Germany / Electric+locomotives

On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again- failing state-of-the-art EMUs. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 139

 15 1200x800 Px, 22.10.2026

TRI operates the stopping train RB37 between Neuss Hbf and Krefeld Hbf on behalf of National Express, whose new EMUs are still not functioning. To offer a service on the 18 minutes ride between Neuss and Krefeld, older stock is drafted in with loco haulage that suffers from/is graced by a variety of modern and old locos. The appearance of E40 1313 (ex-DB 139 313) on this service was however a rarity. On 23 September 2026 E40 1313 pushes the RB37 out of Krefeld-Oppum to Krefeld Hbf. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 139

 15 1200x800 Px, 22.10.2026

Den 27 april 2016 firade Metronom 10 år av drift på de regionala snabba tågen mellan Hamburg och Hannover och medan det stod vid Hamburg-Harburg gjorde Metronom 146 542 ingen hemlighet av tioårsjubileet. Tio år senare gick Metronom dock i konkurs på grund av stora ekonomiska svårigheter. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 146, Tyskland / Företag / Metronom Järnvägsbolag mbH

 33 1200x799 Px, 18.10.2026

Ensamkörning för EGP 192 103 genom Regensburg Hbf den 22 september 2026. Fotot togs från bakom fönstret i gångtunneln för fotgängare på Regensburg Hbf. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 192 (Smartron)

 24 1200x800 Px, 18.10.2026

På en grå 13 maj 2026 drar Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 ett ganska väl lastat containertåg genom Köln Süd mot Köln-Eiffeltor. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

 47 1200x800 Px, 18.10.2026

En av de mycket få Metronom-loken som fortfarande bär Metronom-logotyperna är 146 535, sedd här vid uppehåll i Celle den 20 augusti 2026. På grund av ekonomiska svårigheter var Metronom tvungna att avbryta sitt trafikavtal Hamburg--Hannover--Göttingen i mitten av 2026 istället för i december 2028. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 146, Tyskland / Företag / Metronom Järnvägsbolag mbH

 32 1200x800 Px, 18.10.2026

EGP 192 104 drar ett containertåg genom Celle mot det stora hamnområdet i Hamburg den 17 september 2026. Klass 192 är en nedskalad Vectron som endast har 15 kV, 16,7 Hz AC kapacitet. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 192 (Smartron)

 17 1200x800 Px, 18.10.2026

Från plattformens ände fotograferades DB Cargo 185 051 med ett biltransporttåg vid Viersen den 23 september 2026. De vanliga störningarna och serviceavbrotten från Eurobahn på Mönchengladbach-Venlo-linjen gav din fotograf en extra timme för tågspaning. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

 42 1200x800 Px, 18.10.2026

På eftermiddagen den 23 september 2026 drar DPB 193 804 ett tanktåg mot Krefeld genom Krefeld-Oppum. På grund av den intensiva persontrafiken vid Oppum är ett godståg som passerar här en ganska sällsynt syn. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

 42 1200x800 Px, 18.10.2026

Den 18 september 2026 skjuter DB Regio 143 250 - återställd i sina originalfärger, dock med DB-emblem och inte DR-tecken - en S-Bahn ut från Pirna mot Dresden Hbf. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 143

 34 1200x800 Px, 18.10.2026

186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) från Railpool GmbH (München), leasat till LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (München), kör med ett kombitåg genom Kirchen/Sieg station mot Köln den 16 oktober 2026. Bombardier TRAXX F140 MS byggdes 2009 av Bombardier Transportation GmbH i Kassel under fabrikationsnummer 34468 och var ursprungligen avsedd som E 186 912 för CBRail (Luxemburg), men konverterades i juli 2010 till lands-paketen och godkännanden för Tyskland, Österrike och Italien (D/A/I) och levererades sedan till Railpool GmbH som 186 282. TRAXX F140 MS är ett fyraxligt multisystemlok med en effekt på 5 600 kW (4 000 kW vid 1,5 kV likström) för gränsöverskridande trafik. Loket drar huvudsakligen godståg på de stora europeiska huvudlinjerna och kan användas i alla kraftsystem. Inom godstrafiken uppnås en maxhastighet på 140 km/h. De 85 ton tunga lokomotiven har ett startdragkraft på 300 kN. 
Armin Schwarz

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 186, Tyskland / Företag / Railpool

 43 1500x1000 Px, 17.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 146 ett södergående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

 57 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsrutschkana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 193 335 ett södergående LKWWalter intermodalt godståg genom Neuwied. Från tisdag till lördag ser Neuwied massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

 56 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 189 084 ett sydgående järnmalmståg i Innofreight-containrar genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartågen som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetslinje. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 189

 53 1200x800 Px, 11.10.2026

Godsberg- och dalbana vid Neuwied: den 30 april 2026 drar DB Cargo 185 194 ett sydgående blandat godståg genom Neuwied. Tu-Sa Neuwied ser massiva godstrafikflöden eftersom det ligger mellan Köln och Koblenz på högra Rhenbanken (Rechtsrheinisch på tyska) där de flesta godståg mellan de två städerna dirigeras – spåren på vänstra Rhenbanken (Linksrheinisch på god tyska) används av långdistanspassagerartåg som inte använder Köln-Frankfurt höghastighetsjärnvägen. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

 65 1200x800 Px, 11.10.2026

TCA 7193 114 med 7193 116 och TCA containerpendel från hamnen i Antwerpen till TCA containerterminalen i Athus. Siemens Vectron MS byggd 2025 med konstruktionsnummer 23960. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026 
Mark Min

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgien / Privata företag / TCA (Terminal Container Athus)

 67 1600x1066 Px, 11.10.2026 

Medway Belgien 7193 007 "Amber" dubbeldrag med 6193 050 med ett långt tanktåg på väg till hamnen i Antwerpen. Siemens Vectron MS byggd 2026 med konstruktionsnummer 24212. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 06-10-2026 
Mark Min

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgien / Privata företag / Medway Belgium N.V.

 68 1600x1066 Px, 11.10.2026 

Den något blekta DBC 185 012 drar ett ståltåg genom Neuwied den 30 april 2026. Användningen av miljövänliga färger har tyvärr lett till att DB-lok snabbt bleks eftersom färgerna är mindre motståndskraftiga mot dåliga väderförhållanden. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 185

 82 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019 (tidigare DB regio 143 019 målad i tidigare Östtyska S-Bahn Leipzig-stil) stannar vid Hannover Hbf den 16 september 2026. Precis som i flera andra tyska förbundsländer upplever Niedersachsen sin del av misslyckade moderna motorvagnar, vilket kräver användning av äldre materiel med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 143, Tyskland / Stationer / Olika i Niedersachsen

 57 1200x800 Px, 10.10.2026

WFL 243 019 (tidigare DB regio 143 019 målad i tidigare Östtyska S-Bahn Leipzig-stil) stannar vid Hannover Hbf den 16 september 2026. Som är fallet i flera tyska förbundsländer, upplever Niedersachsen sin del av misslyckade moderna motorvagnar, vilket kräver användning av äldre materiel med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 143, Tyskland / Stationer / Olika i Niedersachsen

 54 1200x800 Px, 10.10.2026

TRI 111 074 drar ett ersättningståg in till Hannover Hbf den 18 september 2026. Precis som i flera andra tyska delstater upplever Niedersachsen problem med moderna motorvagnar, vilket kräver att äldre materiel används med lokdragning av TRI och WFL – till stor glädje för tyska och utländska järnvägsentusiaster. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 111

 61 1200x800 Px, 10.10.2026

RTB Cargo 186 425 som drar en Vectron och ett Hupac-tåg till Antwerpen hamn. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2015 med konstruktionsnummer 35187. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026 
Mark Min

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 186, Tyskland / Företag / RTB Cargo

 60 1600x1065 Px, 10.10.2026 

DB Cargo 152 120 drar ett ganska dåligt lastat intermodalt godståg genom Köln Süd från Köln Eiffeltor på en grå 13 maj 2026. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 152

 42 1200x800 Px, 09.10.2026

DB Cargo Vectron 193 352 drar ett norrgående ståltåg genom Köln Eiffeltor den 13 maj 2026. På eftermiddagen kan godståg, som normalt passerar de avsedda genomgående spåren 5 och 6, enkelt fotograferas och passera i mängd. 
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

 62 1200x804 Px, 09.10.2026