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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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Dm 2/2 No. 3に搭載された「ターンテーブル」が設置され、今、ビニウは慎重にターンテーブルに乗り入れることができます。 2024年9月8日
Dm 2/2 No. 3に搭載された「ターンテーブル」が設置され、今、ビニウは慎重にターンテーブルに乗り入れることができます。 2024年9月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

184 1400x941 Px, 19.06.2026

すでにブルターニュのDm 2/2 No. 3「ビニウ」の他の写真で述べたように、このドラジーヌは場所に関係なく独立して回転させることができ、また軌道から外して、例えば定期列車の通過を可能にすることもできます。 「軌道から外す」ためには、おそらくビニウを駐車する適切な場所が必要ですが、回転させる方がはるかに簡単であることがわかります。しかし、以下の写真が示すように、動作はすべて正確でなければならず、回転にはかなりの技術と力が必要です。 ここではビニウの「ターンテーブル」が設置されています。すべての部品はDm 2/2 No. 3に搭載されています。 写真はブロネー＝シャンビー鉄道のシャンテメル付近の開放軌道で撮影されました。 2024年9月8日
すでにブルターニュのDm 2/2 No. 3「ビニウ」の他の写真で述べたように、このドラジーヌは場所に関係なく独立して回転させることができ、また軌道から外して、例えば定期列車の通過を可能にすることもできます。 「軌道から外す」ためには、おそらくビニウを駐車する適切な場所が必要ですが、回転させる方がはるかに簡単であることがわかります。しかし、以下の写真が示すように、動作はすべて正確でなければならず、回転にはかなりの技術と力が必要です。 ここではビニウの「ターンテーブル」が設置されています。すべての部品はDm 2/2 No. 3に搭載されています。 写真はブロネー＝シャンビー鉄道のシャンテメル付近の開放軌道で撮影されました。 2024年9月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

185 1400x1061 Px, 19.06.2026

RhB ABe 4/4 I No. 35は、多くの乗客で賑わうリヴィエラ・ベル・エポック号をヴヴェイまで牽引し、現在はチャウランへの復路にあり、列車はブロネから回送列車として運行されています。 2025年6月9日
RhB ABe 4/4 I No. 35は、多くの乗客で賑わうリヴィエラ・ベル・エポック号をヴヴェイまで牽引し、現在はチャウランへの復路にあり、列車はブロネから回送列車として運行されています。 2025年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

187 1400x940 Px, 19.06.2026

ベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81号機は列車を牽引してブロネに到着し、ヒップス転車台を通過します。 2025年6月9日
ベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81号機は列車を牽引してブロネに到着し、ヒップス転車台を通過します。 2025年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

178 1400x1026 Px, 19.06.2026

ベルニナ鉄道 RhB Ge 4/4 81号機がブロネー・シャンビー鉄道でブロネーにて入換作業中。 2025年6月9日
ベルニナ鉄道 RhB Ge 4/4 81号機がブロネー・シャンビー鉄道でブロネーにて入換作業中。 2025年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

169 1400x908 Px, 19.06.2026

私の意見では、ブロネー・シャンビー鉄道の非常に特別な宝石は、ベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81号機であり、ここブロネーで入換作業を行い、チャウリンへの復路の列車を準備しています。 2025年6月9日
私の意見では、ブロネー・シャンビー鉄道の非常に特別な宝石は、ベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81号機であり、ここブロネーで入換作業を行い、チャウリンへの復路の列車を準備しています。 2025年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

182 1400x976 Px, 19.06.2026

壮大なベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81は、穏やかな夕方の逆光の中、ブロネでチャウリンへの復路の列車を待っています。 2025年6月9日
壮大なベルニナ鉄道RhB Ge 4/4 81は、穏やかな夕方の逆光の中、ブロネでチャウリンへの復路の列車を待っています。 2025年6月9日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

205 1400x902 Px, 19.06.2026

アルプスを越えて - ゴッタルド鉄道のパファンスプルングループトンネル直前を南へ向かうヴェネツィア・シンプソン・オリエント急行の続きの写真。 2014年10月10日
アルプスを越えて - ゴッタルド鉄道のパファンスプルングループトンネル直前を南へ向かうヴェネツィア・シンプソン・オリエント急行の続きの写真。 2014年10月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ゴッタルド線

207 848x1200 Px, 20.06.2026

前の写真ではほとんど見えなかったものが、今や全体の姿を現しています：SNCFのフラスヌ - レ・ヴェリエール線で、SBBのRABe 561 NPZがTGV連絡列車としてヌーシャテルへ向かっています。SBBのNPZは、フラスヌ（出発10:53）からヌーシャテル（到着11:53）へのRE 18123列車として、フランスのジュラ地方のラ・リヴィエール - ドリュジョンとサント・コロンブ間の踏切PN 17を通過しています。 ドモドッソラ行きのEW I客車とは異なり、ここで使用されているEW Iは国際規則に準拠しており、おそらくこの路線のみでフランスでの運行が認可されています。 2019年8月21日 2019年8月21日
前の写真ではほとんど見えなかったものが、今や全体の姿を現しています：SNCFのフラスヌ - レ・ヴェリエール線で、SBBのRABe 561 NPZがTGV連絡列車としてヌーシャテルへ向かっています。SBBのNPZは、フラスヌ（出発10:53）からヌーシャテル（到着11:53）へのRE 18123列車として、フランスのジュラ地方のラ・リヴィエール - ドリュジョンとサント・コロンブ間の踏切PN 17を通過しています。 ドモドッソラ行きのEW I客車とは異なり、ここで使用されているEW Iは国際規則に準拠しており、おそらくこの路線のみでフランスでの運行が認可されています。 2019年8月21日 2019年8月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 561（RBDe - NPZ CH + D）

197 1200x710 Px, 20.06.2026

フランスのジュラ地方の広大な風景の中で、一本の二次道路がSNCFのフラスヌ - ポンタルリエ線を横断しています。遮断機が下りると、遠くの背景に非常に小さく列車が近づいてくるのが見えます。<br><br>2019年8月21日
フランスのジュラ地方の広大な風景の中で、一本の二次道路がSNCFのフラスヌ - ポンタルリエ線を横断しています。遮断機が下りると、遠くの背景に非常に小さく列車が近づいてくるのが見えます。

2019年8月21日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 鉄道路線 / フラスヌ - レ・ヴェ

173 1200x703 Px, 20.06.2026

かつてのCEV Be 2/6 7004「モントルー」は、現在ZentralbahnのBe 125 013として運行しており、アーレ峡谷西停留所に近づいています。GTWはマイリンゲンからインナートキルヒェンへ向かっています。 2021年3月16日
かつてのCEV Be 2/6 7004「モントルー」は、現在ZentralbahnのBe 125 013として運行しており、アーレ峡谷西停留所に近づいています。GTWはマイリンゲンからインナートキルヒェンへ向かっています。 2021年3月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

182 1200x730 Px, 20.06.2026

旧CEV Be 2/6 7004「モントルー」、現在はZentralbahnのBe 125 013として、激しい降雪の中インナートキルヒェンでマイリンゲン行きの出発を待っています。 2021年3月16日
旧CEV Be 2/6 7004「モントルー」、現在はZentralbahnのBe 125 013として、激しい降雪の中インナートキルヒェンでマイリンゲン行きの出発を待っています。 2021年3月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

182 1200x797 Px, 20.06.2026

ここブリエンツヴィラーの平坦なアーレ谷では、ツェントラルバーンの160 002-8号機がインターラーケン・オストからルツェルンへのIR列車として走行中です。短い編成は当時猛威を振るっていたコロナウイルスの影響によるものです。 202年3月16日
ここブリエンツヴィラーの平坦なアーレ谷では、ツェントラルバーンの160 002-8号機がインターラーケン・オストからルツェルンへのIR列車として走行中です。短い編成は当時猛威を振るっていたコロナウイルスの影響によるものです。 202年3月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

176 1200x806 Px, 20.06.2026

ここブリエンツヴィラーの平坦なアーレ渓谷で、ツェントラルバーンの160 002-8号機がインターラーケン東駅からルツェルン行きのインターシティ・レギオ（IR）として走行中です。この短い編成は、当時猛威を振るっていたコロナウイルスの影響によるものです。 2021年3月16日
ここブリエンツヴィラーの平坦なアーレ渓谷で、ツェントラルバーンの160 002-8号機がインターラーケン東駅からルツェルン行きのインターシティ・レギオ（IR）として走行中です。この短い編成は、当時猛威を振るっていたコロナウイルスの影響によるものです。 2021年3月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

187 1200x780 Px, 20.06.2026

リングゲンベルクのすぐ後、インターラーケン・オストからルツェルンへ向かうツェントラルバーンのインターシティ・レギオがブリエンツ湖に沿って走ります。 2021年3月16日
リングゲンベルクのすぐ後、インターラーケン・オストからルツェルンへ向かうツェントラルバーンのインターシティ・レギオがブリエンツ湖に沿って走ります。 2021年3月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

190 835x1200 Px, 20.06.2026

リングゲンベルクの壮大な高架橋の上、町の真ん中で、ツェントラルバーンのIR列車がインターラーケン・オストからルツェルンへ向かっています。 2021年3月16日
リングゲンベルクの壮大な高架橋の上、町の真ん中で、ツェントラルバーンのIR列車がインターラーケン・オストからルツェルンへ向かっています。 2021年3月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

190 930x1200 Px, 20.06.2026

壮大な山岳風景の中の小さな列車：ユングフラウ鉄道（JB）のBDeh 4/4とBtが、背景に見えるクライネ・シャイデックを出発し、現在ヨーロッパで最も高い鉄道駅、ユングフラウヨッホへ向かっています。 2013年8月21日
壮大な山岳風景の中の小さな列車：ユングフラウ鉄道（JB）のBDeh 4/4とBtが、背景に見えるクライネ・シャイデックを出発し、現在ヨーロッパで最も高い鉄道駅、ユングフラウヨッホへ向かっています。 2013年8月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / JB（ユングフラウ鉄$

216  3 1200x804 Px, 20.06.2026

オーバーヴァルトのMGBとDFB：写真の左側にはアンダーマットに向かう地域列車を牽引するMGBのDeh 4/4があり、写真の右側でやや下方にはディーゼル列車でオーバーヴァルトに到着したDFBのGm 4/4（元MGB）が見えます。 2018年8月31日
オーバーヴァルトのMGBとDFB：写真の左側にはアンダーマットに向かう地域列車を牽引するMGBのDeh 4/4があり、写真の右側でやや下方にはディーゼル列車でオーバーヴァルトに到着したDFBのGm 4/4（元MGB）が見えます。 2018年8月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / フルカ山岳蒸気鉄๮, スイス / マッターホル&# / さまざまな

212 1200x739 Px, 20.06.2026

DB 191 015はトリノに向かう貨物列車を牽引してチヴァッソを通過しています。プラットフォームにある給水クレーンもとても気に入っています。イタリアの鉄道駅でよく見られます。 2023年2月24日
DB 191 015はトリノに向かう貨物列車を牽引してチヴァッソを通過しています。プラットフォームにある給水クレーンもとても気に入っています。イタリアの鉄道駅でよく見られます。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 191（シーメンス・ベ

170 1600x1066 Px, 20.06.2026

アオスタから来た、ビモジュラーFSトレニタリアBUM BTR 813 004がキヴァッソに到着します。この列車はRV VdA 2726として運行されており、方向転換後にトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。 2023年2月24日
アオスタから来た、ビモジュラーFSトレニタリアBUM BTR 813 004がキヴァッソに到着します。この列車はRV VdA 2726として運行されており、方向転換後にトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

177 1600x1125 Px, 20.06.2026

二元式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、アオスタ発のRV VdA 2726としてキヴァッソ駅に到着します。方向転換後、BUM 813 004はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから先は電気で運行されました。 2023年2月24日
二元式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、アオスタ発のRV VdA 2726としてキヴァッソ駅に到着します。方向転換後、BUM 813 004はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから先は電気で運行されました。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

196 1600x1091 Px, 20.06.2026

軌道保守車両「フンメル」746 014（99 80 9110 014-4 D-DBMP）—MISSプラットフォームを基にしたプラッサー＆トイラー製GAFモデルで、DB InfraGOネットワークメンテナンス（旧DB Netz AG）が運用—は、2026年6月19日にヘルドルフ駅で運用されました。そこで機械式信号のセマフォアームの交換に使用されました。 軌道保守車両（GAF）は、2019年にオーストリアのリンツ/ドナウにあるプラッサー＆トイラー社で製造され、製造番号は6702です。
軌道保守車両「フンメル」746 014（99 80 9110 014-4 D-DBMP）—MISSプラットフォームを基にしたプラッサー＆トイラー製GAFモデルで、DB InfraGOネットワークメンテナンス（旧DB Netz AG）が運用—は、2026年6月19日にヘルドルフ駅で運用されました。そこで機械式信号のセマフォアームの交換に使用されました。 軌道保守車両（GAF）は、2019年にオーストリアのリンツ/ドナウにあるプラッサー＆トイラー社で製造され、製造番号は6702です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 462（ヘラタールバー, ドイツ / 企業 / DB InfraGO AG / D-DBMP, ドイツ / メンテナンス / 746.0 P&T 軌道作業車両（GAF&

169 1400x933 Px, 20.06.2026

軌道保守車両「フンメル」746 014（99 80 9110 014-4 D-DBMP）—MISSプラットフォームを基にしたプラッサー＆トイラー製GAFモデルで、DB InfraGOネットワークメンテナンス（旧DB Netz AG）が運用—は、2026年6月19日にヘルドルフ駅で運用されました。そこで機械式信号のセマフォアームの交換に使用されました。 軌道保守車両（GAF）は、2019年にオーストリアのリンツ/ドナウにあるプラッサー＆トイラー社で製造され、製造番号は6702です。
軌道保守車両「フンメル」746 014（99 80 9110 014-4 D-DBMP）—MISSプラットフォームを基にしたプラッサー＆トイラー製GAFモデルで、DB InfraGOネットワークメンテナンス（旧DB Netz AG）が運用—は、2026年6月19日にヘルドルフ駅で運用されました。そこで機械式信号のセマフォアームの交換に使用されました。 軌道保守車両（GAF）は、2019年にオーストリアのリンツ/ドナウにあるプラッサー＆トイラー社で製造され、製造番号は6702です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 462（ヘラタールバー, ドイツ / 企業 / DB InfraGO AG / D-DBMP, ドイツ / メンテナンス / 746.0 P&T 軌道作業車両（GAF&

178 1400x933 Px, 20.06.2026

軌道保守車両「フンメル」746 014（99 80 9110 014-4 D-DBMP）—MISSプラットフォームを基にしたプラッサー＆トイラー製GAFモデルで、DB InfraGOネットワークメンテナンス（旧DBネットツAG）が運用—は、2026年6月19日にヘルドルフ駅で稼働していました。そこで機械式信号のセマフォアームの交換に使用されました。 軌道保守車両（GAF）は2019年にオーストリア、リンツ/ドナウのプラッサー＆トイラー社で製造され、製造番号は6702です。
軌道保守車両「フンメル」746 014（99 80 9110 014-4 D-DBMP）—MISSプラットフォームを基にしたプラッサー＆トイラー製GAFモデルで、DB InfraGOネットワークメンテナンス（旧DBネットツAG）が運用—は、2026年6月19日にヘルドルフ駅で稼働していました。そこで機械式信号のセマフォアームの交換に使用されました。 軌道保守車両（GAF）は2019年にオーストリア、リンツ/ドナウのプラッサー＆トイラー社で製造され、製造番号は6702です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 462（ヘラタールバー, ドイツ / 企業 / DB InfraGO AG / D-DBMP, ドイツ / メンテナンス / 746.0 P&T 軌道作業車両（GAF&

177 1400x933 Px, 20.06.2026

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