SPCC 32 & 61 nahe der Kreuzung der Panamericana-Autobahn

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SPCC 32 & 61 auf dem höchsten zugänglichen Teil der Strecke, bevor die Sonne weg ist ...

Bei km 150 arbeiten die Lokomotiven mit voller Leistung, um ihren Zug zu den Minen zu bringen.

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SPCC 32 & 61 nahe der Kreuzung der Panamericana-Autobahn

Rupprecht von Gersdorff 19.03.2012, 1037 Aufrufe, 0 Kommentare * automatisch übersetzt

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Etwa 150 km von der Küste entfernt liegt der steilste Teil der Fahrt unter den Rädern des Zuges.

SPCC 33 & 31, beide GP40-2, arbeiten hart an der etwa 3%igen Steigung in Richtung der Minen.

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Nein, dies ist nicht Puente Verrugas, sondern PUENTE CARRION, es ist die größte Brücke der Ferrocarril Central. und: sie trägt weit mehr als 60 Tonnen – die FCCA 1012 wiegt allein problemlos 200 Tonnen... 
Rupprecht von Gersdorff

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 3114  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, verlässt die FCCA 1012 den letzten Tunnel des Schleifenabschnitts. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1682 1024x682 Px, 29.03.2012 

Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, rollt die FCCA 1012 über eine winzige Brücke, bevor sie in den nächsten Tunnel einfährt. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1738 1024x682 Px, 29.03.2012 