Imágenes subidas en Rail-pictures.com en November 2023:
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0. November 2023 (152 Fotos)
El próximo invierno definitivamente llegará: el SBB Xrotm 491 115 (99 85 9 491 115-3 CH-SBBI) ya está disponible en Erstfeld. Probablemente también porque la ruta panorámica tendrá que asumir una cantidad considerable de viajes este invierno.
19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Tráfico de larga distancia en la ruta Train de Vignes: el SBB Flirt3 RABe 523 503 "Mouette" (RABe 94 85 0 523 503-6 CH-SBB), que fue adquirido para el tráfico de larga distancia, circula como S7 en la ruta Train de Vignes entre Vevey y Puidoux y actualmente está entrando en el túnel Salanfe, que mide solo 20 metros de longitud, sobre St-Saphorin.
11 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt
Un poco oculto en la distancia está el tren automotor RABe 523 5xx, que pronto saldrá del túnel.
Stefan Wohlfahrt
Durante una fuerte nevada, un CEV MVR ABeh 2/6 sale de la estación de tren de Blonay hacia Les Pleiades.
25 de enero de 2021
Stefan Wohlfahrt
Durante una fuerte nevada, el CEV MVR ABeh 2/6 7507 sale de la parada Château de Blonay en el trayecto de Vevey a Blonay.
25 de enero de 2021
Stefan Wohlfahrt
Entre Blonay y la parada Château de Blonay hay un CEV MVR GTW ABeh 2/6 en camino a Vevey.
26 de enero de 2021
Stefan Wohlfahrt
Procedente de Vevey y con el castillo de Blonay al fondo, un CEV MVR ABeh 2/6 se dirige a la estación de tren de Blonay, a la que llegará en breve.
26 de enero de 2021
Stefan Wohlfahrt
Un tren regional GoldenPass con el coche de control panorámico Ast 151 al frente deteniéndose en Rougemont.
11 de enero de 2021
Stefan Wohlfahrt
El SBB LEX RABe 522 224 como SL6 sale de la estación Chancy Pougny, la única parada del SL 6 en Francia, en el trayecto de Ginebra a Bellegarde.
16 de agosto de 2021
Stefan Wohlfahrt
El SBB LEX RABe 522 221 está esperando como SL6 en Ginebra para su salida hacia Bellegarde.
2 de agosto de 2021
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 22260 circula en Chancy Pougny con un TER de Lyon a Ginebra y pronto llegará a la frontera con Suiza.
16 de agosto de 2021
Stefan Wohlfahrt
La locomotora diésel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) sale de Epfenhofen con su "tren de la mañana", al fondo el "Puente Talübergang Epfenhofen", que es el puente más largo de la Sauschwänzlebahn con una longitud de 264 metros. 27 de agosto de 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotora diésel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) sale del cruce del valle del puente Epfenhofen con su "tren de la mañana" y llega a la estación de tren de Epfenhofen. Con 264 metros de longitud, el cruce del valle del puente Epfenhofen es el puente más largo de la Sauschwänzlebahn y, hasta donde he visto, también el puente más impresionante de la ruta. 27 de agosto de 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotora diésel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) conduce su "tren matutino" sobre el "Puente Talübergang Epfenhofen", que es el puente más largo de la Sauschwänzlebahn con 264 metros de longitud. 27 de agosto de 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotora diésel 211 041-9 (92 80 1211 041-9 D-NeSA) con su "tren de la mañana" pronto llegará al "Talübergang Epfenhofen Brücke". Con 264 metros de longitud, el puente es el puente más largo de la Sauschwänzlebahn. 27 de agosto de 2022
Stefan Wohlfahrt
La unidad múltiple diésel 2717 de CIE (Iarnród Éireann) está en la estación Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) tras su llegada y está siendo limpiada para el viaje de regreso. Imagen analógica de junio de 2001
Stefan Wohlfahrt
Cuando los trenes 218 todavía tiraban/empujaban en la Hundsrückbahn - el DB 218 414-1 está esperando para partir en Emmelshausen con su tren hacia Boppard.
Desafortunadamente, no pude tomar fotos de esta pintoresca línea ferroviaria o no tuve tiempo.
18 de marzo de 2018
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023 Bis!" Familias en el Museo, un evento regional que ofrece a las familias la oportunidad de visitar los museos locales y, por supuesto, el ferrocarril museo Blonay-Chamby también forma parte de ello, por lo que el museo en Chaulin abrió sus puertas el domingo 5 de noviembre y realizó algunos trenes desde Blonay para el viaje. En la imagen, el Ce 2/3 28 de los TL con un sidecar de los TPG saliendo de Blonay.
5 de noviembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023 Bis!" - Familias al Museo - un evento regional que ofrece a las familias la oportunidad de visitar los museos locales y, por supuesto, el ferrocarril museo de Blonay-Chamby también forma parte de ello, por lo que el museo en Chaulin abrió sus puertas el domingo 5 de noviembre y organizó algunos trenes para el viaje desde Blonay. En la imagen, el Ce 2/3 28 de los TL en Blonay listo para partir hacia Chaulin.
5 de noviembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - Uno de los últimos trenes de la 55ª temporada en el viaje hacia Blonay en la Garganta Baye de Clarnes.
29 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
"El DER de la temporada 2023" - el Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 del Blonay-Chamby Bahn con el Expreso "Velours" de Chaulin a Vevey también está en Cornaux. La parada de Cornaux se puede ver justo detrás del tren.
29 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR ABeh 2/6 7505 está listo en la estación de tren Les Pléiades para el viaje de regreso a Vevey.
28 de enero de 2019
Stefan Wohlfahrt
La estación cumbre nevada de Les Pleiades con el CEV MVR ABeh 2/6 7505 en la estación. El tren regresará a Vevey en breve.
28 de enero de 2019
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR ABeh 2/6 7505 llega a la estación de tren nevada de Les Pleiades. Después de una breve parada, el automotor cremallera regresará a Vevey.
28 de enero de 2019
Stefan Wohlfahrt
La Clase 37 alquilada por Northern con el número 37403 y nombre "Isle of Mull" llegó a St Bees con su servicio Carlisle (desde las 8:42) Barrow (a las 11:30).
La Clase 37 es una locomotora diésel-eléctrica de pasajeros y mercancías que fue entregada entre 1960 y 1965 por English Electric y Robert Stephenson and Hawthorns. Se construyeron 309 unidades y la locomotora se puso en funcionamiento inicialmente como EE3. Poco antes del cambio de milenio, la Clase 37 fue cada vez menos utilizada. 25 de abril de 2018
Stefan Wohlfahrt
La 37 403 llega a la estación de Carlisle. La Clase 37 es una locomotora diésel-eléctrica de pasajeros y mercancías que fue entregada entre 1960 y 1965 por English Electric y Robert Stephenson and Hawthorns. Se construyeron 309 unidades y la locomotora se puso en servicio inicialmente como EE3. Poco antes del cambio de milenio, la Clase 37 fue cada vez menos utilizada.
25 de abril de 2018
Stefan Wohlfahrt
Empujando el servicio Carlisle (8:42) a Barrow (11:30), la locomotora Clase 37 alquilada por Northern, 37 403, sale de la parada de Parton. La Clase 37 es una locomotora diésel-eléctrica de pasajeros y mercancías que fue entregada entre 1960 y 1965 por English Electric y Robert Stephenson and Hawthorns. Se construyeron 309 unidades y la locomotora se puso en funcionamiento inicialmente como EE3. Poco antes del cambio de milenio, la Clase 37 fue cada vez menos utilizada. 25 de abril de 2018
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABe 511 circula como RE en la orilla del Lago de Ginebra cerca de Rivaz.
5 de abril de 2021
Stefan Wohlfahrt
Debido a trabajos de construcción en la línea Vevey-Lausanne, los trenes fueron desviados a través de la línea "Train des Vignes". La imagen muestra el final y, algo distante, la cabeza del tren de un IR de SBB en el viaje de Vevey a Lausanne vía Palézieux en el túnel Salanfe de 20 metros de longitud sobre St-Saphorin.
20 de marzo de 2022
Stefan Wohlfahrt
Debido a trabajos de construcción en la línea Vevey-Lausanne, los trenes fueron desviados por la línea "Train des Vignes". En la imagen, una Re 460 de SBB con su IR sobre St-Saphorin en los viñedos.
20 de marzo de 2022
Stefan Wohlfahrt
El CEV HGem 2/2 2501 con el nuevo vehículo quitanieves en una prueba de conducción en Blonay.
8 de diciembre de 2016
Stefan Wohlfahrt
Una de las últimas fotos de un tren de cercanías CEV A 7, compuesto por BDhe 2/4 y Bt, que marcó las operaciones en la CEV durante unos cuarenta años. Desafortunadamente, después de que se reemplazara el BDeh 2/4 de la CEV, todos los trenes fueron desguazados.
La imagen muestra el tren estacionado en Blonay en la vía hacia Chamby.
8 de diciembre de 2016
Stefan Wohlfahrt
Un CEV MVR GTW Be 2/6 Serie 7000 desaparece detrás del muro en Châtelard - y en un doble sentido: se acerca el fin del GTW Be 2/6 en el CEV MVR, los nuevos ABeh 2/6 Serie 7500 están listos para su uso y el GTW Be 2/6 será reemplazado pronto.
A la izquierda en la imagen se puede ver el Château de Châtelard.
27 de octubre de 2016
Stefan Wohlfahrt
Una Re 460 de SBB con su IC cerca de Mülenen en camino a Brig (vía LBT - Visp)
14 de abril de 2022
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 511 006 en Lausana está esperando para continuar su viaje a Annemasse.
22.05.2022
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 511 021, circulando como tren de desvío, en camino al Aeropuerto de Ginebra por la ruta "Trains de Vignes" sobre St-Saphorin.
20 de marzo de 2022
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la Saison 2023" - El Bernina Bahn RhB Ge 4/4 81 está en camino a Chamby con un tren mixto cerca de Chaulin.
28 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
"La DER de la temporada 2023" - el clima algo nublado del sábado también tuvo sus ventajas, ya que creó una atmósfera atractiva durante el tratamiento de la locomotora B-C en Chaulin. Gracias al programa de edición de imágenes, la lámpara, que ha estado torcida durante años, aparece bastante recta, al menos en esta foto.
A la derecha en la imagen está el LEB G 3/3 N° 5, que será abastecido con carbón y más tarde con agua.
28 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
30 AÑOS CONI'FER / 30 años de Coni'Fer - El X 2816 de la Asociación l'autorail X2800 du Haut-Doubs llega a la estación de cruce Coni'Fer en Le Touillon, que antes me era desconocida, donde luego tenemos que esperar al tren que viene en sentido contrario.
15 de julio de 2023
Stefan Wohlfahrt
... Probablemente pasará algún tiempo más en el país antes de que pueda disfrutar de ver un X 2800 nuevamente; ¡estoy seguro de que estaba completamente equivocado al respecto! Poco más de un año después tuve la oportunidad de experimentar el ; aunque pensé que vería el X 2426 propio de Coni'Fer, el X 2816 de la "Asociación l'autorail X2800 du Haut-Doubs" fue muy útil. El mencionado X 2426 aún está en proceso, pero ya pueden esperar con ansias este hermoso automotor. La imagen muestra el Es probable que sea el primer X 2800 en ser utilizado en esta ruta.
15 de julio de 2023
Stefan Wohlfahrt
El (ex) SNCF X ABD 2816 viaja hacia la pequeña aldea de Pont de la Roche como parte de un viaje especial de Pascua. El automotor diésel pertenece a la "Asociación l'autrail X2800 du Haut Doubs". El X 2816 circula a lo largo del Doubs con su inapropiado sidecar y pronto desaparece de mi campo de visión.
Probablemente pasará un tiempo en el campo antes de que pueda disfrutar de nuevo de ver un X 2800... 16 de abril de 2022
Stefan Wohlfahrt
La "Asociación l'autrail X2800 du Haut Doubs" X 2816 con sidecar pronto llegará a su destino Morteau como parte de un viaje especial de Pascua. En el fondo se puede ver la iglesia de Notre-Dame de l'Assomptions. Las unidades múltiples diésel X 2800 fueron construidas desde 1957 en Decauville (X 2801 - X 2816) y en Renault (X 2817 - X 2919), sumando un total de 119 unidades. El último X 2800 circuló en tráfico regular hasta 2009.
16 de abril de 2022
Stefan Wohlfahrt
La locomotora diésel CIE IR (Iarnród Éireann) CC 087 llega a la estación Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile) con su tren hacia Rosslare
Imagen analógica de junio de 2001
Stefan Wohlfahrt
El automotor diésel CIE / IR 2602 desde Cobh / An Cóbh llega a su destino, la estación Kent Cork / Stásiún Coraigh.
Foto analógica de junio de 2001
Stefan Wohlfahrt
Las unidades múltiples CIE 2710 y otras de la Clase 2700 se encuentran en la estación Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile).
Imagen analógica de junio de 2001
Stefan Wohlfahrt
En Dublín, la CC 205, echando mucho humo, sale de la estación Heuston rumbo al oeste con un tren Intercity.
Foto de inicio de sesión de junio de 2001
Stefan Wohlfahrt
La ÖBB 1116 220 está esperando en Zúrich con su EuroCity "Transalpin" con el número de tren EC 19793 hacia Graz para su inminente salida. Aunque las locomotoras ÖBB no son infrecuentes en Zúrich HB, siempre llegan a Zúrich con conjuntos RJ. Sin embargo, una ÖBB 1116 delante de un coche SBB es la excepción. El tren está compuesto por tres B de SBB, un A de SBB, un WR de ÖBB, un A de ÖBB y un (B)D de ÖBB, si mi memoria no me falla. Como esta foto fue tomada durante el cambio de tren, no tuve tiempo de observar todo el tren. Debido a trabajos de construcción, el EC 19793 "Transalpin" tiene la ruta inusual Zúrich (desde las 8:33) - Bregenz - Múnich - Salzburgo - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (a las 21:32) y por lo tanto tardará 12 horas y 59 minutos.
19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
La locomotora diésel CC 087 de CIE (Iarnród Éireann) con el IC de Dublín a Rosslare ha llegado a la estación de Wexford / Stásiún Loch Gorman. Salí rápidamente y pude tomar esta foto, que por supuesto fue un logro dado el horario (en ese momento) bastante reducido de solo cuatro pares de trenes.
Imagen analógica de junio de 2001
Stefan Wohlfahrt
Entre Ermatingen y Berlingen hay dos Thurbo GTW RABe 526 en camino hacia Schaffhausen.
23 de abril de 2017
Stefan Wohlfahrt
Casi como un íbice, el SBB RABe 523 asciende por precipicios rocosos a través de los viñedos sobre St-Saphorin. El tren está en la línea "Train des Vignes".
24 de noviembre de 2019
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR ABeh 2/6 7506 llega a la estación cumbre de Les Pleiades. En el fondo, la vista se desliza sobre los Alpes nevados.
7 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR ABeh 2/6 7506 ha llegado a su destino Les Pleiades.
Después de una breve pausa, el tren regresará a Vevey.
7 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia FSE ATR 220 012 en el viaje de Putignano a Martina Franca como Regionale 92131 llega a Alberobello en el andén 1.
20 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR ABeh 2/6 7504 y el CEV MVR HGem 2/2 2501 en Blonay.
31 de enero de 2020
Stefan Wohlfahrt
El antiguo CEV MVR Be 2/6 7004 "Montreux" aparece en el MIB como Be 2/6 13 y anuncia Grimselwelt. El tren se dirige a Meiringen y, antes de detenerse en "Aareschlucht West", ahora está saliendo de la Aareschlucht. El GTW Be 2/6 13 solo lució su hermoso esquema de colores azul durante un corto tiempo, ya que el MIB fue adquirido por la Zentralbahn y el ex CEV recibió el esquema de colores poco imaginativo y poco acorde de la ZB.
22 de septiembre de 2020
Stefan Wohlfahrt
El CEV HGe 2/2 N° 1 y el Xrot 91 llegaron a Blonay desde Les Pleiades y rápidamente desaparecieron en el depósito de locomotoras de la estación de Blonay.
28 de enero de 2019
Stefan Wohlfahrt
El CEV HGe 2/2 N° 1 llega a la estación de tren de Blonay con el Xrot 91 desde Les Pleiades.
28 de enero de 2019
Stefan Wohlfahrt
El tren regional FS Trenitalia 4413 de Bari a Lecce se detiene en Polignano A Mare. A pesar de los muchos vehículos nuevos, los trenes más antiguos todavía se utilizan de vez en cuando, como este tren FS Tpy 73 de piso bajo (Carrozza vicinale a piano ribassato) con librea XMPR con un npBD en la parte delantera y cuatro coches nB, así como la locomotora de empuje FS Trenitalia E 464 123.
22 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
Un IC de FS Trenitalia equipado con dos coches motores o locomotoras eléctricas E 414 en el viaje a Lecce mientras pasa por Polignano a Mare. 22 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
Un IC de FS Trenitalia equipado con dos coches motores o locomotoras eléctricas E 414 en el viaje a Lecce mientras pasa por Polignano a Mare.
22 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
En Alberobello, en una vía de apartado, se encuentra el "autocarello" Treniatalia RFI IT RFI 151 732-1 con el N° de Servicio FDAGR MI 5098S. 20 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
El IC de Milán a Lecce llega a Parma. En cabeza está el coche motor (o locomotora) E 414 110-3 con el número UIC 91 83 2414 110-3 I-TI.
18 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia Ale 624 027 está ubicado en Parma. Algunos de estos automotores todavía están en uso en la ruta de Parma a La Spezia, de lo contrario, los automotores que alguna vez fueron comunes en todo el país rara vez se ven en uso actualmente.
18 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
Dos SBB RABe 511 salen de Vevey hacia Annemasse. La foto fue tomada desde el andén del tren en Vevey-Funi.
20 de julio de 2021
Stefan Wohlfahrt
La MOB ha renovado el edificio de la estación de tren de Chamby de una manera muy atractiva.
En la imagen se muestra en todo su esplendor, frente a él llega el MOB Be 4/4 9203 "Alpina" con un tren regional hacia Zweisimmen.
22 de agosto de 2022
Stefan Wohlfahrt
En Blonay están disponibles para el próximo viaje: CEV ABeh 2/6 7501, 7505 y 7507.
7 de mayo de 2022
Stefan Wohlfahrt
En un día lluvioso en Galway, la locomotora diésel CC 072 de CIE (Iarnród Éireann) espera en la estación Ceannt Galway / Stásiún Uí Ceannt con un Intercity para partir hacia (Dublín) Heuston.
Imagen analógica de junio de 2001
Stefan Wohlfahrt
En un día lluvioso en Galway, la locomotora diésel CC 072 de CIE (Iarnród Éireann) espera en la estación Ceannt Galway / Stásiún Uí Ceannt con un Intercity para partir hacia (Dublín) Heuston.
Imagen analógica de junio de 2001
Stefan Wohlfahrt
Las locomotoras diésel CC 085 y 073 de CIE (Iarnród Éireann) esperan la salida en la estación Dublin Connolly (Baile Átha Cliath Stáisún Uí Chonghaile).
Imagen analógica de junio de 2001
Stefan Wohlfahrt
El NTV .italo ETR 675 008 desde Bari Torino sale de Barletta. El tren circula como .italo 9928 y aún tiene un camino largo e interesante por delante: vía Foggia Benevento, Caserta, Roma, Firenze y Milano se dirige a Torino. El "desvío" vale la pena, ya que significa que se utilizan muchas más rutas de vehículos pesados que la ruta directa a lo largo de la costa.
25 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
¡Siempre fascinantes, trenes bajo palmeras! Aquí el SOB "Traverso" RABe 526 222 como Treno Gottard cerca de Minuso poco antes de su destino Locarno.
26 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
El SBB TILO RABe 524 306 y otro más circulan entre Tenero y Locarno pasando por la futura estación de Minusio (en funcionamiento desde el 10 de diciembre de 2023).
26 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
Después de que no se pudieron acomodar todas las remolachas azucareras en el primer tren, se trajo un segundo tren de siete vagones para ser cargado en Mauraz a primeras horas de la tarde.
15 de octubre de 2014
Stefan Wohlfahrt
Después de que no se pudieron acomodar todas las remolachas azucareras en el primer tren, se trajo un segundo tren de siete vagones para ser cargado en Mauraz a primeras horas de la tarde.
15 de octubre de 2014
Stefan Wohlfahrt
Un BAM Ge 4/4 con un tren de remolacha azucarera justo antes de Apples en la ruta de la Isla.
15 de octubre de 2014
Stefan Wohlfahrt
Un BAM Be 4/4 con su tren lanzadera está en Vufflens le Château en camino a Biere.
El castillo que da nombre al lugar se puede admirar en todo su esplendor al fondo.
3 de julio de 2014
Stefan Wohlfahrt
Zwei BAM MBC SURF Be 4/4 mit ihrem Mittelwagen sind als Regionalzug 125 von Morges aus vor Vufflens le Château unterwegs. Im Hintergrund und nicht zu übersehen ist das Schloss Vufflens.
5. April 2023
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11301 è in viaggio verso Zurigo con un IC poco prima di Bietingen.
19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt
Un treno svizzero in Germania, anche se solo per un brevissimo tratto: una SBB Re 4/4 II viaggia con un IC da Singen a Zurigo vicino a Bietingen e raggiungerà il confine con la Svizzera pochi cento metri più avanti.
19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11130 è poco prima di Bietingen con un IC diretto a Singen.
19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7508 ha llegado a la estación de cumbre Les Peiades. Ahora hay una breve pausa antes de que el tren regrese al valle hacia Vevey.
21 de julio de 2022
Stefan Wohlfahrt
Poco después de la parada Château de Blonay, está el CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7507 en camino a Vevey.
25 de enero de 2021
Stefan Wohlfahrt
Con el Château de Blonay como telón de fondo, el CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7505 pronto llegará a la estación de tren de Blonay.
26 de enero de 2021
Stefan Wohlfahrt
El CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7506 está entre La Chiéssaz y la parada Château de Blonay en el paisaje nevado en el camino de Vevey a Les Pleiadaes.
26 de enero de 202
Stefan Wohlfahrt
L'ultima Re 4/4 II 11161 verde del trasporto passeggeri SBB si trova a Singen ed è in attesa del suo prossimo impiego.
19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt
El DB 426 514-6 que circula como tren regional de Singen a Schaffhausen llega a la parada de Bietingen.
19 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
Un DB 426 que viaja de Schaffhausen a Singen pronto llegará a la parada de Bietingen.
19 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
Una imagen de un tipo un poco diferente: un DB 426 solo se puede ver muy pequeño en el viaje de Schaffhasen a Singen cerca de Bietingen. Es casi una foto de búsqueda de trenes...
19 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
El DB 426 014-7 como RB en el viaje de Singen a Schaffhausen haciendo parada en Bietingen.
19 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
El Cisalpino ETR 470 “Treno Zero” está en una prueba de conducción en Lausana. El tren consta de tres coches 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Después de completar con éxito las pruebas, el Ferrocarril Esloveno SZ se hizo cargo del tren y de otros dos trenes.
En contraste con el "Treno Zero" de tres partes, la serie de trenes Cisalpino entregados como resultado fue de nueve partes.
Imagen analógica de abril de 1996
Stefan Wohlfahrt
El SBB LEX RABe 522 220 y otro salen de Coppet como Léman Express SL2 hacia Annecy.
21 de enero de 2020
Stefan Wohlfahrt
Un ICN RABe 500 en dirección a Biel/Bienne está en camino cerca de Ligerz. La ruta restante de vía única cerca de Ligerz dará paso a una doble vía en el túnel, aunque se perderá la hermosa vista del Lago de Biel. La puesta en servicio de la nueva ruta fue recientemente pospuesta hasta 2029.
5 de junio de 2023
Stefan Wohlfahrt
Un tren "Dispo" compuesto por EW I y EW II empujado por una SBB Re 4/4 II llega a la estación de Brig.
31 de octubre de 2013
Stefan Wohlfahrt
El SJ Rc2 1041 y el SJ Rc5 1339 están ubicados en Helsingborg F, la terminal de ferry hacia Dinamarca, que estuvo en funcionamiento hasta que se abrió la ruta del túnel/puente desde Copenhague a Malmö en 2000.
Fotografía analógica del 14 de febrero de 1988
Stefan Wohlfahrt
Las dos DB 185 con la DB 185 129-4 al frente están en camino hacia Erstfeld con un tren de mercancías en la "Curva Wattinger", muy conocida entre los fotógrafos.
19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: ¡Llegada a Aosta! Y si miras los datos de grabación de las fotos, verás que "mi viaje" por el Valle de Aosta duró un buen par de años... Y ahora es hora del viaje de regreso: El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 003 está esperando en Aosta para salir como un Regionale Veloce VdA 2722 hacia Torino Porta Nuova. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua, tiene la disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo' y la designación UIC (del módulo de tracción) es 90 83 1813 012-1 I-TI.
27 de septiembre de 2021
Stefan Wohlfahrt
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Chatillon Saint Vincent pude fotografiar dos BTR 813: En Chatillon Saint Vincent los dos BTR 813 bimodales FS Trenitalia BUM 004 se cruzan de Aosta a Torino como RV VdA 2730 y el BUM BTR 813 001 viaja en dirección opuesta como RV VdA 2729 de Torino a Aosta.
11 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
With the FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) through the Aosta Valley: And of course a picture at the Borgo bridge should not be missing. About halfway between Chatillon Saint Vincent and Verres, a bi-modular FS Trenitalia BUM BTR 813 is traveling as RV VdA 2722 from Aosta to Torino Porta Nuova and crosses the Dora Baltea river at Borgo.
October 11, 2023
Stefan Wohlfahrt
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Después de Saint Martin, el FS Trenitalia BTR 813 001 llegó a la segunda parada en el Valle de Aosta, la estación de tren de Verres. El Regional Veloce VdA 2725 partirá de aquí tras una breve parada hacia Aosta. 17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt
El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 llega a la estación de Pont S.Martin como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova. Después de su parada en Pont S.Martin y el viaje posterior, el Trenitalia BUM BTR 813 001 pronto saldrá del Valle de Aosta y llegará a Piamonte, donde la siguiente parada será Ivrea. Desde allí continúa hacia Torino con 3000 V de corriente continua. 12 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 no ha llegado completamente al Valle de Aosta, pero ha alcanzado el final de la vía electrificada. Las señales en la catenaria anuncian "Fin de línea 3000 V" y esto después de 250 m. Y así, la unidad múltiple bimodal ahora circula en diésel desde Ivrea y pronto llegará al Valle de Aosta.
24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: el FS Trenitalia BTR 813 005 ha llegado a Ivrea, aquí termina la línea de contacto, el BTR 813 está planchado y listo para el viaje al Valle de Aosta.
24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Este viaje comienza en Chivasso. El FS Trenitalia BTR 813 005, que llegó aquí desde Turín, cambia de dirección aquí y, después de la breve parada de cuatro minutos, continuará circulando eléctricamente hacia el Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 procedente de Turín, Chivasso llega al punto de partida del viaje de hoy.
24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt
El BVB BDeh 4/4 82 está cerca de Bouquetins en camino hacia el Col-de-Bretaye.
19 de agosto de 2023
Stefan Wohlfahrt
Cerca de Wassen en la "Curva Wattiner" hay una SBB Re 460 con su IC en camino hacia el norte.
19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Los dos SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) y 501 023 (Valais) están en Wassen en camino a Lugano.
19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Los dos SBB Giruno RABe 501 012 (Solothurn) y 501 023 (Valais) están en Wassen en camino a Lugano.
19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
El puente Baye de Clarens finalmente está siendo renovado. Durante mucho tiempo se pensó en construir uno completamente nuevo, pero ahora la MOB se ha pronunciado a favor de una renovación. El concepto de renovación utilizado aquí ya se ha implementado con gran éxito en la RhB en varios puentes similares. Los trabajos deberían durar hasta finales de 2024.
28 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
Mientras el Trenord ETR 421 "Rock" espera en Varese para continuar su viaje hacia Porto Ceresio, el SBB TILO RABe 524 019 da la vuelta en Varese para luego regresar a Como.
23 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
El otoño también es siempre la época de la caza y, como resultado, de diversos platos deliciosos de caza. Para conmemorar esta ocasión, L'Association 141R568 invitó a las personas a un recorrido culinario nuevamente este año, con el "Train Chasse". El viaje fue desde Vallorbe vía Lausana y Berna hasta La Chaux de Fonds y de regreso vía Chabrelien y Lausana hasta Vallorbe. En lugar de la habitual 141 R 568, este año se utilizó la ex BLS Ae 6/8 205. La imagen muestra el tren en el viaje de ida en la parada en Lausana.
14 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt
El automotor diésel IR CIE 2601 está en Cobh y espera el viaje de regreso a Cork / Corcaih. El mar se puede ver en cierta medida a la izquierda de la imagen. Hoy en día, Cobh es un pequeño pueblo portuario, pero es EL puerto de emigración en Irlanda, asociado con toda la tristeza y la canción que conlleva una despedida así. Cobh, que antes se llamaba Queenstown, también es conocido como el último puerto de embarque del Titanic antes de que comenzara el viaje a través del océano. Una foto analógica de junio de 2021.
Stefan Wohlfahrt
Una de las primeras locomotoras publicitarias fue la atractiva SBB Re 460 018-6 PEPSI, vista aquí junto a la SBB Re 460 019 en Lausana.
Foto analógica de marzo de 1998
Stefan Wohlfahrt
La SNCF BB 22358 "nez cassé" llega a su destino Ginebra con su TER desde Lyon.
19 de julio de 2021
Stefan Wohlfahrt
A SBB Re 460 reaches Martigny train station with its IR 90 from Brig to Geneva.
Feb 9, 2020
Stefan Wohlfahrt
Al final del tren nocturno de Sicilia a Milán, la FS 402 empuja al 176, que aparece bajo la luz matutina más hermosa en Parma.
18 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
En la estación St-Gervais Les Bains Le Fayet, el Coradia Polyvalent regional tricorriente Z 31 517 está esperando la salida hacia Coppet. Junto a él se encuentra el SNCF Z 27 685 que llegó desde Bellegarde (Ain). Aunque solo está parcialmente cortado, pero aún reconocible, a la derecha en la imagen hay un SNCF Z 850 esperando para partir hacia Chamonix.
7 de julio de 2020
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo del Vapor / Festival Suizo de Vapor 2023 del Ferrocarril Blonay-Chamby: Además de la sorpresa en forma del RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 en Chaulin, se presentó el RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 justo al lado, evocando recuerdos del Festival Bernina por el 50 aniversario del Ferrocarril Blonay-Chamby hace cinco años.
29 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo del Vapor / Festival Suizo de Vapor 2023 del Ferrocarril Blonay-Chamby: El Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 del Ferrocarril Blonay Chamby ha llegado desde Blonay y ahora espera en la señal de entrada de Chaulin para continuar su viaje. Imagen desde una vista a nivel de suelo en un lugar al borde del prado.
29 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
Por razones que desconozco, el CEV MVR SURF ABeh 2/6 7502 "Blonay" estaba estacionado en Blonay en el tramo hacia Chamby. Por supuesto, capturé este raro evento en algunas fotos.
26 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
Por razones que desconozco, el CEV MVR SURF ABeh 2/6 7502 "Blonay" estaba estacionado en Blonay en el tramo hacia Chamby. Por supuesto, capturé este raro evento en algunas fotos.
26 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
Por razones que desconozco, el CEV MVR SURF ABeh 2/6 7502 "Blonay" estaba estacionado en Blonay en el tramo hacia Chamby. Por supuesto, capturé este raro evento en algunas fotos.
26 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
Un SBB RABde 500 ICN está listo en Lausana para partir hacia la estación principal de Zúrich.
17 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo del Vapor / Festival Suizo del Vapor 2023 del Ferrocarril Blonay-Chamby: Además de los numerosos coches eléctricos y locomotoras dignos de ver, por supuesto hubo mucho vapor - se puede ver la G 2x 2/2 105 con un tren de pasajeros hacia Chamby en Blonay.
29 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo del Vapor / Festival Suizo del Vapor 2023 del Ferrocarril Blonay-Chamby: Ambiente del Ferrocarril Bernina en uno de los momentos destacados de este festival: El recientemente revisado Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay-Chamby se presenta en Chaulin.
29 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo del Vapor / Festival Suizo del Vapor 2023 del Ferrocarril Blonay-Chamby: Uno de los momentos destacados fue el Rhb Bernina Bahn ABe 4/4 I35 recién revisado del Ferrocarril Blonay-Chamby, que fue presentado en Chaulin.
29 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
Una Re 460 de SBB sale de Lausana con su IR 90 de hora punta hacia Ginebra. En primer plano todavía se puede ver una DKW que ya no está en uso, pero el motivo real es el Bpm en verde/gris justo detrás de la locomotora. Los Bpm en sí son bastante raros, y en verde/gris casi nunca se ven en uso planificado. El coche tiene el número UIC B 50 85 21-73 518-5 CH-SBB.
17 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt
En Galway, en la estación Ceannt Galway / Stásiún Uí Ceannt, se encuentra la locomotora diésel CC 227 de CIE (Iarnród Éireann) y, oculta detrás de ella, la CC 225. La imagen muestra de manera muy impresionante lo estrecho que es el gálibo irlandés.
Foto analógica de junio de 2001
Stefan Wohlfahrt
El automotor SZ 315 027 hacia Zidani Most está listo para partir en Ljubljana. (Versión de 1200 píxeles.)
Foto analógica del 3 de mayo de 2001
Stefan Wohlfahrt
En Galway en la estación Ceannt Galway / Stásiún Uí Ceannt se encuentra la locomotora diésel CC 202 de CIE (Iarnród Éireann).
Foto analógica de junio de 2001
Stefan Wohlfahrt
La BLS Re 465 004-0 con la publicidad de Kambly, ¡que también incluía un tren completo EW III! La SBB Re 460 021-9 también anunció para "Kambly" en el Emmental durante muchos años. La BLS Re 465 llega a la estación de tren de Neuchâtel con su RE desde La Chaux-de-Fonds a Berna. 13 de agosto de 2019
Stefan Wohlfahrt
Un BAM MBC Be 4/4 - B - Be 4/4 (SURF) está en el viaje de Bière a Morges. El tren llegará pronto a Yens, desde donde se tomó esta foto.
10 de abril de 2017
Stefan Wohlfahrt
Die BAM MBC Ge 4/4 21 und 22 mit ihrem Güterzug von Apples nach Gland über Chigny.
10.04.2017
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 523 059 en camino a Vallorbe está saliendo de la nueva estación de Le Day.
16.06.2022
Stefan Wohlfahrt
El SNCF X 73567 en camino a Frasne está saliendo de la estación de Vallorbe.
16.06.2022
Stefan Wohlfahrt
La WRS 475 902 y un SBB RABe 502 "Twindexx" en Lausana.
17.02.2023
Stefan Wohlfahrt
La BFD HG 3/4 n° 3 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay.
06.06.2022
Stefan Wohlfahrt
"Había una vez... los años 40 / Érase una vez: los años 40" - El GFM Historique Ce 4/4 131 (construido en 1943) está en el trayecto de Blonay a Chaulin justo antes de Chamby.
11 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
"Érase una vez... los años 40 / Érase una vez: los años 40" - El BFD HG 3/4 N° 3 está en el viaje de Blonay a Chaulin justo antes de Chamby. 11 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt
Un ICN de SBB desde el Aeropuerto de Ginebra a Romanshorn pasando por Wanzwil.
12.09.2022
Stefan Wohlfahrt
El 165023 en la estación London Marylebone.
Foto analógica 9.11.2000
Stefan Wohlfahrt
El 165033 en la estación London Marylebone.
Foto analógica 9.11.2000
Stefan Wohlfahrt
Un tren regional de FS Trenitalia con destino a Bari se detiene en Trani. A pesar de los muchos vehículos nuevos, los trenes más antiguos todavía se utilizan de vez en cuando, como este tren FS Tpy 73 de piso bajo (Carrozza vicinale a piano ribassato) con librea XMPR con un npBD en la parte delantera y cuatro coches nB, así como la locomotora de empuje FS Trenitalia E 464 273.
20 de abril de 2023
Stefan Wohlfahrt
La foto da Vevey mostra la SBB Re 4/4 11248 (Re 420 248-7) a sinistra e le previsioni del tempo a destra...
19 feb 2021
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11615 (620 015-8) "Kloten" en Vallorbre.
24 de marzo de 2022
Stefan Wohlfahrt
El SBB RBDe 562 es el RE de Neuchâtel a Frasne (conexión TGV a París) pasando por Les Verrières.
29 de octubre de 2019
Stefan Wohlfahrt
El SJ Rc2 1036 llega a Malmö C con el D 318 "Nils Holgersson". El SJ Rc2 1039, construido por ASSEA en 1969, tomó el tren en el puerto de ferry de Trelleborg. El D 318 "Nils Holgersson" circula desde Berlín Zoo (desde las 22:50) vía Stralsund y Sassnitz hasta Malmö. A la llegada, el tren consta de tres coches, un coche cama DB, un coche ex DR (¿coche compartimento/coche cama?) y otro coche InterRegio ex DR. En el último libro de horarios DR invierno 1990/91, el tren aparece en la tabla de horarios 650 como "Sassnitz Express". Por cierto, el homónimo Nils Holgersson viajó en la dirección contraria en su historia, es decir, desde el sur de Suecia hasta Laponia.
Imagen analógica del 30 de abril de 1999
Stefan Wohlfahrt
El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby bajo un mal tiempo en Blonay.
01.05.2021
Stefan Wohlfahrt
