Geüploade afbeeldingen op Rail-pictures.com in Juli 2025:
![]()
14. Juli 2025 (20 Foto's)
RRF PB01 sleept op 13 juli 2025 een omgeleide containertrein door 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers
Een tankwagen en een elektrische d-i-t zijn de lading voor RFO 1830 op 13 juli 2025 tijdens het passeren van 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers
ALEX 223 064 vertrekt op 30 mei 2025 vanuit Plzen hl.n. met de Zapadny-Express naar München.
Leonardus Schrijvers
NS 193 735 staat op het punt om op 26 april 2025 Bad Bentheim aan te doen. Na drie minuten zal de locomotief de trein naar Berlijn trekken via Osnabrück en Hannover.
Leonardus Schrijvers
SM42-464 rangeert op Poznan Glowny op 30 april 2011 en wordt gefotografeerd vanuit 'mijn' trein.
Leonardus Schrijvers
Stoomlocomotief Lok-1 LISE van de Dampfbahn Bern rangeert op 18 mei 2025 één wagon in het depot van Konolfingen, terwijl het einde van de grote treinbonanza "150 Jaar Emmental" helaas nadert.
Leonardus Schrijvers
Ex-AWT, nu PKP Cargo International 753 727, sleept een zustertrein door Decin hl.n. op 27 mei 2025.
Leonardus Schrijvers
PKP Griffin EU160-009 stopt op 22 augustus 2021 in Szczecin Glowny met een IC uit Wroclaw.
Leonardus Schrijvers
EP09-031 staat op 1 mei 2016 in Warszawa-Wschodnia. Let op de twee verschillende types stroomafnemers op de locomotief.
Leonardus Schrijvers
Vanwege een locomotieftekort binnen de gelederen van PKPIC worden PKP Cargo Vectrons ingezet voor snelle passagierstreinen, zoals blijkt uit de aankomst van EU46-511 met een IC-trein op Poznan Glowny op 3 mei 2024.
Leonardus Schrijvers
Poolse TRAXX EU47-006 staat met een stads trein op Warszawa-Wschodnia op 1 mei 2016.
Leonardus Schrijvers
EU47-004 stopt op 2 mei 2016 in Warszawa-Wschodnia met de stedelijke sneltrein naar Radom.
Leonardus Schrijvers
EuroCity 105 JAN SOBIESKI heeft op 30 mei 2012 in Bohumin passende tractie gekregen in de vorm van EP09-023.
Leonardus Schrijvers
15. Juli 2025 (20 Foto's)
Pt47-65 rookt in Wolsztyn op 4 mei 2024 ter voorbereiding op de stoomlocomotiefparade waaraan zeven deelnemers uit vijf landen zullen deelnemen (twee uit Duitsland, twee uit Polen en één uit Tsjechië, België en Luxemburg).
Leonardus Schrijvers
De terugkeer van Pt47-65 was een mooie reden om op de avond van 29 april 2016, één dag voor de jaarlijkse stoomlocomotiefparade, een klein feestje te verstoren in het beroemde stoomlocomotiefdepot in Wolsztyn. De deelnemers, zoals OKz 32-2 hier te zien, waren zich aan het voorbereiden op de parade.
Leonardus Schrijvers
De terugkeer van Pt47-65 was een mooie reden om op de avond van 29 april 2016 een klein feestje te verstoren in het beroemde stoomlocomotiefdepot in Wolsztyn, één dag voor de jaarlijkse stoomlocomotiefparade. De deelnemers, zoals OKz 32-2 hier te zien, waren zich aan het voorbereiden op de parade.
Leonardus Schrijvers
Op station Wolsztyn staat Ok22-31 (een Poolse afstammeling van Ok1/KPEV P8/DRG38) met een fotogoederenwagen om de vele bezoekers te verwelkomen bij de jaarlijkse stoomlocomotiefparade op 30 april 2016.
Leonardus Schrijvers
Op station Wolsztyn staat Ok22-31 (een Poolse afstammeling van Ok1/KPEV P8/DRG38) klaar om de vele bezoekers te verwelkomen bij de jaarlijkse stoomlocomotiefparade op 30 april 2016.
Leonardus Schrijvers
TKh 05353 maakt zich klaar op station Wolsztyn voor de stoomlocomotiefparade op 30 april 2025.
Leonardus Schrijvers
TKt 48-87 maakt zich klaar voor een stoompendel in Mariembourg op 21 september 2019.
Leonardus Schrijvers
De Poolse Smurf/Stroumpf TKt 48-87 van CFV3V is op 21 september 2019 net aangekomen in Mariembourg met de laatste stoompendel van Treignes.
Leonardus Schrijvers
Niet operationeel, maar toonbaar: Tr5-65 en Ok1-359 (wat inderdaad de Poolse versie is van de KPEV P8/DRG 38) staan op station Wolsztyn om de vele bezoekers van de stoomlocomotiefparade op 30 april 2016 te begroeten. Beide locomotieven zijn van Pruisische makelij. Na de Eerste Wereldoorlog belandde menig voormalige KPEV-locomotief weer op wat sinds 1918 Pools grondgebied was. In combinatie met Duitse herstelbetalingen na 1945 waren veel oudere Duitse stoomlocomotieven in Polen te vinden na het verdwijnen van hun oorspronkelijke ontwerpen van de Duitse spoorlijnen.
Leonardus Schrijvers
De zon gaat langzaam onder in Wolsztyn op 30 april 2016 met TR5-65 die op het station staat. Deze locomotief is niet operationeel, maar spoorwegliefhebbers hopen deze voormalige Pruisische locomotief weer in werkende staat te herstellen.
Leonardus Schrijvers
De Poolse voormalige DRG Kriegslok Ty 42-107 staat als gast in Vrutky Nakladi Stanica op 30 mei 2015.
Leonardus Schrijvers
Op 1 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. De klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had met de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes; constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische apparatuur was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven teruggetrokken uit de passagiersdiensten (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) en beperkt tot goederendiensten in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Op 2 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. Klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had in de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes; constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische apparatuur was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven uit de sneldienst voor passagiers (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) teruggetrokken en beperkt tot goederendienst in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Op 2 mei 2018 staat EU04-24 in het Spoorweg- en Industriemuseum van Jaworzyna Śląska. Klasse EU04 werd gebouwd door LEW in Henningsdorf omdat de Poolse industrie niet voldoende ervaring had in de bouw van elektrische locomotieven. De 25 gebouwde locomotieven waren echter geen groot succes, constructiefouten leidden vaak tot scheuren in de carrosserie en de elektrische uitrusting was te zwaar. Gebouwd in 1955/56, werden deze locomotieven teruggetrokken uit de passagiersdiensten met hoge belasting (waarvoor ze oorspronkelijk waren gebouwd) en teruggebracht tot goederendienst in het zuiden van Polen totdat de laatste in 1983 werden buiten gebruik gesteld. EU04-24 overleeft echter in Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers
Ecco Rail 3E1-075 staat op 23 augustus 2021 in Gliwice. Dit was vroeger een PKP-klasse ET21 elektrische locomotief, waarvan er 726 van dit ontwerp zijn gebouwd tussen 1957 en 1971. Vanaf 1991 begon PKP met het uit dienst nemen van deze robuuste, maar na jaren van zware inzet ernstig versleten locomotieven, voornamelijk door de ineenstorting van het goederenvervoer na het communisme. Privé-operatoren waren echter snel na 2000 om enkele van deze machines over te nemen en zetten ze nog steeds met succes in.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo Polska 3E1-100 staat op 3 mei 2018 in Rzepin. Dit was vroeger een PKP-klasse ET21 elektrisch, waarvan 726 exemplaren tussen 1957 en 1971 zijn gebouwd. Vanaf 1991 begon PKP met het uit dienst nemen van deze robuuste, maar na jaren van zware dienst ernstig versleten locomotieven, voornamelijk door de post-communistische ineenstorting van het goederentransport. Privé-operatoren waren echter na 2000 snel om enkele van deze machines over te nemen en zetten ze nog steeds met succes in.
Leonardus Schrijvers
DLA 5 140 151 sleept een zustermachine en een kolentrein door Gliwice Labedy op 28 mei 2015.
Leonardus Schrijvers
EP07-338 is hersteld in een oudere groene kleurstelling en staat op 22 augustus 2021 op Poznan Glowny.
Leonardus Schrijvers
16. Juli 2025 (8 Foto's)
Verlaten DR1A-313 op het terrein van de locomotiefreparatiefabriek van Lviv. 16.07.2025
Andrii Novosad
ChME3-302 (niet werkend) op het terrein van de locomotiefreparatiefabriek van Lviv.
Andrii Novosad
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Chaulin.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn komt aan bij het station Chamby.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Blonay.
24.05.2024
Stefan Wohlfahrt
De voormalige MOB Tm 2/2 1 (Orenstein & Koppel) bij de Blonay-Chamby Spoorlijn in Chaulin.
22.05.2021
Stefan Wohlfahrt
De MOB Ge 4/4 8002 met zijn GoldenPass Express onderweg van Montreux naar Interlaken Ost nabij Les Avants.
28.06.2024
Stefan Wohlfahrt
18. Juli 2025 (10 Foto's)
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn komt aan in Chamby tijdens een MOB-dienst die afkomstig is uit Les Avants.
19.05.2024
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn rangeert in Blonay.
05.05.2024
Stefan Wohlfahrt
In Blonay staat de SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn met zijn stoomtreindienst klaar om te vertrekken naar Chaulin.
07.05.2021
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorweg rangeert in Blonay.
07.05.2022
Stefan Wohlfahrt
De BD "Mutschälle-Zähni": De AVA BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni (SWS/MFO 1928) bereikt het treinstation van Bremgarten als een fondue-tram in het kader van de kerstmarkt van Bremgarten. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt
De BD "Mutschälle-Zähni": De BDe 4/4 10 werd in 1928 in gebruik genomen. Deze motorwagen werd gebouwd door de Schweizerische Wagonfabrik in Schlieren en de Maschinenfabrik Oerlikon, beide fabrieken niet ver van de Bremgarten Dietikon Bahn in het Limmattal of nabij Zürich. De 16,22 meter lange, 32 ton zware en 45 km/u snelle motorwagen was bij de BD in gebruik samen met zijn zustervoertuig BDe 4/4 11 tot 1986. Terwijl de BDe 4/4 11 inmiddels is gesloopt, kon de BDe 4/4 10 worden omgebouwd tot bedrijfswagen. De motorwagen, die nu als de "Mutschälle-Zähni" in de speciale trein wordt ingezet, levert op vele vlakken een gewaardeerde bijdrage aan exclusief nostalgisch verkeer en vormt een interessant contrast met het reguliere verkeer. Tegenwoordig wacht de “Mutschälle-Zähni” op inzet als “fondue tram” in het kader van de beroemde kerstmarkt van Bremgarten.
6 dec 2024
Stefan Wohlfahrt
Twee AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" zijn aangekomen in Bremgarten. Op de achtergrond is de BD BDe 4/4 nr. 10 "Mutschälle-Zähni" te zien, die tijdens het kerstmarktwknd meerdere ritten zal maken. 6 december 2024
Stefan Wohlfahrt
Twee AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" treinen vertrekken vanuit Bremgarten naar Dietikon.
6 december 2024
Stefan Wohlfahrt
De SBB Re 6/6 11610 (Re 620 010-9) "Spreitenbach" brengt als goederentrein 69701 verschillende lege waaier- en treinwagons van Lausanne-Triage naar Le Brassus en werd hier gefotografeerd nabij Les Charbonnières met het Lac de Brenet op de achtergrond.
24 maart 2022
Stefan Wohlfahrt
Bij Enge in het Simmental is de BLS Re 4/4 II 504 (voorheen SBB-CFF FFS) op zijn RE-dienst van Interlaken Ost naar Zweisimmen.
14 april 2021
Stefan Wohlfahrt
19. Juli 2025 (6 Foto's)
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn wordt nu voorzien van water en kolen en keert terug naar het museumstation om de volgende trein naar Blonay te nemen.
6 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De complexe renovatiewerkzaamheden aan het Baye de Clarens Viaduct zijn voltooid. Om de constante druk van de berg te weerstaan, is aan de Blonay-kant een pijler ontworpen zodat het viaduct "flexibel" kan schuiven en slechts om de 20 tot 25 jaar opnieuw hoeft te worden afgesteld.
Hier afgebeeld is de SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn op weg naar Chaulin.
18 mei 2024
Stefan Wohlfahrt
Tijdens de renovatiewerkzaamheden aan het Bay de Clarens Viaduct werd de spoorwegdienst van het museum in stand gehouden, en deze foto werd genomen.
4 mei 2024
Stefan Wohlfahrt
Bouwactiviteiten zijn begonnen en zijn dringend nodig, omdat de berg vanaf de Blonay-kant naar Chamby duwt. Dit zal het viaduct vervormen en vervolgens aantasten.
13 augustus 2023
Stefan Wohlfahrt
Kort voor de start van de renovatiewerkzaamheden aan het Baye de Clarens Viaduct, trekt de BOB HGe 3/3 29 een korte passagierstrein nabij Vers Chez Rober op weg naar Blonay.
27 oktober 2019
Stefan Wohlfahrt
De TransN BDe 4/4 N° 8 is onderweg van Les Ponts de Martel naar La Chaux de Fonds en maakt een stop in La Sagne.
27.06.2024
Stefan Wohlfahrt
20. Juli 2025 (8 Foto's)
De MOB Gem 2/2 2504 rangt in Chamby voordat hij richting Les Avants vertrekt.
28 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De MOB Gem 2/2 2504 rangeert in Chamby voordat hij richting Les Avants vertrekt.
28 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Twee BLM Be 4/6 treinstellen kruisen elkaar op station Winteregg.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
Eiger Mönch en Jungfrau, en in het midden van de foto maar in de schaduw van een van de nieuwe BLM-rijtuigen op weg naar Grütschalp.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
De nieuwe BLM-rijtuig Be 4/6 102 "Jungfrau" heeft het station Winteregg verlaten en is onderweg naar Grütschalp.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
De nieuwe BLM-rijtuig Be 4/6 102 "Jungfrau" heeft station Winteregg verlaten en is onderweg naar Grütschalp.
18 februari 2025
Stefan Wohlfahrt
In Lausanne bij dwergsein 6B is SBB FLIRT 523 019 onderweg naar Vallorbe als R3.
8 mei 2025
Stefan Wohlfahrt
Voor een beperkte tijd zal de "collector" dienst van Lausanne Triage naar RB Limmattal via Brig en Kandersteg worden gereden met twee SBB Re 6/6 treinen. Later zullen SBB 193 treinen de tractie weer overnemen.
In Lausanne wachten de twee SBB Re 6/6 treinen 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" en de SBB Re 6/6 11667 (Re 620 034-9) "Aarburg-Oftringen" op de verdere reis.
22 mei 2025
Stefan Wohlfahrt
