Germany / Diesel+locomotives (44)

2013年8月3日の夕方、モンタバウアーの高速駅にて、DBグラビタディーゼル機関車261 057-4が運用を終えて停車していました。 
Andreas Strobel

ドイツ / ディーゼル機&# / 260/261（フォイト・グラ

 930 1024x604 Px, 11.08.2013 

223 067は2013年8月7日にオーバーコッツァウを走行しています。 
L.K.

ドイツ / 企業 / アリーヴァ, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 223 | BR 223 ¦ BR 253 | ER20

 926 768x1024 Px, 08.08.2013

294 743-0（再動力化されたV90）、元DB 290 243-5、DBシェンカー・レール所属、2013年7月10日、クロイツタールの重力ヒュンプ上にて。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 290/294

 1174 1024x672 Px, 02.08.2013

2台の入換用機関車、Voith Gravita 10 BB、DBシェンカー・レール・ドイツAGの261 079-8および261 054-1が、2013年7月9日にモンタバウアー駅に停車しています。大きくて非常に力強く見えます。Gravitaは力強い機関車に期待される外観を持っています。主に貨物輸送に使用されます。特にこの目的のために開発されました。重い荷物を速く安全に牽引します。大量の貨物も問題ありません。入換作業やさまざまな用途に最適です。地域内および必要な場所で活躍します。技術データ：軸配置：B'B' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：15,700 mm 出力：1000 kW / 1341 hp 最高速度：100 km/h 起動牽引力 / 質量：258 kN / 80 t 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 260/261（フォイト・グラ

 1285 1024x742 Px, 27.07.2013

2013年7月13日、ベッツドルフ/ジークにて、資材搬送車とホッパーユニットMFS 100を牽引するシュヴェアバウ（LDS登録）の277 031-1（MaK G 1700 BB-2）。 
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 277（MaK G 1700 BB）, ドイツ / メンテナンス / さまざまな, ドイツ / 企業 / シュヴェールバウ

 1267 1024x683 Px, 26.07.2013

MRCE 653-09（92 80 1266 119-7 D-DISPO）は、2013年7月13日にエーリングスハウゼン（ラーン＝ディル郡）でKBS 445（ディル線）にて撮影されたEMD JT42 CWRM（クラス66/9）です。ここでは古いバラストを積んだ貨車の荷降ろし用に機関車が使用されていました。ゼネラルモーターズのJT42 CWR-M「クラス66」は、重貨物用の6軸ディーゼル電気機関車です。この機関車は、2ストロークの2,420 kW / 3,290 HP、ターボチャージャー付き12N-710G3B-T2ディーゼルエンジンを搭載しています。この直流電源の機関車は、車載コンピューター（EM 2000）によって制御され、様々なフィードバックおよびセンサー装置を備えています。 MRCEは、この機関車をベルギー、オランダ、ドイツで認証取得済みで提供しており、ベトゥウェ線およびロッテルダム港線向けのETCS（レベル1およびレベル2）も含まれています。 JT42 CWRの設計は1970年代に起源を持ち、現在の生産モデルはそれ以来多くの改良を経た結果です。基本設計と直流牽引電力により、堅実なベースモデルとして実績があり、どの車両群においても信頼できる資産となっています。この機関車は2005年にEMDによって製造され、工場番号は20048653-09です。技術データ：軸配置：Bo'Bo' 軌間：1,435 mm バッファ間長さ：21,349 mm 台車中心間距離：14,140 mm 幅：2,692 mm 重量：129.6 t 定格出力：2,238 kW（軌道上 
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / MRCE（三井レールキャ&#, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6

 1349 1024x741 Px, 25.07.2013 