Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2023年November：
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0. November 2023 (152 画像)
次の冬は確実にやってくる - SBB Xrotm 491 115（99 85 9 491 115-3 CH-SBBI）はすでにエルストフェルトにあります。おそらく、パノラマルートが今冬かなりの旅行需要を担わなければならないためでもあります。
2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt
「長距離交通」トレイン・ド・ヴィーニュ路線上：長距離交通用に購入されたSBB Flirt3 RABe 523 503「ムエット」（RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB）が、トレイン・ド・ヴィーニュ路線のヴヴェイとピュイドゥ間のS7として運行しており、現在サン＝サフォラン上方にあるわずか20メートルのサランフ・トンネルに入っています。
2023年2月11日
Stefan Wohlfahrt
大雪の中、CEV MVR ABeh 2/6 7507がヴヴェイからブロネへの旅でシャトー・ド・ブロネ停留所を出発します。
2021年1月25日
Stefan Wohlfahrt
ブロネとシャトー・ド・ブロネ停留所の間に、ヴヴェイへ向かうCEV MVR GTW ABeh 2/6が走っています。
2021年1月26日
Stefan Wohlfahrt
ヴヴェイから来て、背景にブロネ城を望むCEV MVR ABeh 2/6が、間もなく到着するブロネ駅へ向かっています。
2021年1月26日
Stefan Wohlfahrt
SBB LEX RABe 522 224は、ジュネーブからベレガルドへの旅の途中、フランスでSL6の唯一の停車駅であるシャンシー・プーニ駅を出発します。
2021年8月16日
Stefan Wohlfahrt
SNCF BB 22260はリヨンからジュネーブへのTER列車を牽引してシャンシー・プーニーを走行しており、まもなくスイスとの国境に到達します。
2021年8月16日
Stefan Wohlfahrt
ディーゼル機関車211 041-9（92 80 1211 041-9 D-NeSA）が「朝の列車」を牽引してエプフェンホーフェンを出発します。背景には、サウシュヴェンツレーバーンで最も長い橋である「タリューバーガング・エプフェンホーフェン橋」（長さ264メートル）が見えます。2022年8月27日
Stefan Wohlfahrt
ディーゼル機関車211 041-9（92 80 1211 041-9 D-NeSA）は、「モーニングトレイン」を牽引してエプフェンホーフェン橋の谷間を渡り、エプフェンホーフェン駅に到着します。全長264メートルのエプフェンホーフェン橋は、サウシュヴェンツレーバーンで最も長い橋であり、私が見た限りでは路線上で最も印象的な橋でもあります。2022年8月27日
Stefan Wohlfahrt
ディーゼル機関車211 041-9（92 80 1211 041-9 D-NeSA）は、「タリューバーガング・エプフェンホーフェン橋」を渡る「朝の列車」を運行しています。この橋はザウシュヴェンツレーバーンで最も長い橋で、全長264メートルです。2022年8月27日
Stefan Wohlfahrt
ディーゼル機関車211 041-9（92 80 1211 041-9 D-NeSA）は、「朝の列車」とともにまもなく「タリューバーガング・エプフェンホーフェン橋」に到達します。長さ264メートルのこの橋は、ザウシュヴェンツレーバーンで最も長い橋です。2022年8月27日
Stefan Wohlfahrt
CIE（Iarnród Éireann）ディーゼル複数連接車2717は、ダブリン・コノリー駅（Baile Átha Cliaht Stáisún Ui Chonghaile）に到着後、復路のために清掃されています。2001年6月のアナログ画像です。
Stefan Wohlfahrt
218形機関車がまだフンスリュック線で牽引・推進していた頃、DB 218 414-1号機はエンメルスハウゼンでボッパルト行きの列車の出発を待っています。
残念ながら、この風光明媚な鉄道路線の写真を撮り逃すか、時間がありませんでした。
2018年3月18日
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023 Bis!" ミュージアムの家族向け地域イベントで、家族が地元の博物館を訪れる機会を提供します。もちろん、ブロネー＝シャンビー博物館鉄道もその一部であり、シャウランの博物館は11月5日（日）に開館し、ブロネーからの数本の列車を運行しました。写真は、TPGのサイドカーを連結したTLのCe 2/3 28がブロネーを出発する様子です。
2023年11月5日
Stefan Wohlfahrt
「2023年シーズンのラ・DERビス！」 - 家族で博物館へ - 地域のイベントで、家族が地元の博物館を訪れる機会を提供します。もちろん、ブロネー＝シャンビー博物館鉄道もその一部であり、シャウランの博物館は11月5日（日）に開館し、ブロネーからの旅のために数本の列車を運行しました。写真は、シャウラン行き出発準備中のブロネーのTLのCe 2/3 28です。
2023年11月5日
Stefan Wohlfahrt
「2023年シーズンのラストDER」- 第55シーズンの最後の列車の一つ、ブロネイへの旅、ベイ・ド・クラルネス渓谷にて。
2023年10月29日
Stefan Wohlfahrt
「2023年シーズンのDER」- ブロネー＝シャンビー鉄道のベルニナ鉄道Rhb Ge 4/4 81号機が、「ヴェルール」エクスプレスを牽引してショーランからヴェヴェイへ向かい、コルノーにも停車しています。コルノーの停留所は列車のすぐ後ろに見えます。
2023年10月29日
Stefan Wohlfahrt
雪に覆われたレ・プレアデ山頂駅と駅に停車中のCEV MVR ABeh 2/6 7505。列車は間もなくヴヴェイへ戻ります。
2019年1月28日
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7505は雪に覆われたレ・プレアデ駅に到着します。短い停車の後、このラック式鉄道車両はヴヴェイへ戻ります。
2019年1月28日
Stefan Wohlfahrt
ナンザン鉄道のクラス37、番号37403、名前「アイル・オブ・マル」は、カールズル（8:42発）バロー（11:30着）行きの列車でセントビーズに到着しました。
クラス37は、1960年から1965年にかけてイングリッシュ・エレクトリックとロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズによって製造されたディーゼル電気式の旅客・貨物用機関車です。309両が製造され、当初はEE3として運用されました。2000年の前後にはクラス37の運用は徐々に減少しました。2018年4月25日
Stefan Wohlfahrt
37 403号機がカーライル駅に到着します。クラス37は、1960年から1965年の間にイングリッシュ・エレクトリックとロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズによって製造されたディーゼル電気式の旅客および貨物用機関車です。309両が製造され、当初はEE3として運用されました。ミレニアムの直前には、クラス37の運用は徐々に減少しました。
2018年4月25日
Stefan Wohlfahrt
カールズルー（8:42）発バロー（11:30）行きの列車を牽引する、ノーザンが借りているクラス37、37 403号機がパートン停留所を出発します。クラス37はディーゼル電気式の旅客・貨物用機関車で、1960年から1965年にかけてイングリッシュ・エレクトリック社とロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズ社によって製造されました。309両が製造され、機関車は当初EE3として運用されました。ミレニアムの直前には、クラス37の運用は徐々に減少しました。2018年4月25日
Stefan Wohlfahrt
ヴヴェイ＝ローザンヌ線の工事により、列車は「トラン・デ・ヴィーニュ」線経由で迂回運転されました。写真は、サン＝サフォラン上の全長20メートルのサランフトンネルで、パレジュー経由ヴヴェイからローザンヌへ向かうSBBのIR列車の最後尾と、やや遠くに先頭車両を示しています。
2022年3月20日
Stefan Wohlfahrt
ヴヴェイ＝ローザンヌ線の工事のため、列車は「トラン・デ・ヴィーニュ」線経由に迂回されました。写真はブドウ畑の上、サン＝サフォラン付近を走るSBBのRe 460牽引のIR列車です。
2022年3月20日
Stefan Wohlfahrt
The CEV HGem 2/2 2501 with the new snow removal vehicle on a test drive in Blonay.
Dec 8, 2016
Stefan Wohlfahrt
CEV A 7通勤列車の最後の写真の一つで、BDhe 2/4とBtで構成され、CEVの運行を約40年間形作ってきました。残念ながら、CEV BDeh 2/4が置き換えられた後、すべての列車は解体されました。
写真は、シャンビー方面の線路に停車しているブロネ駅の列車を示しています。
2016年12月8日
Stefan Wohlfahrt
A CEV MVR GTW Be 2/6 Series 7000 disappears behind the wall at Châtelard - and in a double sense: The end of the GTW Be 2/6 at the CEV MVR is approaching, the new ABeh 2/6 Series 7500 are ready for use and the GTW Be 2/6 will be replaced soon.
On the left in the picture is the Château de Châtelard to see.
Oct 27, 2016
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 511 021号車は、迂回列車として、サン＝サフォラン上の「トラン・ド・ヴィーニュ」ルートを通りジュネーブ空港へ向かっています。
2022年3月20日
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - The Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 is on the way to Chamby with a mixed train near Chaulin.
Oct 28, 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - the somewhat cloudy weather on Saturday also had its advantages, as it conjured up an attractive atmosphere during the locomotive treatment of the B-C in Chaulin. Thanks to the image editing program, the lamp, which has been crooked for years, appears quite straight, at least in this picture.
On the right in the picture is the LEB G 3/3 N° 5, which will be supplied with coal and later water.
Oct 28, 2023
Stefan Wohlfahrt
30 ANS CONI'FER /30年のConi'Fer - Association l'autorail X2800 du Haut-DoubsのX 2816が、以前は知らなかったConi'Ferの踏切駅であるル・トゥイヨンに到着し、そこで対向列車を待たなければなりません。
2023年7月15日
Stefan Wohlfahrt
... もう一度X 2800を見ることができるまでには、またしばらく時間がかかるだろうと思っていましたが、それは完全に間違っていたようです！ちょうど1年余り後に、その機会が訪れました；Coni'FerのX 2426を見ると思っていましたが、「Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs」のX 2816が非常に役立ちました。言及されたX 2426はまだ作業中ですが、この美しい気動車を楽しみにしていてください。写真は、この路線で最初に使用されるであろうX 2800を示しています。
2023年7月15日
Stefan Wohlfahrt
元SNCFのX ABD 2816は、特別なイースター旅行の一環として小さな集落ポン・ド・ラ・ロッシュへ向かっています。このディーゼル気動車は「Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs」に所属しています。X 2816は不釣り合いなサイドカーを伴いながらドゥー川沿いを走り、やがて私の視界から消えていきます。
次にX 2800を見て楽しめるのは、またしばらく田舎に行くまでお預けになりそうです… 2022年4月16日
Stefan Wohlfahrt
「Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs」のX 2816サイドカー付きが、特別なイースター旅行の一環としてまもなく目的地のモルトーに到着します。背景にはノートルダム・ド・ラッソンプション教会が見えます。X 2800ディーゼル動車は1957年からデコーヴィル（X 2801 - X 2816）およびルノー（X 2817 - X 2919）で製造され、合計119両が製造されました。最後のX 2800は2009年まで定期運行されていました。
2022年4月16日
Stefan Wohlfahrt
The CIE IR (Iarnród Éireann) diesel locomotive CC 087 arrives at Dublin Connolly Station (Baile Átha Cliaht Stáisún Ui Chonghaile) with its train to Rosslare
Analog image from June 2001
Stefan Wohlfahrt
Cobh / An CóbhからのCIE / IRディーゼル気動車2602号が目的地のケント駅コーク / Stásiún Coraighに到着します。
2001年6月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt
CIE 2710およびその他のクラス2700の複数ユニットは、ダブリン・コノリー駅（Baile Átha Cliath Stáisún Ui Chonghaile）にあります。
2001年6月のアナログ画像
Stefan Wohlfahrt
In Dublin, the CC 205, smoking heavily, leaves Heuston station heading west with an Intercity train.
Login picture from June 2001
Stefan Wohlfahrt
ÖBB 1116 220はチューリッヒで、列車番号EC 19793のユーロシティ「トランザルピン」をグラーツ行きの出発を待っています。ÖBBの機関車がチューリッヒ中央駅にいることは珍しくありませんが、彼らは常にRJ編成でチューリッヒに来ます。SBBの車両の前にÖBB 1116がいるのは例外です。列車は、私の記憶が正しければ、3両のSBB B、1両のSBB A、1両のÖBB WR、1両のÖBB A、そして1両のÖBB (B)Dで構成されています。この写真は乗り換え中に撮影されたため、列車全体を見る時間がありませんでした。工事のため、EC 19793「トランザルピン」は通常とは異なるルート、チューリッヒ（8:33発）－ブレゲンツ－ミュンヘン－ザルツブルク－シュヴァルツァッハ・ザンクト・ファイト・ビショフスホーフェン－レオーベン－グラーツ（21:32着）を通り、所要時間は12時間59分となります。
2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt
CIE（Iarnród Éireann）のディーゼル機関車CC 087がダブリンからロスレア行きのIC列車を牽引し、ウェックスフォート駅 / Stásiún Loch Gormanに到着しました。私はすぐに降りて、この写真を撮ることができました。当時は1日にわずか4往復の列車しかなかったため、これはまさにラッキーでした。
2001年6月のアナログ画像
Stefan Wohlfahrt
エルマティンゲンとベルリンゲンの間で、シャフハウゼンに向かう2両のトゥルボGTW RABe 526が走行中です。
2017年4月23日
Stefan Wohlfahrt
まるでアイベックスのように、SBB RABe 523はサン・サフォランのブドウ畑の上の岩だらけの断崖を登っていきます。この列車は「トラン・デ・ヴィーニュ」線を走っています。
2019年11月24日
Stefan Wohlfahrt
The CEV MVR ABeh 2/6 7506 reaches the Les Pleiades summit station. In the background the view glides over the snowy Alps.
Feb 7, 2023
Stefan Wohlfahrt
The CEV MVR ABeh 2/6 7506 has reached its destination Les Pleiades.
After a short break the train will return to Vevey.
Feb 7, 2023
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia FSE ATR 220 012は、地域列車92131としてプティニャーノからマルティナ・フランカへの旅の途中、1番線のアルベロベッロに到着します。
2023年4月20日
Stefan Wohlfahrt
The CEV MVR ABeh 2/6 7504 and the CEV MVR HGem 2/2 2501 in Blonay.
Jan 31, 2020
Stefan Wohlfahrt
かつてのCEV MVR Be 2/6 7004「モントルー」は、MIBではBe 2/6 13として登場し、グリムゼルヴェルトを宣伝しています。列車はマイリンゲンへ向かっており、「アーレシュルフト西駅」に停車する前に、現在アーレシュルフトから外側へ向かっています。GTW Be 2/6 13は、その美しい青色の塗装を短期間しかまとっていませんでした。というのも、MIBがツェントラルバーンに買収され、元CEV車両はZBの無個性でほとんど合わない塗装に変更されたためです。
2020年9月22日
Stefan Wohlfahrt
CEV HGe 2/2 N° 1とXrot 91はプレヤデスからブロネに到着し、すぐにブロネ駅の機関庫に消えました。
2019年1月28日
Stefan Wohlfahrt
FSトレニタリアの地域列車4413号、バーリ発レッチェ行きはポリニャーノ・ア・マーレに停車します。多くの新型車両が導入されているにもかかわらず、このようなFS Tpy 73低床車（Carrozza vicinale a piano ribassato）が時折まだ運用されています。XMPR塗装で、先頭にnpBD車があり、さらに4両のnB客車と押し込み役のFSトレニタリアE464 123が連結されています。
2023年4月22日
Stefan Wohlfahrt
ポリニャーノ・ア・マーレを通過中のレッチェ行き、2両のパワーカーまたはE414電気機関車を装備したFSトレニタリアIC。2023年4月22日
Stefan Wohlfahrt
ポリニャーノ・ア・マーレを通過中、レッチェへ向かう途中の2両のパワーカーまたはE414電気機関車を装備したFSトレニタリアIC列車。
2023年4月22日
Stefan Wohlfahrt
アルベロベッロの側線に、Treniatalia RFIの「オートカレッロ」IT RFI 151 732-1があり、サービス番号はFDAGR MI 5098Sです。2023年4月20日
Stefan Wohlfahrt
ミラノ発レッチェ行きのIC列車がパルマに到着します。先頭には動力車（または機関車）E 414 110-3があり、UIC番号は91 83 2414 110-3 I-TIです。
2023年4月18日
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia Ale 624 027はパルマにあります。これらの気動車の一部はまだパルマからラ・スペツィアへの路線で使用されていますが、かつて全国に広く普及していたこれらの気動車は、現在ではほとんど使用されているのを見かけません。
2023年4月18日
Stefan Wohlfahrt
2両のSBB RABe 511がヴヴェイからアネマスへ向かって出発します。写真はヴヴェイ・フニのホームから撮影されました。
2021年7月20日
Stefan Wohlfahrt
MOBはシャンビー駅の受け付け建物を非常に魅力的に改装しました。
写真ではその美しさが存分に表れており、その前には地域列車でツヴァイジンメンへ向かうMOB Be 4/4 9203「アルピナ」が到着しています。
2022年8月22日
Stefan Wohlfahrt
雨の日のゴールウェイで、CIE（Iarnród Éireann）のディーゼル機関車CC 072が、インターシティ列車とともにCeannt駅ゴールウェイ / Stásiún Uí Ceanntで出発を待っています（ダブリン）ヒューストン行き。
2001年6月のアナログ画像
Stefan Wohlfahrt
雨の日のゴールウェイで、CIE（Iarnród Éireann）のディーゼル機関車CC 072がインターシティ列車とともにセアント駅ゴールウェイ / Stásiún Uí Ceanntで出発を待っています（ダブリン）ヒューストン行き。
2001年6月のアナログ画像
Stefan Wohlfahrt
CIE（Iarnród Éireann）のディーゼル機関車CC 085と073がダブリン・コノリー駅（Baile Átha Cliath Stáisún Ui Chonghaile）で出発を待っています。
2001年6月のアナログ画像
Stefan Wohlfahrt
NTVの.italo ETR 675 008号車はバリ・トリノからバルレッタを出発します。この列車は.italo 9928として運行されており、まだ長く興味深い旅路が待っています。フォッジャ、ベネヴェント、カゼルタ、ローマ、フィレンツェ、ミラノを経由してトリノへ向かいます。この「迂回路」は価値があり、沿岸の直通ルートよりもはるかに多くの高速貨物路線が利用されることを意味しています。
2023年4月25日
Stefan Wohlfahrt
常に魅力的な、ヤシの木の下の列車！ここでは、SOBの「トラヴェルソ」RABe 526 222が、目的地のロカルノの直前、ミヌーソ付近でトレノ・ゴッタルドとして走行しています。
2023年4月26日
Stefan Wohlfahrt
SBB TILO RABe 524 306号車ともう一編成が、テネロとロカロ間を走行し、将来のミヌシオ駅（2023年12月10日から運行開始）を通過します。
2023年4月26日
Stefan Wohlfahrt
最初の列車にすべての砂糖大根を積み込むことができなかったため、午後早くにモーラズで積み込みを行うために7両編成の2番目の列車が投入されました。
2014年10月15日
Stefan Wohlfahrt
最初の列車にすべての砂糖大根を積み込むことができなかったため、午後早くにモーラズで積み込みを行うために7両編成の2番目の列車が投入されました。
2014年10月15日
Stefan Wohlfahrt
BAMのBe 4/4がシャトルトレインとともにビエールへ向かう途中、ヴフラン・ル・シャトーにいます。
この地名の由来となった城が背景にその壮麗な姿を見せています。
2014年7月3日
Stefan Wohlfahrt
2両のBAM MBC SURF Be 4/4とその中間車が、地域列車125号としてモルジュからヴフラン・ル・シャトーの前を走っています。背景には見逃せないヴフラン城があります。
2023年4月5日
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11301は、ビーティンゲンのすぐ手前でIC列車とともにチューリッヒへ向かっています。
2022年9月19日
Stefan Wohlfahrt
ドイツでのスイスの列車、たとえ非常に短い時間であっても：SBBのRe 4/4 IIがシンゲンからチューリッヒへのIC列車としてビーティンゲン付近を走行しており、数百メートル先でスイスの国境に到達します。
2022年9月19日
Stefan Wohlfahrt
The SBB Re 4/4 II 11130 is shortly before Bietingen with an IC on the way to Singen.
Sept. 19, 2022
Stefan Wohlfahrt
The CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7508 has arrived at the Les Peiades summit station. Now there is a short break before the train returns to the valley to Vevey.
July 21, 2022
Stefan Wohlfahrt
Shortly after the Château de Blonay stop he is the CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7507 on the way to Vevey.
Jan 25, 2021
Stefan Wohlfahrt
Against the backdrop of the Château de Blonay, the CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7505 will soon reach Blonay train station.
Jan 26, 2021
Stefan Wohlfahrt
The CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7506 is between La Chiéssaz and the Château de Blonay stop in the snowy landscape on the way from Vevey to Les Pleiadaes.
Jan 26, 202
Stefan Wohlfahrt
The last green SBB passenger transport Re 4/4 II 11161 is in Singen and is waiting for its next use.
Sept. 19, 2022
Stefan Wohlfahrt
The DB 426 514-6 traveling as a regional train from Singen to Schaffhausen reaches the Bietingen stop.
Sept. 19, 2022
Stefan Wohlfahrt
少し異なる種類の写真：DB 426は、ビーティンゲン近くのシャフハウゼンからジンゲンへの旅の途中で非常に小さくしか見えません。ほとんど列車探しの写真のようです...
2022年9月19日
Stefan Wohlfahrt
The Cisalpino ETR 470 “Treno Zero” is on a test drive in Lausanne. The train consists of three coaches 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. After successfully completing the test runs, the Slovenian Railway SZ took over the train and two other trains.
n contrast to the three-part "Treno Zero", the series of Cisalpino trains delivered as a result were nine-part.
Analog image from April 1996
Stefan Wohlfahrt
SBB LEX RABe 522 220 ともう一編成が、レマン・エクスプレス SL2 としてコッペを出発し、アヌシーへ向かいます。
2020年1月21日
Stefan Wohlfahrt
ビール/ビエンヌ方面行きのICN RABe 500がリーゲルツ付近を走行中です。リーゲルツ付近の残る単線区間はトンネル内の複線に置き換えられる予定ですが、美しいビール湖の景色は失われることになります。新ルートの開業は最近2029年に延期されました。
2023年6月5日
Stefan Wohlfahrt
EW IとEW IIで構成された「ディスポ」列車が、SBB Re 4/4 IIに押されてブリーク駅に到着します。
2013年10月31日
Stefan Wohlfahrt
SJ Rc2 1041とSJ Rc5 1339は、デンマークへのフェリーターミナルであるヘルシンボリFに位置しています。このフェリーターミナルは、2000年にコペンハーゲンからマルメへのトンネル/橋ルートが開通するまで運行されていました。
1988年2月14日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt
The two DB 185s with the DB 185 129-4 in the lead are on their way towards Erstfeld with a freight train in the "Wattinger Curve", which is well known to photographers.
Oct 19, 2023
Stefan Wohlfahrt
FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を巡る：アオスタに到着！写真の撮影データを見ると、「私の旅」がアオスタ渓谷を通じて約2年かかったことがわかります…そして今、帰路の時間です：二元式FSトレニタリアBUM BTR 813 003がアオスタで待機しており、Regionale Veloce VdA 2722としてトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ出発します。この列車はディーゼルエンジンまたは3000ボルト直流電気で運転可能で、軸配置はBo' 2'2'2' Bo'、駆動モジュールのUIC指定番号は90 83 1813 012-1 I-TIです。
2021年9月27日
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行中：シャティヨン・サン・ヴァンサンで2台のBTR 813を撮影することができました。シャティヨン・サン・ヴァンサンでは、2台のバイモジュールFS Trenitalia BUM BTR 813 004がアオスタからトリノへRV VdA 2730としてすれ違い、BUM BTR 813 001は逆方向のトリノからアオスタへRV VdA 2729として走行しています。
2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt
FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行：もちろん、ボルゴ橋での写真も欠かせません。シャティヨン・サン・ヴィンセントとヴェッレスのほぼ中間地点で、二重モジュールのFSトレニタリアBUM BTR 813がRV VdA 2722列車としてアオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かい、ボルゴでドーラ・バルテア川を渡ります。
2023年10月11日
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走る：サン・マルタンを過ぎて、FS Trenitalia BTR 813 001はアオスタ渓谷の2番目の停車駅であるヴェレス駅に到着しました。Regional Veloce VdA 2725は短い停車の後、アオスタに向けて出発します。2023年9月17日
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia BUM BTR 813 001は、アオスタからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァまでのRV VdA 2718としてポン・サン・マルタン駅に到着します。ポン・サン・マルタンでの停車後、Trenitalia BUM BTR 813 001は間もなくアオスタ渓谷を離れ、次の停車駅であるイヴレアに向かうピエモンテ州に到達します。そこからは3000V直流でトリノへと続きます。2023年10月12日
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を通過：イヴレアでは、FS Trenitalia BTR 813 005はまだアオスタ渓谷には到達していませんが、電化区間の終点には到達しています。接触線上の信号は「Fine line 3000 V」と表示しており、これは250m先のことを示しています。こうして二電源の電車はイヴレアからディーゼルで走行し、まもなくアオスタ渓谷に到達します。
2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia BTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行中：FS Trenitalia BTR 813 005はイヴレアに到着しました。ここで架線は終了し、BTR 813は整備され、アオスタ渓谷への旅の準備が整っています。
2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt
FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を巡る旅：この旅はキヴァッソから始まります。トリノから到着したFSトレニタリアBTR 813 005はここで進行方向を変え、4分間の短い停車の後、電気駆動でアオスタ渓谷へ向けて走行を続けます。2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt
FSトレニタリアBTR 813（Flirt 3）でアオスタ渓谷を走行：トリノから来たFSトレニタリアBTR 813 005が、キヴァソに到着し、本日の旅の出発点に達します。
2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt
ヴァッセン近くの「ヴァッティナー・クルーベ」には、北へ向かうIC列車を牽引するSBBのRe 460がいます。
2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt
2台のSBB Giruno RABe 501 012（ゾロトゥルン）と501 023（ヴァレー）は、ルガーノへ向かう途中でヴァッセンにいます。
2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt
2台のSBB Giruno RABe 501 012（ゾロトゥルン）と501 023（ヴァレー）は、ルガーノへ向かう途中でヴァッセンにいます。
2023年10月19日
Stefan Wohlfahrt
ベイ・ド・クララン橋はついに改修されます。長い間、完全に新しくする予定でしたが、現在はMOBが改修を支持しています。ここで使用されている改修コンセプトは、すでにRhBのさまざまな類似の橋で大成功を収めています。作業は2024年末まで続く予定です。
2023年10月28日
Stefan Wohlfahrt
トレノルドETR 421「ロック」がポルトチェレジオへの旅を続けるためにヴァレーゼで待機している間、SBB TILO RABe 524 019はヴァレーゼで折り返し、後にコモへ戻ります。
2023年5月23日
Stefan Wohlfahrt
秋は狩猟の季節でもあり、その結果としてさまざまなおいしいジビエ料理の時期でもあります。この機会を記念して、L'Association 141R568は今年も「Train Chasse」でのグルメツアーを開催しました。旅程はヴァロルブからローザンヌ、ベルンを経てラショー・ド・フォンへ、そしてシャブレリアンとローザンヌを経由してヴァロルブに戻るルートでした。例年の141 R 568の代わりに、今年は元BLS Ae 6/8 205が使用されました。写真はローザンヌの停車中の往路の列車を示しています。
2023年10月14日
Stefan Wohlfahrt
IR CIEのディーゼル気動車2601号はコーブにあり、コーク／コルカイへの復路を待っています。写真の左側には海が一部見えます。現在のコーブは小さな港町ですが、アイルランドにおける移民の港として知られており、別れに伴う悲しみや歌と深く結びついています。かつてクイーンズタウンと呼ばれていたコーブは、タイタニック号が大西洋横断の旅に出る前の最後の出港港としても知られています。2021年6月のアナログ写真です。
Stefan Wohlfahrt
初期の広告用機関車の一つは、魅力的なSBB Re 460 018-6 PEPSIで、ここではローザンヌでSBB Re 460 019の隣に停まっているのが見られます。
1998年3月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt
シチリアからミラノへの夜行列車の終着駅で、FS 402が176を押し、パルマで最も美しい朝の光の中に現れます。
2023年4月18日
Stefan Wohlfahrt
サン＝ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅では、コルアディア・ポリヴァラン・リージョナル三電源式Z 31 517がコペ行きの出発を待っています。その隣には、ベレガルド（エーヌ）から到着したSNCF Z 27 685があります。写真の右側には部分的にしか写っていませんが、それでも認識できるSNCF Z 850がシャモニー行きの出発を待っています。
2020年7月7日
Stefan Wohlfahrt
スイス蒸気祭 / ブロネー＝シャンビー鉄道 2023年蒸気フェスティバル：チャウランでのRhBベルニナ鉄道 ABe 4/4 I N° 35のサプライズに加え、その隣にはRhBベルニナ鉄道 Ge 4/4 81が展示され、5年前のブロネー＝シャンビー鉄道50周年記念ベルニナフェスティバルを思い起こさせました。
2023年5月29日
Stefan Wohlfahrt
Festival Suisse de la vapeur / Swiss Steam Festival 2023 of the Blonay-Chamby Bahn: The Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 of the Blonay Chamby Bahn has come from Blonay and is now waiting at the entry signal from Chaulin to continue its journey. Image from a worm's eye view at a location on the edge of the meadow.
May 29, 2023
Stefan Wohlfahrt
For reasons unknown to me, the CEV MVR SURF ABeh 2/6 7502 "Blonay" was parked in Blonay on the section to Chamby. Of course I captured the rare event in a few pictures.
May 26, 2023
Stefan Wohlfahrt
理由は不明ですが、CEV MVR SURF ABeh 2/6 7502「ブロネイ」がシャンビーへの区間のブロネイで停車していました。もちろん、この珍しい出来事を数枚の写真に収めました。
2023年5月26日
Stefan Wohlfahrt
理由は不明ですが、CEV MVR SURF ABeh 2/6 7502「ブロネイ」がシャンビーへの区間のブロネイに停車していました。もちろん、この珍しい出来事を数枚の写真に収めました。
2023年5月26日
Stefan Wohlfahrt
ブロネー＝シャンビー鉄道のスイス蒸気祭 / Swiss Steam Festival 2023：多くの見応えのある電気動車や機関車に加え、もちろん蒸気機関車も多数登場しました。G 2x 2/2 105はブロネーでシャンビー行きの旅客列車を牽引しています。
2023年5月29日
Stefan Wohlfahrt
スイス蒸気祭 / ブロネー＝シャンビー鉄道のスイス蒸気祭2023：この祭りのハイライトの一つ、ベルニナ鉄道の雰囲気。新たに改修されたRhbベルニナ鉄道ABe 4/4 I 35号車がシャウランで展示されました。
2023年5月29日
Stefan Wohlfahrt
ブロネー＝シャンビー鉄道のスイス蒸気祭 / Swiss Steam Festival 2023：ハイライトの一つは、シャウランで展示されたブロネー＝シャンビー鉄道の新たに改修されたRhbベルニナ鉄道ABe 4/4 I35でした。
2023年5月29日
Stefan Wohlfahrt
SBBのRe 460がラヴォーからHVZ IR 90列車でジュネーブへ向かいます。手前にはもう使われていないポイント（DKW）が見えますが、実際の主題は機関車のすぐ後ろにある緑と灰色のBpm客車です。Bpm客車自体がかなり珍しく、緑と灰色の塗装で計画的に使用されるのはほとんど見られません。この車両のUIC番号はB 50 85 21-73 518-5 CH-SBBです。
2023年5月17日
Stefan Wohlfahrt
ゴールウェイのシーアント駅（Ceannt Station Galway / Stásiún Uí Ceannt）には、CIE（Iarnród Éireann）のディーゼル機関車CC 227があり、その背後にCC 225が隠れています。この写真は、アイルランドのクリアランスゲージがいかに狭いかを非常に印象的に示しています。
2001年6月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt
リュブリャナで出発準備が整ったZidani Most行きのSZ気動車315 027。（1200ピクセル版）
2001年5月3日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt
ゴールウェイのセアント駅（Ceannt Station Galway / Stásiún Uí Ceannt）には、CIE（Iarnród Éireann）のディーゼル機関車CC 202があります。
2001年6月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 465 004-0は、Kamblyの広告を掲げており、EW III編成全体も含まれていました！SBB Re 460 021-9もエメンタール地方で長年「Kambly」の広告を行っていました。BLS Re 465は、ラ・ショー＝ド＝フォンからベルンへのRE列車でヌーシャテル駅に到着します。2019年8月13日
Stefan Wohlfahrt
BAM MBC Be 4/4 - B - Be 4/4（SURF）がビエールからモルジュへの旅の途中です。列車はまもなくイェンスに到着します。この写真はイェンスから撮影されました。
2017年4月10日
Stefan Wohlfahrt
BAM MBC Ge 4/4 21号機と22号機が、アプルからシニィ経由グランまでの貨物列車を牽引しています。
2017年4月10日
Stefan Wohlfahrt
The WRS 475 902 and a SBB RABe 502 "Twindexx" in Lausanne.
17.02.2023
Stefan Wohlfahrt
「昔々…40年代 / 昔々：40年代」- GFM ヒストリック この4/4 131（1943年製）は、シャンビーの直前、ブロネからショーランへの旅の途中です。
2022年9月11日
Stefan Wohlfahrt
「昔々…40年代 / 昔々：40年代」 - BFD HG 3/4 N° 3は、シャンビーのすぐ手前、ブロネイからショーランへの旅の途中です。2022年9月11日
Stefan Wohlfahrt
バリ方面行きのFSトレニタリア地域列車がトラーニに停車します。多くの新型車両が導入されているにもかかわらず、このようなFS Tpy 73低床列車（Carrozza vicinale a piano ribassato）が時折まだ使用されています。XMPR塗装で、先頭にnpBD車があり、4両のnB客車と押し込み役のFSトレニタリアE 464 273が連結されています。
2023年4月20日
Stefan Wohlfahrt
ヴヴェイの写真は左にSBB Re 4/4 11248（Re 420 248-7）、右に天気予報を示しています…
2021年2月19日
Stefan Wohlfahrt
SBB RBDe 562は、レ・ヴェリエールを経由してヌーシャテルからフラセン（パリへのTGV接続）まで運行されるREです。
2019年10月29日
Stefan Wohlfahrt
SJ Rc2 1036はD 318「ニルス・ホルゲルソン」とともにマルメ中央駅に到着します。1969年にASSEAによって製造されたSJ Rc2 1039は、トレレボリのフェリー港で列車を引き継ぎました。D 318「ニルス・ホルゲルソン」はベルリン動物園駅（午後10時50分発）からシュトラールズント、ザスニッツを経由してマルメへ運行されます。到着時の編成は3両で、DBの寝台車、元DRの車両（コンパートメント車／寝台車？）、およびもう1両の元DRインターリージョ車両で構成されています。1990/91年冬の最後のDR時刻表では、この列車は時刻表表650に「ザスニッツ・エクスプレス」として掲載されています。ちなみに、名前の由来となったニルス・ホルゲルソンは物語の中で逆方向、すなわちスウェーデン南部からラップランドへ旅をしました。
アナログ画像 1999年4月30日撮影
Stefan Wohlfahrt
