rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

SCM (Stoomcentrum Maldegem) Fotos

67 Bilder
<<  poprzednia strona  1 2 3 nastepna strona  >>
TOM, former Hoogovens Lok 22 runs light at the SCM in Maldegem on 6 May 2023 during the Steam Weekend. Due to environmental issues and controversies, Tata Steel, owner of two steam engines, decided to quit steam excursions on their areal and sold the two steamers. TOM has found a new asylum in Maldegem.
TOM, former Hoogovens Lok 22 runs light at the SCM in Maldegem on 6 May 2023 during the Steam Weekend. Due to environmental issues and controversies, Tata Steel, owner of two steam engines, decided to quit steam excursions on their areal and sold the two steamers. TOM has found a new asylum in Maldegem.
Leonardus Schrijvers

TOM, la antigua locomotora Hoogovens 22, entra en Maldegem con un tren de vapor desde Eeklo el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana del Vapor. Debido a problemas ambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
TOM, la antigua locomotora Hoogovens 22, entra en Maldegem con un tren de vapor desde Eeklo el 6 de mayo de 2023 durante el Fin de Semana del Vapor. Debido a problemas ambientales y controversias, Tata Steel, propietario de dos locomotoras de vapor, decidió abandonar las excursiones de vapor en su área y vendió las dos locomotoras. TOM ha encontrado un nuevo refugio en Maldegem.
Leonardus Schrijvers

TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, steht am 6. Mai 2023 während des Steam Weekend mit einem Dampfschnellzug nach Eeklo im SCM in Maldegem. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, steht am 6. Mai 2023 während des Steam Weekend mit einem Dampfschnellzug nach Eeklo im SCM in Maldegem. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
Leonardus Schrijvers

Ex-SNCB 6219 stoi w Maldegem 6 maja 2023 podczas corocznego Weekend Parowy.
Ex-SNCB 6219 stoi w Maldegem 6 maja 2023 podczas corocznego Weekend Parowy.
Leonardus Schrijvers

Ex-SNCB 6219 stoi w Maldegem 6 maja 2023 podczas corocznego Weekend Parowy.
Ex-SNCB 6219 stoi w Maldegem 6 maja 2023 podczas corocznego Weekend Parowy.
Leonardus Schrijvers

Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Leonardus Schrijvers

Była SNCB 8040, obecnie SCM 260.040 stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je w serii 260 - jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, gdzie numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Była SNCB 8040, obecnie SCM 260.040 stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je w serii 260 - jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, gdzie numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Leonardus Schrijvers

Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 różni się wyraźnie od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 różni się wyraźnie od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Leonardus Schrijvers

Perspektywa Frog na NMBS 5512 w Maldegem 6 maja 2023 roku. Partia sześciu lokomotyw serii 55 została zarezerwowana do awaryjnego holowania na belgijskich liniach dużych prędkości, aby ratować unieruchomione TGV, Thalys lub Eurostar. Partia ta otrzymała system TVM (belgijski system sygnalizacji na liniach dużych prędkości) oraz najnowsze malowanie. Train World w Schaerbeek wystawił 5512 po wycofaniu przez SNCB wszystkich lokomotyw serii 55 wyposażonych w TVM na początku 2023 roku, a 5512 jest używana do przewozu taboru muzealnego – oraz jako część wystawy, jak widać 6 maja 2023 roku w siedzibie SCM w Maldegem.
Perspektywa Frog na NMBS 5512 w Maldegem 6 maja 2023 roku. Partia sześciu lokomotyw serii 55 została zarezerwowana do awaryjnego holowania na belgijskich liniach dużych prędkości, aby ratować unieruchomione TGV, Thalys lub Eurostar. Partia ta otrzymała system TVM (belgijski system sygnalizacji na liniach dużych prędkości) oraz najnowsze malowanie. Train World w Schaerbeek wystawił 5512 po wycofaniu przez SNCB wszystkich lokomotyw serii 55 wyposażonych w TVM na początku 2023 roku, a 5512 jest używana do przewozu taboru muzealnego – oraz jako część wystawy, jak widać 6 maja 2023 roku w siedzibie SCM w Maldegem.
Leonardus Schrijvers

Widok Frog na YVONE z jednym wagonem towarowym w Maldegem w szary dzień 6 maja 2023; jest częścią floty SCM.
Widok Frog na YVONE z jednym wagonem towarowym w Maldegem w szary dzień 6 maja 2023; jest częścią floty SCM.
Leonardus Schrijvers

AD08 stoi w Maldegem na szarym tle 6 maja 2023; jest częścią floty SCM.
AD08 stoi w Maldegem na szarym tle 6 maja 2023; jest częścią floty SCM.
Leonardus Schrijvers

SCM/ABR 260.040, dawniej 8040, stoi w Maldegem 6 maja 2023 i jest częścią floty SCM.
SCM/ABR 260.040, dawniej 8040, stoi w Maldegem 6 maja 2023 i jest częścią floty SCM.
Leonardus Schrijvers

TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, bekommt am 6. Mai 2023 während des Dampfwochenendes frische Kohle bei der SCM in Maldegem. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
TOM, die ehemalige Hoogovens Lok 22, bekommt am 6. Mai 2023 während des Dampfwochenendes frische Kohle bei der SCM in Maldegem. Aufgrund von Umweltproblemen und Kontroversen hat Tata Steel, Eigentümer von zwei Dampflokomotiven, beschlossen, Dampfausflüge auf ihrem Gelände einzustellen und die beiden Dampfloks verkauft. TOM hat in Maldegem ein neues Zuhause gefunden.
Leonardus Schrijvers

YVONNE manewruje w Maldegem podczas Weekendu Parowego 6 maja 2023.
YVONNE manewruje w Maldegem podczas Weekendu Parowego 6 maja 2023.
Leonardus Schrijvers

Podczas weekendu parowego, YVONNE jest widoczna z przodu podczas manewrów na terenie siedziby SCM w Maldegem, 6 maja 2023 roku.
Podczas weekendu parowego, YVONNE jest widoczna z przodu podczas manewrów na terenie siedziby SCM w Maldegem, 6 maja 2023 roku.
Leonardus Schrijvers

YVONNE stoi w Maldegem z SCM 6 maja 2023 roku.
YVONNE stoi w Maldegem z SCM 6 maja 2023 roku.
Leonardus Schrijvers

War Department 75196 stoi gotowy do odjazdu z parowym pociągiem wahadłowym do Eeklo w Maldegem 6 maja 2023.
War Department 75196 stoi gotowy do odjazdu z parowym pociągiem wahadłowym do Eeklo w Maldegem 6 maja 2023.
Leonardus Schrijvers

RS-16 FRED stoi w zajezdni SCM w Maldegem 6 maja 2023 roku.
RS-16 FRED stoi w zajezdni SCM w Maldegem 6 maja 2023 roku.
Leonardus Schrijvers

RS-16 FRED stoi w zajezdni SCM w Maldegem 6 maja 2023 roku.
RS-16 FRED stoi w zajezdni SCM w Maldegem 6 maja 2023 roku.
Leonardus Schrijvers

4403 SCM oferuje pierwszą usługę wahadłową do Maldegem w Eeklo 6 maja 2023 podczas Dni Parowych.
4403 SCM oferuje pierwszą usługę wahadłową do Maldegem w Eeklo 6 maja 2023 podczas Dni Parowych.
Leonardus Schrijvers

4403 SCM oferuje pierwszą usługę wahadłową do Maldegem w Eeklo 6 maja 2023 podczas Dni Parowych.
4403 SCM oferuje pierwszą usługę wahadłową do Maldegem w Eeklo 6 maja 2023 podczas Dni Parowych.
Leonardus Schrijvers

YVONNE, należąca do SCM, była gościem SGB w Goes 14 maja 2015 roku. Tutaj ciągnie krótki wagon wywrotkę towarową.
YVONNE, należąca do SCM, była gościem SGB w Goes 14 maja 2015 roku. Tutaj ciągnie krótki wagon wywrotkę towarową.
Leonardus Schrijvers

<<  poprzednia strona  1 2 3 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.