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France / Electric+locomotives

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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
最新 France Electric+locomotives
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SNCF BB 26177は、短い貨物列車とともにベルガルド（エーヌ県）でジュネーブ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。 2024年8月26日
SNCF BB 26177は、短い貨物列車とともにベルガルド（エーヌ県）でジュネーブ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

392 1200x1032 Px, 30.08.2024

SNCF BB 26177は、ベルガルド（エーヌ県）で短い貨物列車とともに、ジュネーヴ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。列車は以下の貨車で構成されています：Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3（危険物番号 80 1789）、Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3（80 1830）、Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7（X423 1402）、Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0（80 1824）、Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2（80 1824）、および33 TEN 80 D VTG 7834 837-2。すべてのタンク車は、おそらく比較的扱いやすい貨物を積んでいます。 2024年8月26日
SNCF BB 26177は、ベルガルド（エーヌ県）で短い貨物列車とともに、ジュネーヴ・ラ・プレイユへの旅を続けるのを待っています。列車は以下の貨車で構成されています：Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3（危険物番号 80 1789）、Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3（80 1830）、Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7（X423 1402）、Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0（80 1824）、Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2（80 1824）、および33 TEN 80 D VTG 7834 837-2。すべてのタンク車は、おそらく比較的扱いやすい貨物を積んでいます。 2024年8月26日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

398 1200x904 Px, 30.08.2024

SNCF GRAND ESTのBB 26152は、バーゼル発のTER 200でストラスブール駅に到着します。<br><br>2024年3月12日
SNCF GRAND ESTのBB 26152は、バーゼル発のTER 200でストラスブール駅に到着します。

2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

664 1200x833 Px, 16.08.2024

SNCF 22305は2024年6月24日にTERをセルエスタットからストラスブールへ押し進めています。
SNCF 22305は2024年6月24日にTERをセルエスタットからストラスブールへ押し進めています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

413 1200x800 Px, 25.07.2024

反対方向では、SNCF 22305が2024年6月24日にストラスブールからサヴェルヌ発セレスタ行きのTERを牽引しています。
反対方向では、SNCF 22305が2024年6月24日にストラスブールからサヴェルヌ発セレスタ行きのTERを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

402 1200x800 Px, 17.07.2024

SNCF 22236は2024年6月24日にストラスブールからサヴェルヌ行きのTERを牽引しています。
SNCF 22236は2024年6月24日にストラスブールからサヴェルヌ行きのTERを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

386 1200x800 Px, 17.07.2024

ネズ・カセ（キャブの形状から「折れた鼻」と呼ばれる）22241号機が、2024年6月24日にリール＝フランドル駅からカレー行きのTER列車を押し出しています。
ネズ・カセ（キャブの形状から「折れた鼻」と呼ばれる）22241号機が、2024年6月24日にリール＝フランドル駅からカレー行きのTER列車を押し出しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

368 1200x800 Px, 11.07.2024

かつては高速列車の牽引に使われていたSNCFのネ・カッセ機関車は、現在ではその寿命の黄昏期にあり、より日常的な任務に追いやられています。例えば、2024年6月24日にストラスブールを出発し、セルスタット行きのTER列車を牽引する22263号機のように。
かつては高速列車の牽引に使われていたSNCFのネ・カッセ機関車は、現在ではその寿命の黄昏期にあり、より日常的な任務に追いやられています。例えば、2024年6月24日にストラスブールを出発し、セルスタット行きのTER列車を牽引する22263号機のように。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

518 1200x804 Px, 05.07.2024

2024年6月24日、ストラスブールでの26149号車の側面図 - フルオステッカー付き - 。
2024年6月24日、ストラスブールでの26149号車の側面図 - フルオステッカー付き - 。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

400 1200x800 Px, 02.07.2024

SNCF 26140は2024年6月23日にバーゼルSBBに停車しています。
SNCF 26140は2024年6月23日にバーゼルSBBに停車しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

416 1200x800 Px, 02.07.2024

複数の電車がある中で、同じ写真に旅客列車を牽引する2台の電気機関車が写るのは今や珍しいことです。ストラスブールでは、SNCFのBB 22282がサヴェルヌ行きのTERとともに、26144がバーゼル行きのTER200とともに出発を待っています。 2024年3月12日
複数の電車がある中で、同じ写真に旅客列車を牽引する2台の電気機関車が写るのは今や珍しいことです。ストラスブールでは、SNCFのBB 22282がサヴェルヌ行きのTERとともに、26144がバーゼル行きのTER200とともに出発を待っています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200, フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

476 1200x819 Px, 21.03.2024

2024年2月13日、26146号機が推進するTER 200はストラスブールを出発しバーゼルへ向かいます。
2024年2月13日、26146号機が推進するTER 200はストラスブールを出発しバーゼルへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

475 1200x800 Px, 23.02.2024

少しタグ付けされた22236号機が、2024年2月14日にTERセレスタ＝サヴェルヌ間の列車をストラスブールへ牽引しています。
少しタグ付けされた22236号機が、2024年2月14日にTERセレスタ＝サヴェルヌ間の列車をストラスブールへ牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

356 1200x800 Px, 23.02.2024

2024年2月12日の夕方、SNCF 26163号機はストラスブール中央駅からパリ行きのTER列車を牽引します。パリとストラスブール間を高速で結ぶTGVが約1時間強で移動するのに対し、より遅いTERサービスは両都市間を5時間かけて運行しますが、より多様な風景を通過します。
2024年2月12日の夕方、SNCF 26163号機はストラスブール中央駅からパリ行きのTER列車を牽引します。パリとストラスブール間を高速で結ぶTGVが約1時間強で移動するのに対し、より遅いTERサービスは両都市間を5時間かけて運行しますが、より多様な風景を通過します。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

478 1200x800 Px, 21.02.2024

SNCF 22236は2024年2月14日にストラスブール中央駅からセルエスタへ向かうRERを押しています。
SNCF 22236は2024年2月14日にストラスブール中央駅からセルエスタへ向かうRERを押しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

418 1200x800 Px, 18.02.2024

SNCF BB 22396がルッシン発ジュネーブ行きのTERを牽引しています。 2021年6月28日
SNCF BB 22396がルッシン発ジュネーブ行きのTERを牽引しています。 2021年6月28日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

422 1200x806 Px, 26.11.2023

SNCF BB 22358「ネ・カッセ」はリヨン発のTER列車で目的地ジュネーブに到着します。 2021年7月19日
SNCF BB 22358「ネ・カッセ」はリヨン発のTER列車で目的地ジュネーブに到着します。 2021年7月19日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

414 1200x785 Px, 22.11.2023

SNCF BB 22260はリヨンからジュネーブへのTER列車を牽引してシャンシー・プーニーを走行しており、まもなくスイスとの国境に到達します。 2021年8月16日
SNCF BB 22260はリヨンからジュネーブへのTER列車を牽引してシャンシー・プーニーを走行しており、まもなくスイスとの国境に到達します。 2021年8月16日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

414 1200x739 Px, 03.11.2023

かつてはどこにでも見られたネズ・カセ（nez-cassées）も、今やその最晩年を迎えており、ほとんどが5年以内に姿を消す予定です。単一電源の機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。複電圧対応の22200形は、もう数年間は運用を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22265号機はリール＝フランドル駅にて、モーブージュ行きの平凡な地域列車を牽引しています。
かつてはどこにでも見られたネズ・カセ（nez-cassées）も、今やその最晩年を迎えており、ほとんどが5年以内に姿を消す予定です。単一電源の機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。複電圧対応の22200形は、もう数年間は運用を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22265号機はリール＝フランドル駅にて、モーブージュ行きの平凡な地域列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

360 1200x800 Px, 09.10.2023

かつては至る所に見られたネズ・カセ（nez-cassées）は、今やその黄昏期に入り、ほとんどが5年以内に姿を消すでしょう。単電源機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。22200形は二電圧対応のため、あと数年は現役を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22262号機がリール＝フランドル駅にて、アラス行きの平凡な地域列車を牽引しています。
かつては至る所に見られたネズ・カセ（nez-cassées）は、今やその黄昏期に入り、ほとんどが5年以内に姿を消すでしょう。単電源機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。22200形は二電圧対応のため、あと数年は現役を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22262号機がリール＝フランドル駅にて、アラス行きの平凡な地域列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

397 1200x800 Px, 02.10.2023

SNCF 22349は2023年9月19日にパリ・オステルリッツ駅から退役した機関車の編成を牽引しています。ネズカセ（nez-cassées）時代の終わりが近づいていることは、22349の鼻先にナンバープレートさえなく、チョークで番号が書かれていることからも明らかです。
SNCF 22349は2023年9月19日にパリ・オステルリッツ駅から退役した機関車の編成を牽引しています。ネズカセ（nez-cassées）時代の終わりが近づいていることは、22349の鼻先にナンバープレートさえなく、チョークで番号が書かれていることからも明らかです。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

428 1200x800 Px, 02.10.2023

Creeping between the many Parisian urban RER ERMUs is FRET 27068 hauling a tank train through Melun on the early morning of 19 September 2023.
Creeping between the many Parisian urban RER ERMUs is FRET 27068 hauling a tank train through Melun on the early morning of 19 September 2023.
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 27000 / 27300 (Prima)

395 1200x800 Px, 26.09.2023

かつてはどこにでも見られたネズ・カセ（nez-cassées）ですが、現在はその終焉を迎えつつあり、ほとんどが5年以内に姿を消すでしょう。単電源機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。複電圧対応の22200形は、もう数年間は運用を続けることができるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22265号機はリール＝フランドル駅にて、モーブージュ行きの平凡な地域列車を牽引しています。
かつてはどこにでも見られたネズ・カセ（nez-cassées）ですが、現在はその終焉を迎えつつあり、ほとんどが5年以内に姿を消すでしょう。単電源機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。複電圧対応の22200形は、もう数年間は運用を続けることができるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22265号機はリール＝フランドル駅にて、モーブージュ行きの平凡な地域列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

399 1200x800 Px, 26.09.2023

直流電気機関車クラスBB 7200の物語は終わりに近づいており、おそらくあと2年以内に240両のこのクラスは姿を消すかもしれません。このクラスの最後の運行の一つは高速列車であり、2023年9月18日の夕方、パリ・リヨン駅で出発準備を整えた7248号機とともに撮影されました。
直流電気機関車クラスBB 7200の物語は終わりに近づいており、おそらくあと2年以内に240両のこのクラスは姿を消すかもしれません。このクラスの最後の運行の一つは高速列車であり、2023年9月18日の夕方、パリ・リヨン駅で出発準備を整えた7248号機とともに撮影されました。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 7200

431 1200x800 Px, 25.09.2023

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