsfähig, aber er darf keine Fahrgäste mehr befördern. Bei genauerer Betrachtung (wenn auch auf dem Foto nicht sichtbar) benötigt dieser schöne Triebwagen eine umfassende Hauptuntersuchung in den Werkstätten von Chernex; allerdings sind bis zum 150. Jubiläum der MOB noch einige Jahre Zeit...
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

19 1400x940 Px, 17.10.2026

125 Jahre MOB—und die Erfüllung eines lang gehegten Traums: eine direkte Verbindung zwischen Montreux und Interlaken! Rechts im Bild ist die FZe 6/6 2002 zu sehen; bestellt 1931 und 1932 eingetroffen—mitten in der Weltwirtschaftskrise—mag sie technisch zu spät gekommen sein, verkörpert sie doch perfekt die Philosophie der MOB: anders zu sein als der Rest! 125 Jahre MOB: Ich wünsche der MOB alles Gute und möge sie erneut unter Beweis stellen, dass erfahrene, zuverlässige Bedienung—eine Qualität, die in den letzten Jahren schmerzlich vermisst wurde—wieder möglich ist. 17. Oktober 2026
125 Jahre MOB—und die Erfüllung eines lang gehegten Traums: eine direkte Verbindung zwischen Montreux und Interlaken! Rechts im Bild ist die FZe 6/6 2002 zu sehen; bestellt 1931 und 1932 eingetroffen—mitten in der Weltwirtschaftskrise—mag sie technisch zu spät gekommen sein, verkörpert sie doch perfekt die Philosophie der MOB: anders zu sein als der Rest! 125 Jahre MOB: Ich wünsche der MOB alles Gute und möge sie erneut unter Beweis stellen, dass erfahrene, zuverlässige Bedienung—eine Qualität, die in den letzten Jahren schmerzlich vermisst wurde—wieder möglich ist. 17. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn), Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

17 1400x1010 Px, 17.10.2026

Der vierteilige Elektrotriebzug 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 der S-Bahn Stuttgart (DB Regio AG - Baden-Württemberg) fährt am 16 Oktober 2026, wohl auf Werkstattfahrt, durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln.
Der vierteilige Elektrotriebzug 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 der S-Bahn Stuttgart (DB Regio AG - Baden-Württemberg) fährt am 16 Oktober 2026, wohl auf Werkstattfahrt, durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln.
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrotriebzüge / 430 (Bombardier, Alstom), Deutschland / Stadtbahnen / S-Bahn Stuttgart

2 1500x1000 Px, 18.10.2026

Am 18. September 2026 schiebt die DB Regio 143 250 - restauriert in ihren Originalfarben, jedoch mit DB-Emblem und nicht den DR-Zeichen - eine S-Bahn aus Pirna in Richtung Dresden Hbf.
Am 18. September 2026 schiebt die DB Regio 143 250 - restauriert in ihren Originalfarben, jedoch mit DB-Emblem und nicht den DR-Zeichen - eine S-Bahn aus Pirna in Richtung Dresden Hbf.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 143

1 1200x800 Px, 18.10.2026

Cargounit 5 370 067 'KAROLINA' zieht am 17. September 2026 einen voll beladenen LKW Walter-Aufliegerzug durch Pirna. Cargounit hat sich innerhalb eines Jahrzehnts zu einem bedeutenden Leasingbetreiber in Polen entwickelt und verfügt über einen Fuhrpark älterer polnischer Wagen, aber auch über Vectrons und polnische Drehstrom-Elektrolokomotiven.
Cargounit 5 370 067 'KAROLINA' zieht am 17. September 2026 einen voll beladenen LKW Walter-Aufliegerzug durch Pirna. Cargounit hat sich innerhalb eines Jahrzehnts zu einem bedeutenden Leasingbetreiber in Polen entwickelt und verfügt über einen Fuhrpark älterer polnischer Wagen, aber auch über Vectrons und polnische Drehstrom-Elektrolokomotiven.
Leonardus Schrijvers

Polen / Elektrolokomotiven / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS, Polen / Leasinggesellschaften / Cargounit

1 1200x800 Px, 18.10.2026

Am Nachmittag des 23. September 2026 zieht die DPB 193 804 einen Kesselwagenzug durch Krefeld-Oppum in Richtung Krefeld. Aufgrund des starken Personenverkehrs in Oppum ist ein durchfahrender Güterzug hier eine eher seltene Erscheinung.
Am Nachmittag des 23. September 2026 zieht die DPB 193 804 einen Kesselwagenzug durch Krefeld-Oppum in Richtung Krefeld. Aufgrund des starken Personenverkehrs in Oppum ist ein durchfahrender Güterzug hier eine eher seltene Erscheinung.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

1 1200x800 Px, 18.10.2026

Am 21. September 2026 zieht CD Cargo 363 512 einen gemischten Güterzug aus Praha-Libeň in Richtung Kolín über Nymburk. Auf dieser Seite der Lok ist die Modernisierung von einer Baureihe 363 deutlich sichtbar: Die ursprünglichen Baureihen 162/163 und 362/363 haben auf einer Seite vier „Bullaugen“, die bei der Baureihe 363.5 verschwunden sind. Die andere Seite zeigt noch ein Lüftungsgitter.
Am 21. September 2026 zieht CD Cargo 363 512 einen gemischten Güterzug aus Praha-Libeň in Richtung Kolín über Nymburk. Auf dieser Seite der Lok ist die Modernisierung von einer Baureihe 363 deutlich sichtbar: Die ursprünglichen Baureihen 162/163 und 362/363 haben auf einer Seite vier „Bullaugen“, die bei der Baureihe 363.5 verschwunden sind. Die andere Seite zeigt noch ein Lüftungsgitter.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Elektrolokomotiven / 363, Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo

1 1200x791 Px, 18.10.2026

Am 21. September 2026 rangiert die T478-2006 einen Schlafwagen in Benešov u Prahy. Die letzte große Zugveranstaltung in Benešov u Prahy ist vorbei, und ein spezieller Extrazug mit der ehemaligen DR 142 001, EBS 132 334, der schweizerisch/französischen Dampflok 241A65 und der 41 1144 hat gerade die Abfahrt nach Weimat über Prag und Děčín angetreten.
Am 21. September 2026 rangiert die T478-2006 einen Schlafwagen in Benešov u Prahy. Die letzte große Zugveranstaltung in Benešov u Prahy ist vorbei, und ein spezieller Extrazug mit der ehemaligen DR 142 001, EBS 132 334, der schweizerisch/französischen Dampflok 241A65 und der 41 1144 hat gerade die Abfahrt nach Weimat über Prag und Děčín angetreten.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Diesellokomotiven / 751 / T 478

1 1200x805 Px, 18.10.2026

Am Freitag, den 18. September 2026, fährt die Ceske Drahy 362 046 in Benesov u Prahy ein und wird vom Bahnsteig des Bahnhofs aus fotografiert. Nicht nur die Baureihe 380 ist verschwunden, sondern auch die Zeit des Personenverkehrs mit der Baureihe 362 läuft aufgrund des Zustroms von Vectrons (geleaste Baureihe 193 und gekaufte Baureihen 383 und 384) sowie moderner Triebzüge schnell ab.
Am Freitag, den 18. September 2026, fährt die Ceske Drahy 362 046 in Benesov u Prahy ein und wird vom Bahnsteig des Bahnhofs aus fotografiert. Nicht nur die Baureihe 380 ist verschwunden, sondern auch die Zeit des Personenverkehrs mit der Baureihe 362 läuft aufgrund des Zustroms von Vectrons (geleaste Baureihe 193 und gekaufte Baureihen 383 und 384) sowie moderner Triebzüge schnell ab.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Elektrolokomotiven / 362

1 1200x800 Px, 18.10.2026

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