rail-pictures.com
Keine Registrierung nďż˝tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Germany / Diesel+locomotives

1381 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze Germany Diesel+locomotives
<<  poprzednia strona  39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 nastepna strona  >>
Na stacji dużych prędkości Montabaur stała wieczorem 3 sierpnia 2013 roku lokomotywa spalinowa DB Gravita 261 057-4 wyłączona z eksploatacji.
Na stacji dużych prędkości Montabaur stała wieczorem 3 sierpnia 2013 roku lokomotywa spalinowa DB Gravita 261 057-4 wyłączona z eksploatacji.
Andreas Strobel

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 260/261 (Voith Gravita)

930 1024x604 Px, 11.08.2013

223 067 jedzie w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
223 067 jedzie w Oberkotzau 7 sierpnia 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Firmy / Arriva, Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

926 768x1024 Px, 08.08.2013

294 743-0 (przerobiony V90), dawniej DB 290 243-5, DB Schenker Rail, 10.07.2013, na grawitacyjnym garbie w Kreuztal.
294 743-0 (przerobiony V90), dawniej DB 290 243-5, DB Schenker Rail, 10.07.2013, na grawitacyjnym garbie w Kreuztal.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 290/294

1174 1024x672 Px, 02.08.2013

Dwie lokomotywy manewrowe Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 i 261 054-1 DB Schenker Rail Deutschland AG stoją 09.07.2013 przy stacji Montabaur. Jest duża i wygląda bardzo potężnie. Gravita ma wygląd, jakiego można oczekiwać od mocnej lokomotywy. Jest używana przede wszystkim do przewozu towarów. Została specjalnie do tego opracowana. Szybkie i bezpieczne ciągnięcie ciężkich ładunków. Duże ilości nie stanowią problemu. Idealna do manewrów i różnorodnych innych zastosowań. Lokalnie i wszędzie tam, gdzie jest potrzebna. Dane techniczne: Układ osi: B'B' Rozstaw szyn: 1.435 mm Długość między zderzakami: 15.700 mm Moc: 1000 kW / 1341 KM Prędkość maksymalna: 100 km/h Siła uciągu startowego / Masa: 258 kN przy 80 t
Dwie lokomotywy manewrowe Voith Gravita 10 BB, 261 079-8 i 261 054-1 DB Schenker Rail Deutschland AG stoją 09.07.2013 przy stacji Montabaur. Jest duża i wygląda bardzo potężnie. Gravita ma wygląd, jakiego można oczekiwać od mocnej lokomotywy. Jest używana przede wszystkim do przewozu towarów. Została specjalnie do tego opracowana. Szybkie i bezpieczne ciągnięcie ciężkich ładunków. Duże ilości nie stanowią problemu. Idealna do manewrów i różnorodnych innych zastosowań. Lokalnie i wszędzie tam, gdzie jest potrzebna. Dane techniczne: Układ osi: B'B' Rozstaw szyn: 1.435 mm Długość między zderzakami: 15.700 mm Moc: 1000 kW / 1341 KM Prędkość maksymalna: 100 km/h Siła uciągu startowego / Masa: 258 kN przy 80 t
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 260/261 (Voith Gravita)

1285 1024x742 Px, 27.07.2013

Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Lokomotywa 277 031-1 (MaK G 1700 BB-2) firmy Schweerbau (zarejestrowana na LDS) z pociągiem przenośników materiału i zasobników MFS 100 w dniu 13.07.2013 w Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 277 (MaK G 1700 BB), Niemcy / Konserwacja / Verschiedenes, Niemcy / Firmy / Schweerbau

1267 1024x683 Px, 26.07.2013

MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
MRCE 653-09 (92 80 1266 119-7 D-DISPO) – EMD JT42 CWRM (Klasa 66/9) z dnia 13.07.2013 w Ehringshausen (powiat Lahn-Dill) na linii KBS 445 (Dillstecke). Lokomotywa ta służyła do rozładunku wagonów z używanym tłuczniem. General Motors JT42 CWR-M „Klasa 66” to ciężka, 6-osiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna. Lokomotywa wyposażona jest w dwusuwowy silnik diesla 2.420 kW / 3.290 KM, turbodoładowany 12N-710G3B-T2. Ta lokomotywa zasilana prądem stałym (DC) jest sterowana przez komputer pokładowy (EM 2000) i posiada różnorodne urządzenia sprzężenia zwrotnego i czujniki. MRCE oferuje tę lokomotywę homologowaną w Belgii, Holandii i Niemczech, w tym z systemem ETCS (L1 i L2) dla linii Betuwe i linii portowej Rotterdamu. Konstrukcja JT42 CWR pochodzi z lat 70. XX wieku, a obecny model produkcyjny jest wynikiem wielu ulepszeń wprowadzonych od tamtego czasu. Model ten udowodnił swoją solidność i dzięki podstawowej konstrukcji oraz zasilaniu prądem stałym jest niezawodnym elementem każdej floty. Lokomotywa została wyprodukowana w 2005 roku przez EMD pod numerem fabrycznym 20048653-09. Dane techniczne: Układ osi: Bo`Bo` Rozstaw torów: 1 435 mm Długość między zderzakami: 21 349 mm Odległość między osiami wózków: 14 140 mm Szerokość: 2 692 mm Masa: 129,6 t Moc: 2 238 kW (na torze) Silnik diesla: 12N-710G3B-T2 Zakres prędkości obrotowej:
Armin Schwarz

Niemcy / Firmy / MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Klasa 66 -77 JT42CWR(M))

1349 1024x741 Px, 25.07.2013

Lokomotywa 225 094-2 firmy EBM Cargo (Gummersbach), dawniej DB 225 094-2, wcześniej DB 215 094-4, tutaj w służbie pociągu roboczego 13.07.2013 w Katzenfurt (powiat Lahn-Dill), na linii KBS 445 (Dillstrecke) na km 139,2.
Lokomotywa 225 094-2 firmy EBM Cargo (Gummersbach), dawniej DB 225 094-2, wcześniej DB 215 094-4, tutaj w służbie pociągu roboczego 13.07.2013 w Katzenfurt (powiat Lahn-Dill), na linii KBS 445 (Dillstrecke) na km 139,2.
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 225

1035 1024x740 Px, 24.07.2013

363 737-8 stoi na dworcu głównym w Lipsku 26 stycznia 2013 roku.
363 737-8 stoi na dworcu głównym w Lipsku 26 stycznia 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 363, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Saksonii

787 1024x768 Px, 19.07.2013

223 070 jedzie w Oberkotzu 11 lipca 2013 roku.
223 070 jedzie w Oberkotzu 11 lipca 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

893 1024x768 Px, 11.07.2013

ER 20-002 jedzie w Oberkotzu 11 lipca 2013 roku.
ER 20-002 jedzie w Oberkotzu 11 lipca 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Siemens ER20

794 1024x768 Px, 11.07.2013

223 066 jedzie w Oberkotzau 30 czerwca 2013 roku.
223 066 jedzie w Oberkotzau 30 czerwca 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

898 1024x768 Px, 06.07.2013

223 062 jedzie w Oberkotzau 30 czerwca 2013 roku.
223 062 jedzie w Oberkotzau 30 czerwca 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

857 1024x685 Px, 06.07.2013

223 069 przejeżdża obok Oberkotzau, 13 czerwca 2013.
223 069 przejeżdża obok Oberkotzau, 13 czerwca 2013.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

783 1024x768 Px, 16.06.2013

223 067 jedzie między Oberkotzau a Hof, 9 czerwca 2013.
223 067 jedzie między Oberkotzau a Hof, 9 czerwca 2013.
L.K.

Niemcy / Firmy / Arriva, Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

994 1024x765 Px, 09.06.2013

Po piętnastominutowym postoju w Neckarelz, lokomotywa serii 225 100-7 wyprowadza swój długi pociąg towarowy ze stacji do Bad Friedrichshall-Jagstfeld. 31.5.2013
Po piętnastominutowym postoju w Neckarelz, lokomotywa serii 225 100-7 wyprowadza swój długi pociąg towarowy ze stacji do Bad Friedrichshall-Jagstfeld. 31.5.2013
Andreas Strobel

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 225

843 1024x710 Px, 03.06.2013

363 144-7 è ferma a Monaco Est il 23 maggio 2013.
363 144-7 è ferma a Monaco Est il 23 maggio 2013.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 363, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

767 1024x768 Px, 02.06.2013

Lokomotywy Westerwaldbahn (WEBA) nr 1 i 3 (V 26) w podwójnym trakcji 06.05.2013 w Scheuerfeld/Sieg. Lokomotywa typu R 30 B została wyprodukowana w latach 1956 i 1957 w firmie Jung Jungenthal w Kirchen/Sieg (Niemcy).
Lokomotywy Westerwaldbahn (WEBA) nr 1 i 3 (V 26) w podwójnym trakcji 06.05.2013 w Scheuerfeld/Sieg. Lokomotywa typu R 30 B została wyprodukowana w latach 1956 i 1957 w firmie Jung Jungenthal w Kirchen/Sieg (Niemcy).
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / Lokomotywy prywatne, Niemcy / Firmy / WEBA (Westerwaldbahn)

939 864x1024 Px, 30.05.2013

Tutaj stoi 223 062 na dworcu głównym w Hof. Alex przyjechał z dworca głównego w Monachium. Zdjęcie zostało zrobione 28 kwietnia 2013 roku.
Tutaj stoi 223 062 na dworcu głównym w Hof. Alex przyjechał z dworca głównego w Monachium. Zdjęcie zostało zrobione 28 kwietnia 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

1012 1024x768 Px, 30.04.2013

Oto cztery lokomotywy spalinowe (BR 218) na dworcu głównym w Hof 28 kwietnia 2013 roku.
Oto cztery lokomotywy spalinowe (BR 218) na dworcu głównym w Hof 28 kwietnia 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 218

913 1024x768 Px, 28.04.2013

Tutaj pociąg lokalny (Alex) z lokomotywą 223 068 do dworca głównego w Monachium 28 kwietnia 2013 roku na dworcu głównym w Hof.
Tutaj pociąg lokalny (Alex) z lokomotywą 223 068 do dworca głównego w Monachium 28 kwietnia 2013 roku na dworcu głównym w Hof.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

868 1024x791 Px, 28.04.2013

Tutaj 223 068 (Hof - Monachium) w Oberkotzau, 3 marca 2013.
Tutaj 223 068 (Hof - Monachium) w Oberkotzau, 3 marca 2013.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

837 1024x768 Px, 20.04.2013

Tutaj 223 068 na dworcu głównym w Hof 20 lutego 2013 roku.
Tutaj 223 068 na dworcu głównym w Hof 20 lutego 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Bawarii

908 1024x768 Px, 20.04.2013

IC 119 z Münster do Innsbrucka. Między Ulm a Lindau pociąg jest ciągnięty przez 2 lokomotywy (klasa 218)
IC 119 z Münster do Innsbrucka. Między Ulm a Lindau pociąg jest ciągnięty przez 2 lokomotywy (klasa 218)
mathias

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 218

992 1024x682 Px, 01.03.2013

Z kilkoma wagonami platformowymi lokomotywa spalinowa Captrain klasy 6601 zjechała torami do Neuss w sobotę 23 lutego 2013 roku.
Z kilkoma wagonami platformowymi lokomotywa spalinowa Captrain klasy 6601 zjechała torami do Neuss w sobotę 23 lutego 2013 roku.
Andreas Strobel

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 1 266 | BR 266.4 | BR 247 (Klasa 66 -77 JT42CWR(M))

1069 1024x680 Px, 23.02.2013

<<  poprzednia strona  39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 nastepna strona  >>


Argentyna
Austria
Białoruś
Belgia
Brazylia
Kanada
Chiny
Czechy
Dania
Egipt
Estonia
Europa
Finlandia
Francja
Niemcy
Grecja
Węgry
Indie
Irlandia
Izrael
Włochy
Japonia
Korea
Łotwa
Litwa
Luksemburg
Meksyk
Modelowa kolejka
Mongolia
Niederlande
Norwegia
Peru
Polska
Portugalia
Rumunia
Rosja
Słowacja
Słowenia
Hiszpania
Sri Lanka
Szwecja
Schweiz
Ukraina
Wielka Brytania
USA

Nowosci
Rózne
Miejsca fotograficzne
Os czasu
Polityka prywatnosci


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.