rail-pictures.com
Keine Registrierung nļæ½tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku.

(ID 49622)



Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.

Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a niedługo potem w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy czterocyfrowy system numeracji, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.

Leonardus Schrijvers 25.06.2023, 453 Wyswietlenia, 0 Komentarze * automatisch übersetzt

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
TOM, dawny lokomotywa Hoogovens nr 22, kursuje luzem w SCM w Maldegem 6 maja 2023 podczas Steam Weekend. Ze względu na kwestie środowiskowe i kontrowersje, Tata Steel, właściciel dwóch parowozów, zdecydował się zrezygnować z wycieczek parowych na swoim terenie i sprzedał oba parowozy. TOM znalazł nowy azyl w Maldegem.
TOM, dawny lokomotywa Hoogovens nr 22, kursuje luzem w SCM w Maldegem 6 maja 2023 podczas Steam Weekend. Ze względu na kwestie środowiskowe i kontrowersje, Tata Steel, właściciel dwóch parowozów, zdecydował się zrezygnować z wycieczek parowych na swoim terenie i sprzedał oba parowozy. TOM znalazł nowy azyl w Maldegem.
Leonardus Schrijvers

Maszynista lokomotywy 22 TOM (z Tata Steel IJmuiden i stacjonujący w SCM) korzysta z krótkiej przerwy w Maldegem podczas weekendu parowego w deszczowy 6 maja 2023 roku.
Maszynista lokomotywy 22 TOM (z Tata Steel IJmuiden i stacjonujący w SCM) korzysta z krótkiej przerwy w Maldegem podczas weekendu parowego w deszczowy 6 maja 2023 roku.
Leonardus Schrijvers

Ex-War Department 75196 - obecnie należący do Stoomcentrum Maldegem SCM - ciągnie krótki pociąg dodatkowy z Simpelveld 8 lipca 2017 roku.
Ex-War Department 75196 - obecnie należący do Stoomcentrum Maldegem SCM - ciągnie krótki pociąg dodatkowy z Simpelveld 8 lipca 2017 roku.
Leonardus Schrijvers






Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.