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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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レイルワン（スイスの鉄道番組）が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアローRAe 2/4 1001、UIC番号094 85 75-91 001-3がローザンヌで鑑賞できました。<br><br>2026年1月17日
レイルワン（スイスの鉄道番組）が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアローRAe 2/4 1001、UIC番号094 85 75-91 001-3がローザンヌで鑑賞できました。

2026年1月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RBe 2/4

406 1200x783 Px, 17.01.2026

レイルワン（スイスの鉄道番組）が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアローRAe 2/4 1001、UIC番号094 85 75-91 001-3がローザンヌで鑑賞できました。<br><br>2026年1月17日
レイルワン（スイスの鉄道番組）が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアローRAe 2/4 1001、UIC番号094 85 75-91 001-3がローザンヌで鑑賞できました。

2026年1月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RBe 2/4

383 1200x811 Px, 17.01.2026

スイスの鉄道番組 Rail One が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアロー RAe 2/4 1001、UIC番号 094 85 75-91 001-3 がローザンヌで鑑賞されました。 2026年1月17日
スイスの鉄道番組 Rail One が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアロー RAe 2/4 1001、UIC番号 094 85 75-91 001-3 がローザンヌで鑑賞されました。 2026年1月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RBe 2/4

346 1200x761 Px, 17.01.2026

TPF 560 241は2026年1月1日にロモンに停車します。
TPF 560 241は2026年1月1日にロモンに停車します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）, スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

485 1200x800 Px, 16.01.2026

シヨン城のそばのSBB Aem 940 051。 2024年11月14日
シヨン城のそばのSBB Aem 940 051。 2024年11月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Aem 940

389 1200x806 Px, 15.01.2026

SBB RABe 523 107号車ともう1両がサフォラン駅付近でヴァロルブへ向かっています。<br><br>2024年11月12日
SBB RABe 523 107号車ともう1両がサフォラン駅付近でヴァロルブへ向かっています。

2024年11月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / 523

430 1200x755 Px, 15.01.2026

FSトレニタリアのETR 610がドモドッソラからジュネーブへ向かう途中、リヴァズ付近にいます。<br><br>2024年11月2日
FSトレニタリアのETR 610がドモドッソラからジュネーブへ向かう途中、リヴァズ付近にいます。

2024年11月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, イタリア / 電車 / ETR 610

439 1200x870 Px, 15.01.2026

SBB RABe 523 028は、プイドゥーへ向かうブドウ畑線のサン・サフォラン上空を走っています。 2024年11月16日
SBB RABe 523 028は、プイドゥーへ向かうブドウ畑線のサン・サフォラン上空を走っています。 2024年11月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

437 1200x806 Px, 13.01.2026

BLSの旅客列車がBLSの駅を出発します ― それ自体はごく普通の出来事ですが ― この毎日の出来事は実に110年もの長い間待たなければなりませんでした！1915年にBLS/MLB線が運行を開始した際、当初はSBBに引き継がれました。これはBLSにとっては珍しく、蒸気機関車での運行も行われていました。アルザスの領土変動により、当初計画されていたフランス・イタリア間の交通は徐々に変化し、バーゼルと西スイス高原間の国内交通へと発展しました。デレ＝ベルフォール線の再活性化により、サービスの歴史的なコンセプトが復活しましたが、乗客数は期待を大きく下回りました。そのため、時刻表の改正以降、ビール／ビエンヌ－バーゼルSBB線では30分間隔のサービスが提供されており、BLSの列車が既存のICN列車を補完し、ついにMLB BLSネットワークで運用されています。写真は、BLS RABe 528 132がIR56 1858列車としてバーゼルSBBからビール／ビエンヌへ向かい、BLS/MLBのグレンヘン・ノルト駅を出発したところを示しています。2026年1月13日
BLSの旅客列車がBLSの駅を出発します ― それ自体はごく普通の出来事ですが ― この毎日の出来事は実に110年もの長い間待たなければなりませんでした！1915年にBLS/MLB線が運行を開始した際、当初はSBBに引き継がれました。これはBLSにとっては珍しく、蒸気機関車での運行も行われていました。アルザスの領土変動により、当初計画されていたフランス・イタリア間の交通は徐々に変化し、バーゼルと西スイス高原間の国内交通へと発展しました。デレ＝ベルフォール線の再活性化により、サービスの歴史的なコンセプトが復活しましたが、乗客数は期待を大きく下回りました。そのため、時刻表の改正以降、ビール／ビエンヌ－バーゼルSBB線では30分間隔のサービスが提供されており、BLSの列車が既存のICN列車を補完し、ついにMLB BLSネットワークで運用されています。写真は、BLS RABe 528 132がIR56 1858列車としてバーゼルSBBからビール／ビエンヌへ向かい、BLS/MLBのグレンヘン・ノルト駅を出発したところを示しています。2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

481 1200x769 Px, 13.01.2026

もし「誰か」が110年待たなければならなかった、あるいはむしろ私が63年待ってようやくBLSの列車がグレンヘン・ノルト駅に現れたなら、このテーマでさらにもう一枚写真を投稿してみようと思います。もっと早く写真を撮りたかったのですが、霧や平日の仕事が終わるのを待ち、グレンヘンへの短い旅をする機会を得るまで待たなければなりませんでした。今年の後半には必ずこのカラフルな被写体を再訪するという確信を持って。写真は、BLSのRABe 528 132がIR56 1861としてビール/ビエンヌからバーゼルSBBへ向かう途中、グレンヘン・ノルトで対向列車を待って停車している様子を示しています。 2026年1月13日
もし「誰か」が110年待たなければならなかった、あるいはむしろ私が63年待ってようやくBLSの列車がグレンヘン・ノルト駅に現れたなら、このテーマでさらにもう一枚写真を投稿してみようと思います。もっと早く写真を撮りたかったのですが、霧や平日の仕事が終わるのを待ち、グレンヘンへの短い旅をする機会を得るまで待たなければなりませんでした。今年の後半には必ずこのカラフルな被写体を再訪するという確信を持って。写真は、BLSのRABe 528 132がIR56 1861としてビール/ビエンヌからバーゼルSBBへ向かう途中、グレンヘン・ノルトで対向列車を待って停車している様子を示しています。 2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

425 1200x736 Px, 13.01.2026

SBB Re 6/6 11618（Re 620 018-2）「デューベンドルフ」は、レンナウとグレンヘン南駅間をタンク車列車で走行中です。 2026年1月13日
SBB Re 6/6 11618（Re 620 018-2）「デューベンドルフ」は、レンナウとグレンヘン南駅間をタンク車列車で走行中です。 2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

418 1200x957 Px, 13.01.2026

SBB RABe 523 050号車がS 20としてグレンヘン南駅付近でビール/ビエンヌへ向かう途中。 2026年1月13日
SBB RABe 523 050号車がS 20としてグレンヘン南駅付近でビール/ビエンヌへ向かう途中。 2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

392 1200x806 Px, 13.01.2026

SBBのICN列車がIC5として運行中で、ローザンヌからバーゼルSBBへ向かっており、まもなくグレンヘン・ノルト駅に到着します。この列車はモースリ高架橋を渡ります。この高架橋は長さ288メートルで、BLSネットワークで最も長い橋です。<br><br>2026年1月13日
SBBのICN列車がIC5として運行中で、ローザンヌからバーゼルSBBへ向かっており、まもなくグレンヘン・ノルト駅に到着します。この列車はモースリ高架橋を渡ります。この高架橋は長さ288メートルで、BLSネットワークで最も長い橋です。

2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

470 1200x759 Px, 13.01.2026

MGN 304は2025年12月31日にモントルーを出発します。モントルーはローザンヌへの標準軌線と、3つの異なる狭軌電気鉄道線を持っています。
MGN 304は2025年12月31日にモントルーを出発します。モントルーはローザンヌへの標準軌線と、3つの異なる狭軌電気鉄道線を持っています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間企業 / MGN（モントルー＝グ

474 1200x800 Px, 13.01.2026

BLS 525 016は2025年12月31日にベルンからシュピーツ経由でツヴァイジンメンに到着しました。
BLS 525 016は2025年12月31日にベルンからシュピーツ経由でツヴァイジンメンに到着しました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電車 / RABe 525（ニーナ）, スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

397 1200x800 Px, 13.01.2026

ブロネ駅には、CEV MVR ABeh 2/6 7507がヴヴェイ行きのR35として停車しており、7501はその隣に停まっています。 2025年12月20日
ブロネ駅には、CEV MVR ABeh 2/6 7507がヴヴェイ行きのR35として停車しており、7501はその隣に停まっています。 2025年12月20日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

405 1200x801 Px, 12.01.2026

2025年8月12日、SBBカーゴ482 014号機がカールスト近郊でタンク貨物列車を牽引しています。
2025年8月12日、SBBカーゴ482 014号機がカールスト近郊でタンク貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 482, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

419 1200x800 Px, 09.01.2026

TMR BDeh 4/8 21は、ヴァロルシーヌ発ヴェルナヤズMC行きの地域列車18979（マルティニーMC行きの代替バスサービス）として、ヴァロルシーヌを出て間もなく運行しています。この区間の線路上空には架線がはっきりと見えます。2025年12月26日
TMR BDeh 4/8 21は、ヴァロルシーヌ発ヴェルナヤズMC行きの地域列車18979（マルティニーMC行きの代替バスサービス）として、ヴァロルシーヌを出て間もなく運行しています。この区間の線路上空には架線がはっきりと見えます。2025年12月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

425 1200x952 Px, 08.01.2026

TMR BDeh 4/8 22号車は、ヴァロルシーヌからサン＝ジェルヴェ＝バンへ向かうTER 18914列車として、モントロック＝ル＝プラネ駅に到着します。 背景のトンネルは、峠道が閉鎖されている場合に車両も通行可能ですが、その際は鉄道の運行が制限されます。 2025年12月26日
TMR BDeh 4/8 22号車は、ヴァロルシーヌからサン＝ジェルヴェ＝バンへ向かうTER 18914列車として、モントロック＝ル＝プラネ駅に到着します。 背景のトンネルは、峠道が閉鎖されている場合に車両も通行可能ですが、その際は鉄道の運行が制限されます。 2025年12月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

431 1200x794 Px, 08.01.2026

モントロック＝ル＝プラネットにて、ヴァロルシーヌ発サン＝ジェルヴェ＝バン行きのTER 18914として運行されるTMR BDeh 4/8 22が、レズ＝ウッシュ発ヴァロルシーヌ行きのTER 18959として運行されるSNCF Z 800 003（94 87 0000 806-3）とすれ違います。 2025年12月26日
モントロック＝ル＝プラネットにて、ヴァロルシーヌ発サン＝ジェルヴェ＝バン行きのTER 18914として運行されるTMR BDeh 4/8 22が、レズ＝ウッシュ発ヴァロルシーヌ行きのTER 18959として運行されるSNCF Z 800 003（94 87 0000 806-3）とすれ違います。 2025年12月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

445 1200x806 Px, 08.01.2026

BLS 465 002は2025年12月31日にツヴァイツィメンからシュピーツおよびインターラーケン・オスト行きの地域列車を押しています。客車はマルチゲージ対応で、機関車ではなく列車全体が1,435mmの標準軌とMOBのより狭い1,000mm軌間の両方を走行可能です。
BLS 465 002は2025年12月31日にツヴァイツィメンからシュピーツおよびインターラーケン・オスト行きの地域列車を押しています。客車はマルチゲージ対応で、機関車ではなく列車全体が1,435mmの標準軌とMOBのより狭い1,000mm軌間の両方を走行可能です。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

489 1200x800 Px, 07.01.2026

BLSカーゴ475 437は2025年12月31日にシュピーエスで留置されています。
BLSカーゴ475 437は2025年12月31日にシュピーエスで留置されています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / BLSカーゴ

411 1200x800 Px, 06.01.2026

The (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) is standing in Lausanne with a long train of tank cars before continuing its journey. According to the markings, the locomotive is approved for operation in Germany, Austria, Switzerland, Italy, the Netherlands, and Belgium, although the voltage ratings listed in practically the same location are unclear to me: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz, and 1000 V 16.7 Hz. Unfortunately, the locomotive and its train were positioned very awkwardly for photography, mainly due to the length of the train. Photo location: Platform 4, the railing of which can be seen on the right of the image. January 5, 2026
The (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) is standing in Lausanne with a long train of tank cars before continuing its journey. According to the markings, the locomotive is approved for operation in Germany, Austria, Switzerland, Italy, the Netherlands, and Belgium, although the voltage ratings listed in practically the same location are unclear to me: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz, and 1000 V 16.7 Hz. Unfortunately, the locomotive and its train were positioned very awkwardly for photography, mainly due to the length of the train. Photo location: Platform 4, the railing of which can be seen on the right of the image. January 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / WRS

446 1200x801 Px, 05.01.2026

ダイヤ改正により、SBBのRABe 512列車が、アネマスとマルティニー間のRE 33線で（ほとんどの）SBBのRABe 511列車に取って代わりました。これらの列車は2031年に新しいシーメンス製の二階建て列車に置き換えられる予定です。写真は、ヴィルヌーヴを過ぎた直後に、シャトー・ド・シヨンを背景に、サン＝モーリスからアネマスへ向かうRE 33 18418を示しています。 2026年1月1日
ダイヤ改正により、SBBのRABe 512列車が、アネマスとマルティニー間のRE 33線で（ほとんどの）SBBのRABe 511列車に取って代わりました。これらの列車は2031年に新しいシーメンス製の二階建て列車に置き換えられる予定です。写真は、ヴィルヌーヴを過ぎた直後に、シャトー・ド・シヨンを背景に、サン＝モーリスからアネマスへ向かうRE 33 18418を示しています。 2026年1月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

414 1200x806 Px, 01.01.2026

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