rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
登録不要 - Google・Facebook・Xアカウントでログイン！ こんにちは、ゲストさん。ログインしていません。 ログイン | アカウント登録 
フォーラム   お問い合わせ   運営情報
英語 ドイツ語 フランス語 イタリア語 スペイン語 ポーランド語 オランダ語 日本語 スウェーデン語 

Germany / Electric+locomotives

2880 画像
鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
最新 Germany Electric+locomotives
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 次のページ  >>
On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again- failing state-of-the-art EMUs.
On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again- failing state-of-the-art EMUs.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １３９

15 1200x800 Px, 22.10.2026

TRI operates the stopping train RB37 between Neuss Hbf and Krefeld Hbf on behalf of National Express, whose new EMUs are still not functioning. To offer a service on the 18 minutes ride between Neuss and Krefeld, older stock is drafted in with loco haulage that suffers from/is graced by a variety of modern and old locos. The appearance of E40 1313 (ex-DB 139 313) on this service was however a rarity. On 23 September 2026 E40 1313 pushes the RB37 out of Krefeld-Oppum to Krefeld Hbf.
TRI operates the stopping train RB37 between Neuss Hbf and Krefeld Hbf on behalf of National Express, whose new EMUs are still not functioning. To offer a service on the 18 minutes ride between Neuss and Krefeld, older stock is drafted in with loco haulage that suffers from/is graced by a variety of modern and old locos. The appearance of E40 1313 (ex-DB 139 313) on this service was however a rarity. On 23 September 2026 E40 1313 pushes the RB37 out of Krefeld-Oppum to Krefeld Hbf.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １３９

15 1200x800 Px, 22.10.2026

2016年4月27日、メトロノームはハンブルクとハノーファー間の地域高速列車での運行10周年を祝いました。ハンブルク＝ハルブルク駅に停車中のメトロノーム146 542は、10周年を隠すことなく示しています。しかし10年後、メトロノームは深刻な財政難により運行停止に追い込まれました。
2016年4月27日、メトロノームはハンブルクとハノーファー間の地域高速列車での運行10周年を祝いました。ハンブルク＝ハルブルク駅に停車中のメトロノーム146 542は、10周年を隠すことなく示しています。しかし10年後、メトロノームは深刻な財政難により運行停止に追い込まれました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146, ドイツ / 企業 / メトロノーム鉄道ߩ

33 1200x799 Px, 18.10.2026

2026年9月22日、レーゲンスブルク中央駅を通過するEGP 192 103の単独走行。写真はレーゲンスブルク中央駅の歩行者コンコースの窓越しに撮影されました。
2026年9月22日、レーゲンスブルク中央駅を通過するEGP 192 103の単独走行。写真はレーゲンスブルク中央駅の歩行者コンコースの窓越しに撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 192（スマートロン）

24 1200x800 Px, 18.10.2026

2026年5月13日の曇りの日、アイゼンバーン・グルッペ・ポツダム（EGP）193 848号機が、ケルン南駅を通り、ケルン・アイフェルトアへ向かう比較的積載の良いコンテナ列車を牽引している。
2026年5月13日の曇りの日、アイゼンバーン・グルッペ・ポツダム（EGP）193 848号機が、ケルン南駅を通り、ケルン・アイフェルトアへ向かう比較的積載の良いコンテナ列車を牽引している。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

47 1200x800 Px, 18.10.2026

メトロノームのロゴをまだ掲げている数少ない機関車の一つ、146 535号機が2026年8月20日にツェレに停車中の様子です。財政的な困難により、メトロノームは2028年12月の代わりに2026年にハンブルク－ハノーファー－ゲッティンゲンのフランチャイズをキャンセルせざるを得ませんでした。
メトロノームのロゴをまだ掲げている数少ない機関車の一つ、146 535号機が2026年8月20日にツェレに停車中の様子です。財政的な困難により、メトロノームは2028年12月の代わりに2026年にハンブルク－ハノーファー－ゲッティンゲンのフランチャイズをキャンセルせざるを得ませんでした。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146, ドイツ / 企業 / メトロノーム鉄道ߩ

32 1200x800 Px, 18.10.2026

EGP 192 104は2026年9月17日、セルを通り巨大なハンブルク港地区へ向かうコンテナ列車を牽引しています。クラス192は縮小版のベクトロンで、15 kV、16.7 Hzの交流電源のみ対応しています。
EGP 192 104は2026年9月17日、セルを通り巨大なハンブルク港地区へ向かうコンテナ列車を牽引しています。クラス192は縮小版のベクトロンで、15 kV、16.7 Hzの交流電源のみ対応しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 192（スマートロン）

17 1200x800 Px, 18.10.2026

プラットフォームの端から、2026年9月23日にヴィーゼルンでDBカーゴ185 051牽引の貨車列車が撮影されました。メンヒェングラートバッハ－フェンロー間のユーロバーンによる通常の故障や運休により、撮影者は列車観察のための追加の1時間を得ることができました。
プラットフォームの端から、2026年9月23日にヴィーゼルンでDBカーゴ185 051牽引の貨車列車が撮影されました。メンヒェングラートバッハ－フェンロー間のユーロバーンによる通常の故障や運休により、撮影者は列車観察のための追加の1時間を得ることができました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

42 1200x800 Px, 18.10.2026

2026年9月23日の午後、DPB 193 804がケルフェルト・オップムを通り、ケルフェルトへ向かうタンク貨物列車を牽引しています。オップムでは旅客輸送が盛んなため、貨物列車が通過する光景はここではかなり珍しいものです。
2026年9月23日の午後、DPB 193 804がケルフェルト・オップムを通り、ケルフェルトへ向かうタンク貨物列車を牽引しています。オップムでは旅客輸送が盛んなため、貨物列車が通過する光景はここではかなり珍しいものです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

42 1200x800 Px, 18.10.2026

2026年9月18日、DBレギオ143 250号機は、オリジナルの色に復元されているものの、DRの標識ではなくDBのエンブレムが付いており、ピルナからドレスデン中央駅へ向かうSバーンを押しています。
2026年9月18日、DBレギオ143 250号機は、オリジナルの色に復元されているものの、DRの標識ではなくDBのエンブレムが付いており、ピルナからドレスデン中央駅へ向かうSバーンを押しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １４３

34 1200x800 Px, 18.10.2026

2026年10月16日、Railpool GmbH（ミュンヘン）の186 282（91 80 6186 282-0 D-Rpool）が、LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH（ミュンヘン）にリースされ、Kirchen/Sieg駅を通過してケルン方面へ複合輸送列車を牽引しています。 ボンバルディア TRAXX F140 MSは、2009年にカッセルのBombardier Transportation GmbHで製造され、工場番号34468を持ち、当初はCBRail（ルクセンブルク）向けのE 186 912として計画されましたが、2010年7月にドイツ、オーストリア、イタリア（D/A/I）向けの国別パッケージと認証に改造され、その後Railpool GmbHに186 282として納入されました。 TRAXX F140 MSは、4軸のマルチシステム機関車で、出力は5,600 kW（1.5 kV直流時は4,000 kW）で、国境を越えた運行に対応しています。この機関車は主にヨーロッパの主要路線で貨物列車を牽引し、すべての電力システムで使用可能です。貨物輸送時の最高速度は140 km/hに達します。85トンの機関車は、起動牽引力300 kNを持っています。
2026年10月16日、Railpool GmbH（ミュンヘン）の186 282（91 80 6186 282-0 D-Rpool）が、LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH（ミュンヘン）にリースされ、Kirchen/Sieg駅を通過してケルン方面へ複合輸送列車を牽引しています。 ボンバルディア TRAXX F140 MSは、2009年にカッセルのBombardier Transportation GmbHで製造され、工場番号34468を持ち、当初はCBRail（ルクセンブルク）向けのE 186 912として計画されましたが、2010年7月にドイツ、オーストリア、イタリア（D/A/I）向けの国別パッケージと認証に改造され、その後Railpool GmbHに186 282として納入されました。 TRAXX F140 MSは、4軸のマルチシステム機関車で、出力は5,600 kW（1.5 kV直流時は4,000 kW）で、国境を越えた運行に対応しています。この機関車は主にヨーロッパの主要路線で貨物列車を牽引し、すべての電力システムで使用可能です。貨物輸送時の最高速度は140 km/hに達します。85トンの機関車は、起動牽引力300 kNを持っています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / レールプール

43 1500x1000 Px, 17.10.2026

ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ185 146号機が南行きの混合貨物列車をニューヴィートで牽引します。ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しており、両都市間のほとんどの貨物列車がこのルートを通るため、火曜日から土曜日にかけて大量の貨物輸送が見られます。一方、ライン川左岸の線路（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ185 146号機が南行きの混合貨物列車をニューヴィートで牽引します。ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しており、両都市間のほとんどの貨物列車がこのルートを通るため、火曜日から土曜日にかけて大量の貨物輸送が見られます。一方、ライン川左岸の線路（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

57 1200x800 Px, 11.10.2026

ノイヴィードの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ193 335号機が南行きのLKWWalterインターモーダル貨物列車をノイヴィードで牽引します。ノイヴィードは火曜日から土曜日にかけて、ケルンとコブレンツの間の右岸ライン川沿い（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、左岸ライン川沿いの線路（正しいドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速鉄道を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
ノイヴィードの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ193 335号機が南行きのLKWWalterインターモーダル貨物列車をノイヴィードで牽引します。ノイヴィードは火曜日から土曜日にかけて、ケルンとコブレンツの間の右岸ライン川沿い（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、左岸ライン川沿いの線路（正しいドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速鉄道を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

56 1200x800 Px, 11.10.2026

ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ189 084号機が南行きの鉄鉱石列車をイノフレイトコンテナで牽引し、ニューヴィートを通過します。火曜日から土曜日まで、ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、ライン川左岸線（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走っています。
ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ189 084号機が南行きの鉄鉱石列車をイノフレイトコンテナで牽引し、ニューヴィートを通過します。火曜日から土曜日まで、ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、ライン川左岸線（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走っています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

53 1200x800 Px, 11.10.2026

ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ185 194号機が南行きの混合貨物列車をニューヴィートで牽引します。ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しており、この区間の貨物列車の大部分が通るため、火曜日から土曜日にかけて大量の貨物輸送が見られます。一方、ライン川左岸の線路（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速鉄道を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ185 194号機が南行きの混合貨物列車をニューヴィートで牽引します。ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しており、この区間の貨物列車の大部分が通るため、火曜日から土曜日にかけて大量の貨物輸送が見られます。一方、ライン川左岸の線路（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速鉄道を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

65 1200x800 Px, 11.10.2026

TCA 7193 114号機と7193 116号機、そしてTCAのコンテナシャトルがアントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへ向かう。シーメンス製Vectron MS、製造年2025年、製造番号23960。アントワープ空港の27A線。2026年10月7日。
TCA 7193 114号機と7193 116号機、そしてTCAのコンテナシャトルがアントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへ向かう。シーメンス製Vectron MS、製造年2025年、製造番号23960。アントワープ空港の27A線。2026年10月7日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

67 1600x1066 Px, 11.10.2026

メドウェイ・ベルギー7193 007「アンバー」と6193 050の重連による長編成のタンク貨物列車がアントワープ港へ向かう。シーメンス・ベクトロンMS、2026年製、製造番号24212。アントワープ空港の27A線。2026年10月6日
メドウェイ・ベルギー7193 007「アンバー」と6193 050の重連による長編成のタンク貨物列車がアントワープ港へ向かう。シーメンス・ベクトロンMS、2026年製、製造番号24212。アントワープ空港の27A線。2026年10月6日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

68 1600x1066 Px, 11.10.2026

やや色あせたDBC 185 012が2026年4月30日にノイヴィードを通過する鉄鋼列車を牽引しています。環境に優しい塗料の使用は残念ながら、塗料が悪天候に耐える能力が低いため、DBの機関車の色あせを早めてしまっています。
やや色あせたDBC 185 012が2026年4月30日にノイヴィードを通過する鉄鋼列車を牽引しています。環境に優しい塗料の使用は残念ながら、塗料が悪天候に耐える能力が低いため、DBの機関車の色あせを早めてしまっています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

82 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019（元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装）は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIやWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
WFL 243 019（元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装）は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIやWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １４３, ドイツ / 駅 / ニーダーザクセンॣ

57 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019（元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装）は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIとWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
WFL 243 019（元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装）は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIとWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １４３, ドイツ / 駅 / ニーダーザクセンॣ

54 1200x800 Px, 10.10.2026

TRI 111 074は2026年9月18日にハノーファー中央駅へ代替列車を牽引しています。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州でも近代的な電車の故障が相次いでおり、そのためTRIやWFLによる機関車牽引の古い車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
TRI 111 074は2026年9月18日にハノーファー中央駅へ代替列車を牽引しています。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州でも近代的な電車の故障が相次いでおり、そのためTRIやWFLによる機関車牽引の古い車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

61 1200x800 Px, 10.10.2026

RTBカーゴ186 425がヴェクトロンとフパック列車を牽引してアントワープ港へ向かう。ボンバルディアTraxx F140 MS2e、2015年製、製造番号35187。アントワープ空港の27A線。2026年10月7日。
RTBカーゴ186 425がヴェクトロンとフパック列車を牽引してアントワープ港へ向かう。ボンバルディアTraxx F140 MS2e、2015年製、製造番号35187。アントワープ空港の27A線。2026年10月7日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / RTBカーゴ

60 1600x1065 Px, 10.10.2026

DBカーゴ152 120は、2026年5月13日の曇りの日にケルン・アイフェルトアからケルン南を通って、かなり積載の悪いインターモーダル貨物列車を牽引しています。
DBカーゴ152 120は、2026年5月13日の曇りの日にケルン・アイフェルトアからケルン南を通って、かなり積載の悪いインターモーダル貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 152

42 1200x800 Px, 09.10.2026

DBカーゴのVectron 193 352号機が2026年5月13日にケルン・アイフェルトア駅を北行きの鉄鋼列車を牽引して通過します。午後には、通常は指定された通過線路5番と6番を通過する貨物列車が簡単に撮影でき、多数通過します。
DBカーゴのVectron 193 352号機が2026年5月13日にケルン・アイフェルトア駅を北行きの鉄鋼列車を牽引して通過します。午後には、通常は指定された通過線路5番と6番を通過する貨物列車が簡単に撮影でき、多数通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

62 1200x804 Px, 09.10.2026

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 次のページ  >>