かつてはどこにでも見られたネズ・カセ（nez-cassées）も、今やその最晩年を迎えており、ほとんどが5年以内に姿を消す予定です。単一電源の機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。複電圧対応の22200形は、もう数年間は運用を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF ...

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フランス / 電気機関車 / BB 22200

かつてはどこにでも見られたネズ・カセ（nez-cassées）も、今やその最晩年を迎えており、ほとんどが5年以内に姿を消す予定です。単一電源の機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。複電圧対応の22200形は、もう数年間は運用を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22265号機はリール＝フランドル駅にて、モーブージュ行きの平凡な地域列車を牽引しています。

Leonardus Schrijvers 09.10.2023, 406 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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SNCF 2222はアルザス地方のTERサービスに従事しており、ストラスブールで出発を待っています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200, フランス / 駅 / ストラスブール

 188 1400x977 Px, 25.06.2026

カラフルな白黒写真：SNCFのBB 22391「ネ・カッセ」がTER 96634列車を牽引してラ・プレーヌ駅を通過し、まもなくフランスに到達します。古い直流架線柱はSBBの架線設備に改造されてまだ立っており、現在はSNCFの交流25,000ボルト50ヘルツで路線に電力を供給しています。しかし、画像の左端に示唆されているように、駅の大規模な再構築工事が計画されているため、駅の外観は近いうちに変わる可能性があります。画像の左下にはバッファーストップの一部が「邪魔」していますが、これは私がホームから撮影したことを示しています。TERはジュネーブ（出発9:57）からヴァランス（到着13:13）への旅路です。2026年6月1日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 163 1400x822 Px, 14.06.2026

SNCFのBB 22391「Nez cassé」はTER 96634列車を牽引してラ・プレーヌ駅を通過し、まもなくフランスに到達します。かつての直流架線柱は現在SBBの架線設備に改装されており、依然として立っていて、25,000ボルト50ヘルツのSNCF交流電力を路線に供給しています。しかし、画像の左端に示唆されているように、駅の大規模な再構築工事が予定されているため、近いうちに異なる外観になる可能性が高いです。画像の左下にはバッファーストップの一部が「邪魔」していますが、これは私がプラットフォームから撮影したことを示しています。TERはジュネーブ（出発9:57）からヴァランス（到着13:13）への旅路にあります。2026年6月1日。 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 169 1400x981 Px, 14.06.2026