SPCC 33 & 31, beide GP40-2, arbeiten hart an der etwa 3%igen Steigung in Richtung der Minen

SPCC 33 & 31, beide GP40-2, arbeiten hart an der etwa 3%igen Steigung in Richtung der Minen.

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SPCC 32 & 61 auf dem höchsten Teil der Strecke.

SPCC 32 & 61 auf dem höchsten zugänglichen Teil der Strecke, bevor die Sonne weg ist ...

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SPCC 33 & 31, beide GP40-2, arbeiten hart an der etwa 3%igen Steigung in Richtung der Minen. Dieser Ort liegt auf etwa 3200 m über dem Meeresspiegel.

Rupprecht von Gersdorff 19.03.2012, 1337 Aufrufe, 1 Kommentar · automatisch übersetzt

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SPCC 32 & 61 nahe der Kreuzung der Panamericana-Autobahn

SPCC 33 & 31, beide GP40-2, arbeiten hart an der etwa 3%igen Steigung in Richtung der Minen.

Yo soy Claro - y tu ? ist eine Werbung für ein beliebtes Mobiltelefonunternehmen in Peru, das oft mit weißen Steinen an den Hängen von Hügeln dargestellt wird.

1 Kommentar, Alle Kommentare

Frank Paukstat 30.03.2012 17:12

Tolle Bilder aus Peru, sehr schön!
Grüße Frank

automatisch übersetzt

Nein, dies ist nicht Puente Verrugas, sondern PUENTE CARRION, es ist die größte Brücke der Ferrocarril Central. und: sie trägt weit mehr als 60 Tonnen – die FCCA 1012 wiegt allein problemlos 200 Tonnen... 
Rupprecht von Gersdorff

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 2950  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, verlässt die FCCA 1012 den letzten Tunnel des Schleifenabschnitts. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1522 1024x682 Px, 29.03.2012 

Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, rollt die FCCA 1012 über eine winzige Brücke, bevor sie in den nächsten Tunnel einfährt. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1593 1024x682 Px, 29.03.2012 