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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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チョークの粉！2024年7月17日、DBC 189 071はドリームトレインと共に、ニイメヘン周辺で開催される世界最大のウォーキングイベント「ニイメヘゲ・フィールダース」（ニイメヘン四日間行進）で、46,000人の歩行者の間を縫うようにしてウィジェンを通過します。
チョークの粉！2024年7月17日、DBC 189 071はドリームトレインと共に、ニイメヘン周辺で開催される世界最大のウォーキングイベント「ニイメヘゲ・フィールダース」（ニイメヘン四日間行進）で、46,000人の歩行者の間を縫うようにしてウィジェンを通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

296 1200x800 Px, 17.07.2024

2022年8月以降、ヴァレー・ド・ジュのリモートルートは、エーグルおよびローザンヌからのSバーン列車のおかげでミッテルラントから直接アクセス可能になりました。写真はエーグルから来て目的地のル・ブラッススに到着するSBB RABe 523を示しています。 2022年8月15日
2022年8月以降、ヴァレー・ド・ジュのリモートルートは、エーグルおよびローザンヌからのSバーン列車のおかげでミッテルラントから直接アクセス可能になりました。写真はエーグルから来て目的地のル・ブラッススに到着するSBB RABe 523を示しています。 2022年8月15日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1435 mm）元PBr（ヴァӤ, スイス / 電車 / 523

388 1200x843 Px, 17.07.2024

長距離路線のツヴァイジンメン - モントルーにはあまり適していないBe 4/4「レンカー・ペンデル」は、モントルー地域ではあまり見られません。ここはシャテルラールVDでの様子です。<br><br>2020年6月5日
長距離路線のツヴァイジンメン - モントルーにはあまり適していないBe 4/4「レンカー・ペンデル」は、モントルー地域ではあまり見られません。ここはシャテルラールVDでの様子です。

2020年6月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

324 1200x805 Px, 17.07.2024

長距離路線のツヴァイジンメン - モントルーにはあまり適していないBe 4/4「レンカー・ペンデル」は、モントルー地域ではあまり見られません。ここはシャトラールVDでの様子です。<br><br>2020年6月5日
長距離路線のツヴァイジンメン - モントルーにはあまり適していないBe 4/4「レンカー・ペンデル」は、モントルー地域ではあまり見られません。ここはシャトラールVDでの様子です。

2020年6月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

372 1200x806 Px, 17.07.2024

エヒタージンゲン付近のフィルデルンを走るゲアリンゲン行きのSSB U6。 2022年8月29日
エヒタージンゲン付近のフィルデルンを走るゲアリンゲン行きのSSB U6。 2022年8月29日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 都市鉄道 / SSBシュトゥットガル

311 1200x812 Px, 17.07.2024

右の写真で急勾配の路線を登っているHG 4/4 704号機とともに、オーバーヴァルト駅の眺め。 2021年9月30日
右の写真で急勾配の路線を登っているHG 4/4 704号機とともに、オーバーヴァルト駅の眺め。 2021年9月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / フルカ山岳蒸気鉄๮

301 1200x1155 Px, 17.07.2024

HG 4/4 704（ベトナムの40-304からの譲渡車）は、蒸気機関車を牽引してフルカ山岳線経由でリアルプへ向かっています。列車は数分前にオーバーヴァルトを出発しました。 2021年9月30日
HG 4/4 704（ベトナムの40-304からの譲渡車）は、蒸気機関車を牽引してフルカ山岳線経由でリアルプへ向かっています。列車は数分前にオーバーヴァルトを出発しました。 2021年9月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / フルカ山岳蒸気鉄๮

311 1200x847 Px, 17.07.2024

AT1ルート（および繁忙期のAT2）でカンダーステーク（またはイゼッレ）へ向かう車両トンネル列車は、カンダーステーク駅の非常に撮影しにくい場所にあり、写真撮影が困難です。しかし、トンネルへのルートでは、最後のBLS Re 4/4の運用車両を撮影する良い機会があります。私はカンダーステーク駅に留まり、駅でBLS Re 4/4 185とその車両トンネル列車を撮影することができました。この列車は、ドモドッソラからベルンへ向かうR1として出発するBLS RABe 521の発車を待っており、その後フルティゲンへ向かう回送列車として運行されます。2024年1月3日
AT1ルート（および繁忙期のAT2）でカンダーステーク（またはイゼッレ）へ向かう車両トンネル列車は、カンダーステーク駅の非常に撮影しにくい場所にあり、写真撮影が困難です。しかし、トンネルへのルートでは、最後のBLS Re 4/4の運用車両を撮影する良い機会があります。私はカンダーステーク駅に留まり、駅でBLS Re 4/4 185とその車両トンネル列車を撮影することができました。この列車は、ドモドッソラからベルンへ向かうR1として出発するBLS RABe 521の発車を待っており、その後フルティゲンへ向かう回送列車として運行されます。2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

424 1200x826 Px, 16.07.2024

BLS Re 465 002は自動車トンネル列車を牽引してゴッペンシュタイン駅を出発します。制御車がまだ稼働していないため、別の制御車が列車の後部に連結されています。 BLS Re 465とともに。 2024年1月3日
BLS Re 465 002は自動車トンネル列車を牽引してゴッペンシュタイン駅を出発します。制御車がまだ稼働していないため、別の制御車が列車の後部に連結されています。 BLS Re 465とともに。 2024年1月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

380 1200x807 Px, 16.07.2024

ラ・ヴェレリでは、バスがTPFの地域列車パレジュー - モンボヴォン線と接続しています。 2021年12月22日
ラ・ヴェレリでは、バスがTPFの地域列車パレジュー - モンボヴォン線と接続しています。 2021年12月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

343 1200x746 Px, 16.07.2024

A A-Lのローカルサービスがエーグルの旧市街を出発します。 2024年1月4日
A A-Lのローカルサービスがエーグルの旧市街を出発します。 2024年1月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ AL（エーグル-レイӞ

340 1200x811 Px, 16.07.2024

MOB Ge 4/4 8004は、インターラーケン・オストからモントルーへ向かう途中、レザヴァンでゴールデンパスエクスプレスとともに走行中です。 2024年1月6日
MOB Ge 4/4 8004は、インターラーケン・オストからモントルーへ向かう途中、レザヴァンでゴールデンパスエクスプレスとともに走行中です。 2024年1月6日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

369 1200x813 Px, 16.07.2024

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス - ヴィラール鉄道の最初の区間開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別アトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として連結し、ここではシャブリーで折り返し、シャウランへの旅に向かう様子（B 12なし）です。 2023年9月10日
ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス - ヴィラール鉄道の最初の区間開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別アトラクション「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として連結し、ここではシャブリーで折り返し、シャウランへの旅に向かう様子（B 12なし）です。 2023年9月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

337 1200x797 Px, 15.07.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3がショーラン駅に到着しています。 2023年9月10日
ブロネー＝シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 N° 3がショーラン駅に到着しています。 2023年9月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

296 1200x784 Px, 15.07.2024

ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス－ヴィラール鉄道の最初の区間開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別展示「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として連結し、ブロネー・シャンビー鉄道を走行しました。ASDの気動車がすでにブロネーで影に入る一方、CEV MVR ABeh 2/6はレ・プレイアデス方面へ駅を出発します。 2023年9月10日
ブロネー・シャンビー鉄道での「ル・シャブレー・アン・フェット」。125年前のベックス－ヴィラール鉄道の最初の区間開業、および80年前のシャブレー地域のいくつかの路線の統合が、今年の秋祭り「ル・シャブレー・アン・フェット」の理由となりました。ASD BCFe 4/4 N° 1は、TPCの特別展示「トランスオルモナン」として、B 35をゲスト車両として連結し、ブロネー・シャンビー鉄道を走行しました。ASDの気動車がすでにブロネーで影に入る一方、CEV MVR ABeh 2/6はレ・プレイアデス方面へ駅を出発します。 2023年9月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

342 1200x806 Px, 15.07.2024

ジュラ湖岸線からのICN RABDe 500電車は毎時ローザンヌに到着しますが、その後のシンプロン線でこれらが見られることはほとんどありません。例外は2022年8月初旬で、ICNがIR 90の牽引を引き継ぎ、ここヴェヴェイで（驚くべきことに）撮影されました。写真右側には、サン＝モーリス行きのSBB RABe 511 102が写っています。2022年8月4日
ジュラ湖岸線からのICN RABDe 500電車は毎時ローザンヌに到着しますが、その後のシンプロン線でこれらが見られることはほとんどありません。例外は2022年8月初旬で、ICNがIR 90の牽引を引き継ぎ、ここヴェヴェイで（驚くべきことに）撮影されました。写真右側には、サン＝モーリス行きのSBB RABe 511 102が写っています。2022年8月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

339 1200x899 Px, 14.07.2024

ベリンツォーナでは、SBOのRABe 526 206がロカルノへ向かう途中で、背景にはSBB TILOのRABe 524 307が見えます。 2021年6月23日
ベリンツォーナでは、SBOのRABe 526 206がロカルノへ向かう途中で、背景にはSBB TILOのRABe 524 307が見えます。 2021年6月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 524（AC/DCフリート）, スイス / 民間企業 / SOB（南東鉄道）, スイス / 電車 / 526

337 1200x810 Px, 14.07.2024

ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がベイ・ド・クラランス高架橋を走行中。 2022年6月4日
ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がベイ・ド・クラランス高架橋を走行中。 2022年6月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

332 898x1200 Px, 14.07.2024

SBBのドミノ列車がゲンスブルンネン駅を出発し、ムティエールに向かって進みます。ゲンスブルンネンは「タール」に位置しており、道路の接続がかなり大きな迂回を必要とするため、ミッテルラントから列車で非常に短時間でしか到達できません。このため、現在ヴァイセンシュタイン・トンネルも改修中であり、将来的にもこれらの路線で鉄道運行が継続して提供できるようにしています。<br><br>ゾロトゥルン - ムティエール路線はSMBに属しており、SMBはEBTおよびVHBと合弁事業を形成し、その後RMとなり、最終的にBLSに引き継がれました。<br><br>2023年6月17日
SBBのドミノ列車がゲンスブルンネン駅を出発し、ムティエールに向かって進みます。ゲンスブルンネンは「タール」に位置しており、道路の接続がかなり大きな迂回を必要とするため、ミッテルラントから列車で非常に短時間でしか到達できません。このため、現在ヴァイセンシュタイン・トンネルも改修中であり、将来的にもこれらの路線で鉄道運行が継続して提供できるようにしています。

ゾロトゥルン - ムティエール路線はSMBに属しており、SMBはEBTおよびVHBと合弁事業を形成し、その後RMとなり、最終的にBLSに引き継がれました。

2023年6月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）, スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

418 1200x950 Px, 14.07.2024

SSIF ABe 4/6 N° 63（94 83 4460 063-0 I-SSIF）と未公開のABe 4/6 N° 61（94 83 4460 061-1 I SSIF）は、急行列車（Diretto）43号としてドモドッソラを出発しロカルノへ向かいます。一方、背景にはRe 465 006が先頭のBLS貨物列車がDomo IIへ向かっています。2022年6月25日
SSIF ABe 4/6 N° 63（94 83 4460 063-0 I-SSIF）と未公開のABe 4/6 N° 61（94 83 4460 061-1 I SSIF）は、急行列車（Diretto）43号としてドモドッソラを出発しロカルノへ向かいます。一方、背景にはRe 465 006が先頭のBLS貨物列車がDomo IIへ向かっています。2022年6月25日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / FART/SSiF（チェントヴァ|

354 1200x818 Px, 14.07.2024

フェロヴィア・ヴァッレ・ヴィゲッツォまたはチェントヴァッリ鉄道のかなり珍しい写真：長い直線区間！ここでは、FART ABe 4/8「ロザンナ」No.48がチェントヴァッリ・エクスプレスCEX 34として、狭いチェントヴァッリやヴァッレ・ヴィゲッツォではなく、すでに広いヴァッレ・ドッソラに入り、目的地ドモドッソラの直前です。 2022年6月25日
フェロヴィア・ヴァッレ・ヴィゲッツォまたはチェントヴァッリ鉄道のかなり珍しい写真：長い直線区間！ここでは、FART ABe 4/8「ロザンナ」No.48がチェントヴァッリ・エクスプレスCEX 34として、狭いチェントヴァッリやヴァッレ・ヴィゲッツォではなく、すでに広いヴァッレ・ドッソラに入り、目的地ドモドッソラの直前です。 2022年6月25日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / FART/SSiF（チェントヴァ|

347 1200x806 Px, 14.07.2024

オルブには、スタッドラー製のBe 2/2 14（Travys 557 614）があり、1990年に運行を開始し、長年にわたり主要な交通量を担っていましたが、欠陥のため2021年に運用を停止しました。<br><br>2022年7月4日
オルブには、スタッドラー製のBe 2/2 14（Travys 557 614）があり、1990年に運行を開始し、長年にわたり主要な交通量を担っていましたが、欠陥のため2021年に運用を停止しました。

2022年7月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TRAVYS（1435 mm）旧OC オルブ - , スイス / 電車 / Be 2/2

356 1200x806 Px, 14.07.2024

モントルーでゴールデンパスパノラミックエクスプレスのツヴァイジンメン行きMOB GDe 4/4 6004「インターラーケン」。 2020年4月10日
モントルーでゴールデンパスパノラミックエクスプレスのツヴァイジンメン行きMOB GDe 4/4 6004「インターラーケン」。 2020年4月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

335 1200x752 Px, 14.07.2024

BAMのMBC Ge 4/4 21号機と22号機の2両は、グランドからアップルスへ向かう砂利列車とともにモルジュで出発を待っています。標準軌の貨車で構成された砂利列車は、狭軌でよりスムーズに走行できるようにモルジュでローラースタンドに載せられました。 2024年3月4日
BAMのMBC Ge 4/4 21号機と22号機の2両は、グランドからアップルスへ向かう砂利列車とともにモルジュで出発を待っています。標準軌の貨車で構成された砂利列車は、狭軌でよりスムーズに走行できるようにモルジュでローラースタンドに載せられました。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / BAM

331 1200x763 Px, 12.07.2024

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