rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Dwa pociągi SBB ICN RABDe 500 kursują między Essert-Pittet a Ependes VD jako IC5 519 w drodze z Lozanny do Rorschach.

(ID 54758)


Dwa pociągi SBB ICN RABDe 500 kursują między Essert-Pittet a Ependes VD jako IC5 519 w drodze z Lozanny do Rorschach. Linia Lozanna-Yverdon została otwarta 7 maja 1855 roku na odcinku Bussigny – Yverdon, a dwa lata później rozpoczęto obsługę do Lozanny. 1 listopada 1921 roku odcinek Chavornay–Ependes został zmodernizowany do dwutorowego, a 14 maja 1933 roku odcinek Ependes–Yverdon linii, który był elektryfikowany od 1 lutego 1925 roku, został zmodernizowany do dwutorowego. Należy zauważyć, że modernizacja do dwutorowej linii Lozanna–Bienne/Bienne rozpoczęła się etapami w 1872 roku i obecnie zbliża się do zakończenia wraz z ostatnim odcinkiem Ligerz–Twann. 12 lipca 2025 ##marker##

Dwa pociągi SBB ICN RABDe 500 kursują między Essert-Pittet a Ependes VD jako IC5 519 w drodze z Lozanny do Rorschach. Linia Lozanna-Yverdon została otwarta 7 maja 1855 roku na odcinku Bussigny – Yverdon, a dwa lata później rozpoczęto obsługę do Lozanny. 1 listopada 1921 roku odcinek Chavornay–Ependes został zmodernizowany do dwutorowego, a 14 maja 1933 roku odcinek Ependes–Yverdon linii, który był elektryfikowany od 1 lutego 1925 roku, został zmodernizowany do dwutorowego. Należy zauważyć, że modernizacja do dwutorowej linii Lozanna–Bienne/Bienne rozpoczęła się etapami w 1872 roku i obecnie zbliża się do zakończenia wraz z ostatnim odcinkiem Ligerz–Twann. 12 lipca 2025 ##marker##

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 12.07.2025, 469 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

EXIF: SONY ILCA-77M2, Data 2025:07:12 11:00:19, Czas naswietlania: 1/1000, Przyslona: 56/10, ISO100, Ogniskowa: 500/10

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
W Schafis, tuż przed Ligerz, od zachodu kończy się dwutorowa linia Jura Foot. ICN jadący w kierunku Biel/Bienne właśnie mija to miejsce.

19 czerwca 2026
W Schafis, tuż przed Ligerz, od zachodu kończy się dwutorowa linia Jura Foot. ICN jadący w kierunku Biel/Bienne właśnie mija to miejsce. 19 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt

W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB ICN RABDe 500 zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz.

19 czerwca 2025
W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB ICN RABDe 500 zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz. 19 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

Dwa zespoły trakcyjne SBB ICN RABDe 500 odjeżdżają jako IC51 1611 ze stacji Neuchatel. ICN jedzie z Lozanny do Bazylei SBB.

24 sierpnia 2026
Dwa zespoły trakcyjne SBB ICN RABDe 500 odjeżdżają jako IC51 1611 ze stacji Neuchatel. ICN jedzie z Lozanny do Bazylei SBB. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Na ostatnim, krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot między Twann a Ligerz, pociąg SBB ICN RABDe 500 jako IC 51 1612 w drodze do Lozanny został sfotografowany z dużym zoomem krótko po Bipschal.

24 sierpnia 2026
Na ostatnim, krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot między Twann a Ligerz, pociąg SBB ICN RABDe 500 jako IC 51 1612 w drodze do Lozanny został sfotografowany z dużym zoomem krótko po Bipschal. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt