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Las primeras fotos de Belgium / Diesel+locomotives

526 Fotos
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NMBS 7777 remolca una locomotora hermana y un tren cisterna a través de Lier el 14 de julio de 2022.
NMBS 7777 remolca una locomotora hermana y un tren cisterna a través de Lier el 14 de julio de 2022.
Leonardus Schrijvers

Railtraxx 6481 transporta un tren de mineral de zinc a través de Antwerpen-Berchem el 14 de julio de 2022.
Railtraxx 6481 transporta un tren de mineral de zinc a través de Antwerpen-Berchem el 14 de julio de 2022.
Leonardus Schrijvers

Crossrail Benelux PB15 hauls a silo train through Antwerpen-Noorderdokken on 14 July 2022.
Crossrail Benelux PB15 hauls a silo train through Antwerpen-Noorderdokken on 14 July 2022.
Leonardus Schrijvers

La línea 7783 hace una pausa en 's-Hertogenbosch el 2 de septiembre de 2022.
La línea 7783 hace una pausa en 's-Hertogenbosch el 2 de septiembre de 2022.
Leonardus Schrijvers

RailTraxx 266 009 remolca un tren intermodal por Köln West el 19 de mayo de 2022.
RailTraxx 266 009 remolca un tren intermodal por Köln West el 19 de mayo de 2022.
Leonardus Schrijvers

La línea 7781 está en 's-Hertogenbosch en una mañana gris del 2 de septiembre de 2022.
La línea 7781 está en 's-Hertogenbosch en una mañana gris del 2 de septiembre de 2022.
Leonardus Schrijvers

El 2 de septiembre de 2022, la Línea 7724 es remolcada pasando por Hulten.
El 2 de septiembre de 2022, la Línea 7724 es remolcada pasando por Hulten.
Leonardus Schrijvers

RailTraxx 266 009 transporta un tren cisterna a través de Hulten el 2 de septiembre de 2022.
RailTraxx 266 009 transporta un tren cisterna a través de Hulten el 2 de septiembre de 2022.
Leonardus Schrijvers

RailTraxx 266 009 transporta un tren cisterna a través de Hulten el 2 de septiembre de 2022.
RailTraxx 266 009 transporta un tren cisterna a través de Hulten el 2 de septiembre de 2022.
Leonardus Schrijvers

Lineas 7866 solicita amablemente a los espectadores que revisen el cambio modal en Venlo el 23 de marzo de 2019.
Lineas 7866 solicita amablemente a los espectadores que revisen el cambio modal en Venlo el 23 de marzo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Transportando un tren cisterna RailTraxx/Beacon Rail 266 009 pasa por Hulten el 15 de abril de 2023.
Transportando un tren cisterna RailTraxx/Beacon Rail 266 009 pasa por Hulten el 15 de abril de 2023.
Leonardus Schrijvers

El antiguo NMBS 6219 se encuentra en Maldegem el 6 de mayo de 2023.
El antiguo NMBS 6219 se encuentra en Maldegem el 6 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 62-63

373 1200x800 Px, 10.05.2023

Comparación entre dos diésel GM: a la izquierda está el de cuatro ejes 6219 con los colores verdes modificados de los años 70. A la derecha está el de seis ejes 5512 con un esquema de colores basado en los colores estándar actuales de la NMBS/SNCB. Seis unidades de la Clase 55 iban a llevar esta librea de intervención para rescatar trenes Thalys y TGV varados en las Líneas de Alta Velocidad. La pareja está en Maldegem el 6 de mayo de 2023.
Comparación entre dos diésel GM: a la izquierda está el de cuatro ejes 6219 con los colores verdes modificados de los años 70. A la derecha está el de seis ejes 5512 con un esquema de colores basado en los colores estándar actuales de la NMBS/SNCB. Seis unidades de la Clase 55 iban a llevar esta librea de intervención para rescatar trenes Thalys y TGV varados en las Líneas de Alta Velocidad. La pareja está en Maldegem el 6 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

Para gran disgusto de su corresponsal, el 6219 entra en Maldegem con un tren museo el 6 de mayo de 2023 mientras una locomotora de vapor de vía estrecha pasa. Solo más tarde, su fotógrafo apreció el paralelismo.
Para gran disgusto de su corresponsal, el 6219 entra en Maldegem con un tren museo el 6 de mayo de 2023 mientras una locomotora de vapor de vía estrecha pasa. Solo más tarde, su fotógrafo apreció el paralelismo.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 62-63

431 1200x800 Px, 10.05.2023

SCM/ABR 260.040, ex 8040, está en Maldegem el 6 de mayo de 2023 y forma parte de la flota de SCM.
SCM/ABR 260.040, ex 8040, está en Maldegem el 6 de mayo de 2023 y forma parte de la flota de SCM.
Leonardus Schrijvers

Perspectiva de Frog sobre la NMBS 5512 en Maldegem el 6 de mayo de 2023. Un lote de seis unidades de la Clase 55 fue reservado para tareas de remolque de emergencia en las Líneas de Alta Velocidad belgas para rescatar un TGV, Thalys o Eurostar varado. El lote recibió TVM (el dispositivo de señalización de la LAV belga) y la librea más reciente. Train World en Schaerbeek desplegó la 5512 después de que la SNCB retirara de servicio todas las Clase 55 con TVM a principios de 2023, y la 5512 se utiliza para el transporte de material de museo - y como parte de una exposición, como se vio el 6 de mayo de 2023 en la sede del SCM en Maldegem.
Perspectiva de Frog sobre la NMBS 5512 en Maldegem el 6 de mayo de 2023. Un lote de seis unidades de la Clase 55 fue reservado para tareas de remolque de emergencia en las Líneas de Alta Velocidad belgas para rescatar un TGV, Thalys o Eurostar varado. El lote recibió TVM (el dispositivo de señalización de la LAV belga) y la librea más reciente. Train World en Schaerbeek desplegó la 5512 después de que la SNCB retirara de servicio todas las Clase 55 con TVM a principios de 2023, y la 5512 se utiliza para el transporte de material de museo - y como parte de una exposición, como se vio el 6 de mayo de 2023 en la sede del SCM en Maldegem.
Leonardus Schrijvers

La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró dentro de la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Aproximadamente en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró dentro de la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Aproximadamente en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

El antiguo SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
El antiguo SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, la DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, la DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

La ex-SNCB 6219 se encuentra en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual de vapor.
La ex-SNCB 6219 se encuentra en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual de vapor.
Leonardus Schrijvers

La ex-SNCB 6219 está en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual del vapor.
La ex-SNCB 6219 está en Maldegem el 6 de mayo de 2023 durante el fin de semana anual del vapor.
Leonardus Schrijvers

EuroPorte 4016 transporta un tren de GNL a través de Gent Sint-Pieters el 5 de mayo de 2023.
EuroPorte 4016 transporta un tren de GNL a través de Gent Sint-Pieters el 5 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

En un gris 6 de mayo de 2023, la InfraBel 7857 está estacionada en Eeklo en preparación para trabajos en la vía entre Gante y Eeklo.
En un gris 6 de mayo de 2023, la InfraBel 7857 está estacionada en Eeklo en preparación para trabajos en la vía entre Gante y Eeklo.
Leonardus Schrijvers

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