rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

De första foton från Belgium / Diesel+locomotives

526 Bilder
<<  föregående sida  9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 nästa sida  >>
NMBS 7777 drar ett systertåg och ett tanktåg genom Lier den 14 juli 2022.
NMBS 7777 drar ett systertåg och ett tanktåg genom Lier den 14 juli 2022.
Leonardus Schrijvers

Railtraxx 6481 drar ett zinkmalmståg genom Antwerpen-Berchem den 14 juli 2022.
Railtraxx 6481 drar ett zinkmalmståg genom Antwerpen-Berchem den 14 juli 2022.
Leonardus Schrijvers

Crossrail Benelux PB15 drar ett silotåg genom Antwerpen-Noorderdokken den 14 juli 2022.
Crossrail Benelux PB15 drar ett silotåg genom Antwerpen-Noorderdokken den 14 juli 2022.
Leonardus Schrijvers

Lineas 7783 tar en paus i 's-Hertogenbosch den 2 september 2022.
Lineas 7783 tar en paus i 's-Hertogenbosch den 2 september 2022.
Leonardus Schrijvers

RailTraxx 266 009 hauls an intermodal train through Köln West on 19 May 2022.
RailTraxx 266 009 hauls an intermodal train through Köln West on 19 May 2022.
Leonardus Schrijvers

Lineas 7781 står i 's-Hertogenbosch en grå morgon den 2 september 2022.
Lineas 7781 står i 's-Hertogenbosch en grå morgon den 2 september 2022.
Leonardus Schrijvers

Den 2 september 2022 dras Lineas 7724 förbi Hulten.
Den 2 september 2022 dras Lineas 7724 förbi Hulten.
Leonardus Schrijvers

RailTraxx 266 009 drar ett tanktåg genom Hulten den 2 september 2022.
RailTraxx 266 009 drar ett tanktåg genom Hulten den 2 september 2022.
Leonardus Schrijvers

Lineas 7866 ber vänligen tittarna att kolla in modalväxlingen i Venlo den 23 mars 2019.
Lineas 7866 ber vänligen tittarna att kolla in modalväxlingen i Venlo den 23 mars 2019.
Leonardus Schrijvers

Dragande en tankvagnståg RailTraxx/Beacon Rail 266 009 passerar genom Hulten den 15 april 2023.
Dragande en tankvagnståg RailTraxx/Beacon Rail 266 009 passerar genom Hulten den 15 april 2023.
Leonardus Schrijvers

Den tidigare NMBS 6219 står i Maldegem den 6 maj 2023.
Den tidigare NMBS 6219 står i Maldegem den 6 maj 2023.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellok / Serie 62-63

373 1200x800 Px, 10.05.2023

Jämförelse mellan två GM-dieslar: till vänster står fyr-axliga 6219 med 1970-talets modifierade gröna färgschema. Till höger står sex-axliga 5512 med ett färgschema baserat på dagens standardfärger för NMBS/SNCB. Sex klass 55-lok skulle bära denna interventionslackering för att säkra strandade Thalys- och TGV-enheter på höghastighetslinjerna. Paret står i Maldegem den 6 maj 2023.
Jämförelse mellan två GM-dieslar: till vänster står fyr-axliga 6219 med 1970-talets modifierade gröna färgschema. Till höger står sex-axliga 5512 med ett färgschema baserat på dagens standardfärger för NMBS/SNCB. Sex klass 55-lok skulle bära denna interventionslackering för att säkra strandade Thalys- och TGV-enheter på höghastighetslinjerna. Paret står i Maldegem den 6 maj 2023.
Leonardus Schrijvers

Till stor förtret för er korrespondent anländer 6219 till Maldegem med ett museitåg den 6 maj 2023 medan ett smalspårigt ånglok passerar förbi. Först senare uppskattade er fotograf parallellen.
Till stor förtret för er korrespondent anländer 6219 till Maldegem med ett museitåg den 6 maj 2023 medan ett smalspårigt ånglok passerar förbi. Först senare uppskattade er fotograf parallellen.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellok / Serie 62-63

431 1200x800 Px, 10.05.2023

SCM/ABR 260.040, ex 8040 stands in Maldegem on 6 May 2023 and is part of the SCM's fleet.
SCM/ABR 260.040, ex 8040 stands in Maldegem on 6 May 2023 and is part of the SCM's fleet.
Leonardus Schrijvers

Ex-SNCB 6219 står i Maldegem den 6 maj 2023.
Ex-SNCB 6219 står i Maldegem den 6 maj 2023.
Leonardus Schrijvers

Frog's  perspective on NMBS 5512 at Maldegem on 6 May 2023. A batch of six Class 55 were reserved fot emergency haulage duties on the Belgian High Speed Lines to salvage a stranded TGV, Thalys or Eurostar. The batch received TVM (the Belgian HSL signalling device) and the most recent livery. Train World at Schaerbeek delpoyed 5512 after the SNCB decommissioned all TVM Class 55 begin 2023 and the 5512 is used for museum stock haulage -and as  part of an exhibition as seen on 6 May 2023 at the SCM's head quarters at Maldegem.
Frog's perspective on NMBS 5512 at Maldegem on 6 May 2023. A batch of six Class 55 were reserved fot emergency haulage duties on the Belgian High Speed Lines to salvage a stranded TGV, Thalys or Eurostar. The batch received TVM (the Belgian HSL signalling device) and the most recent livery. Train World at Schaerbeek delpoyed 5512 after the SNCB decommissioned all TVM Class 55 begin 2023 and the 5512 is used for museum stock haulage -and as part of an exhibition as seen on 6 May 2023 at the SCM's head quarters at Maldegem.
Leonardus Schrijvers

Former SNCB 8040, now SCM 260.040 stands at Maldegem during the SCM's annual Steam Weekend on 6 May 2023. Between 1960 and 1963, SNCB received 69 locos of this type and numbered them into the 260 series -at the same time Deutsche Bundesbahn numbered the same type into Class V 60. After 1968 DB pressed a new number system into service, turning Class V 60 into 260 and quickly after that into 360. About the same time, in 1971, SNCB got a new four digit number system, where the Class numbers 260.0 were abandoned in favour of Class 80 (8001-8069). Note that Class 260/80 differs clearly from other shunter Classes 83-85 but look quite similar to Classes 73 and 82, the more powerful versions of Class 80.
Former SNCB 8040, now SCM 260.040 stands at Maldegem during the SCM's annual Steam Weekend on 6 May 2023. Between 1960 and 1963, SNCB received 69 locos of this type and numbered them into the 260 series -at the same time Deutsche Bundesbahn numbered the same type into Class V 60. After 1968 DB pressed a new number system into service, turning Class V 60 into 260 and quickly after that into 360. About the same time, in 1971, SNCB got a new four digit number system, where the Class numbers 260.0 were abandoned in favour of Class 80 (8001-8069). Note that Class 260/80 differs clearly from other shunter Classes 83-85 but look quite similar to Classes 73 and 82, the more powerful versions of Class 80.
Leonardus Schrijvers

Former SNCB 8040, now SCM 260.040 stands at Maldegem during the SCM's annual Steam Weekend on 6 May 2023. Between 1960 and 1963, SNCB received 69 locos of this type and numbered them into the 260 series -at the same time Deutsche Bundesbahn numbered the same type into Class V 60. After 1968 DB pressed a new number system into service, turning Class V 60 into 260 and quickly after that into 360. About the same time, in 1971, SNCB got a new four digit number system, where the Class numbers 260.0 were abandoned in favour of Class 80 (8001-8069). Note that Class 260/80 differs clearly from other shunter Classes 83-85 but look quite similar to Classes 73 and 82, the more powerful versions of Class 80.
Former SNCB 8040, now SCM 260.040 stands at Maldegem during the SCM's annual Steam Weekend on 6 May 2023. Between 1960 and 1963, SNCB received 69 locos of this type and numbered them into the 260 series -at the same time Deutsche Bundesbahn numbered the same type into Class V 60. After 1968 DB pressed a new number system into service, turning Class V 60 into 260 and quickly after that into 360. About the same time, in 1971, SNCB got a new four digit number system, where the Class numbers 260.0 were abandoned in favour of Class 80 (8001-8069). Note that Class 260/80 differs clearly from other shunter Classes 83-85 but look quite similar to Classes 73 and 82, the more powerful versions of Class 80.
Leonardus Schrijvers

Former SNCB 8040, now SCM 260.040 stands at Maldegem during the SCM's annual Steam Weekend on 6 May 2023. Between 1960 and 1963, SNCB received 69 locos of this type and numbered them into the 260 series -at the same time Deutsche Bundesbahn numbered the same type into Class V 60. After 1968 DB pressed a new number system into service, turning Class V 60 into 260 and quickly after that into 360. About the same time, in 1971, SNCB got a new four digit number system, where the Class numbers 260.0 were abandoned in favour of Class 80 (8001-8069). Note that Class 260/80 differs clearly from other shunter Classes 83-85 but look quite similar to Classes 73 and 82, the more powerful versions of Class 80.
Former SNCB 8040, now SCM 260.040 stands at Maldegem during the SCM's annual Steam Weekend on 6 May 2023. Between 1960 and 1963, SNCB received 69 locos of this type and numbered them into the 260 series -at the same time Deutsche Bundesbahn numbered the same type into Class V 60. After 1968 DB pressed a new number system into service, turning Class V 60 into 260 and quickly after that into 360. About the same time, in 1971, SNCB got a new four digit number system, where the Class numbers 260.0 were abandoned in favour of Class 80 (8001-8069). Note that Class 260/80 differs clearly from other shunter Classes 83-85 but look quite similar to Classes 73 and 82, the more powerful versions of Class 80.
Leonardus Schrijvers

Ex-SNCB 6219 står i Maldegem den 6 maj 2023 under det årliga Ånghelgen.
Ex-SNCB 6219 står i Maldegem den 6 maj 2023 under det årliga Ånghelgen.
Leonardus Schrijvers

Ex-SNCB 6219 står i Maldegem den 6 maj 2023 under det årliga Ånghelgen.
Ex-SNCB 6219 står i Maldegem den 6 maj 2023 under det årliga Ånghelgen.
Leonardus Schrijvers

EuroPorte 4016 drar ett LNG-tåg genom Gent Sint-Pieters den 5 maj 2023.
EuroPorte 4016 drar ett LNG-tåg genom Gent Sint-Pieters den 5 maj 2023.
Leonardus Schrijvers

På en grå 6 maj 2023 står InfraBel 7857 parkerad i Eeklo i förberedelser för spårarbete mellan Gent och Eeklo.
På en grå 6 maj 2023 står InfraBel 7857 parkerad i Eeklo i förberedelser för spårarbete mellan Gent och Eeklo.
Leonardus Schrijvers

<<  föregående sida  9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.