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ユーロポルト4013号機がフランスからアンティワープ港へ向かう穀物列車を牽引。2012年製造、製造番号2637のヴォスロー・シュタッドラー製ユーロ4000。アンティワープ空港の27A線上。2026年8月26日。
ユーロポルト4013号機がフランスからアンティワープ港へ向かう穀物列車を牽引。2012年製造、製造番号2637のヴォスロー・シュタッドラー製ユーロ4000。アンティワープ空港の27A線上。2026年8月26日。
Mark Min

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

17 1600x1066 Px, 31.08.2026

インフラベル9121 242号機、アントワープ港からリエールのインフラベル車両基地への路線上。プラッサー＆トイラー製ユニマット09-X3型、2020年製、製造番号7012。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
インフラベル9121 242号機、アントワープ港からリエールのインフラベル車両基地への路線上。プラッサー＆トイラー製ユニマット09-X3型、2020年製、製造番号7012。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
Mark Min

ベルギー / メンテナンス / さまざまな, ベルギー / 企業 / インフラベル

22 1600x1066 Px, 31.08.2026

NMBS 828はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。塗装工場から出たばかりです。1977年製のBNブルージュMS75、2018年に近代化されました。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間にBNブルージュによって44両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化されました。ニックネーム：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日
NMBS 828はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。塗装工場から出たばかりです。1977年製のBNブルージュMS75、2018年に近代化されました。NMBSクラスMS75（MR75/EMU75）：1975年から1977年の間にBNブルージュによって44両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号は801から844まで。車両数：4両。長さ：99.03m。座席数：368席。最高速度：140km/h。電源供給：3000Vおよび1500V（オランダ）。2015年から2020年の間に近代化されました。ニックネーム：ピッグノーズ。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 75

19 1600x1066 Px, 31.08.2026

NMBS 439はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2015年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440。編成両数、元は2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
NMBS 439はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2015年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440。編成両数、元は2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年8月26日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

17 1600x1066 Px, 31.08.2026

SOCIMI T8000型の3車体連接路面電車9007号車（電気部品AEG製 - 製造年1990年～1992年）が、2022年7月13日にATAC（ローマ市自動鉄道交通会社）のローマ・テルミニ駅に停車し、ポルタ・マッジョーレ経由ヴィアーレ・パルミーロ・トリアッティ行きの14番線として出発準備をしています。 SOCIMI T8000型連接路面電車について： SOCIMI（ミラノ拠点の製造会社）が製造したこの双方向低床連接電車は合計41両が製造されました（1990年から1992年にかけて33両、2003年に8両製造）。電気部品はAEG製です。 技術データ： 車両形式：6軸3車体連接電車 製造数：41両 製造会社：SOCIMI / 電気部品 AEG 製造年：1990年～1992年および2003年 軌間：1,435 mm（標準軌） 軸配置：Bo'+2+Bo' 全長：21.10 m 全幅：2.3 m 全高：3.42 m 駆動輪・走行輪直径：680 mm 車両重量（空車）：30.5 t モーター出力：4基 × 100 kW = 400 kW 最高速度：70 km/h 備考：3車体構成、4か所の乗降扉 電源方式：600ボルト直流（=）、架線供給
SOCIMI T8000型の3車体連接路面電車9007号車（電気部品AEG製 - 製造年1990年～1992年）が、2022年7月13日にATAC（ローマ市自動鉄道交通会社）のローマ・テルミニ駅に停車し、ポルタ・マッジョーレ経由ヴィアーレ・パルミーロ・トリアッティ行きの14番線として出発準備をしています。 SOCIMI T8000型連接路面電車について： SOCIMI（ミラノ拠点の製造会社）が製造したこの双方向低床連接電車は合計41両が製造されました（1990年から1992年にかけて33両、2003年に8両製造）。電気部品はAEG製です。 技術データ： 車両形式：6軸3車体連接電車 製造数：41両 製造会社：SOCIMI / 電気部品 AEG 製造年：1990年～1992年および2003年 軌間：1,435 mm（標準軌） 軸配置：Bo'+2+Bo' 全長：21.10 m 全幅：2.3 m 全高：3.42 m 駆動輪・走行輪直径：680 mm 車両重量（空車）：30.5 t モーター出力：4基 × 100 kW = 400 kW 最高速度：70 km/h 備考：3車体構成、4か所の乗降扉 電源方式：600ボルト直流（=）、架線供給
Armin Schwarz

イタリア / 路面電車 / ローマ

22 1400x948 Px, 31.08.2026

ブロネーでは、CEV GTW ABeh 2/6 7502「ブロネー」が次の運行を待っています。 2026年8月23日
ブロネーでは、CEV GTW ABeh 2/6 7502「ブロネー」が次の運行を待っています。 2026年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

9 1400x920 Px, 31.08.2026

ブロネー＝シャンビー鉄道の列車がまもなく出発します。CEV MVR GTW ABeh 2/6 7506と7502とともに、ブロネー駅をさっと見てみる価値があります。 2026年8月23日
ブロネー＝シャンビー鉄道の列車がまもなく出発します。CEV MVR GTW ABeh 2/6 7506と7502とともに、ブロネー駅をさっと見てみる価値があります。 2026年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

13 1400x939 Px, 31.08.2026

CEV MVR GTW ABeh 2/6 7503は、レ・プレアデからブロネに到着します。ここから列車はヴヴェイへ向かいます。画像の右側には、2両のABeh 2/6 7506と7504が停車しています。 2026年8月28日
CEV MVR GTW ABeh 2/6 7503は、レ・プレアデからブロネに到着します。ここから列車はヴヴェイへ向かいます。画像の右側には、2両のABeh 2/6 7506と7504が停車しています。 2026年8月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

11 1400x929 Px, 31.08.2026

メインの鉄道を近くからでも遠くからでも簡単にピントを合わせることができますが、モデル鉄道ではこのスケールでの被写界深度が非常に限られているため、かなり難しいです。 写真は私のZスケールレイアウト上のメルクリン・ミニクラブ SBB Ae 3/6 10460を示しています。 2026年8月29日
メインの鉄道を近くからでも遠くからでも簡単にピントを合わせることができますが、モデル鉄道ではこのスケールでの被写界深度が非常に限られているため、かなり難しいです。 写真は私のZスケールレイアウト上のメルクリン・ミニクラブ SBB Ae 3/6 10460を示しています。 2026年8月29日
Stefan Wohlfahrt

モデル鉄道 / ZおよびZeゲージ / Zゲージ 6.5 mm

8 1400x939 Px, 31.08.2026

103 107-9を牽引するクラシックなDB IC/ECが私のZゲージレイアウトを走っています。 2026年8月29日
103 107-9を牽引するクラシックなDB IC/ECが私のZゲージレイアウトを走っています。 2026年8月29日
Stefan Wohlfahrt

モデル鉄道 / ZおよびZeゲージ / Zゲージ 6.5 mm

11 1400x939 Px, 31.08.2026

プラン・モリエ停留所のすぐ後、TPC ASD ABe 4/8 473はR71としてレ・ディアブレレへ向かっています。 2026年9月1日
プラン・モリエ停留所のすぐ後、TPC ASD ABe 4/8 473はR71としてレ・ディアブレレへ向かっています。 2026年9月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

9 1400x950 Px, 01.09.2026

TPC ABe 4/8 472は、魅力的な村ヴェルス・レグリーズを背景にアイグルへ向かっています。 2026年9月1日
TPC ABe 4/8 472は、魅力的な村ヴェルス・レグリーズを背景にアイグルへ向かっています。 2026年9月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

12 1400x837 Px, 01.09.2026

TPC ABe 4/8 472はVers l'Egliseでアイグルに向かっています。 2026年9月1日
TPC ABe 4/8 472はVers l'Egliseでアイグルに向かっています。 2026年9月1日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

14 1400x961 Px, 01.09.2026

PKP EU07-160は急行列車を牽引してグディニャ・グウォウナ・オソボワ駅に到着します。 1994年8月29日のアナログ写真
PKP EU07-160は急行列車を牽引してグディニャ・グウォウナ・オソボワ駅に到着します。 1994年8月29日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

ポーランド / 電気機関車 / EU07 | 5 140

10 1400x956 Px, 01.09.2026

PKPの電気機関車EU07-350は、ベルリン・リヒテンベルク行きのIR列車とともにグディニャ・グウォウナ・オソボヴァ駅に停車しています。1994年8月29日のアナログ写真です。
PKPの電気機関車EU07-350は、ベルリン・リヒテンベルク行きのIR列車とともにグディニャ・グウォウナ・オソボヴァ駅に停車しています。1994年8月29日のアナログ写真です。
Stefan Wohlfahrt

ポーランド / 電気機関車 / EU07 | 5 140

10 1400x906 Px, 01.09.2026

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