Perurail 551, ein ALCO "Alligator", rangiert Kesselwagen am Verladebahnhof in Mollendo

Perurail 551, ein ALCO "Alligator", rangiert Kesselwagen am Verladebahnhof in Mollendo.

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Perurail 756 & 752 erreichen Mollendo mit ihrem Zug leerer Kesselwagen, der an einem kleinen Schloss auf der Klippe vorbeifährt.

Perurail 551 rangiert Kesselwagen am Verladebahnhof in Mollendo.

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Perurail 551, ein ALCO "Alligator", rangiert Kesselwagen am Verladebahnhof in Mollendo. Leider ist diese Lokomotive nicht mehr im Streckendienst und verlässt nur selten das Bahnhofsareal.

Rupprecht von Gersdorff 23.03.2012, 1464 Aufrufe, 0 Kommentare · automatisch übersetzt

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Perurail 752 & 756 verlassen Mollendo mit ihrem Zug aus Kesselwagen mit Petroleum.

Perurail 551, ein ALCO Alligator , rangiert Kesselwagen am Verladebahnhof in Mollendo.

Straßenbahnhaltestelle am Hauptplatz (Praça do Comércio) (März 2008).

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Nein, dies ist nicht Puente Verrugas, sondern PUENTE CARRION, es ist die größte Brücke der Ferrocarril Central. und: sie trägt weit mehr als 60 Tonnen – die FCCA 1012 wiegt allein problemlos 200 Tonnen... 
Rupprecht von Gersdorff

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 2946  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, verlässt die FCCA 1012 den letzten Tunnel des Schleifenabschnitts. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1514 1024x682 Px, 29.03.2012 

Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, rollt die FCCA 1012 über eine winzige Brücke, bevor sie in den nächsten Tunnel einfährt. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1591 1024x682 Px, 29.03.2012 