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MRCE 653-09(92 80 1266 119-7

(ID 15179)



MRCE 653-09(92 80 1266 119-7 D-DISPO)は、2013年7月13日にエーリングスハウゼン(ラーン=ディル郡)でKBS 445(ディル線)にて撮影されたEMD JT42 CWRM(クラス66/9)です。ここでは古いバラストを積んだ貨車の荷降ろし用に機関車が使用されていました。

ゼネラルモーターズのJT42 CWR-M「クラス66」は、重貨物用の6軸ディーゼル電気機関車です。
この機関車は、2ストロークの2,420 kW / 3,290 HP、ターボチャージャー付き12N-710G3B-T2ディーゼルエンジンを搭載しています。この直流電源の機関車は、車載コンピューター(EM 2000)によって制御され、様々なフィードバックおよびセンサー装置を備えています。
MRCEは、この機関車をベルギー、オランダ、ドイツで認証取得済みで提供しており、ベトゥウェ線およびロッテルダム港線向けのETCS(レベル1およびレベル2)も含まれています。
JT42 CWRの設計は1970年代に起源を持ち、現在の生産モデルはそれ以来多くの改良を経た結果です。基本設計と直流牽引電力により、堅実なベースモデルとして実績があり、どの車両群においても信頼できる資産となっています。

この機関車は2005年にEMDによって製造され、工場番号は20048653-09です。

技術データ:
軸配置:Bo'Bo'
軌間:1,435 mm
バッファ間長さ:21,349 mm
台車中心間距離:14,140 mm
幅:2,692 mm
重量:129.6 t
定格出力:2,238 kW(軌道上

MRCE 653-09(92 80 1266 119-7 D-DISPO)は、2013年7月13日にエーリングスハウゼン(ラーン=ディル郡)でKBS 445(ディル線)にて撮影されたEMD JT42 CWRM(クラス66/9)です。ここでは古いバラストを積んだ貨車の荷降ろし用に機関車が使用されていました。

ゼネラルモーターズのJT42 CWR-M「クラス66」は、重貨物用の6軸ディーゼル電気機関車です。
この機関車は、2ストロークの2,420 kW / 3,290 HP、ターボチャージャー付き12N-710G3B-T2ディーゼルエンジンを搭載しています。この直流電源の機関車は、車載コンピューター(EM 2000)によって制御され、様々なフィードバックおよびセンサー装置を備えています。
MRCEは、この機関車をベルギー、オランダ、ドイツで認証取得済みで提供しており、ベトゥウェ線およびロッテルダム港線向けのETCS(レベル1およびレベル2)も含まれています。
JT42 CWRの設計は1970年代に起源を持ち、現在の生産モデルはそれ以来多くの改良を経た結果です。基本設計と直流牽引電力により、堅実なベースモデルとして実績があり、どの車両群においても信頼できる資産となっています。

この機関車は2005年にEMDによって製造され、工場番号は20048653-09です。

技術データ:
軸配置:Bo'Bo'
軌間:1,435 mm
バッファ間長さ:21,349 mm
台車中心間距離:14,140 mm
幅:2,692 mm
重量:129.6 t
定格出力:2,238 kW(軌道上

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 25.07.2013, 1294 閲覧数, 0 コメント · 自動翻訳

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, 日付 2013:07:13 15:24:51, シャッタースピード: 0.003 s (1/400) (1/400), 絞り: f/8.0, ISO100, 焦点距離: 23.00 (23/1)

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2015年10月25日、CapTrain 189 111はボルボ列車をバッドベントハイムからアントウェルペンへ、ドルトレヒトを通って牽引します。
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MRCE/DB Cargo Polskaの189 803号機が空のコンテナ列車をレプィンを通過させています。
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SBBCI 189 108は2020年7月19日にティルブルフ・オウデ・ワランデを通過するインターモーダル列車を牽引しています。
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MRCE/SBCI X4E-660は2024年2月13日にプラットレンでカーブを曲がります。
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