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16376 Foto
Per un'escursione speciale in treno organizzata da Rail One (l'emission ferroviarie suisse), è stato possibile ammirare a Losanna la Freccia Rossa Storica SBB RAe 2/4 1001, numero UIC 094 85 75-91 001-3.

17 gennaio 2026
Per un'escursione speciale in treno organizzata da Rail One (l'emission ferroviarie suisse), è stato possibile ammirare a Losanna la Freccia Rossa Storica SBB RAe 2/4 1001, numero UIC 094 85 75-91 001-3. 17 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Per un'escursione speciale organizzata da Rail One (l'emission ferroviarie suisse), la Freccia Rossa Storica SBB RAe 2/4 1001, numero UIC 094 85 75-91 001-3, è stata ammirata a Losanna.

17 gennaio 2026
Per un'escursione speciale organizzata da Rail One (l'emission ferroviarie suisse), la Freccia Rossa Storica SBB RAe 2/4 1001, numero UIC 094 85 75-91 001-3, è stata ammirata a Losanna. 17 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Per un'escursione speciale in treno organizzata da Rail One (l'emission ferroviarie suisse), è stato possibile ammirare a Losanna la Freccia Rossa Storica SBB RAe 2/4 1001, numero UIC 094 85 75-91 001-3.

17 gennaio 2026
Per un'escursione speciale in treno organizzata da Rail One (l'emission ferroviarie suisse), è stato possibile ammirare a Losanna la Freccia Rossa Storica SBB RAe 2/4 1001, numero UIC 094 85 75-91 001-3. 17 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

TPF 560 241 ferma a Romont il 1° gennaio 2026.
TPF 560 241 ferma a Romont il 1° gennaio 2026.
Leonardus Schrijvers

La SBB Aem 940 051 presso il Castello di Chillon. 

14.11.2024
La SBB Aem 940 051 presso il Castello di Chillon. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Aem 940

389 1200x806 Px, 15.01.2026

Il SBB RABe 523 107 e un altro sono presso St Saphorin in viaggio verso Vallorbe. 

12.11.2024
Il SBB RABe 523 107 e un altro sono presso St Saphorin in viaggio verso Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Un FS Treniatlia ETR 610 è vicino a Rivaz sulla tratta da Domodossola a Ginevra. 

12.11.2024
Un FS Treniatlia ETR 610 è vicino a Rivaz sulla tratta da Domodossola a Ginevra. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Il SBB RABe 523 028 è sopra Saint Saphorin sulla linea della vigna in direzione di Puidoux.

16.11.2024
Il SBB RABe 523 028 è sopra Saint Saphorin sulla linea della vigna in direzione di Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

437 1200x806 Px, 13.01.2026

Un treno passeggeri BLS parte da una stazione BLS – di per sé, un evento perfettamente ordinario – ma questo evento quotidiano è stato qualcosa per cui si è dovuto aspettare ben 110 anni! Quando la linea BLS/MLB ha iniziato a operare nel 1915, è stata inizialmente rilevata dalle SBB, in modo insolito per la BLS, anche con locomotive a vapore. Il traffico previsto Francia-Italia sulla linea si è gradualmente trasformato, a causa dei cambiamenti territoriali in Alsazia, in un traffico sempre più interno tra Basilea e l'Altopiano svizzero occidentale. La riattivazione della linea Delle-Belfort ha rilanciato il concetto storico del servizio, ma il numero di passeggeri è stato molto inferiore alle aspettative. Pertanto, dal cambio orario, è stato offerto un servizio ogni mezz'ora sulla linea Biel/Bienne-Basilea SBB, con treni BLS che ora integrano i treni ICN esistenti e vengono finalmente utilizzati sulla rete MLB BLS. L'immagine mostra il BLS RABe 528 132 in servizio come IR56 1858 da Basilea SBB a Biel/Bienne, appena partito dalla stazione BLS/MLB Grenchen Nord. 13 gennaio 2026
Un treno passeggeri BLS parte da una stazione BLS – di per sé, un evento perfettamente ordinario – ma questo evento quotidiano è stato qualcosa per cui si è dovuto aspettare ben 110 anni! Quando la linea BLS/MLB ha iniziato a operare nel 1915, è stata inizialmente rilevata dalle SBB, in modo insolito per la BLS, anche con locomotive a vapore. Il traffico previsto Francia-Italia sulla linea si è gradualmente trasformato, a causa dei cambiamenti territoriali in Alsazia, in un traffico sempre più interno tra Basilea e l'Altopiano svizzero occidentale. La riattivazione della linea Delle-Belfort ha rilanciato il concetto storico del servizio, ma il numero di passeggeri è stato molto inferiore alle aspettative. Pertanto, dal cambio orario, è stato offerto un servizio ogni mezz'ora sulla linea Biel/Bienne-Basilea SBB, con treni BLS che ora integrano i treni ICN esistenti e vengono finalmente utilizzati sulla rete MLB BLS. L'immagine mostra il BLS RABe 528 132 in servizio come IR56 1858 da Basilea SBB a Biel/Bienne, appena partito dalla stazione BLS/MLB Grenchen Nord. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Se  si  dovesse aspettare 110 anni, o meglio, io ho dovuto aspettare 63 anni prima che un treno BLS apparisse finalmente alla stazione di Grenchen Nord, mi azzarderò a pubblicare un'altra foto su questo tema. Avrei voluto scattare le foto prima, ma ho dovuto aspettare che la nebbia e i giorni lavorativi si fossero schiariti e che avessi l'opportunità di fare una rapida gita a Grenchen; con la certezza che sicuramente tornerò su questo soggetto colorato più tardi quest'anno. La foto mostra il BLS RABe 528 132 come IR56 1861 in viaggio da Biel/Bienne a Basilea SBB, fermandosi e aspettando il treno in arrivo a Grenchen Nord.

13 gennaio 2026
Se "si" dovesse aspettare 110 anni, o meglio, io ho dovuto aspettare 63 anni prima che un treno BLS apparisse finalmente alla stazione di Grenchen Nord, mi azzarderò a pubblicare un'altra foto su questo tema. Avrei voluto scattare le foto prima, ma ho dovuto aspettare che la nebbia e i giorni lavorativi si fossero schiariti e che avessi l'opportunità di fare una rapida gita a Grenchen; con la certezza che sicuramente tornerò su questo soggetto colorato più tardi quest'anno. La foto mostra il BLS RABe 528 132 come IR56 1861 in viaggio da Biel/Bienne a Basilea SBB, fermandosi e aspettando il treno in arrivo a Grenchen Nord. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2)  Dübendorf  viaggia tra Lengnau e Grenchen Süd con un treno di carri cisterna.

13 gennaio 2026
La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" viaggia tra Lengnau e Grenchen Süd con un treno di carri cisterna. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

418 1200x957 Px, 13.01.2026

Il SBB RABe 523 050 come S 20 in viaggio verso Biel/Bienne vicino a Grenchen Süd.

13 gennaio 2026
Il SBB RABe 523 050 come S 20 in viaggio verso Biel/Bienne vicino a Grenchen Süd. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

392 1200x806 Px, 13.01.2026

Un treno SBB ICN, in servizio come IC5, è in viaggio da Losanna a Basilea SBB e raggiungerà presto la stazione di Grenchen Nord. Il treno attraversa il viadotto Möösli, che, con i suoi 288 metri di lunghezza, è il ponte più lungo della rete BLS.

13 gennaio 2026
Un treno SBB ICN, in servizio come IC5, è in viaggio da Losanna a Basilea SBB e raggiungerà presto la stazione di Grenchen Nord. Il treno attraversa il viadotto Möösli, che, con i suoi 288 metri di lunghezza, è il ponte più lungo della rete BLS. 13 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

MGN 304 lascia Montreux il 31 dicembre 2025. Montreux dispone di una linea a scartamento normale per Losanna e di tre diverse linee elettriche a scartamento ridotto.
MGN 304 lascia Montreux il 31 dicembre 2025. Montreux dispone di una linea a scartamento normale per Losanna e di tre diverse linee elettriche a scartamento ridotto.
Leonardus Schrijvers

La BLS 525 016 è arrivata da Berna via Spiez a Zweisimmen il 31 dicembre 2025.
La BLS 525 016 è arrivata da Berna via Spiez a Zweisimmen il 31 dicembre 2025.
Leonardus Schrijvers

Nella stazione di Blonay sono parcheggiati il CEV MVR ABeh 2/6 7507 come R35 per Vevey e il 7501 accanto al suo carrozza di coda.

20.12.2025
Nella stazione di Blonay sono parcheggiati il CEV MVR ABeh 2/6 7507 come R35 per Vevey e il 7501 accanto al suo carrozza di coda. 20.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

405 1200x801 Px, 12.01.2026

Il 12 agosto 2025 SBB Cargo 482 014 traina un convoglio cisterna vicino a Kaarst.
Il 12 agosto 2025 SBB Cargo 482 014 traina un convoglio cisterna vicino a Kaarst.
Leonardus Schrijvers

Il TMR BDeh 4/8 21 è in servizio come treno regionale 18979 da Vallorcine a Vernayaz MC (SEV per Martigny MC) poco dopo Vallorcine. La linea aerea di alimentazione è chiaramente visibile su questo tratto di binario. 26 dicembre 2025
Il TMR BDeh 4/8 21 è in servizio come treno regionale 18979 da Vallorcine a Vernayaz MC (SEV per Martigny MC) poco dopo Vallorcine. La linea aerea di alimentazione è chiaramente visibile su questo tratto di binario. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, arriva a Montroc-le-Planet.

Il tunnel sullo sfondo può essere utilizzato anche dalle automobili quando la strada del passo è chiusa, anche se il traffico ferroviario sarà allora limitato.

26 dicembre 2025
Il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, arriva a Montroc-le-Planet. Il tunnel sullo sfondo può essere utilizzato anche dalle automobili quando la strada del passo è chiusa, anche se il traffico ferroviario sarà allora limitato. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

A Montroc-Le-Planet, il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, incrocia la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), in servizio come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine.

26 dicembre 2025
A Montroc-Le-Planet, il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, incrocia la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), in servizio come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

La BLS 465 002 spinge un treno regionale verso Spiez e Interlaken Ost fuori da Zweizimmen il 31 dicembre 2025. Le carrozze sono a scartamento multiplo, permettendo al treno - ma non alla locomotiva - di circolare sia sullo scartamento standard da 1.435 mm che sul più piccolo scartamento da 1.000 mm della MOB.
La BLS 465 002 spinge un treno regionale verso Spiez e Interlaken Ost fuori da Zweizimmen il 31 dicembre 2025. Le carrozze sono a scartamento multiplo, permettendo al treno - ma non alla locomotiva - di circolare sia sullo scartamento standard da 1.435 mm che sul più piccolo scartamento da 1.000 mm della MOB.
Leonardus Schrijvers

BLS Cargo 475 437 è parcheggiata a Spiez il 31 dicembre 2025.
BLS Cargo 475 437 è parcheggiata a Spiez il 31 dicembre 2025.
Leonardus Schrijvers

La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
La (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) è ferma a Losanna con un lungo convoglio di carri cisterna prima di proseguire il suo viaggio. Secondo le marcature, la locomotiva è autorizzata per l'esercizio in Germania, Austria, Svizzera, Italia, Paesi Bassi e Belgio, anche se le tensioni indicate praticamente nello stesso punto non mi sono chiare: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz e 1000 V 16,7 Hz. Purtroppo, la locomotiva e il suo convoglio erano posizionati in modo molto scomodo per la fotografia, principalmente a causa della lunghezza del treno. Luogo della foto: Binario 4, di cui si vede la ringhiera a destra dell'immagine. 5 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Con il cambio orario, i treni SBB RABe 512 hanno sostituito (la maggior parte) i treni SBB RABe 511 sulla linea RE 33 tra Annemasse e Martigny. Questi ultimi sono a loro volta programmati per essere sostituiti dai nuovi treni Siemens a due piani nel 2031. La foto mostra il RE 33 18418 in viaggio da St-Maurice ad Annemasse, poco dopo Villeneuve, con il Castello di Chillon sullo sfondo. 

1 gennaio 2026
Con il cambio orario, i treni SBB RABe 512 hanno sostituito (la maggior parte) i treni SBB RABe 511 sulla linea RE 33 tra Annemasse e Martigny. Questi ultimi sono a loro volta programmati per essere sostituiti dai nuovi treni Siemens a due piani nel 2031. La foto mostra il RE 33 18418 in viaggio da St-Maurice ad Annemasse, poco dopo Villeneuve, con il Castello di Chillon sullo sfondo. 1 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt