Uppladdade bilder på Rail-pictures.com i Juli 2025:
![]()
14. Juli 2025 (20 Bilder)
RRF PB01 hauls a diverted container train through 's-Hertogenbosch on 13 July 2025.
Leonardus Schrijvers
En tankvagn och en elektrisk d-i-t är lasten för RFO 1830 den 13 juli 2025 när den passerar genom 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers
NS 193 735 är på väg att stanna vid Bad Bentheim den 26 april 2025. Efter tre minuter kommer loket att dra tåget till Berlin via Osnabrück och Hannover.
Leonardus Schrijvers
SM42-464 växlar vid Poznan Glowny den 30 april 2011 och fotograferas från 'mitt' tåg.
Leonardus Schrijvers
Steam locomotive Lok-1 LISE of the Dampfbahn Bern shunts one wagon at the depot of Konolfingen on 18 May 2025 with the end of hte big train bonanza "150 Years Emmental" sadly approaching.
Leonardus Schrijvers
Ex-AWT, nu PKP Cargo International 753 727 drar ett systertåg genom Decin hl.n. den 27 maj 2025.
Leonardus Schrijvers
PKP Griffin EU160-009 stannar vid Szczecin Glowny med ett IC från Wroclaw den 22 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers
EP09-031 stands at Warszawa-Wschodnia on 1 May 2016. Note the two different types of pantograph on the loco.
Leonardus Schrijvers
Due to a loco shortage within PKPIC ranks, PKP Cargo Vectrons are pressed into fast passenger train service, as is evident in the arrival of EU46-511 with an IC train at Poznan Glowny on 3 May 2024.
Leonardus Schrijvers
Polish TRAXX EU47-006 stands with an urban train at Warszawa-Wschodnia on 1 May 2016.
Leonardus Schrijvers
EuroCity 105 JAN SOBIESKI has received fitting traction in the form of EP09-023 at Bohumin on 30 May 2012.
Leonardus Schrijvers
15. Juli 2025 (20 Bilder)
Pt47-65 ryker i Wolsztyn den 4 maj 2024 som förberedelse för ånglokparaden som kommer att ha sju deltagare från fem länder (två från Tyskland, två från Polen och en vardera från Tjeckien, Belgien och Luxemburg).
Leonardus Schrijvers
Återkomsten av Pt47-65 var en trevlig anledning att dyka upp på en liten fest i det berömda ånglokstallet i Wolsztyn på kvällen den 29 april 2016, en dag före den årliga ånglokparaden. Deltagarna, som OKz 32-2 som ses här, förberedde sig för paraden.
Leonardus Schrijvers
Återkomsten av Pt47-65 var en trevlig anledning att krascha en liten fest i det berömda ånglokstallet i Wolsztyn på kvällen den 29 april 2016, en dag före deras årliga ånglokparad. Deltagarna, som OKz 32-2 som ses här, förberedde sig för paraden.
Leonardus Schrijvers
Vid Wolsztyn station står Ok22-31 (en polsk avkomma från Ok1/KPEV P8/DRG38) med ett fotogodstå för att välkomna de många besökarna till den årliga ånglokparaden den 30 april 2016.
Leonardus Schrijvers
At Wolsztyn station Ok22-31 (a Polish offspring from Ok1/KPEV P8/DRG38) stands to welcome the many visitors to the annual steam loco parade on 30 April 2016.
Leonardus Schrijvers
TKh 05353 prepares herself at Wolsztyn station for the steam loco parade on 30 April 2025.
Leonardus Schrijvers
CFV3V:s polska Smurf/Stroumpf TKt 48-87 har just anlänt till Mariembourg med den sista ångpendeln från Treignes den 21 september 2019.
Leonardus Schrijvers
Non-operational, but showable: Tr5-65 and Ok1-359 (which is inded the Polish version of KPEV P8/DRG 38) stand at Wolsztyn station to greet the many visitors of the steam loco parade on 30 April 2016. Both engines are of Prussian design. AFter W-I many an ex KPEV loco found herself back in what was since 1918 Polish territory. Combined with German reparatuions after 1945 many older German steam locos could be found in Poland after the demise of their parent designs from German tracks.
Leonardus Schrijvers
The Sun slowly sets at Wolsztyn on 30 April 2016 with TR5-65 standing at the station area. This loco is non-operational, but railway enthousiasts are hoping to restore this ex-Prussian loco back in operational condition.
Leonardus Schrijvers
Polish ex-DRG Kriegslok Ty 42-107 stands as a guest in Vrutky Nakladi Stanica on 30 May 2015.
Leonardus Schrijvers
Den 1 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte direkt en framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lok ur passagerartjänst (för vilken de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon större framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster med sprickor (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstjänst i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Den 2 maj 2018 står EU04-24 i Järnvägs- och Industrimuseet i Jaworzyna Śląska. Klass EU04 byggdes av LEW i Henningsdorf eftersom den polska industrin inte hade tillräcklig erfarenhet av konstruktion av elektriska lok. De 25 byggda lokomotiven var dock inte någon stor framgång, konstruktionsfel ledde ofta till sprickor i karossen och den elektriska utrustningen var för tung. Byggda 1955/56 togs dessa lokomotiv bort från passagerartjänster (för vilka de ursprungligen byggdes) och reducerades till godstrafik i södra Polen tills de sista togs ur bruk 1983. EU04-24 finns dock kvar i Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Ecco Rail 3E1-075 står i Gliwice den 23 augusti 2021. Detta var tidigare en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av denna modell byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, främst på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo Polska 3E1-100 står i Rzepin den 3 maj 2018. Detta brukade vara en PKP-klass ET21 elektrisk lok, 726 av den modellen byggdes mellan 1957 och 1971. Från 1991 började PKP att dra tillbaka dessa robusta, men efter år av hårt arbete allvarligt slitna lok, mest på grund av den postkommunistiska kollapsen av godstrafiken. Privata operatörer var dock snabba efter 2000 att ta över några av dessa maskiner och använder dem fortfarande framgångsrikt.
Leonardus Schrijvers
DLA 5 140 151 drar ett systertåg och ett koltåg genom Gliwice Labedy den 28 maj 2015.
Leonardus Schrijvers
EP07-338 har återställts till en äldre grön färgsättning och står vid Poznan Glowny den 22 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers
16. Juli 2025 (8 Bilder)
Övergiven DR1A-313 på området för Lviv lokomotivverkstad. 16.07.2025
Andrii Novosad
ChME3-302 (inte i drift) på området för Lviv lokomotivverkstad.
Andrii Novosad
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby Järnväg manövrerar i Chaulin.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen anländer till Chamby station.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen växlar i Blonay.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
Den tidigare MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) vid Blony-Chamby järnväg i Chaulin.
22.05.2021
Stefan Wohlfahrt
The MOB Ge 4/4 8002 with his GoldenPass Express on the way from Montreux to Interlaken Ost near Les Avants.
28.06.2024
Stefan Wohlfahrt
18. Juli 2025 (10 Bilder)
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen anländer till Chamby under en MOB-tjänst som kommer från Les Avants.
19.05.2024
Stefan Wohlfahrt
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen manövrerar i Blonay.
05.05.2024
Stefan Wohlfahrt
I Blonay är SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby Järnväg med sitt ångtåg redo att avgå mot Chaulin.
07.05.2021
Stefan Wohlfahrt
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby Järnväg manövrerar i Blonay.
07.05.2022
Stefan Wohlfahrt
BD "Mutschälle-Zähni": AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) anländer till Bremgarten järnvägsstation som en fondue-spårvagn i samband med Bremgarten julmarknad. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt
BD "Mutschälle-Zähni": BDe 4/4 10 togs i drift 1928. Denna motorvagn byggdes av Schweizerische Wagonfabrik i Schlieren och Maschinenfabrik Oerlikon, båda fabrikerna inte långt från Bremgarten Dietikon-banan i Limmattal eller nära Zürich. Den 16,22 meter långa, 32 ton tunga och 45 km/h snabba motorvagnen användes av BD tillsammans med sin systervagn BDe 4/4 11 fram till 1986. Medan BDe 4/4 11 nu har skrotats, kunde BDe 4/4 10 omvandlas till tjänstebil. Motorvagnen, som nu används som "Mutschälle-Zähni" i specialtåget, bidrar på många sätt värdefullt till exklusiv nostalgitrafik och utgör en intressant kontrast till reguljär trafik. Idag väntar "Mutschälle-Zähni" på att användas som en "fondue-spårvagn" i samband med den berömda julmarknaden i Bremgarten.
6 dec 2024
Stefan Wohlfahrt
Två AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" har anlänt till Bremgarten. I bakgrunden syns BD BDe 4/4 nr 10 "Mutschälle-Zähni," som kommer att göra flera turer under julmarknadshelgen. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt
Två AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" tåg lämnar Bremgarten mot Dietikon.
6 december 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) "Spreitenbach" transporterar flera tomma fläkt- och tågvagnar som godståg 69701 från Lausanne-Triage till Le Brassus och fotograferades här nära Les Charbonnières med Lac de Brenet i bakgrunden.
24 mars 2022
Stefan Wohlfahrt
Nära Enge i Simmental är BLS Re 4/4 II 504 (tidigare SBB-CFF FFS) på sin RE-tjänst från Interlaken Ost till Zweisimmen.
14 april 2021
Stefan Wohlfahrt
19. Juli 2025 (6 Bilder)
SEG G 2x 2/2 105 vid Blonay Chamby-järnvägen fylls nu på med vatten och kol och återvänder till museistationen för att ta nästa tåg till Blonay.
6 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Det omfattande renoveringsarbetet på Baye de Clarens-viadukten är slutfört. För att klara det ständiga trycket från berget har en pelare på Blonay-sidan utformats så att viadukten glider "flexibelt" och endast behöver justeras om 20 till 25 år.
På bilden ses SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen på väg mot Chaulin.
18 maj 2024
Stefan Wohlfahrt
Under renoveringsarbetet på Bay de Clarens-viadukten upprätthölls museets järnvägstrafik, och detta foto togs.
4 maj 2024
Stefan Wohlfahrt
Byggnadsarbeten har påbörjats och är mycket nödvändiga, eftersom berget trycker från Blonay-sidan mot Chamby. Detta kommer att deformera viadukten och därefter försämra den.
13 augusti 2023
Stefan Wohlfahrt
Strax före starten av renoveringsarbetet på Baye de Clarens-viadukten drar BOB HGe 3/3 29 ett kort passagerartåg nära Vers Chez Rober på väg mot Blonay.
27 oktober 2019
Stefan Wohlfahrt
TransN BDe 4/4 Nr 8 är på väg från Les Ponts de Martel till La Chaux de Fonds och gör ett stopp i La Sagne.
27.06.2024
Stefan Wohlfahrt
20. Juli 2025 (8 Bilder)
MOB Gem 2/2 2504 växlar i Chamby innan den fortsätter mot Les Avants.
28 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
MOB Gem 2/2 2504 växlar i Chamby innan den fortsätter mot Les Avants.
28 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Två BLM Be 4/6 motorvagnar korsar varandra vid Winteregg station.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
Eiger Mönch och Jungfrau, och i mitten av bilden men i skuggan av en av de nya BLM-vagnarna på väg till Grütschalp.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
Den nya BLM-vagn Be 4/6 102 "Jungfrau" har lämnat Winteregg station och är på väg till Grütschalp.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
Den nya BLM-vagn Be 4/6 102 "Jungfrau" har lämnat Winteregg station och är på väg till Grütschalp.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
I Lausanne vid dvärgsignal 6B är SBB FLIRT 523 019 på väg till Vallorbe som R3.
8 maj 2025
Stefan Wohlfahrt
Under en begränsad tid kommer "collector"-tjänsten från Lausanne Triage till RB Limmattal via Brig och Kandersteg att trafikeras med två SBB Re 6/6-tåg. Senare kommer SBB 193-tåg åter att ta över dragkraften.
I Lausanne väntar de två SBB Re 6/6-tågen 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" och SBB Re 6/6 11667 (Re 620 034-9) "Aarburg-Oftringen" på vidare färd.
22 maj 2025
Stefan Wohlfahrt
