さまざまな写真

実験用の5001号車はもうありません。これは2009年9月12日にサン＝ジスランのPFT-TSPのRetroTrain基地でカエルの視点から撮影されたものです。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 保存鉄道と博&# / PFT-TSP, ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな

 267 1200x800 Px, 02.11.2025

2009年9月12日、PFT-TSPはサン＝ジスランで元ベルギー王立軍の42550号機（鉄道クレーン付き）を展示しました。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 保存鉄道と博&# / PFT-TSP, ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな

 248 1200x800 Px, 25.10.2025

2009年9月12日、PFT-TSPはサン＝ジスランで元ベルギー王立軍の42550号機（鉄道クレーン付き）を展示しました。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 保存鉄道と博&# / PFT-TSP, ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな

 234 1200x791 Px, 25.10.2025

Railtraxx 6481は2022年7月14日にアントウェルペン＝ベルヘムを通過する亜鉛鉱石列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな, ベルギー / 民間企業 / Railtraxx BVBA, ボルゲルハウӠ

 262 1200x800 Px, 22.10.2025

元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道（Deutsche Bundesbahn）は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80（8001-8069）に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SCM（スチームセンタ

 358 1200x800 Px, 31.01.2025

2024年8月17日、PFT-TSP 42550はサン＝ジスランのレトロトレイン博物館に展示されています。2009年にベルギー軍が退役させた後、この入換機関車をPFTに贈呈しました。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 保存鉄道と博&# / PFT-TSP, ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな

 313 1200x800 Px, 26.10.2024

2024年8月17日、PFT-TSP 42550はサン＝ジスランのレトロトレイン博物館に展示されています。2009年にベルギー軍が退役させた後、この入換機関車をPFTに贈呈しました。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 保存鉄道と博&# / PFT-TSP, ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな

 299 1200x800 Px, 26.10.2024

Y 5130 -かつてのSNCFの入換機関車- はCFV3Vと共にマリエンブルグに停車しており、2023年9月22日に撮影されました。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, フランス / ディーゼル機&# / Y（トラクター）, ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな

 371 1200x800 Px, 24.10.2023

Y 5130 -かつてのSNCFの入換機関車- はCFV3Vと共にマリエンブルグに停車しており、2023年9月22日に撮影されました。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, フランス / ディーゼル機&# / Y（トラクター）, ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな

 403 1200x800 Px, 24.10.2023

EuroPorte 4016は2023年5月5日にゲント・サン・ピエール駅を通過するLNG列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな, フランス / 企業 / ユーロポルト

 394 1200x800 Px, 14.07.2023

EuroPorte 4016は2023年5月5日にゲント・サン・ピエール駅を通過するLNG列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな, フランス / 企業 / ユーロポルト

 469 1200x800 Px, 02.07.2023

元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道（Deutsche Bundesbahn）は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80（8001-8069）に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SCM（スチームセンタ

 393 1200x800 Px, 25.06.2023

元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道（Deutsche Bundesbahn）は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80（8001-8069）に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SCM（スチームセンタ

 417 1200x800 Px, 25.06.2023

元SNCB 8040、現在はSCM 260.040は、2023年5月6日に開催されたSCMの年次スチームウィークエンドでマルデヘムに停車しています。1960年から1963年の間に、SNCBはこのタイプの機関車を69両受領し、260シリーズに番号を付けました。同時期にドイツ連邦鉄道（Deutsche Bundesbahn）は同じタイプをクラスV 60に分類しました。1968年以降、DBは新しい番号体系を導入し、クラスV 60を260に、さらにすぐに360に変更しました。ほぼ同時期の1971年に、SNCBは新しい4桁の番号体系を採用し、クラス260.0の番号を廃止してクラス80（8001-8069）に変更しました。クラス260/80は他の入換用機関車クラス83-85とは明確に異なりますが、クラス80のより強力なバージョンであるクラス73および82とはかなり似ています。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / さまざまな, ベルギー / 保存鉄道と博&# / SCM（スチームセンタ

 377 1200x795 Px, 25.06.2023