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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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2005年9月2日、InfraLeuna 205号機はナウムブルク（ザーレ）を通り、巨大なロイナ化学工場へタンク貨物列車を牽引しています。数年後、これらのディーゼル機関車はInfraLeunaの編成から姿を消し、より近代的な牽引機に置き換えられました。
2005年9月2日、InfraLeuna 205号機はナウムブルク（ザーレ）を通り、巨大なロイナ化学工場へタンク貨物列車を牽引しています。数年後、これらのディーゼル機関車はInfraLeunaの編成から姿を消し、より近代的な牽引機に置き換えられました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 228, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

19 1200x800 Px, 25.09.2026

2010年5月31日、銀色のTRAXX 185 548号機がグロスコルベタ駅で運転を終えたITLにとって、世界はまだ順調に見えました。数年後、ITLはカプトレインに買収されました。
2010年5月31日、銀色のTRAXX 185 548号機がグロスコルベタ駅で運転を終えたITLにとって、世界はまだ順調に見えました。数年後、ITLはカプトレインに買収されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185, ドイツ / 企業 / ITL鉄道株式会社

21 1200x800 Px, 25.09.2026

DH44はHGK（現在のRheinCargo）での短い期間だけ活躍し、2005年5月21日の夕方にケルン西駅を通過する短い貨物列車を牽引しているのが見られます。
DH44はHGK（現在のRheinCargo）での短い期間だけ活躍し、2005年5月21日の夕方にケルン西駅を通過する短い貨物列車を牽引しているのが見られます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / MaK 1206, ドイツ / 企業 / HGK, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

17 1200x800 Px, 25.09.2026

RheinCargo/HGK DE 670は2019年12月30日にケルン中央駅を単独で通過します。旅客列車の混雑のため、ケルン中央駅での貨物列車や空転機関車は非常に珍しいです。
RheinCargo/HGK DE 670は2019年12月30日にケルン中央駅を単独で通過します。旅客列車の混雑のため、ケルン中央駅での貨物列車や空転機関車は非常に珍しいです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, ドイツ / ディーゼル機&# / 1 266 | BR 266.4 | BR 247（クラス6, ドイツ / 企業 / ラインカーゴ

24 1200x800 Px, 25.09.2026

2012年5月27日の朝、ロコモーション189 917号機がクフシュタインに到着しました。ドイツのロコモーションとレール・トラクション・カンパニー（機関車のキャブ上の「917」の上に見える略称）は、オーストリアとブレンナー線を経由するドイツ・イタリア間の輸送において非常に密接に協力しています。
2012年5月27日の朝、ロコモーション189 917号機がクフシュタインに到着しました。ドイツのロコモーションとレール・トラクション・カンパニー（機関車のキャブ上の「917」の上に見える略称）は、オーストリアとブレンナー線を経由するドイツ・イタリア間の輸送において非常に密接に協力しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / ロコモーション

20 1200x800 Px, 25.09.2026

2015年6月3日の夕方、クーフシュタインで列車の2番目に位置するロコモーション189 901の側面写真。クーフシュタインからブレンナー線経由でイタリアへ向かう貨物列車の重連運転はかなり一般的です。しかし、かつてそれで有名だったクーフシュタインでも、補助機関車の時代はほぼ完全に終わりました。これは、より強力な現代の電気機関車の登場と、イタリアの法規制がほぼすべての補助運転を制限しているためです。
2015年6月3日の夕方、クーフシュタインで列車の2番目に位置するロコモーション189 901の側面写真。クーフシュタインからブレンナー線経由でイタリアへ向かう貨物列車の重連運転はかなり一般的です。しかし、かつてそれで有名だったクーフシュタインでも、補助機関車の時代はほぼ完全に終わりました。これは、より強力な現代の電気機関車の登場と、イタリアの法規制がほぼすべての補助運転を制限しているためです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, ドイツ / 企業 / ロコモーション

23 1200x802 Px, 25.09.2026

2015年6月4日、ロコモーションの186 285号機が北行きの短編成列車を牽引してブレネロを出発しました。レールプールのTRAXX機関車186 281-288は、186 441-446というより新しいバッチの到着を待つ間、約2年間ロコモーションに滞在していました。
2015年6月4日、ロコモーションの186 285号機が北行きの短編成列車を牽引してブレネロを出発しました。レールプールのTRAXX機関車186 281-288は、186 441-446というより新しいバッチの到着を待つ間、約2年間ロコモーションに滞在していました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / ロコモーション

15 1200x798 Px, 25.09.2026

2026年4月30日、ナショナルエクスプレス462 042がノイヴィードに停車しようとしています。ナショナルエクスプレスの電車462形は、RRX（ルール・ライン・エクスプレス）の企業カラーとされる塗装をまとっていますが、RRXネットワーク内でこの塗装を維持している唯一の列車です。
2026年4月30日、ナショナルエクスプレス462 042がノイヴィードに停車しようとしています。ナショナルエクスプレスの電車462形は、RRX（ルール・ライン・エクスプレス）の企業カラーとされる塗装をまとっていますが、RRXネットワーク内でこの塗装を維持している唯一の列車です。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / ナショナルエクスӢ

15 1200x800 Px, 25.09.2026

SBBヒストリック8512号機は、2026年5月23日にペンテコステ週末の多くの臨時列車の一つを牽引して、フェライン・ミカド1244車庫からブルッグAG駅へ入線します。
SBBヒストリック8512号機は、2026年5月23日にペンテコステ週末の多くの臨時列車の一つを牽引して、フェライン・ミカド1244車庫からブルッグAG駅へ入線します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / SBB Historic

18 1200x800 Px, 25.09.2026

2026年5月23日、UeBB 31はDBB ロコ-3『LANGNAU』と元BLSのルッゲール貨車1両を牽引して、ペンテコステ週末に開催されるVerein Mikado 1244のイベント期間中に特別列車とゲスト機関車が運行されるブリュッグAGに入線しました。
2026年5月23日、UeBB 31はDBB ロコ-3『LANGNAU』と元BLSのルッゲール貨車1両を牽引して、ペンテコステ週末に開催されるVerein Mikado 1244のイベント期間中に特別列車とゲスト機関車が運行されるブリュッグAGに入線しました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / さまざまな

13 1200x800 Px, 25.09.2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。2000号車は最初の車両で、1960年10月3日にズーレンボルグのトラム車庫に納入されました。1960年10月9日にはホボーケンからスイケルルイまでの2号線で初の試運転を行いました。現在はベルヘム地区アントワープにあるフラマン・トラム・バス博物館によって運行されている博物館トラムです。アントワープのレオポルド広場、トラム4号線と7号線のルート上にあります。26-09-2026
2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。2000号車は最初の車両で、1960年10月3日にズーレンボルグのトラム車庫に納入されました。1960年10月9日にはホボーケンからスイケルルイまでの2号線で初の試運転を行いました。現在はベルヘム地区アントワープにあるフラマン・トラム・バス博物館によって運行されている博物館トラムです。アントワープのレオポルド広場、トラム4号線と7号線のルート上にあります。26-09-2026
Mark Min

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

2 1600x1066 Px, 28.09.2026

2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。7001号車はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行されていました。現在はアントワープのフラマン・トラム・バス博物館によって運行される博物館トラムです。アントワープのオペラ広場、トラム1号線の路線上にあります。背景には最新型のトラムの一つ、CAFウルバス100が見えます。2026-09-26
2026年9月26日、アントワープはPCCトラムに別れを告げました。1960年10月18日から2026年4月30日までの66年間にわたり運行されました。合計で166両が1960年から1975年の間にBNブルージュによって製造されました。7001号車はアントワープに納入された2番目のPCCトラムで、1960年10月に納入されました。2023年まで定期運行されていました。現在はアントワープのフラマン・トラム・バス博物館によって運行される博物館トラムです。アントワープのオペラ広場、トラム1号線の路線上にあります。背景には最新型のトラムの一つ、CAFウルバス100が見えます。2026-09-26
Mark Min

ベルギー / 路面電車 / アントワープのトӤ

3 1600x1066 Px, 28.09.2026

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