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Nein, dies ist nicht Puente Verrugas, sondern PUENTE CARRION, es ist die größte Brücke der Ferrocarril Central.

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Nein, dies ist nicht Puente Verrugas, sondern PUENTE CARRION, es ist die größte Brücke der Ferrocarril Central.  
und: sie trägt weit mehr als 60 Tonnen – die FCCA 1012 wiegt allein problemlos 200 Tonnen...

Nein, dies ist nicht Puente Verrugas, sondern PUENTE CARRION, es ist die größte Brücke der Ferrocarril Central.
und: sie trägt weit mehr als 60 Tonnen – die FCCA 1012 wiegt allein problemlos 200 Tonnen...

Rupprecht von Gersdorff 29.03.2012, 2948 Aufrufe, 1 Kommentar · automatisch übersetzt

EXIF: Datum 2011:09:05 14:37:35, Belichtungsdauer: 0.005 s (1/200) (1/200), Blende: f/10.0, ISO100, Brennweite: 26.00 (26/1)

1 Kommentar, Alle Kommentare
Rodrigo Mires 29.04.2012 14:26

Herr Rupprecht,
lassen Sie mich mich vorstellen, mein Name ist Rodrigo Mires. Ich bin Peruaner und habe in Lima, Peru, Geographie und Umweltwissenschaften studiert.
Ich möchte kurz Ihre Aufmerksamkeit erbitten, um Ihre Erlaubnis zu fragen, Ihr Foto der Wart-Brücke (Puente Verrugas) in Peru veröffentlichen zu dürfen.
Im Jahr 2010 war ich Teil des Teams, das den Umweltminister von Peru, Antonio Brack, für die Einrichtung des Waldschutzgebiets Zárate in der Provinz Huarochirí, Lima, Peru, traf.
Im letzten November habe ich meine Masterarbeit im Studiengang Umweltentwicklung an der Katholischen Universität verteidigt; das Thema meiner Arbeit war derselbe Wald, Zárate. Aufgrund dessen hat mir meine Prüfungskommission vorgeschlagen, die Arbeit in Buchform zu veröffentlichen. Aus diesem Grund bin ich interessiert und füge eine Auswahl von Fotos bei.
Neben einer Untersuchung der Bedeutung der Biodiversität dieses nun als Naturschutzgebiet ausgewiesenen Waldes erwähnte ich auch einige bedeutende Ereignisse in der Geschichte der Stadt San Bartholomé, wie die Epidemie der peruanischen Warzenkrankheit von 1871 und wie diese Brücke während des Krieges zwischen Peru und Chile im Jahr 1882 teilweise verbrannt wurde.
Falls Sie meiner Anfrage zustimmen, würde ich Sie bitten, mir das Foto per E-Mail an agarti33@hotmail.com in guter Auflösung zu senden. Ich verspreche Ihnen, eine Danksagung im Buch zu veröffentlichen und die entsprechende fotografische Urheberschaft anzuerkennen.
Ich wäre Ihnen sehr dankbar für Ihre Zeit und Freundlichkeit.
Mit freundlichen Grüßen,
Rodrigo Mires Sumarriva
agarti33@hotmail.com
(00511) 446-7028 / 9936-83211

automatisch übersetzt

Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, verlässt die FCCA 1012 den letzten Tunnel des Schleifenabschnitts.
Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, verlässt die FCCA 1012 den letzten Tunnel des Schleifenabschnitts.
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

1522 1024x682 Px, 29.03.2012

Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, rollt die FCCA 1012 über eine winzige Brücke, bevor sie in den nächsten Tunnel einfährt.
Unterhalb von Matucana, auf den Balta-Schleifen, rollt die FCCA 1012 über eine winzige Brücke, bevor sie in den nächsten Tunnel einfährt.
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

1591 1024x682 Px, 29.03.2012

Matucana: FCCA 1009 wartet auf den nächsten Zug
Matucana: FCCA 1009 wartet auf den nächsten Zug
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

1798 1024x682 Px, 29.03.2012

Perurail 752 & 756 auf dem letzten Abschnitt ihrer Fahrt nach Arequipa
Perurail 752 & 756 auf dem letzten Abschnitt ihrer Fahrt nach Arequipa
Rupprecht von Gersdorff

Peru / Verschiedenes / Verschiedenes

1875  1 1024x682 Px, 29.03.2012






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