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France / Electric+locomotives

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La SNCF BB 26177 è in attesa con il suo breve treno merci a Bellegarde (Ain) per proseguire il viaggio verso Genève La Praille. 26 agosto 2024
La SNCF BB 26177 è in attesa con il suo breve treno merci a Bellegarde (Ain) per proseguire il viaggio verso Genève La Praille. 26 agosto 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 26000 (Sybic)

393 1200x1032 Px, 30.08.2024

La SNCF BB 26177 è in attesa con il suo breve treno merci a Bellegarde (Ain) per proseguire il viaggio verso Genève La Praille. Il treno è composto dai seguenti carri merci: lo Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (indirizzo pericoloso 80 1789), lo Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), l'Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7 (X423 1402), lo Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), lo Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) e il 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2, quindi tutti carri cisterna con carico probabilmente più o meno facile da afferrare. 26 agosto 2024
La SNCF BB 26177 è in attesa con il suo breve treno merci a Bellegarde (Ain) per proseguire il viaggio verso Genève La Praille. Il treno è composto dai seguenti carri merci: lo Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (indirizzo pericoloso 80 1789), lo Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), l'Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7 (X423 1402), lo Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), lo Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) e il 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2, quindi tutti carri cisterna con carico probabilmente più o meno facile da afferrare. 26 agosto 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 26000 (Sybic)

399 1200x904 Px, 30.08.2024

La SNCF GRAND EST BB 26152 arriva alla stazione di Strasburgo con il suo TER 200 da Basilea. 12 marzo 2024
La SNCF GRAND EST BB 26152 arriva alla stazione di Strasburgo con il suo TER 200 da Basilea. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 26000 (Sybic)

665 1200x833 Px, 16.08.2024

La SNCF 22305 spinge un TER verso Selestat a Strasburgo il 24 giugno 2024.
La SNCF 22305 spinge un TER verso Selestat a Strasburgo il 24 giugno 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

413 1200x800 Px, 25.07.2024

Nell'altra direzione, la SNCF 22305 traina un TER da Saverne a Selestat in uscita da Strasburgo il 24 giugno 2024.
Nell'altra direzione, la SNCF 22305 traina un TER da Saverne a Selestat in uscita da Strasburgo il 24 giugno 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

402 1200x800 Px, 17.07.2024

La SNCF 22236 traina un TER verso Saverne in uscita da Strasburgo il 24 giugno 2024.
La SNCF 22236 traina un TER verso Saverne in uscita da Strasburgo il 24 giugno 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

387 1200x800 Px, 17.07.2024

Nez-Cassée (naso rotto a causa delle loro cabine) 22241 spinge un TER verso Calais fuori da Lille-Flandres il 24 giugno 2024.
Nez-Cassée (naso rotto a causa delle loro cabine) 22241 spinge un TER verso Calais fuori da Lille-Flandres il 24 giugno 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

370 1200x800 Px, 11.07.2024

Un tempo impegnate nel trasporto di treni ad alta velocità, le locomotive SNCF Nez-Cassé sono ora al crepuscolo della loro carriera e relegati a compiti più ordinari, come la 22263 con un TER per Selestat in partenza da Strasburgo il 24 giugno 2024.
Un tempo impegnate nel trasporto di treni ad alta velocità, le locomotive SNCF Nez-Cassé sono ora al crepuscolo della loro carriera e relegati a compiti più ordinari, come la 22263 con un TER per Selestat in partenza da Strasburgo il 24 giugno 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

519 1200x804 Px, 05.07.2024

Vista laterale del 26149 -con adesivo Fluo- a Strasburgo il 24 giugno 2024.
Vista laterale del 26149 -con adesivo Fluo- a Strasburgo il 24 giugno 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 26000 (Sybic)

400 1200x800 Px, 02.07.2024

La SNCF 26140 si trova a Basilea SBB il 23 giugno 2024.
La SNCF 26140 si trova a Basilea SBB il 23 giugno 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 26000 (Sybic)

417 1200x800 Px, 02.07.2024

Con tutte le automotrici multiple, è ormai raro vedere due locomotive elettriche con treni passeggeri nella stessa immagine: a Strasburgo, la SNCF BB 22282 con il suo TER per Saverne e la 26144 con il suo TER200 per Basilea stanno aspettando di partire. 12 marzo 2024
Con tutte le automotrici multiple, è ormai raro vedere due locomotive elettriche con treni passeggeri nella stessa immagine: a Strasburgo, la SNCF BB 22282 con il suo TER per Saverne e la 26144 con il suo TER200 per Basilea stanno aspettando di partire. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 22200, France / Locomotive elettriche / BB 26000 (Sybic)

477 1200x819 Px, 21.03.2024

Il TER 200 per Basilea parte da Strasburgo il 13 febbraio 2024 con il 26146 in spinta.
Il TER 200 per Basilea parte da Strasburgo il 13 febbraio 2024 con il 26146 in spinta.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 26000 (Sybic)

476 1200x800 Px, 23.02.2024

Un po' taggato, 22236 traina un TER Selestat<=>Saverne verso Strasburgo il 14 febbraio 2024.
Un po' taggato, 22236 traina un TER Selestat<=>Saverne verso Strasburgo il 14 febbraio 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

357 1200x800 Px, 23.02.2024

La sera del 12 febbraio 2024 la SNCF 26163 traina un TER verso Parigi dalla Gare Centrale di Strasburgo. Mentre il più veloce TGV impiega poco più di un'ora tra Parigi e Strasburgo, i servizi TER più lenti impiegano cinque ore tra le due città, attraversando però un paesaggio più vario.
La sera del 12 febbraio 2024 la SNCF 26163 traina un TER verso Parigi dalla Gare Centrale di Strasburgo. Mentre il più veloce TGV impiega poco più di un'ora tra Parigi e Strasburgo, i servizi TER più lenti impiegano cinque ore tra le due città, attraversando però un paesaggio più vario.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 26000 (Sybic)

480 1200x800 Px, 21.02.2024

La SNCF 22236 spinge un RER fuori da Strasburgo Centrale verso Sélestat il 14 febbraio 2024.
La SNCF 22236 spinge un RER fuori da Strasburgo Centrale verso Sélestat il 14 febbraio 2024.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

418 1200x800 Px, 18.02.2024

La SNCF BB 22396 con il suo TER per Ginevra a Russin. 28.06.2021
La SNCF BB 22396 con il suo TER per Ginevra a Russin. 28.06.2021
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 22200

424 1200x806 Px, 26.11.2023

La SNCF BB 22358 nez cassé raggiunge la sua destinazione Ginevra con il suo TER da Lione. 19 luglio 2021
La SNCF BB 22358 "nez cassé" raggiunge la sua destinazione Ginevra con il suo TER da Lione. 19 luglio 2021
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 22200

416 1200x785 Px, 22.11.2023

La SNCF BB 22260 sta viaggiando a Chancy Pougny con un TER da Lione a Ginevra e presto raggiungerà il confine con la Svizzera. 16 agosto 2021
La SNCF BB 22260 sta viaggiando a Chancy Pougny con un TER da Lione a Ginevra e presto raggiungerà il confine con la Svizzera. 16 agosto 2021
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotive elettriche / BB 22200

415 1200x739 Px, 03.11.2023

Un tempo onnipresenti, le nez-cassées stanno ora entrando nel loro crepuscolo e la maggior parte sparirà entro cinque anni, con le Classi BB 7200 e 15000 che saranno le prime a essere ritirate, essendo locomotive monofase. La Classe 22200 sopravvivrà ancora per qualche anno grazie alla loro doppia tensione. Il 20 settembre 2023 la SNCF 22265 si trova a Lille-Flandres con un treno regionale ordinario per Maubeuge.
Un tempo onnipresenti, le nez-cassées stanno ora entrando nel loro crepuscolo e la maggior parte sparirà entro cinque anni, con le Classi BB 7200 e 15000 che saranno le prime a essere ritirate, essendo locomotive monofase. La Classe 22200 sopravvivrà ancora per qualche anno grazie alla loro doppia tensione. Il 20 settembre 2023 la SNCF 22265 si trova a Lille-Flandres con un treno regionale ordinario per Maubeuge.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

361 1200x800 Px, 09.10.2023

Un tempo onnipresenti, le nez-cassées stanno ora entrando nel loro crepuscolo e la maggior parte sparirà entro cinque anni, con le Classi BB 7200 e 15000 che saranno le prime a essere ritirate, essendo locomotive monofase. La Classe 22200 sopravviverà ancora per qualche anno grazie alla loro doppia tensione. Il 20 settembre 2023 la SNCF 22262 si trova a Lille-Flandres con un banale treno regionale per Arras.
Un tempo onnipresenti, le nez-cassées stanno ora entrando nel loro crepuscolo e la maggior parte sparirà entro cinque anni, con le Classi BB 7200 e 15000 che saranno le prime a essere ritirate, essendo locomotive monofase. La Classe 22200 sopravviverà ancora per qualche anno grazie alla loro doppia tensione. Il 20 settembre 2023 la SNCF 22262 si trova a Lille-Flandres con un banale treno regionale per Arras.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

397 1200x800 Px, 02.10.2023

La SNCF 22349 traina un convoglio di locomotive dismesse fuori da Paris-Austerlitz il 19 settembre 2023. Il fatto che l'era delle nez-cassées stia per finire è evidente sulla 22349, che ha il suo numero scritto a gesso sul muso senza nemmeno una targa.
La SNCF 22349 traina un convoglio di locomotive dismesse fuori da Paris-Austerlitz il 19 settembre 2023. Il fatto che l'era delle nez-cassées stia per finire è evidente sulla 22349, che ha il suo numero scritto a gesso sul muso senza nemmeno una targa.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

428 1200x800 Px, 02.10.2023

Strisciando tra i numerosi ERMU urbani RER parigini c'è il FRET 27068 che traina un treno cisterna attraverso Melun nella prima mattina del 19 settembre 2023.
Strisciando tra i numerosi ERMU urbani RER parigini c'è il FRET 27068 che traina un treno cisterna attraverso Melun nella prima mattina del 19 settembre 2023.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 27000 / 27300 (Prima)

396 1200x800 Px, 26.09.2023

Un tempo onnipresenti, le nez-cassées stanno ora entrando nella loro fase crepuscolare e la maggior parte sparirà entro cinque anni, con le Classi BB 7200 e 15000 che saranno le prime a essere ritirate, essendo locomotive monofase. La Classe 22200 sopravviverà ancora per qualche anno grazie alla loro doppia tensione. Il 20 settembre 2023 la SNCF 22265 si trova a Lille-Flandres con un banale treno regionale per Maubeuge.
Un tempo onnipresenti, le nez-cassées stanno ora entrando nella loro fase crepuscolare e la maggior parte sparirà entro cinque anni, con le Classi BB 7200 e 15000 che saranno le prime a essere ritirate, essendo locomotive monofase. La Classe 22200 sopravviverà ancora per qualche anno grazie alla loro doppia tensione. Il 20 settembre 2023 la SNCF 22265 si trova a Lille-Flandres con un banale treno regionale per Maubeuge.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

399 1200x800 Px, 26.09.2023

La saga delle locomotive elettriche a corrente continua della Classe BB 7200 sta per concludersi e forse entro due anni la serie di 240 unità potrebbe scomparire. Uno degli ultimi servizi di questa classe è un treno veloce, visto qui la sera del 18 settembre 2023 alla stazione di Parigi Gare de Lyon con la 7248 pronta per la partenza.
La saga delle locomotive elettriche a corrente continua della Classe BB 7200 sta per concludersi e forse entro due anni la serie di 240 unità potrebbe scomparire. Uno degli ultimi servizi di questa classe è un treno veloce, visto qui la sera del 18 settembre 2023 alla stazione di Parigi Gare de Lyon con la 7248 pronta per la partenza.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 7200

433 1200x800 Px, 25.09.2023

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