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かつては至る所に見られたネズ・カセ(nez-cassées)は、今やその黄昏期に入り、ほとんどが5年以内に姿を消すでしょう。単電源機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。22200形は二電圧対応のため、あと数年は現役を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22262号機がリール=フランドル駅にて、アラス行きの平凡な地域列車を牽引しています。
かつては至る所に見られたネズ・カセ(nez-cassées)は、今やその黄昏期に入り、ほとんどが5年以内に姿を消すでしょう。単電源機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。22200形は二電圧対応のため、あと数年は現役を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22262号機がリール=フランドル駅にて、アラス行きの平凡な地域列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

326 1200x800 Px, 02.10.2023

2023年9月22日、フランスの保存団体Chemins de Fer du DollardのABC-2が、CFV3Vの50周年記念の際にマリエンブルグのCFV3V機関庫に停車しています。
2023年9月22日、フランスの保存団体Chemins de Fer du DollardのABC-2が、CFV3Vの50周年記念の際にマリエンブルグのCFV3V機関庫に停車しています。
Leonardus Schrijvers

かつてはどこにでも見られたネズ・カセ(nez-cassées)も、今やその最晩年を迎えており、ほとんどが5年以内に姿を消す予定です。単一電源の機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。複電圧対応の22200形は、もう数年間は運用を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22265号機はリール=フランドル駅にて、モーブージュ行きの平凡な地域列車を牽引しています。
かつてはどこにでも見られたネズ・カセ(nez-cassées)も、今やその最晩年を迎えており、ほとんどが5年以内に姿を消す予定です。単一電源の機関車であるBB 7200形と15000形が最初に引退します。複電圧対応の22200形は、もう数年間は運用を続けるでしょう。2023年9月20日、SNCF 22265号機はリール=フランドル駅にて、モーブージュ行きの平凡な地域列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

320 1200x800 Px, 09.10.2023

トランシリエムZ-5609は、2023年9月19日にパリ・リヨン駅で出発準備が整っています。
トランシリエムZ-5609は、2023年9月19日にパリ・リヨン駅で出発準備が整っています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 公共交通シス&# / パリ

344 1200x800 Px, 09.10.2023

BiBi 84717は2023年9月20日にパリ北駅でカレー行きの列車と共に停車しています。
BiBi 84717は2023年9月20日にパリ北駅でカレー行きの列車と共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

Y 5130 -かつてのSNCFの入換機関車- はCFV3Vと共にマリエンブルグに停車しており、2023年9月22日に撮影されました。
Y 5130 -かつてのSNCFの入換機関車- はCFV3Vと共にマリエンブルグに停車しており、2023年9月22日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

Y 5130 -かつてのSNCFの入換機関車- はCFV3Vと共にマリエンブルグに停車しており、2023年9月22日に撮影されました。
Y 5130 -かつてのSNCFの入換機関車- はCFV3Vと共にマリエンブルグに停車しており、2023年9月22日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

SNCF BB 22260はリヨンからジュネーブへのTER列車を牽引してシャンシー・プーニーを走行しており、まもなくスイスとの国境に到達します。

2021年8月16日
SNCF BB 22260はリヨンからジュネーブへのTER列車を牽引してシャンシー・プーニーを走行しており、まもなくスイスとの国境に到達します。 2021年8月16日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

357 1200x739 Px, 03.11.2023

30 ANS CONI'FER /30年のConi'Fer - Association l'autorail X2800 du Haut-DoubsのX 2816が、以前は知らなかったConi'Ferの踏切駅であるル・トゥイヨンに到着し、そこで対向列車を待たなければなりません。<br><br>2023年7月15日
30 ANS CONI'FER /30年のConi'Fer - Association l'autorail X2800 du Haut-DoubsのX 2816が、以前は知らなかったConi'Ferの踏切駅であるル・トゥイヨンに到着し、そこで対向列車を待たなければなりません。

2023年7月15日

Stefan Wohlfahrt

... もう一度X 2800を見ることができるまでには、またしばらく時間がかかるだろうと思っていましたが、それは完全に間違っていたようです!ちょうど1年余り後に、その機会が訪れました;Coni'FerのX 2426を見ると思っていましたが、「Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs」のX 2816が非常に役立ちました。言及されたX 2426はまだ作業中ですが、この美しい気動車を楽しみにしていてください。写真は、この路線で最初に使用されるであろうX 2800を示しています。

2023年7月15日
... もう一度X 2800を見ることができるまでには、またしばらく時間がかかるだろうと思っていましたが、それは完全に間違っていたようです!ちょうど1年余り後に、その機会が訪れました;Coni'FerのX 2426を見ると思っていましたが、「Association l'autorail X2800 du Haut-Doubs」のX 2816が非常に役立ちました。言及されたX 2426はまだ作業中ですが、この美しい気動車を楽しみにしていてください。写真は、この路線で最初に使用されるであろうX 2800を示しています。 2023年7月15日
Stefan Wohlfahrt

元SNCFのX ABD 2816は、特別なイースター旅行の一環として小さな集落ポン・ド・ラ・ロッシュへ向かっています。このディーゼル気動車は「Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs」に所属しています。X 2816は不釣り合いなサイドカーを伴いながらドゥー川沿いを走り、やがて私の視界から消えていきます。

次にX 2800を見て楽しめるのは、またしばらく田舎に行くまでお預けになりそうです… 2022年4月16日
元SNCFのX ABD 2816は、特別なイースター旅行の一環として小さな集落ポン・ド・ラ・ロッシュへ向かっています。このディーゼル気動車は「Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs」に所属しています。X 2816は不釣り合いなサイドカーを伴いながらドゥー川沿いを走り、やがて私の視界から消えていきます。 次にX 2800を見て楽しめるのは、またしばらく田舎に行くまでお預けになりそうです… 2022年4月16日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 2800

337 1200x909 Px, 10.11.2023

「Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs」のX 2816サイドカー付きが、特別なイースター旅行の一環としてまもなく目的地のモルトーに到着します。背景にはノートルダム・ド・ラッソンプション教会が見えます。X 2800ディーゼル動車は1957年からデコーヴィル(X 2801 - X 2816)およびルノー(X 2817 - X 2919)で製造され、合計119両が製造されました。最後のX 2800は2009年まで定期運行されていました。

2022年4月16日
「Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs」のX 2816サイドカー付きが、特別なイースター旅行の一環としてまもなく目的地のモルトーに到着します。背景にはノートルダム・ド・ラッソンプション教会が見えます。X 2800ディーゼル動車は1957年からデコーヴィル(X 2801 - X 2816)およびルノー(X 2817 - X 2919)で製造され、合計119両が製造されました。最後のX 2800は2009年まで定期運行されていました。 2022年4月16日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 2800

308 1200x847 Px, 10.11.2023

SNCF BB 22358「ネ・カッセ」はリヨン発のTER列車で目的地ジュネーブに到着します。

2021年7月19日
SNCF BB 22358「ネ・カッセ」はリヨン発のTER列車で目的地ジュネーブに到着します。 2021年7月19日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

340 1200x785 Px, 22.11.2023

サン=ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅では、コルアディア・ポリヴァラン・リージョナル三電源式Z 31 517がコペ行きの出発を待っています。その隣には、ベレガルド(エーヌ)から到着したSNCF Z 27 685があります。写真の右側には部分的にしか写っていませんが、それでも認識できるSNCF Z 850がシャモニー行きの出発を待っています。

2020年7月7日
サン=ジェルヴェ・レ・バン・ル・ファイエ駅では、コルアディア・ポリヴァラン・リージョナル三電源式Z 31 517がコペ行きの出発を待っています。その隣には、ベレガルド(エーヌ)から到着したSNCF Z 27 685があります。写真の右側には部分的にしか写っていませんが、それでも認識できるSNCF Z 850がシャモニー行きの出発を待っています。 2020年7月7日
Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 22396がルッシン発ジュネーブ行きのTERを牽引しています。

2021年6月28日
SNCF BB 22396がルッシン発ジュネーブ行きのTERを牽引しています。 2021年6月28日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

360 1200x806 Px, 26.11.2023

フランス国鉄X 73567号車はフラスヌへ向かう途中で、ヴァロルブ駅を出発します。

2022年6月16日
フランス国鉄X 73567号車はフラスヌへ向かう途中で、ヴァロルブ駅を出発します。 2022年6月16日
Stefan Wohlfahrt

SNCF X 2816 - モルトーでのイースター特別運行。X 2800型ディーゼル動車は1957年からデコーヴィル(X 2801 - X 2816)およびルノー(X 2817 - X 2919)で製造され、合計119両が製造されました。最後のX 2800は2009年まで定期運行されていました。ここで見られるX ABD 2816は「Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs」に所属し、イースター特別運行の一環としてモルトーで入換作業を行っています。(撮影場所:駅の駐車場のフェンス付近)2022年4月16日
SNCF X 2816 - モルトーでのイースター特別運行。X 2800型ディーゼル動車は1957年からデコーヴィル(X 2801 - X 2816)およびルノー(X 2817 - X 2919)で製造され、合計119両が製造されました。最後のX 2800は2009年まで定期運行されていました。ここで見られるX ABD 2816は「Assosiation l'autrail X2800 du Haut Doubs」に所属し、イースター特別運行の一環としてモルトーで入換作業を行っています。(撮影場所:駅の駐車場のフェンス付近)2022年4月16日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 2800

357 1200x804 Px, 04.12.2023

SNCF X 76679/680 は、TER 18108列車としてラ・ショー=ド=フォンからベザンスンへ向けてモルトーを出発します。手前のドゥー川の水面が鏡像として利用されています。

2022年4月16日
SNCF X 76679/680 は、TER 18108列車としてラ・ショー=ド=フォンからベザンスンへ向けてモルトーを出発します。手前のドゥー川の水面が鏡像として利用されています。 2022年4月16日
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER / コニフェール30周年 - ここでこれほどの交通量があったのは実に110年ぶりです!トゥイヨンでは、Association l'autorail X2800 du Haut-DoubsのX 2816が背景にかろうじて見え、52 8163-9が4両のぴったり合った4軸プラットフォーム貨車を牽引してレ・ゾピトー・ヌフに向かって蒸気を上げています。

2023年7月15日
30 ANS CONI'FER / コニフェール30周年 - ここでこれほどの交通量があったのは実に110年ぶりです!トゥイヨンでは、Association l'autorail X2800 du Haut-DoubsのX 2816が背景にかろうじて見え、52 8163-9が4両のぴったり合った4軸プラットフォーム貨車を牽引してレ・ゾピトー・ヌフに向かって蒸気を上げています。 2023年7月15日
Stefan Wohlfahrt

30年のCONI'FER / 30年のConi'Fer - ここでこれほどの交通量があったのは実に110年ぶりです!ル・トゥイヨンでは、協会l'autorailのX 2816が走っています。二つの非常に異なる列車の交差は、私にとって記念日の写真のハイライトでした。

2023年7月15日
30年のCONI'FER / 30年のConi'Fer - ここでこれほどの交通量があったのは実に110年ぶりです!ル・トゥイヨンでは、協会l'autorailのX 2816が走っています。二つの非常に異なる列車の交差は、私にとって記念日の写真のハイライトでした。 2023年7月15日
Stefan Wohlfahrt

30年のCONI'FER / 30年のConi'Fer - ここでこれほどの交通量があったのは約110年ぶりです!ル・トゥイヨンの協会「l'autorail」のX 2816。  

2023年7月15日
30年のCONI'FER / 30年のConi'Fer - ここでこれほどの交通量があったのは約110年ぶりです!ル・トゥイヨンの協会「l'autorail」のX 2816。 2023年7月15日
Stefan Wohlfahrt

30年のCONI'FER / 30年のConi'Fer - ここでこれほどの交通量があったのは約110年ぶりです!ル・トゥイヨンの協会「l'autorail」のX 2816。  

2023年7月15日
30年のCONI'FER / 30年のConi'Fer - ここでこれほどの交通量があったのは約110年ぶりです!ル・トゥイヨンの協会「l'autorail」のX 2816。 2023年7月15日
Stefan Wohlfahrt

30 ANS CONI'FER /30年のConi'Fer - 大型蒸気機関車52 8163-9は、その列車とともにル・トゥイヨンを通りフォンテーヌ・ロンドへ向かっています。

2023年7月15日
30 ANS CONI'FER /30年のConi'Fer - 大型蒸気機関車52 8163-9は、その列車とともにル・トゥイヨンを通りフォンテーヌ・ロンドへ向かっています。 2023年7月15日
Stefan Wohlfahrt

30年のCONI'FER / 30年のConi'Fer - Coni'Fer E 3/3 N° 5はレ・ゾピトー=ヌフからフォンテーヌ・ロンドまで列車を運行しています。 「客車」は、かつてSBBまたはBLS Dbの貨物列車支援車両であったスプートニク車両から作られました。CTVJも同様の車両を使用しています。写真はル・トゥイヨンで撮影されました。 

2023年7月15日
30年のCONI'FER / 30年のConi'Fer - Coni'Fer E 3/3 N° 5はレ・ゾピトー=ヌフからフォンテーヌ・ロンドまで列車を運行しています。 「客車」は、かつてSBBまたはBLS Dbの貨物列車支援車両であったスプートニク車両から作られました。CTVJも同様の車両を使用しています。写真はル・トゥイヨンで撮影されました。 2023年7月15日
Stefan Wohlfahrt

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